ГАЗ-69 - История изменений

Oleg K. Abramov в 15:54, 28 сентября 2020

2020-09-28T15:54:50Z

← Предыдущая версия		Версия от 22:54, 28 сентября 2020
Строка 13:		Строка 13:
	С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях: «ГАЗ-69» с двухдверным восьмиместным кузовом (шесть человек на продольных трёхместных лавках, откидной задний борт) и сельскохозяйственный (командирский) «ГАЗ-69А» с четырёхдверным пятиместным кузовом с комфортабельным трёхместным задним сиденьем.		С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях: «ГАЗ-69» с двухдверным восьмиместным кузовом (шесть человек на продольных трёхместных лавках, откидной задний борт) и сельскохозяйственный (командирский) «ГАЗ-69А» с четырёхдверным пятиместным кузовом с комфортабельным трёхместным задним сиденьем.

	В Томской области, как и в других регионах СССР, со второй половины 1950-х годов и до начала 1970-х годов машины этой модели стали основным видом транспорта для разъездов и командировок руководящих работников, связанных с сельским и лесным (лесоперерабытывающим) хозяйством, для нужд [[~~Почта~~\|почтовой связи]], а также для администрации колхозов и совхозов, для работников сельских районных администраций и [[райком]]ов.		В Томской области, как и в других регионах СССР, со второй половины 1950-х годов и до начала 1970-х годов машины этой модели стали основным видом транспорта для разъездов и командировок руководящих работников, связанных с сельским и лесным (лесоперерабытывающим) хозяйством, для нужд [[Почтовая связь\|почтовой связи]], а также для администрации колхозов и совхозов, для работников сельских районных администраций и [[райком]]ов.

	Также машины использовались командирами дислоцированных в Томской области различных силовых структур ([[Томские дивизии\|военные дивизии]], органы [[УВД\|МВД]] и [[УФСБ\|КГБ]], органы оперативного дознания [[прокуратура\|прокуратуры]], администрация [[ИТЛ\|исправительных лагерей МВД]]).		Также машины использовались командирами дислоцированных в Томской области различных силовых структур ([[Томские дивизии\|военные дивизии]], органы [[УВД\|МВД]] и [[УФСБ\|КГБ]], органы оперативного дознания [[прокуратура\|прокуратуры]], администрация [[ИТЛ\|исправительных лагерей МВД]]).
Строка 37:		Строка 37:
	[[Категория:История Томской области]]		[[Категория:История Томской области]]
	[[Категория:Аббревиатуры]]		[[Категория:Аббревиатуры]]



	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2018-06-02T02:21:30Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 09:21, 2 июня 2018
Строка 33:		Строка 33:

	{{DEFAULTSORT:ГАЗ-69}}		{{DEFAULTSORT:ГАЗ-69}}
	[[Категория:~~Транспорт~~]]		[[Категория:Автотранспорт XX века]]
	[[Категория:История Томска]]		[[Категория:История Томска]]
	[[Категория:История Томской области]]		[[Категория:История Томской области]]

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2018-06-02T02:20:55Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 09:20, 2 июня 2018
Строка 34:		Строка 34:
	{{DEFAULTSORT:ГАЗ-69}}		{{DEFAULTSORT:ГАЗ-69}}
	[[Категория:Транспорт]]		[[Категория:Транспорт]]
	~~[[Категория:Транспорт в Томской области]]~~
	[[Категория:История Томска]]		[[Категория:История Томска]]
	[[Категория:История Томской области]]		[[Категория:История Томской области]]

Oleg K. Abramov в 02:20, 2 июня 2018

2018-06-02T02:20:03Z

← Предыдущая версия		Версия от 09:20, 2 июня 2018
Строка 7:		Строка 7:

	== Производители автомобиля ==		== Производители автомобиля ==
	* Разработан в КБ {{w\|Горьковский_автомобильный_завод\|Горьковского автомобильного завода}} (завод «ГАЗ») и первоначально производился здесь же.		* Разработан в КБ {{w\|Горьковский_автомобильный_завод\|Горьковского автомобильного завода}} (завод «ГАЗ») и первоначально производился здесь же. Дизайн разработан {{w\|Нижний_Новгород\|горьковским}} инженером Ф.А. Лепендиным, удостоенным за этот автомобиль звания {{w\|Герой_Социалистического_Труда\|Героя Социалистического Труда}}.
	* С 1960-х гг. данная модель производилась на {{w\|Ульяновский_автомобильный_завод\|Ульяновском автомобильном заводе}} (завод «УАЗ») и аббревиатура «УАЗ» была выбита на передней части крышки капота.		* С 1960-х гг. данная модель производилась на {{w\|Ульяновский_автомобильный_завод\|Ульяновском автомобильном заводе}} (завод «УАЗ») и аббревиатура «УАЗ» была выбита на передней части крышки капота.

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2018-06-02T02:18:34Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 09:18, 2 июня 2018
Строка 28:		Строка 28:
	* {{w\|ГАЗ-69\|Статья в Русской Википедии}}		* {{w\|ГАЗ-69\|Статья в Русской Википедии}}
	* [https://avtoclassika.com/news/gaz-69-history/ «Автоклассика»: немного истории про ГАЗ-69 (фотогалерея)]		* [https://avtoclassika.com/news/gaz-69-history/ «Автоклассика»: немного истории про ГАЗ-69 (фотогалерея)]
			* [https://www.zr.ru/content/articles/17139-zhivyje_klassiki_gaz-69a/ Советский журнал «За рулём»: ГАЗ-69А: Скромный труженик родного бездорожья (фоторепортаж)]
			* [http://modeli-gaz.ru/gaz/gaz-69.htm Сайт завода «ГАЗ»: все виды модификации автомобиля ГАЗ-69 / УАЗ-69]
			* [http://www.off-road-drive.ru/archive/32/Geroy_soctruda Портал «Офф-роад Драйв.ру»: История создания ГАЗ-69]

	{{DEFAULTSORT:ГАЗ-69}}		{{DEFAULTSORT:ГАЗ-69}}

Oleg K. Abramov в 02:11, 2 июня 2018

2018-06-02T02:11:32Z

← Предыдущая версия		Версия от 09:11, 2 июня 2018
Строка 13:		Строка 13:
	С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях: «ГАЗ-69» с двухдверным восьмиместным кузовом (шесть человек на продольных трёхместных лавках, откидной задний борт) и сельскохозяйственный (командирский) «ГАЗ-69А» с четырёхдверным пятиместным кузовом с комфортабельным трёхместным задним сиденьем.		С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях: «ГАЗ-69» с двухдверным восьмиместным кузовом (шесть человек на продольных трёхместных лавках, откидной задний борт) и сельскохозяйственный (командирский) «ГАЗ-69А» с четырёхдверным пятиместным кузовом с комфортабельным трёхместным задним сиденьем.

	В Томской области, как и в других регионах СССР, со второй половины 1950-х годов и до начала 1970-х годов машины этой модели стали основным видом транспорта для разъездов и командировок руководящих работников, связанных с сельским и лесным (лесоперерабытывающим) хозяйством, а также для администрации колхозов и совхозов, для работников сельских районных администраций и [[райком]]ов.		В Томской области, как и в других регионах СССР, со второй половины 1950-х годов и до начала 1970-х годов машины этой модели стали основным видом транспорта для разъездов и командировок руководящих работников, связанных с сельским и лесным (лесоперерабытывающим) хозяйством, для нужд [[Почта\|почтовой связи]], а также для администрации колхозов и совхозов, для работников сельских районных администраций и [[райком]]ов.

	Также машины использовались командирами дислоцированных в Томской области различных силовых структур ([[Томские дивизии\|военные дивизии]], органы [[УВД\|МВД]] и [[УФСБ\|КГБ]], органы оперативного дознания [[прокуратура\|прокуратуры]], администрация [[ИТЛ\|исправительных лагерей МВД]]).		Также машины использовались командирами дислоцированных в Томской области различных силовых структур ([[Томские дивизии\|военные дивизии]], органы [[УВД\|МВД]] и [[УФСБ\|КГБ]], органы оперативного дознания [[прокуратура\|прокуратуры]], администрация [[ИТЛ\|исправительных лагерей МВД]]).
Строка 21:		Строка 21:
	В настоящее время автомобиль является раритетом, исторической редкостью. На снимке представлен вид отреставрированного и прошедшего дизайнерский {{w\|тюнинг}} автомобиля на улице в Томске в 2018 году.		В настоящее время автомобиль является раритетом, исторической редкостью. На снимке представлен вид отреставрированного и прошедшего дизайнерский {{w\|тюнинг}} автомобиля на улице в Томске в 2018 году.

			<br />
	== Примечания ==		== Примечания ==
	{{reflist}}		{{reflist}}
Строка 26:		Строка 27:
	== Ссылки ==		== Ссылки ==
	* {{w\|ГАЗ-69\|Статья в Русской Википедии}}		* {{w\|ГАЗ-69\|Статья в Русской Википедии}}
			* [https://avtoclassika.com/news/gaz-69-history/ «Автоклассика»: немного истории про ГАЗ-69 (фотогалерея)]

	{{DEFAULTSORT:ГАЗ-69}}		{{DEFAULTSORT:ГАЗ-69}}

Oleg K. Abramov: /* Использование автомобиля */

2018-06-02T02:09:03Z

Использование автомобиля

← Предыдущая версия		Версия от 09:09, 2 июня 2018
Строка 15:		Строка 15:
	В Томской области, как и в других регионах СССР, со второй половины 1950-х годов и до начала 1970-х годов машины этой модели стали основным видом транспорта для разъездов и командировок руководящих работников, связанных с сельским и лесным (лесоперерабытывающим) хозяйством, а также для администрации колхозов и совхозов, для работников сельских районных администраций и [[райком]]ов.		В Томской области, как и в других регионах СССР, со второй половины 1950-х годов и до начала 1970-х годов машины этой модели стали основным видом транспорта для разъездов и командировок руководящих работников, связанных с сельским и лесным (лесоперерабытывающим) хозяйством, а также для администрации колхозов и совхозов, для работников сельских районных администраций и [[райком]]ов.

	Также машины использовались командирами дислоцированных в Томской области различных силовых структур ([[Томские дивизии\|военные дивизии]], органы [[УВД\|МВД]] и [[УФСБ\|КГБ]], органы оперативного дознания [[прокуратура\|прокуратуры]], администрация исправительных лагерей МВД).		Также машины использовались командирами дислоцированных в Томской области различных силовых структур ([[Томские дивизии\|военные дивизии]], органы [[УВД\|МВД]] и [[УФСБ\|КГБ]], органы оперативного дознания [[прокуратура\|прокуратуры]], администрация [[ИТЛ\|исправительных лагерей МВД]]).

	Позднее все административные «газики» были заменены на служебные автомобили моделей «Волга {{w\|ГАЗ-24}}», ВАЗ «{{w\|Нива_(автомобиль)\|Нива}}» и кроссоверы новой модели этого класса — «{{w\|УАЗ-469}}» («козлик»).		Позднее все административные «газики» были заменены на служебные автомобили моделей «Волга {{w\|ГАЗ-24}}», ВАЗ «{{w\|Нива_(автомобиль)\|Нива}}» и кроссоверы новой модели этого класса — «{{w\|УАЗ-469}}» («козлик»).

Oleg K. Abramov: Новая страница: «ГАЗ-69.
[[Томск, июнь 2018.
{{ФотоПодпись/Абр…»

2018-06-02T02:04:42Z

Новая страница: «300px|thumb|right|ГАЗ-69. [[Томск, июнь 2018. {{ФотоПодпись/Абр…»

Новая страница

[[Файл:ГАЗ-69_(Томск-2018).jpg|300px|thumb|right|ГАЗ-69. [[Томск]], июнь 2018. {{ФотоПодпись/Абрамов}}]]

'''ГАЗ-69''' — {{w|СССР|советский}} автомобиль {{w|джип|повышенной проходимости}}. Производился в {{w|СССР}} с 1952 по 1972 год.

Народное наименование: «Газик».

== Производители автомобиля ==
* Разработан в КБ {{w|Горьковский_автомобильный_завод|Горьковского автомобильного завода}} (завод «ГАЗ») и первоначально производился здесь же.
* С 1960-х гг. данная модель производилась на {{w|Ульяновский_автомобильный_завод|Ульяновском автомобильном заводе}} (завод «УАЗ») и аббревиатура «УАЗ» была выбита на передней части крышки капота.

== Использование автомобиля ==
С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях: «ГАЗ-69» с двухдверным восьмиместным кузовом (шесть человек на продольных трёхместных лавках, откидной задний борт) и сельскохозяйственный (командирский) «ГАЗ-69А» с четырёхдверным пятиместным кузовом с комфортабельным трёхместным задним сиденьем.

В Томской области, как и в других регионах СССР, со второй половины 1950-х годов и до начала 1970-х годов машины этой модели стали основным видом транспорта для разъездов и командировок руководящих работников, связанных с сельским и лесным (лесоперерабытывающим) хозяйством, а также для администрации колхозов и совхозов, для работников сельских районных администраций и [[райком]]ов.

Также машины использовались командирами дислоцированных в Томской области различных силовых структур ([[Томские дивизии|военные дивизии]], органы [[УВД|МВД]] и [[УФСБ|КГБ]], органы оперативного дознания [[прокуратура|прокуратуры]], администрация исправительных лагерей МВД).

Позднее все административные «газики» были заменены на служебные автомобили моделей «Волга {{w|ГАЗ-24}}», ВАЗ «{{w|Нива_(автомобиль)|Нива}}» и кроссоверы новой модели этого класса — «{{w|УАЗ-469}}» («козлик»).

В настоящее время автомобиль является раритетом, исторической редкостью. На снимке представлен вид отреставрированного и прошедшего дизайнерский {{w|тюнинг}} автомобиля на улице в Томске в 2018 году.

== Примечания ==
{{reflist}}

== Ссылки ==
* {{w|ГАЗ-69|Статья в Русской Википедии}}

{{DEFAULTSORT:ГАЗ-69}}
[[Категория:Транспорт]]
[[Категория:Транспорт в Томской области]]
[[Категория:История Томска]]
[[Категория:История Томской области]]
[[Категория:Аббревиатуры]]

{{footer}}

ГАЗ-69 - История изменений

Oleg K. Abramov в 15:54, 28 сентября 2020

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

Oleg K. Abramov в 02:20, 2 июня 2018

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

Oleg K. Abramov в 02:11, 2 июня 2018

Oleg K. Abramov: /* Использование автомобиля */

Oleg K. Abramov: Новая страница: «ГАЗ-69. [[Томск, июнь 2018. {{ФотоПодпись/Абр…»

Oleg K. Abramov: Новая страница: «ГАЗ-69.
[[Томск, июнь 2018.
{{ФотоПодпись/Абр…»