Анатолий Семёнович Липко - История изменений

Oleg K. Abramov в 08:21, 7 сентября 2019

2019-09-07T08:21:55Z

← Предыдущая версия		Версия от 15:21, 7 сентября 2019
Строка 2:		Строка 2:
	'''Анато́лий Семёнович Липко́''' (5 апреля 1923 года, {{w\|Сергиев_Посад\|Сергиев Посад}}, {{w\|Московская_область\|Московская область}}, {{w\|РСФСР}} — 25 февраля 1965, {{w\|Раменское_(аэродром)\|аэродром Раменское}}<ref>Ныне — {{w\|Москва\|московский}} городской {{w\|Жуковский_(аэропорт)\|Аэропорт «Жуковский»}}.</ref>, {{w\|Москва}}, {{w\|РСФСР}}) — {{w\|лётчик-испытатель}} СССР 1-го класса; {{w\|старший_лейтенант\|старший лейтенант}} запаса ({{w\|ВВС_СССР\|ВВС}}), ветеран {{w\|Великая_Отечественная_война\|Великой Отечественной войны}}. Выпускник [[томск]]ого военного [[вуз]]а «[[ЛАТУЗА]]» (апрель 1944).		'''Анато́лий Семёнович Липко́''' (5 апреля 1923 года, {{w\|Сергиев_Посад\|Сергиев Посад}}, {{w\|Московская_область\|Московская область}}, {{w\|РСФСР}} — 25 февраля 1965, {{w\|Раменское_(аэродром)\|аэродром Раменское}}<ref>Ныне — {{w\|Москва\|московский}} городской {{w\|Жуковский_(аэропорт)\|Аэропорт «Жуковский»}}.</ref>, {{w\|Москва}}, {{w\|РСФСР}}) — {{w\|лётчик-испытатель}} СССР 1-го класса; {{w\|старший_лейтенант\|старший лейтенант}} запаса ({{w\|ВВС_СССР\|ВВС}}), ветеран {{w\|Великая_Отечественная_война\|Великой Отечественной войны}}. Выпускник [[томск]]ого военного [[вуз]]а «[[ЛАТУЗА]]» (апрель 1944).

			<br />
	== Биография ==		== Биография ==
	Родился в небольшом городе {{w\|Сергиев_Посад\|Сергиев Посад}}, известном как один из центров русской {{w\|православие#Богослужение\|православной}} культуры. Детство и юность прошли в соседнем городе {{w\|Дмитров}}е, где в те годы развернулись {{w\|Вторая_пятилетка\|грандиозные стройки социализма}} — город стал центром строительства {{w\|ГУЛАГ}}овского {{w\|канал_Москва-Волга\|канала Москва-Волга}} и ряда крупных промышленных заводов (эпоха ''{{w\|индустриализация\|индустриализации}}'' в {{w\|СССР}}). Здесь Анатолий Липко окончил полную среднюю школу.		Родился в небольшом городе {{w\|Сергиев_Посад\|Сергиев Посад}}, известном как один из центров русской {{w\|православие#Богослужение\|православной}} культуры. Детство и юность прошли в соседнем городе {{w\|Дмитров}}е, где в те годы развернулись {{w\|Вторая_пятилетка\|грандиозные стройки социализма}} — город стал центром строительства {{w\|ГУЛАГ}}овского {{w\|канал_Москва-Волга\|канала Москва-Волга}} и ряда крупных промышленных заводов (эпоха ''{{w\|индустриализация\|индустриализации}}'' в {{w\|СССР}}). Здесь Анатолий Липко окончил полную среднюю школу.
Строка 53:		Строка 54:
	* Память об А.С. Липко поддерживается в музее и городке лётчиков-испытателей в городе {{w\|Жуковский_(Московская_область)\|Жуковский}}, {{w\|Московская_область\|Московская область}}. На доме № 34 по улице Чкалова (где с 1959 года жил А.С. Липко) в городе Жуковском установлена мемориальная доска.		* Память об А.С. Липко поддерживается в музее и городке лётчиков-испытателей в городе {{w\|Жуковский_(Московская_область)\|Жуковский}}, {{w\|Московская_область\|Московская область}}. На доме № 34 по улице Чкалова (где с 1959 года жил А.С. Липко) в городе Жуковском установлена мемориальная доска.

			<br />

	== Примечания ==		== Примечания ==
	{{reflist}}		{{reflist}}
Строка 69:		Строка 69:
	[[Категория:Томичи-герои]]		[[Категория:Томичи-герои]]
	[[Категория:ЛАТУЗА]]		[[Категория:ЛАТУЗА]]
			[[Категория:ДОСААФ]]
	[[Категория:Советские воины Великой Отечественной войны]]		[[Категория:Советские воины Великой Отечественной войны]]
	[[Категория:Кавалеры ордена «Знак Почёта»]]		[[Категория:Кавалеры ордена «Знак Почёта»]]

Oleg K. Abramov в 10:27, 12 августа 2018

2018-08-12T10:27:17Z

← Предыдущая версия		Версия от 17:27, 12 августа 2018
Строка 71:		Строка 71:
	[[Категория:Советские воины Великой Отечественной войны]]		[[Категория:Советские воины Великой Отечественной войны]]
	[[Категория:Кавалеры ордена «Знак Почёта»]]		[[Категория:Кавалеры ордена «Знак Почёта»]]
			[[Категория:Награждённые государственными медалями СССР]]
	[[Категория:Похороненные в Москве]]		[[Категория:Похороненные в Москве]]


	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov в 16:06, 11 мая 2018

2018-05-11T16:06:22Z

← Предыдущая версия		Версия от 23:06, 11 мая 2018
Строка 69:		Строка 69:
	[[Категория:Томичи-герои]]		[[Категория:Томичи-герои]]
	[[Категория:ЛАТУЗА]]		[[Категория:ЛАТУЗА]]
			[[Категория:Советские воины Великой Отечественной войны]]
	[[Категория:Кавалеры ордена «Знак Почёта»]]		[[Категория:Кавалеры ордена «Знак Почёта»]]
	[[Категория:Похороненные в Москве]]		[[Категория:Похороненные в Москве]]

Oleg K. Abramov: /* Награды */

2016-10-05T16:12:18Z

Награды

← Предыдущая версия		Версия от 23:12, 5 октября 2016
Строка 47:		Строка 47:
	* медаль {{w\|медаль_«За_освобождение_Варшавы»\|«За освобождение Варшавы»}} (1946)		* медаль {{w\|медаль_«За_освобождение_Варшавы»\|«За освобождение Варшавы»}} (1946)
	* медаль {{w\|медаль_«За_взятие_Берлина»\|«За взятие Берлина»}} (1946)		* медаль {{w\|медаль_«За_взятие_Берлина»\|«За взятие Берлина»}} (1946)
	* {{w\|~~Медаль_«За_Победу_над_Германией_в_Великой_Отечественной_войне_1941-1945_гг~~.»\|медаль «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне ~~1941-1945~~ гг.»}} (29.09.1945)		* {{w\|Медаль_«За_Победу_над_Германией_в_Великой_Отечественной_войне_1941—1945_гг.»\|медаль «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»}} (29.09.1945)
	* медаль {{w\|юбилейная_медаль_«Двадцать_лет_Победы_в_Великой_Отечественной_войне_1941—1945_гг.»\|«Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»}} (1965)		* медаль {{w\|юбилейная_медаль_«Двадцать_лет_Победы_в_Великой_Отечественной_войне_1941—1945_гг.»\|«Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»}} (1965)

Oleg K. Abramov в 16:00, 5 октября 2016

2016-10-05T16:00:50Z

← Предыдущая версия		Версия от 23:00, 5 октября 2016
Строка 38:		Строка 38:

	Похоронен с воинскими почестями на {{w\|Ваганьковское_кладбище\|Ваганьковском кладбище}} столицы.		Похоронен с воинскими почестями на {{w\|Ваганьковское_кладбище\|Ваганьковском кладбище}} столицы.

	~~== Подвиги ==~~

	== Награды ==		== Награды ==

Oleg K. Abramov: /* Биография */

2016-10-05T15:55:33Z

Биография

← Предыдущая версия		Версия от 22:55, 5 октября 2016
Строка 11:		Строка 11:
	В апреле и мае 1944 года — служба в частях Резерва {{w\|Северный_фронт_ПВО\|Северного фронта ПВО}}.		В апреле и мае 1944 года — служба в частях Резерва {{w\|Северный_фронт_ПВО\|Северного фронта ПВО}}.

	В мае—июне 1944 года — в звании младшего-лейтенанта-техника и в должности начальника артиллерийского снабжения 306-го отдельного зенитного артиллерийского дивизиона (306 зап. ~~оавд~~ ПВО). С мая по август 1944 — в должности техника по зенитным приборам 306 ~~оавд~~ {{w\|Западный_фронт_ПВО\|Западного фронта ПВО}} (ЗФ ПВО). Боевой задачей фронта ПВО было прикрытие от ударов противника с воздуха советских войск и объектов в прифронтовой полосе. Войска Западного фронта ПВО привлекались также для прикрытия группировок фронтов в стратегических операциях советских войск 1944—1945 годов. В победном 1945 году части {{w\|Западный_фронт_ПВО\|ЗФ ПВО}} участвовали в {{w\|Висло-Одерская_операция\|Висло-Одерской стратегической операции}} и в {{w\|Штурм_Берлина\|Берлинской штурмовой стратегической операции}} — в полосе действия {{w\|1-й_Белорусский_фронт\|1-го Белорусского фронта}}. На фронте у молодого, 22-летнего офицера проявилась любовь к {{w\|авиация\|авиации}}.		В мае—июне 1944 года — в звании младшего-лейтенанта-техника и в должности начальника артиллерийского снабжения 306-го отдельного зенитного артиллерийского дивизиона (306 зап. озавд ПВО). С мая по август 1944 — в должности техника по зенитным приборам 306 озавд {{w\|Западный_фронт_ПВО\|Западного фронта ПВО}} (ЗФ ПВО). Боевой задачей фронта ПВО было прикрытие от ударов противника с воздуха советских войск и объектов в прифронтовой полосе. Войска Западного фронта ПВО привлекались также для прикрытия группировок фронтов в стратегических операциях советских войск 1944—1945 годов. В победном 1945 году части {{w\|Западный_фронт_ПВО\|ЗФ ПВО}} участвовали в {{w\|Висло-Одерская_операция\|Висло-Одерской стратегической операции}} и в {{w\|Штурм_Берлина\|Берлинской штурмовой стратегической операции}} — в полосе действия {{w\|1-й_Белорусский_фронт\|1-го Белорусского фронта}}. На фронте у молодого, 22-летнего офицера проявилась любовь к {{w\|авиация\|авиации}}.

	С весны 1946 года лейтенант-техник Анатолий Липко демобилизован из рядов {{w\|Советская_армия\|Советской армии}} в запас. Поступает учиться в {{w\|Московский_авиационный_институт\|Московский авиационный институт (МАИ)}}. Здесь до 1951 года читал лекции знаменитый авиаконструктор {{w\|Мясищев,_Владимир_Михайлович\|В.М. Мясищев}}.		С весны 1946 года лейтенант-техник Анатолий Липко демобилизован из рядов {{w\|Советская_армия\|Советской армии}} в запас. Поступает учиться в {{w\|Московский_авиационный_институт\|Московский авиационный институт (МАИ)}}. Здесь до 1951 года читал лекции знаменитый авиаконструктор {{w\|Мясищев,_Владимир_Михайлович\|В.М. Мясищев}}.

Oleg K. Abramov в 15:53, 5 октября 2016

2016-10-05T15:53:37Z

← Предыдущая версия		Версия от 22:53, 5 октября 2016
Строка 25:		Строка 25:
	В качестве 2-го пилота 27 октября 1959 года поднял в небо и провёл лётные испытания реактивного самолёта «{{w\|М-50_(самолёт)\|М-50А}}» — советского сверхзвукового стратегического бомбардировщика ОКБ Мясищева (протообраз современных СБ типа «{{w\|Ту-160\|Белый Аист}}»).		В качестве 2-го пилота 27 октября 1959 года поднял в небо и провёл лётные испытания реактивного самолёта «{{w\|М-50_(самолёт)\|М-50А}}» — советского сверхзвукового стратегического бомбардировщика ОКБ Мясищева (протообраз современных СБ типа «{{w\|Ту-160\|Белый Аист}}»).

	В 1959 году А.С. Липко установил ''9 мировых авиационных рекордов'' (из них 2 — в качестве второго пилота): в сентябре 1952 2 рекорда грузоподъёмности на «{{w\|3М}}», в октябре 1959 — 7 рекордов по скорости на «{{w\|М-4_(самолёт)\|М-4}}».		В 1959 году А.С. Липко установил '''9 мировых авиационных рекордов''' (из них 2 — в качестве второго пилота): в сентябре 1952 2 рекорда грузоподъёмности на «{{w\|3М}}», в октябре 1959 — 7 рекордов по скорости на «{{w\|М-4_(самолёт)\|М-4}}».

	В 1960—1961 — лётчик-испытатель «филиала № 1» {{w\|НПО_машиностроения\|ОКБ-52}} {{w\|Челомей,_Владимир_Николаевич\|В.Н. Челомея}} (город {{w\|Реутов}}, восточный пригород {{w\|Москвы}}).		В 1960—1961 — лётчик-испытатель «филиала № 1» {{w\|НПО_машиностроения\|ОКБ-52}} {{w\|Челомей,_Владимир_Николаевич\|В.Н. Челомея}} (город {{w\|Реутов}}, восточный пригород {{w\|Москвы}}).

Oleg K. Abramov: /* Биография */

2016-10-05T15:53:06Z

Биография

← Предыдущая версия		Версия от 22:53, 5 октября 2016
Строка 11:		Строка 11:
	В апреле и мае 1944 года — служба в частях Резерва {{w\|Северный_фронт_ПВО\|Северного фронта ПВО}}.		В апреле и мае 1944 года — служба в частях Резерва {{w\|Северный_фронт_ПВО\|Северного фронта ПВО}}.

	В мае—июне 1944 года — в звании младшего-лейтенанта-техника и в должности начальника артиллерийского снабжения 306-го отдельного зенитного артиллерийского дивизиона (306~~-й озад~~). С мая по август 1944 — в должности техника по зенитным приборам 306 ~~озад~~ {{w\|Западный_фронт_ПВО\|Западного фронта ПВО}} (ЗФ ПВО). Боевой задачей фронта ПВО было прикрытие от ударов противника с воздуха советских войск и объектов в прифронтовой полосе. Войска Западного фронта ПВО привлекались также для прикрытия группировок фронтов в стратегических операциях советских войск 1944—1945 годов. В победном 1945 году части {{w\|Западный_фронт_ПВО\|ЗФ ПВО}} участвовали в {{w\|Висло-Одерская_операция\|Висло-Одерской стратегической операции}} и в {{w\|Штурм_Берлина\|Берлинской штурмовой стратегической операции}} — в полосе действия {{w\|1-й_Белорусский_фронт\|1-го Белорусского фронта}}. На фронте у молодого, 22-летнего офицера проявилась любовь к {{w\|авиация\|авиации}}.		В мае—июне 1944 года — в звании младшего-лейтенанта-техника и в должности начальника артиллерийского снабжения 306-го отдельного зенитного артиллерийского дивизиона (306 зап. оавд ПВО). С мая по август 1944 — в должности техника по зенитным приборам 306 оавд {{w\|Западный_фронт_ПВО\|Западного фронта ПВО}} (ЗФ ПВО). Боевой задачей фронта ПВО было прикрытие от ударов противника с воздуха советских войск и объектов в прифронтовой полосе. Войска Западного фронта ПВО привлекались также для прикрытия группировок фронтов в стратегических операциях советских войск 1944—1945 годов. В победном 1945 году части {{w\|Западный_фронт_ПВО\|ЗФ ПВО}} участвовали в {{w\|Висло-Одерская_операция\|Висло-Одерской стратегической операции}} и в {{w\|Штурм_Берлина\|Берлинской штурмовой стратегической операции}} — в полосе действия {{w\|1-й_Белорусский_фронт\|1-го Белорусского фронта}}. На фронте у молодого, 22-летнего офицера проявилась любовь к {{w\|авиация\|авиации}}.

	С весны 1946 года лейтенант-техник Анатолий Липко демобилизован из рядов {{w\|Советская_армия\|Советской армии}} в запас. Поступает учиться в {{w\|Московский_авиационный_институт\|Московский авиационный институт (МАИ)}}. Здесь до 1951 года читал лекции знаменитый авиаконструктор {{w\|Мясищев,_Владимир_Михайлович\|В.М. Мясищев}}.		С весны 1946 года лейтенант-техник Анатолий Липко демобилизован из рядов {{w\|Советская_армия\|Советской армии}} в запас. Поступает учиться в {{w\|Московский_авиационный_институт\|Московский авиационный институт (МАИ)}}. Здесь до 1951 года читал лекции знаменитый авиаконструктор {{w\|Мясищев,_Владимир_Михайлович\|В.М. Мясищев}}.
Строка 25:		Строка 25:
	В качестве 2-го пилота 27 октября 1959 года поднял в небо и провёл лётные испытания реактивного самолёта «{{w\|М-50_(самолёт)\|М-50А}}» — советского сверхзвукового стратегического бомбардировщика ОКБ Мясищева (протообраз современных СБ типа «{{w\|Ту-160\|Белый Аист}}»).		В качестве 2-го пилота 27 октября 1959 года поднял в небо и провёл лётные испытания реактивного самолёта «{{w\|М-50_(самолёт)\|М-50А}}» — советского сверхзвукового стратегического бомбардировщика ОКБ Мясищева (протообраз современных СБ типа «{{w\|Ту-160\|Белый Аист}}»).

	В 1959 году А.С. Липко установил '''9 мировых авиационных рекордов''' (из них 2 — в качестве второго пилота): в сентябре 1952 2 рекорда грузоподъёмности на «{{w\|3М}}», в октябре 1959 — 7 рекордов по скорости на «{{w\|М-4_(самолёт)\|М-4}}».		В 1959 году А.С. Липко установил ''9 мировых авиационных рекордов'' (из них 2 — в качестве второго пилота): в сентябре 1952 2 рекорда грузоподъёмности на «{{w\|3М}}», в октябре 1959 — 7 рекордов по скорости на «{{w\|М-4_(самолёт)\|М-4}}».

	В 1960—1961 — лётчик-испытатель «филиала № 1» {{w\|НПО_машиностроения\|ОКБ-52}} {{w\|Челомей,_Владимир_Николаевич\|В.Н. Челомея}} (город {{w\|Реутов}}, восточный пригород {{w\|Москвы}}).		В 1960—1961 — лётчик-испытатель «филиала № 1» {{w\|НПО_машиностроения\|ОКБ-52}} {{w\|Челомей,_Владимир_Николаевич\|В.Н. Челомея}} (город {{w\|Реутов}}, восточный пригород {{w\|Москвы}}).

Oleg K. Abramov в 12:26, 5 октября 2016

2016-10-05T12:26:35Z

← Предыдущая версия		Версия от 19:26, 5 октября 2016
Строка 1:		Строка 1:
	[[Файл:Липко_АС.jpg\|thumb\|180px\|Анатолий Семёнович Липко <br /><small>''Фото с сайта ~~«Энциклопедия испытателей»~~''</small>]]		[[Файл:Липко_АС.jpg\|thumb\|180px\|Анатолий Семёнович Липко <br /><small>''Фото с сайта «[http://testpilot.ru/base/2010/06/lipko-a-s/ Энциклопедия испытателей]»''</small>]]
	'''Анато́лий Семёнович Липко́''' (5 апреля 1923 года, {{w\|Сергиев_Посад\|Сергиев Посад}}, {{w\|Московская_область\|Московская область}}, {{w\|РСФСР}} — 25 февраля 1965, {{w\|Раменское_(аэродром)\|аэродром Раменское}}<ref>Ныне — {{w\|Москва\|московский}} городской {{w\|Жуковский_(аэропорт)\|Аэропорт «Жуковский»}}.</ref>, {{w\|Москва}}, {{w\|РСФСР}}) — {{w\|лётчик-испытатель}} СССР 1-го класса; {{w\|старший_лейтенант\|старший лейтенант}} запаса ({{w\|ВВС_СССР\|ВВС}}), ветеран {{w\|Великая_Отечественная_война\|Великой Отечественной войны}}. Выпускник [[томск]]ого военного [[вуз]]а «[[ЛАТУЗА]]» (апрель 1944).		'''Анато́лий Семёнович Липко́''' (5 апреля 1923 года, {{w\|Сергиев_Посад\|Сергиев Посад}}, {{w\|Московская_область\|Московская область}}, {{w\|РСФСР}} — 25 февраля 1965, {{w\|Раменское_(аэродром)\|аэродром Раменское}}<ref>Ныне — {{w\|Москва\|московский}} городской {{w\|Жуковский_(аэропорт)\|Аэропорт «Жуковский»}}.</ref>, {{w\|Москва}}, {{w\|РСФСР}}) — {{w\|лётчик-испытатель}} СССР 1-го класса; {{w\|старший_лейтенант\|старший лейтенант}} запаса ({{w\|ВВС_СССР\|ВВС}}), ветеран {{w\|Великая_Отечественная_война\|Великой Отечественной войны}}. Выпускник [[томск]]ого военного [[вуз]]а «[[ЛАТУЗА]]» (апрель 1944).

Oleg K. Abramov в 12:25, 5 октября 2016

2016-10-05T12:25:53Z

← Предыдущая версия		Версия от 19:25, 5 октября 2016
Строка 1:		Строка 1:
	[[Файл:Липко_АС.jpg\|thumb\|180px\|Анатолий Семёнович Липко <br /><small>Фото с сайта «Энциклопедия испытателей»</small>]]		[[Файл:Липко_АС.jpg\|thumb\|180px\|Анатолий Семёнович Липко <br /><small>''Фото с сайта «Энциклопедия испытателей»''</small>]]
	'''Анато́лий Семёнович Липко́''' (5 апреля 1923 года, {{w\|Сергиев_Посад\|Сергиев Посад}}, {{w\|Московская_область\|Московская область}}, {{w\|РСФСР}} — 25 февраля 1965, {{w\|Раменское_(аэродром)\|аэродром Раменское}}<ref>Ныне — {{w\|Москва\|московский}} городской {{w\|Жуковский_(аэропорт)\|Аэропорт «Жуковский»}}.</ref>, {{w\|Москва}}, {{w\|РСФСР}}) — {{w\|лётчик-испытатель}} СССР 1-го класса; {{w\|старший_лейтенант\|старший лейтенант}} запаса ({{w\|ВВС_СССР\|ВВС}}), ветеран {{w\|Великая_Отечественная_война\|Великой Отечественной войны}}. Выпускник [[томск]]ого военного [[вуз]]а «[[ЛАТУЗА]]» (апрель 1944).		'''Анато́лий Семёнович Липко́''' (5 апреля 1923 года, {{w\|Сергиев_Посад\|Сергиев Посад}}, {{w\|Московская_область\|Московская область}}, {{w\|РСФСР}} — 25 февраля 1965, {{w\|Раменское_(аэродром)\|аэродром Раменское}}<ref>Ныне — {{w\|Москва\|московский}} городской {{w\|Жуковский_(аэропорт)\|Аэропорт «Жуковский»}}.</ref>, {{w\|Москва}}, {{w\|РСФСР}}) — {{w\|лётчик-испытатель}} СССР 1-го класса; {{w\|старший_лейтенант\|старший лейтенант}} запаса ({{w\|ВВС_СССР\|ВВС}}), ветеран {{w\|Великая_Отечественная_война\|Великой Отечественной войны}}. Выпускник [[томск]]ого военного [[вуз]]а «[[ЛАТУЗА]]» (апрель 1944).

← Предыдущая версия		Версия от 23:12, 5 октября 2016
Строка 47:		Строка 47:
	* медаль {{w\|медаль_«За_освобождение_Варшавы»\|«За освобождение Варшавы»}} (1946)		* медаль {{w\|медаль_«За_освобождение_Варшавы»\|«За освобождение Варшавы»}} (1946)
	* медаль {{w\|медаль_«За_взятие_Берлина»\|«За взятие Берлина»}} (1946)		* медаль {{w\|медаль_«За_взятие_Берлина»\|«За взятие Берлина»}} (1946)
	* {{w\|~~Медаль_«За_Победу_над_Германией_в_Великой_Отечественной_войне_1941-1945_гг~~.»\|медаль «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне ~~1941-1945~~ гг.»}} (29.09.1945)		* {{w\|Медаль_«За_Победу_над_Германией_в_Великой_Отечественной_войне_1941—1945_гг.»\|медаль «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»}} (29.09.1945)
	* медаль {{w\|юбилейная_медаль_«Двадцать_лет_Победы_в_Великой_Отечественной_войне_1941—1945_гг.»\|«Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»}} (1965)		* медаль {{w\|юбилейная_медаль_«Двадцать_лет_Победы_в_Великой_Отечественной_войне_1941—1945_гг.»\|«Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»}} (1965)

← Предыдущая версия		Версия от 22:55, 5 октября 2016
Строка 11:		Строка 11:
	В апреле и мае 1944 года — служба в частях Резерва {{w\|Северный_фронт_ПВО\|Северного фронта ПВО}}.		В апреле и мае 1944 года — служба в частях Резерва {{w\|Северный_фронт_ПВО\|Северного фронта ПВО}}.

	В мае—июне 1944 года — в звании младшего-лейтенанта-техника и в должности начальника артиллерийского снабжения 306-го отдельного зенитного артиллерийского дивизиона (306 зап. ~~оавд~~ ПВО). С мая по август 1944 — в должности техника по зенитным приборам 306 ~~оавд~~ {{w\|Западный_фронт_ПВО\|Западного фронта ПВО}} (ЗФ ПВО). Боевой задачей фронта ПВО было прикрытие от ударов противника с воздуха советских войск и объектов в прифронтовой полосе. Войска Западного фронта ПВО привлекались также для прикрытия группировок фронтов в стратегических операциях советских войск 1944—1945 годов. В победном 1945 году части {{w\|Западный_фронт_ПВО\|ЗФ ПВО}} участвовали в {{w\|Висло-Одерская_операция\|Висло-Одерской стратегической операции}} и в {{w\|Штурм_Берлина\|Берлинской штурмовой стратегической операции}} — в полосе действия {{w\|1-й_Белорусский_фронт\|1-го Белорусского фронта}}. На фронте у молодого, 22-летнего офицера проявилась любовь к {{w\|авиация\|авиации}}.		В мае—июне 1944 года — в звании младшего-лейтенанта-техника и в должности начальника артиллерийского снабжения 306-го отдельного зенитного артиллерийского дивизиона (306 зап. озавд ПВО). С мая по август 1944 — в должности техника по зенитным приборам 306 озавд {{w\|Западный_фронт_ПВО\|Западного фронта ПВО}} (ЗФ ПВО). Боевой задачей фронта ПВО было прикрытие от ударов противника с воздуха советских войск и объектов в прифронтовой полосе. Войска Западного фронта ПВО привлекались также для прикрытия группировок фронтов в стратегических операциях советских войск 1944—1945 годов. В победном 1945 году части {{w\|Западный_фронт_ПВО\|ЗФ ПВО}} участвовали в {{w\|Висло-Одерская_операция\|Висло-Одерской стратегической операции}} и в {{w\|Штурм_Берлина\|Берлинской штурмовой стратегической операции}} — в полосе действия {{w\|1-й_Белорусский_фронт\|1-го Белорусского фронта}}. На фронте у молодого, 22-летнего офицера проявилась любовь к {{w\|авиация\|авиации}}.

	С весны 1946 года лейтенант-техник Анатолий Липко демобилизован из рядов {{w\|Советская_армия\|Советской армии}} в запас. Поступает учиться в {{w\|Московский_авиационный_институт\|Московский авиационный институт (МАИ)}}. Здесь до 1951 года читал лекции знаменитый авиаконструктор {{w\|Мясищев,_Владимир_Михайлович\|В.М. Мясищев}}.		С весны 1946 года лейтенант-техник Анатолий Липко демобилизован из рядов {{w\|Советская_армия\|Советской армии}} в запас. Поступает учиться в {{w\|Московский_авиационный_институт\|Московский авиационный институт (МАИ)}}. Здесь до 1951 года читал лекции знаменитый авиаконструктор {{w\|Мясищев,_Владимир_Михайлович\|В.М. Мясищев}}.

← Предыдущая версия		Версия от 22:53, 5 октября 2016
Строка 25:		Строка 25:
	В качестве 2-го пилота 27 октября 1959 года поднял в небо и провёл лётные испытания реактивного самолёта «{{w\|М-50_(самолёт)\|М-50А}}» — советского сверхзвукового стратегического бомбардировщика ОКБ Мясищева (протообраз современных СБ типа «{{w\|Ту-160\|Белый Аист}}»).		В качестве 2-го пилота 27 октября 1959 года поднял в небо и провёл лётные испытания реактивного самолёта «{{w\|М-50_(самолёт)\|М-50А}}» — советского сверхзвукового стратегического бомбардировщика ОКБ Мясищева (протообраз современных СБ типа «{{w\|Ту-160\|Белый Аист}}»).

	В 1959 году А.С. Липко установил ''9 мировых авиационных рекордов'' (из них 2 — в качестве второго пилота): в сентябре 1952 2 рекорда грузоподъёмности на «{{w\|3М}}», в октябре 1959 — 7 рекордов по скорости на «{{w\|М-4_(самолёт)\|М-4}}».		В 1959 году А.С. Липко установил '''9 мировых авиационных рекордов''' (из них 2 — в качестве второго пилота): в сентябре 1952 2 рекорда грузоподъёмности на «{{w\|3М}}», в октябре 1959 — 7 рекордов по скорости на «{{w\|М-4_(самолёт)\|М-4}}».

	В 1960—1961 — лётчик-испытатель «филиала № 1» {{w\|НПО_машиностроения\|ОКБ-52}} {{w\|Челомей,_Владимир_Николаевич\|В.Н. Челомея}} (город {{w\|Реутов}}, восточный пригород {{w\|Москвы}}).		В 1960—1961 — лётчик-испытатель «филиала № 1» {{w\|НПО_машиностроения\|ОКБ-52}} {{w\|Челомей,_Владимир_Николаевич\|В.Н. Челомея}} (город {{w\|Реутов}}, восточный пригород {{w\|Москвы}}).

← Предыдущая версия		Версия от 22:53, 5 октября 2016
Строка 11:		Строка 11:
	В апреле и мае 1944 года — служба в частях Резерва {{w\|Северный_фронт_ПВО\|Северного фронта ПВО}}.		В апреле и мае 1944 года — служба в частях Резерва {{w\|Северный_фронт_ПВО\|Северного фронта ПВО}}.

	В мае—июне 1944 года — в звании младшего-лейтенанта-техника и в должности начальника артиллерийского снабжения 306-го отдельного зенитного артиллерийского дивизиона (306~~-й озад~~). С мая по август 1944 — в должности техника по зенитным приборам 306 ~~озад~~ {{w\|Западный_фронт_ПВО\|Западного фронта ПВО}} (ЗФ ПВО). Боевой задачей фронта ПВО было прикрытие от ударов противника с воздуха советских войск и объектов в прифронтовой полосе. Войска Западного фронта ПВО привлекались также для прикрытия группировок фронтов в стратегических операциях советских войск 1944—1945 годов. В победном 1945 году части {{w\|Западный_фронт_ПВО\|ЗФ ПВО}} участвовали в {{w\|Висло-Одерская_операция\|Висло-Одерской стратегической операции}} и в {{w\|Штурм_Берлина\|Берлинской штурмовой стратегической операции}} — в полосе действия {{w\|1-й_Белорусский_фронт\|1-го Белорусского фронта}}. На фронте у молодого, 22-летнего офицера проявилась любовь к {{w\|авиация\|авиации}}.		В мае—июне 1944 года — в звании младшего-лейтенанта-техника и в должности начальника артиллерийского снабжения 306-го отдельного зенитного артиллерийского дивизиона (306 зап. оавд ПВО). С мая по август 1944 — в должности техника по зенитным приборам 306 оавд {{w\|Западный_фронт_ПВО\|Западного фронта ПВО}} (ЗФ ПВО). Боевой задачей фронта ПВО было прикрытие от ударов противника с воздуха советских войск и объектов в прифронтовой полосе. Войска Западного фронта ПВО привлекались также для прикрытия группировок фронтов в стратегических операциях советских войск 1944—1945 годов. В победном 1945 году части {{w\|Западный_фронт_ПВО\|ЗФ ПВО}} участвовали в {{w\|Висло-Одерская_операция\|Висло-Одерской стратегической операции}} и в {{w\|Штурм_Берлина\|Берлинской штурмовой стратегической операции}} — в полосе действия {{w\|1-й_Белорусский_фронт\|1-го Белорусского фронта}}. На фронте у молодого, 22-летнего офицера проявилась любовь к {{w\|авиация\|авиации}}.

	С весны 1946 года лейтенант-техник Анатолий Липко демобилизован из рядов {{w\|Советская_армия\|Советской армии}} в запас. Поступает учиться в {{w\|Московский_авиационный_институт\|Московский авиационный институт (МАИ)}}. Здесь до 1951 года читал лекции знаменитый авиаконструктор {{w\|Мясищев,_Владимир_Михайлович\|В.М. Мясищев}}.		С весны 1946 года лейтенант-техник Анатолий Липко демобилизован из рядов {{w\|Советская_армия\|Советской армии}} в запас. Поступает учиться в {{w\|Московский_авиационный_институт\|Московский авиационный институт (МАИ)}}. Здесь до 1951 года читал лекции знаменитый авиаконструктор {{w\|Мясищев,_Владимир_Михайлович\|В.М. Мясищев}}.
Строка 25:		Строка 25:
	В качестве 2-го пилота 27 октября 1959 года поднял в небо и провёл лётные испытания реактивного самолёта «{{w\|М-50_(самолёт)\|М-50А}}» — советского сверхзвукового стратегического бомбардировщика ОКБ Мясищева (протообраз современных СБ типа «{{w\|Ту-160\|Белый Аист}}»).		В качестве 2-го пилота 27 октября 1959 года поднял в небо и провёл лётные испытания реактивного самолёта «{{w\|М-50_(самолёт)\|М-50А}}» — советского сверхзвукового стратегического бомбардировщика ОКБ Мясищева (протообраз современных СБ типа «{{w\|Ту-160\|Белый Аист}}»).

	В 1959 году А.С. Липко установил '''9 мировых авиационных рекордов''' (из них 2 — в качестве второго пилота): в сентябре 1952 2 рекорда грузоподъёмности на «{{w\|3М}}», в октябре 1959 — 7 рекордов по скорости на «{{w\|М-4_(самолёт)\|М-4}}».		В 1959 году А.С. Липко установил ''9 мировых авиационных рекордов'' (из них 2 — в качестве второго пилота): в сентябре 1952 2 рекорда грузоподъёмности на «{{w\|3М}}», в октябре 1959 — 7 рекордов по скорости на «{{w\|М-4_(самолёт)\|М-4}}».

	В 1960—1961 — лётчик-испытатель «филиала № 1» {{w\|НПО_машиностроения\|ОКБ-52}} {{w\|Челомей,_Владимир_Николаевич\|В.Н. Челомея}} (город {{w\|Реутов}}, восточный пригород {{w\|Москвы}}).		В 1960—1961 — лётчик-испытатель «филиала № 1» {{w\|НПО_машиностроения\|ОКБ-52}} {{w\|Челомей,_Владимир_Николаевич\|В.Н. Челомея}} (город {{w\|Реутов}}, восточный пригород {{w\|Москвы}}).