Александр Михайлович Кошурников - История изменений

Oleg K. Abramov в 07:06, 11 февраля 2024

2024-02-11T07:06:14Z

← Предыдущая версия		Версия от 14:06, 11 февраля 2024
Строка 51:		Строка 51:
	* [http://www.turizmvnn.ru/cont/show/31277/printer/ «Экспедиция Кошурникова в Восточном Саяне» (фото)]		* [http://www.turizmvnn.ru/cont/show/31277/printer/ «Экспедиция Кошурникова в Восточном Саяне» (фото)]
	* [http://ismi.ru/vsg/index.php?IDE=1461 Энциклопедия: трасса Абакан — Тайшет (Восточно-Сибирские Новости, Иркутск)]		* [http://ismi.ru/vsg/index.php?IDE=1461 Энциклопедия: трасса Абакан — Тайшет (Восточно-Сибирские Новости, Иркутск)]

			* [https://dzen.ru/a/ZEdpsAAuSCf5nwRB ИА «Дзен» (Москва, 25.04.2023): Загадки пропавшей экспедиции. История экспедиции и гибель инженера А. Кошурникова]

	{{DEFAULTSORT:Кошурников Александр Михайлович}}		{{DEFAULTSORT:Кошурников Александр Михайлович}}

Oleg K. Abramov в 23:38, 17 марта 2023

2023-03-17T23:38:15Z

← Предыдущая версия		Версия от 06:38, 18 марта 2023
Строка 6:		Строка 6:
	''Также см.'' '''биографию в {{w\|Кошурников,_Александр_Михайлович\|Русской Википедии}}'''		''Также см.'' '''биографию в {{w\|Кошурников,_Александр_Михайлович\|Русской Википедии}}'''

			<br />
	== Страницы биографии ==		== Страницы биографии ==
	Александр Михайлович Кошурников родился в 1905 году в селе {{w\|Харабали}} {{w\|Астраханская_губерния\|Астраханской губернии}} в семье строителя железных дорог, изыскателя ''Михаила Николаевича Кошурникова''. В 1908 году (Александру — 3 года)<ref>В некоторых публикациях годом переселения в Томск указывают 1913-й (Александру — 8 лет).</ref> семья переехала в [[Томск]]. Здесь он в 1913 начал учиться в городском ''II реальном училище'', затем перевёлся в ''[[ТГМГ\|I-ю Губернскую гимназию]]''. Имея аттестат об её окончании, в 1923 поступил, а в 1930-м году окончил Инженерно-строительный факультет ''[[ТПУ\|Сибирского технологического института]]'' по мостовой специальности. С 1930 года переехал в {{w\|Новосибирск\|краевой центр}}<ref>В 1925 году на месте ''[[Томской губернии]]'' был создан ''{{w\|Сибирский_край\|Сибирский край}}'', реорганизованный в 1937 году разделением на ''{{w\|Западно-Сибирский_край\|Западно-Сибирский край}}'' (до 1937) и ''{{w\|Красноярский_край\|Красноярский край}}''.</ref>, поступил работать [[ИТР\|ИТРом]] в {{w\|Новосибирск}}ий ''Сибдоржелстрой'' (др. наименование — трест «''Сибстройпуть''») — начальником группы партии технических изысканий ж.д. ''[[Томская железная дорога\|Томской железной дороги]]'', а в дальнейшем — начальником титула. С 1935 года Кошурников перешёл на строительство железных дорог. На алтайско-казахстанской линии {{w\|Рубцовск\|Рубцовка}} — {{w\|Риддер}} А.М. Кошурников работал сначала в должности строймастера, потом прорабом, инженером участка и старшим инженером технического отдела. По окончании этого строительства он трудился на строительстве железной дороги {{w\|Синарская}} — {{w\|Челябинск}} на Урале. 15 ноября 1939 года, получив достаточный практический опыт по строительству железных дорог, Александр Михайлович вернулся на проектно-изыскательную работу в ''Сибтранспроект'' (в наст. время — ОАО «''Сибгипротранс''»).		Александр Михайлович Кошурников родился в 1905 году в селе {{w\|Харабали}} {{w\|Астраханская_губерния\|Астраханской губернии}} в семье строителя железных дорог, изыскателя ''Михаила Николаевича Кошурникова''. В 1908 году (Александру — 3 года)<ref>В некоторых публикациях годом переселения в Томск указывают 1913-й (Александру — 8 лет).</ref> семья переехала в [[Томск]]. Здесь он в 1913 начал учиться в городском ''II реальном училище'', затем перевёлся в ''[[ТГМГ\|I-ю Губернскую гимназию]]''. Имея аттестат об её окончании, в 1923 поступил, а в 1930-м году окончил Инженерно-строительный факультет ''[[ТПУ\|Сибирского технологического института]]'' по мостовой специальности. С 1930 года переехал в {{w\|Новосибирск\|краевой центр}}<ref>В 1925 году на месте ''[[Томской губернии]]'' был создан ''{{w\|Сибирский_край\|Сибирский край}}'', реорганизованный в 1937 году разделением на ''{{w\|Западно-Сибирский_край\|Западно-Сибирский край}}'' (до 1937) и ''{{w\|Красноярский_край\|Красноярский край}}''.</ref>, поступил работать [[ИТР\|ИТРом]] в {{w\|Новосибирск}}ий ''Сибдоржелстрой'' (др. наименование — трест «''Сибстройпуть''») — начальником группы партии технических изысканий ж.д. ''[[Томская железная дорога\|Томской железной дороги]]'', а в дальнейшем — начальником титула. С 1935 года Кошурников перешёл на строительство железных дорог. На алтайско-казахстанской линии {{w\|Рубцовск\|Рубцовка}} — {{w\|Риддер}} А.М. Кошурников работал сначала в должности строймастера, потом прорабом, инженером участка и старшим инженером технического отдела. По окончании этого строительства он трудился на строительстве железной дороги {{w\|Синарская}} — {{w\|Челябинск}} на Урале. 15 ноября 1939 года, получив достаточный практический опыт по строительству железных дорог, Александр Михайлович вернулся на проектно-изыскательную работу в ''Сибтранспроект'' (в наст. время — ОАО «''Сибгипротранс''»).

Oleg K. Abramov в 11:31, 15 марта 2019

2019-03-15T11:31:48Z

← Предыдущая версия		Версия от 18:31, 15 марта 2019
Строка 8:		Строка 8:

	== Страницы биографии ==		== Страницы биографии ==
	Александр Михайлович Кошурников родился в 1905 году в селе {{w\|Харабали}} {{w\|Астраханская_губерния\|Астраханской губернии}} в семье строителя железных дорог, изыскателя ''Михаила Николаевича Кошурникова''. В 1908 году (Александру — 3 года)<ref>В некоторых публикациях годом переселения в Томск указывают 1913-й (Александру — 8 лет).</ref> семья переехала в [[Томск]]. Здесь он в 1913 начал учиться в городском ''II реальном училище'', затем перевёлся в ''[[ТГМГ\|I-ю Губернскую гимназию]]''. Имея аттестат об её окончании, в 1923 поступил, а в 1930-м году окончил ~~инженерно~~-строительный факультет ''[[ТПУ\|Сибирского технологического института]]'' по мостовой специальности. С 1930 года переехал в {{w\|Новосибирск\|краевой центр}}<ref>В 1925 году на месте ''[[Томской губернии]]'' был создан ''{{w\|Сибирский_край\|Сибирский край}}'', реорганизованный в 1937 году разделением на ''{{w\|Западно-Сибирский_край\|Западно-Сибирский край}}'' (до 1937) и ''{{w\|Красноярский_край\|Красноярский край}}''.</ref>, поступил работать в {{w\|Новосибирск}}ий ''Сибдоржелстрой'' (др. наименование — трест «''Сибстройпуть''») начальником группы партии технических изысканий ж.д. ''[[Томская железная дорога\|Томской железной дороги]]'', а в дальнейшем — начальником титула. С 1935 года Кошурников перешёл на строительство железных дорог. На алтайско-казахстанской линии {{w\|Рубцовск\|Рубцовка}} — {{w\|Риддер}} А.М. Кошурников работал сначала в должности строймастера, потом прорабом, инженером участка и старшим инженером технического отдела. По окончании этого строительства он трудился на строительстве железной дороги {{w\|Синарская}} — {{w\|Челябинск}} на Урале. 15 ноября 1939 года, получив достаточный практический опыт по строительству железных дорог, Александр Михайлович вернулся на проектно-изыскательную работу в ''Сибтранспроект'' (в наст. время — ОАО «''Сибгипротранс''»).		Александр Михайлович Кошурников родился в 1905 году в селе {{w\|Харабали}} {{w\|Астраханская_губерния\|Астраханской губернии}} в семье строителя железных дорог, изыскателя ''Михаила Николаевича Кошурникова''. В 1908 году (Александру — 3 года)<ref>В некоторых публикациях годом переселения в Томск указывают 1913-й (Александру — 8 лет).</ref> семья переехала в [[Томск]]. Здесь он в 1913 начал учиться в городском ''II реальном училище'', затем перевёлся в ''[[ТГМГ\|I-ю Губернскую гимназию]]''. Имея аттестат об её окончании, в 1923 поступил, а в 1930-м году окончил Инженерно-строительный факультет ''[[ТПУ\|Сибирского технологического института]]'' по мостовой специальности. С 1930 года переехал в {{w\|Новосибирск\|краевой центр}}<ref>В 1925 году на месте ''[[Томской губернии]]'' был создан ''{{w\|Сибирский_край\|Сибирский край}}'', реорганизованный в 1937 году разделением на ''{{w\|Западно-Сибирский_край\|Западно-Сибирский край}}'' (до 1937) и ''{{w\|Красноярский_край\|Красноярский край}}''.</ref>, поступил работать [[ИТР\|ИТРом]] в {{w\|Новосибирск}}ий ''Сибдоржелстрой'' (др. наименование — трест «''Сибстройпуть''») — начальником группы партии технических изысканий ж.д. ''[[Томская железная дорога\|Томской железной дороги]]'', а в дальнейшем — начальником титула. С 1935 года Кошурников перешёл на строительство железных дорог. На алтайско-казахстанской линии {{w\|Рубцовск\|Рубцовка}} — {{w\|Риддер}} А.М. Кошурников работал сначала в должности строймастера, потом прорабом, инженером участка и старшим инженером технического отдела. По окончании этого строительства он трудился на строительстве железной дороги {{w\|Синарская}} — {{w\|Челябинск}} на Урале. 15 ноября 1939 года, получив достаточный практический опыт по строительству железных дорог, Александр Михайлович вернулся на проектно-изыскательную работу в ''Сибтранспроект'' (в наст. время — ОАО «''Сибгипротранс''»).

	Работал на строительстве новых линий региональной {{w\|Томская_железная_дорога\|Томской железной дороги}}<ref>Ныне это {{w\|Западно-Сибирская_железная_дорога\|Зап.-Сиб.ж.д.}} и другие региональные ж.д. южной Сибири</ref> железных дорог [[Томск]]—[[Асино]], {{w\|Новокузнецк}}—{{w\|Абакан}} и др.		Работал на строительстве новых линий региональной {{w\|Томская_железная_дорога\|Томской железной дороги}}<ref>Ныне это {{w\|Западно-Сибирская_железная_дорога\|Зап.-Сиб.ж.д.}} и другие региональные ж.д. южной Сибири</ref> железных дорог [[Томск]]—[[Асино]], {{w\|Новокузнецк}}—{{w\|Абакан}} и др.

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2018-10-06T19:44:03Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 02:44, 7 октября 2018
Строка 64:		Строка 64:
	[[Категория:Их именами названы томские улицы]]		[[Категория:Их именами названы томские улицы]]
	[[Категория:ТПУ]]		[[Категория:ТПУ]]
			[[Категория:Томская губернская мужская гимназия]]


	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov: /* Страницы биографии */

2018-10-06T19:43:22Z

Страницы биографии

← Предыдущая версия		Версия от 02:43, 7 октября 2018
Строка 8:		Строка 8:

	== Страницы биографии ==		== Страницы биографии ==
	Александр Михайлович Кошурников родился в 1905 году в селе {{w\|Харабали}} {{w\|Астраханская_губерния\|Астраханской губернии}} в семье строителя железных дорог, изыскателя ''Михаила Николаевича Кошурникова''. В 1908 году (Александру — 3 года)<ref>В некоторых публикациях годом переселения в Томск указывают 1913-й (Александру — 8 лет).</ref> семья переехала в [[Томск]]. Здесь он в 1913 начал учиться в городском ''II реальном училище'', затем перевёлся в ''[[ТГМГ\|I-ю Губернскую гимназию]]''. ~~Окончив~~ её, в 1923 поступил, а в 1930-м году окончил инженерно-строительный факультет ''[[ТПУ\|Сибирского технологического института]]'' по мостовой специальности. С 1930 года переехал в {{w\|Новосибирск\|краевой центр}}<ref>В 1925 году на месте ''[[Томской губернии]]'' был создан ''{{w\|Сибирский_край\|Сибирский край}}'', реорганизованный в 1937 году разделением на ''{{w\|Западно-Сибирский_край\|Западно-Сибирский край}}'' (до 1937) и ''{{w\|Красноярский_край\|Красноярский край}}''.</ref>, поступил работать в {{w\|Новосибирск}}ий ''Сибдоржелстрой'' (др. наименование — трест «''Сибстройпуть''») начальником группы партии технических изысканий ж.д. ''[[Томская железная дорога\|Томской железной дороги]]'', а в дальнейшем — начальником титула. С 1935 года Кошурников перешёл на строительство железных дорог. На алтайско-казахстанской линии {{w\|Рубцовск\|Рубцовка}} — {{w\|Риддер}} А.М. Кошурников работал сначала в должности строймастера, потом прорабом, инженером участка и старшим инженером технического отдела. По окончании этого строительства он трудился на строительстве железной дороги {{w\|Синарская}} — {{w\|Челябинск}} на Урале. 15 ноября 1939 года, получив достаточный практический опыт по строительству железных дорог, Александр Михайлович вернулся на проектно-изыскательную работу в ''Сибтранспроект'' (в наст. время — ОАО «''Сибгипротранс''»).		Александр Михайлович Кошурников родился в 1905 году в селе {{w\|Харабали}} {{w\|Астраханская_губерния\|Астраханской губернии}} в семье строителя железных дорог, изыскателя ''Михаила Николаевича Кошурникова''. В 1908 году (Александру — 3 года)<ref>В некоторых публикациях годом переселения в Томск указывают 1913-й (Александру — 8 лет).</ref> семья переехала в [[Томск]]. Здесь он в 1913 начал учиться в городском ''II реальном училище'', затем перевёлся в ''[[ТГМГ\|I-ю Губернскую гимназию]]''. Имея аттестат об её окончании, в 1923 поступил, а в 1930-м году окончил инженерно-строительный факультет ''[[ТПУ\|Сибирского технологического института]]'' по мостовой специальности. С 1930 года переехал в {{w\|Новосибирск\|краевой центр}}<ref>В 1925 году на месте ''[[Томской губернии]]'' был создан ''{{w\|Сибирский_край\|Сибирский край}}'', реорганизованный в 1937 году разделением на ''{{w\|Западно-Сибирский_край\|Западно-Сибирский край}}'' (до 1937) и ''{{w\|Красноярский_край\|Красноярский край}}''.</ref>, поступил работать в {{w\|Новосибирск}}ий ''Сибдоржелстрой'' (др. наименование — трест «''Сибстройпуть''») начальником группы партии технических изысканий ж.д. ''[[Томская железная дорога\|Томской железной дороги]]'', а в дальнейшем — начальником титула. С 1935 года Кошурников перешёл на строительство железных дорог. На алтайско-казахстанской линии {{w\|Рубцовск\|Рубцовка}} — {{w\|Риддер}} А.М. Кошурников работал сначала в должности строймастера, потом прорабом, инженером участка и старшим инженером технического отдела. По окончании этого строительства он трудился на строительстве железной дороги {{w\|Синарская}} — {{w\|Челябинск}} на Урале. 15 ноября 1939 года, получив достаточный практический опыт по строительству железных дорог, Александр Михайлович вернулся на проектно-изыскательную работу в ''Сибтранспроект'' (в наст. время — ОАО «''Сибгипротранс''»).

	Работал на строительстве новых линий региональной {{w\|Томская_железная_дорога\|Томской железной дороги}}<ref>Ныне это {{w\|Западно-Сибирская_железная_дорога\|Зап.-Сиб.ж.д.}} и другие региональные ж.д. южной Сибири</ref> железных дорог [[Томск]]—[[Асино]], {{w\|Новокузнецк}}—{{w\|Абакан}} и др.		Работал на строительстве новых линий региональной {{w\|Томская_железная_дорога\|Томской железной дороги}}<ref>Ныне это {{w\|Западно-Сибирская_железная_дорога\|Зап.-Сиб.ж.д.}} и другие региональные ж.д. южной Сибири</ref> железных дорог [[Томск]]—[[Асино]], {{w\|Новокузнецк}}—{{w\|Абакан}} и др.

Oleg K. Abramov: /* Страницы биографии */

2018-10-06T19:42:41Z

Страницы биографии

← Предыдущая версия		Версия от 02:42, 7 октября 2018
Строка 8:		Строка 8:

	== Страницы биографии ==		== Страницы биографии ==
	Александр Михайлович Кошурников родился в 1905 году в селе {{w\|Харабали}} {{w\|Астраханская_губерния\|Астраханской губернии}} в семье строителя железных дорог, изыскателя ''Михаила Николаевича Кошурникова''. В 1908 году (Александру — 3 года)<ref>В некоторых публикациях годом переселения в Томск указывают 1913-й (Александру — 8 лет).</ref> семья переехала в [[Томск]]. Здесь он в 1913 начал учиться в городском ''II реальном училище'', затем перевёлся в ''I-ю Губернскую гимназию''. Окончив её, в 1923 поступил, а в 1930-м году окончил инженерно-строительный факультет ''[[ТПУ\|Сибирского технологического института]]'' по мостовой специальности. С 1930 года переехал в {{w\|Новосибирск\|краевой центр}}<ref>В 1925 году на месте ''[[Томской губернии]]'' был создан ''{{w\|Сибирский_край\|Сибирский край}}'', реорганизованный в 1937 году разделением на ''{{w\|Западно-Сибирский_край\|Западно-Сибирский край}}'' (до 1937) и ''{{w\|Красноярский_край\|Красноярский край}}''.</ref>, поступил работать в {{w\|Новосибирск}}ий ''Сибдоржелстрой'' (др. наименование — трест «''Сибстройпуть''») начальником группы партии технических изысканий ж.д. ''[[Томская железная дорога\|Томской железной дороги]]'', а в дальнейшем — начальником титула. С 1935 года Кошурников перешёл на строительство железных дорог. На алтайско-казахстанской линии {{w\|Рубцовск\|Рубцовка}} — {{w\|Риддер}} А.М. Кошурников работал сначала в должности строймастера, потом прорабом, инженером участка и старшим инженером технического отдела. По окончании этого строительства он трудился на строительстве железной дороги {{w\|Синарская}} — {{w\|Челябинск}} на Урале. 15 ноября 1939 года, получив достаточный практический опыт по строительству железных дорог, Александр Михайлович вернулся на проектно-изыскательную работу в ''Сибтранспроект'' (в наст. время — ОАО «''Сибгипротранс''»).		Александр Михайлович Кошурников родился в 1905 году в селе {{w\|Харабали}} {{w\|Астраханская_губерния\|Астраханской губернии}} в семье строителя железных дорог, изыскателя ''Михаила Николаевича Кошурникова''. В 1908 году (Александру — 3 года)<ref>В некоторых публикациях годом переселения в Томск указывают 1913-й (Александру — 8 лет).</ref> семья переехала в [[Томск]]. Здесь он в 1913 начал учиться в городском ''II реальном училище'', затем перевёлся в ''[[ТГМГ\|I-ю Губернскую гимназию]]''. Окончив её, в 1923 поступил, а в 1930-м году окончил инженерно-строительный факультет ''[[ТПУ\|Сибирского технологического института]]'' по мостовой специальности. С 1930 года переехал в {{w\|Новосибирск\|краевой центр}}<ref>В 1925 году на месте ''[[Томской губернии]]'' был создан ''{{w\|Сибирский_край\|Сибирский край}}'', реорганизованный в 1937 году разделением на ''{{w\|Западно-Сибирский_край\|Западно-Сибирский край}}'' (до 1937) и ''{{w\|Красноярский_край\|Красноярский край}}''.</ref>, поступил работать в {{w\|Новосибирск}}ий ''Сибдоржелстрой'' (др. наименование — трест «''Сибстройпуть''») начальником группы партии технических изысканий ж.д. ''[[Томская железная дорога\|Томской железной дороги]]'', а в дальнейшем — начальником титула. С 1935 года Кошурников перешёл на строительство железных дорог. На алтайско-казахстанской линии {{w\|Рубцовск\|Рубцовка}} — {{w\|Риддер}} А.М. Кошурников работал сначала в должности строймастера, потом прорабом, инженером участка и старшим инженером технического отдела. По окончании этого строительства он трудился на строительстве железной дороги {{w\|Синарская}} — {{w\|Челябинск}} на Урале. 15 ноября 1939 года, получив достаточный практический опыт по строительству железных дорог, Александр Михайлович вернулся на проектно-изыскательную работу в ''Сибтранспроект'' (в наст. время — ОАО «''Сибгипротранс''»).

	Работал на строительстве новых линий региональной {{w\|Томская_железная_дорога\|Томской железной дороги}}<ref>Ныне это {{w\|Западно-Сибирская_железная_дорога\|Зап.-Сиб.ж.д.}} и другие региональные ж.д. южной Сибири</ref> железных дорог [[Томск]]—[[Асино]], {{w\|Новокузнецк}}—{{w\|Абакан}} и др.		Работал на строительстве новых линий региональной {{w\|Томская_железная_дорога\|Томской железной дороги}}<ref>Ныне это {{w\|Западно-Сибирская_железная_дорога\|Зап.-Сиб.ж.д.}} и другие региональные ж.д. южной Сибири</ref> железных дорог [[Томск]]—[[Асино]], {{w\|Новокузнецк}}—{{w\|Абакан}} и др.

Oleg K. Abramov: /* Примечания */

2018-10-06T19:42:06Z

Примечания

← Предыдущая версия		Версия от 02:42, 7 октября 2018
Строка 42:		Строка 42:
	* ''Чивилихин, В.А''. Серебряные рельсы: повесть. — {{w\|Новосибирск}}, 1960 и 1988. — 212(2) с., (5) л. ил. — (Сибирью связанные судьбы).		* ''Чивилихин, В.А''. Серебряные рельсы: повесть. — {{w\|Новосибирск}}, 1960 и 1988. — 212(2) с., (5) л. ил. — (Сибирью связанные судьбы).

			<br />
	== Примечания ==		== Примечания ==
	{{примечания}}		{{примечания}}
	<references />		<references />

	== Ссылки ==		== Ссылки ==
	* [http://kraeved.lib.tomsk.ru/page/47/#ru10 Сайт «Историческое краеведение». Томск. Улица имени… (фото)]		* [http://kraeved.lib.tomsk.ru/page/47/#ru10 Сайт «Историческое краеведение». Томск. Улица имени… (фото)]

Oleg K. Abramov: /* Ссылки в Интернет */

2018-10-06T19:41:50Z

Ссылки в Интернет

← Предыдущая версия		Версия от 02:41, 7 октября 2018
Строка 45:		Строка 45:
	{{примечания}}		{{примечания}}
	<references />		<references />
	== Ссылки ~~в Интернет~~ ==		== Ссылки ==
	* [http://kraeved.lib.tomsk.ru/page/47/#ru10 Сайт «Историческое краеведение». Томск. Улица имени… (фото)]		* [http://kraeved.lib.tomsk.ru/page/47/#ru10 Сайт «Историческое краеведение». Томск. Улица имени… (фото)]
	* [http://www.turizmvnn.ru/cont/show/31277/printer/ «Экспедиция Кошурникова в Восточном Саяне» (фото)]		* [http://www.turizmvnn.ru/cont/show/31277/printer/ «Экспедиция Кошурникова в Восточном Саяне» (фото)]

Oleg K. Abramov в 09:32, 18 ноября 2017

2017-11-18T09:32:07Z

← Предыдущая версия		Версия от 16:32, 18 ноября 2017
Строка 1:		Строка 1:
	{{alternateuses\|Кошурников}}		{{alternateuses\|Кошурников}}
	[[Файл:Кошурников_АМ.jpg\|thumb\|~~180px~~\|right\|Александр Михайлович Кошурников. Фото ок.1940 г.]]		[[Файл:Кошурников_АМ.jpg\|thumb\|210px\|right\|Александр Михайлович Кошурников. Фото ок.1940 г.]]
	'''Алекса́ндр Миха́йлович Кошу́рников''' (1 (13 {{w\|Новый_стиль\|по н.с.}}) марта 1905, с. {{w\|Хараболи}}, {{w\|Астраханская_губерния\|Астраханская губерния}}, {{w\|Российская_империя\|Российская империя}} — 5 ноября 1942, {{w\|Казыр_(река)\|р. Казыр}}, {{w\|Красноярский_край\|Красноярский край}}, {{w\|СССР}}) — известный русский железнодорожный инженер-изыскатель.		'''Алекса́ндр Миха́йлович Кошу́рников''' (1 (13 {{w\|Новый_стиль\|по н.с.}}) марта 1905, с. {{w\|Хараболи}}, {{w\|Астраханская_губерния\|Астраханская губерния}}, {{w\|Российская_империя\|Российская империя}} — 5 ноября 1942, {{w\|Казыр_(река)\|р. Казыр}}, {{w\|Красноярский_край\|Красноярский край}}, {{w\|СССР}}) — известный русский железнодорожный инженер-изыскатель.

Строка 54:		Строка 54:
	[[Категория:Томичи-герои]]		[[Категория:Томичи-герои]]
	[[Категория:Томичи]]		[[Категория:Томичи]]
			[[Категория:Наука в Томске]]
			[[Категория:Геология]]
			[[Категория:Томские учёные]]
	[[Категория:Томские инженеры]]		[[Категория:Томские инженеры]]
	[[Категория:~~Геология в Томске~~]]		[[Категория:Томские геологи]]
	[[Категория:Томская железная дорога]]		[[Категория:Томская железная дорога]]
	[[Категория:Их именами названы томские улицы]]		[[Категория:Их именами названы томские улицы]]

Mastryukova: /* Литература */

2017-08-09T10:00:19Z

Литература

← Предыдущая версия		Версия от 17:00, 9 августа 2017
Строка 32:		Строка 32:
	* ''Злобин, А''. Александр Кошурников — человек: повесть // ''Злобин, А''. Книга пути. — {{w\|Москва\|М.}}, 1988. — С. 44-52.		* ''Злобин, А''. Александр Кошурников — человек: повесть // ''Злобин, А''. Книга пути. — {{w\|Москва\|М.}}, 1988. — С. 44-52.
	* ''Иголкин, В''. Томичи — изыскатели железной дороги Абакан—Тайшет: к 65-летию гибели изыскателей «Сибтранспроекта» // 50 лет в геологии. — Вып. 2. — [[Томск]], 2007. — С. 355—374.		* ''Иголкин, В''. Томичи — изыскатели железной дороги Абакан—Тайшет: к 65-летию гибели изыскателей «Сибтранспроекта» // 50 лет в геологии. — Вып. 2. — [[Томск]], 2007. — С. 355—374.
	* История названий томских улиц. — [[Томск]]: изд-во «Водолей», 1998. — 320 с. — С.135		* [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000440571 История названий томских улиц.] — [[Томск]]: изд-во «Водолей», 1998. — 320 с. — С.135
	* ''Коковихин, М.Ф''. Изыскатель Кошурников. — {{w\|Красноярск}}, 1996. — 96 с.		* ''Коковихин, М.Ф''. Изыскатель Кошурников. — {{w\|Красноярск}}, 1996. — 96 с.
	* ''Кошурников, А.М''. Дневник А.М. Кошурникова / предисл. и послесл. А. Коптелова и Ф. Никитенко // ''{{w\|Сибирские_огни_(журнал)\|Сибирские огни}}''. — {{w\|Новосибирск}}, 1946. — № 1. — С. 119—130		* ''Кошурников, А.М''. Дневник А.М. Кошурникова / предисл. и послесл. А. Коптелова и Ф. Никитенко // ''{{w\|Сибирские_огни_(журнал)\|Сибирские огни}}''. — {{w\|Новосибирск}}, 1946. — № 1. — С. 119—130
Строка 41:		Строка 41:
	* ''Цыплаков, И.Ф''. Кошурников Александр Михайлович // Новосибирск: энцикл. — {{w\|Новосибирск}}, 2003. — С. 454: портр.		* ''Цыплаков, И.Ф''. Кошурников Александр Михайлович // Новосибирск: энцикл. — {{w\|Новосибирск}}, 2003. — С. 454: портр.
	* ''Чивилихин, В.А''. Серебряные рельсы: повесть. — {{w\|Новосибирск}}, 1960 и 1988. — 212(2) с., (5) л. ил. — (Сибирью связанные судьбы).		* ''Чивилихин, В.А''. Серебряные рельсы: повесть. — {{w\|Новосибирск}}, 1960 и 1988. — 212(2) с., (5) л. ил. — (Сибирью связанные судьбы).


	== Примечания ==		== Примечания ==