Автобусный маршрут № 77 - История изменений

Alt118 в 15:16, 23 апреля 2024

2024-04-23T15:16:46Z

← Предыдущая версия		Версия от 22:16, 23 апреля 2024
Строка 24:		Строка 24:
	* [https://news.vtomske.ru/news/32801-brigadir-marshruta-77-nameren-objalovat-reshenie-suda ИА «Новости ВТомске.ру» (28.04.2011): Бригадир маршрута №77 намерен обжаловать решение суда]		* [https://news.vtomske.ru/news/32801-brigadir-marshruta-77-nameren-objalovat-reshenie-suda ИА «Новости ВТомске.ру» (28.04.2011): Бригадир маршрута №77 намерен обжаловать решение суда]
	* [https://news.vtomske.ru/news/14716-landshaftnaya-komissiya-ne-soglasovala-perenos-konechnoi-ostanovki-marshruta-77 ИА «Новости ВТомске.ру» (10.11.2009): Ландшафтная комиссия не согласовала перенос конечной остановки маршрута №77]		* [https://news.vtomske.ru/news/14716-landshaftnaya-komissiya-ne-soglasovala-perenos-konechnoi-ostanovki-marshruta-77 ИА «Новости ВТомске.ру» (10.11.2009): Ландшафтная комиссия не согласовала перенос конечной остановки маршрута №77]

			[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|77]]


	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov в 06:39, 31 марта 2024

2024-03-31T06:39:27Z

← Предыдущая версия		Версия от 13:39, 31 марта 2024
Строка 1:		Строка 1:
	'''~~Автобусный маршрут~~ № 77''' — один из первых коммерческих автобусных маршрутов [[Томск]]а. Ныне не существующий.		'''Авто́бусный маршру́т № 77''' — один из первых коммерческих автобусных маршрутов [[Томск]]а. Ныне не существующий.

	== Общие сведения ==		== Общие сведения ==

Oleg K. Abramov в 06:28, 31 марта 2024

2024-03-31T06:28:46Z

← Предыдущая версия		Версия от 13:28, 31 марта 2024
Строка 24:		Строка 24:
	* [https://news.vtomske.ru/news/32801-brigadir-marshruta-77-nameren-objalovat-reshenie-suda ИА «Новости ВТомске.ру» (28.04.2011): Бригадир маршрута №77 намерен обжаловать решение суда]		* [https://news.vtomske.ru/news/32801-brigadir-marshruta-77-nameren-objalovat-reshenie-suda ИА «Новости ВТомске.ру» (28.04.2011): Бригадир маршрута №77 намерен обжаловать решение суда]
	* [https://news.vtomske.ru/news/14716-landshaftnaya-komissiya-ne-soglasovala-perenos-konechnoi-ostanovki-marshruta-77 ИА «Новости ВТомске.ру» (10.11.2009): Ландшафтная комиссия не согласовала перенос конечной остановки маршрута №77]		* [https://news.vtomske.ru/news/14716-landshaftnaya-komissiya-ne-soglasovala-perenos-konechnoi-ostanovki-marshruta-77 ИА «Новости ВТомске.ру» (10.11.2009): Ландшафтная комиссия не согласовала перенос конечной остановки маршрута №77]


			{{footer}}

Alt118 в 12:09, 30 марта 2024

2024-03-30T12:09:42Z

← Предыдущая версия		Версия от 19:09, 30 марта 2024
Строка 17:		Строка 17:


	Путь движения на 2011 год: ~~<br />~~[[ул. Парковая]] — [[ул. Мичурина]] — [[ул. Бела Куна]] — [[Иркутский тракт]] — [[ул. Пушкина]] — [[Кузнечный взвоз]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Розы Люксембург]] — [[Набережная р. Ушайки]] (обратно - [[пер. Пионерский]]) — [[пер. Батенькова]] — [[ул. Гагарина]] (обратно - [[ул. Крылова]]) — [[пр. Фрунзе]] — [[Комсомольский проспект]] — [[проспект Кирова]] — [[Томск-I (железнодорожная станция)\|Вокзал Томск-I]].		Путь движения на 2011 год: '''[[ул. Парковая]]''' — [[ул. Мичурина]] — [[ул. Бела Куна]] — [[Иркутский тракт]] — [[ул. Пушкина]] — [[Кузнечный взвоз]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Розы Люксембург]] — [[Набережная р. Ушайки]] (обратно - [[пер. Пионерский]]) — [[пер. Батенькова]] — [[ул. Гагарина]] (обратно - [[ул. Крылова]]) — [[пр. Фрунзе]] — [[Комсомольский проспект]] — [[проспект Кирова]] — '''[[Томск-I (железнодорожная станция)\|Вокзал Томск-I]]'''.

	== Ссылки ==		== Ссылки ==

Oleg K. Abramov: /* Общие сведения */

2024-03-30T11:48:34Z

Общие сведения

← Предыдущая версия		Версия от 18:48, 30 марта 2024
Строка 14:		Строка 14:
	10 октября 2011 года постановлением мэра Томска маршрут № 77 закрыт «в связи с неоднократными жалобами от населения на нерегулярную работу маршрута, срывами расписания, не согласованными с заказчиком перевозок изменениями схемы движения по маршруту, отсутствием согласованного паспорта и расписания маршрута».		10 октября 2011 года постановлением мэра Томска маршрут № 77 закрыт «в связи с неоднократными жалобами от населения на нерегулярную работу маршрута, срывами расписания, не согласованными с заказчиком перевозок изменениями схемы движения по маршруту, отсутствием согласованного паспорта и расписания маршрута».

	Доставкой пассажиров со «[[посёлок «Спичфабрика»\|Спички]]» до [[Медсанчасти № 2]] занялась бригада [[Автобусный маршрут № 29\|маршрута № 29]], организовав маршрут-«вертушку» от [[посёлок «Спичфабрика»\|Спичфабрики]] до остановки у [[53 школа\|53-й школы]] на Иркутском тракте.		Доставкой пассажиров со «[[посёлок «Спичфабрика»\|Спички]]» до [[МСЧ № 2\|Медсанчасти № 2]] занялась бригада [[Автобусный маршрут № 29\|маршрута № 29]], организовав маршрут-«вертушку» от [[посёлок «Спичфабрика»\|Спичфабрики]] до остановки у [[53 школа\|53-й школы]] на Иркутском тракте.

Oleg K. Abramov в 11:48, 30 марта 2024

2024-03-30T11:48:03Z

← Предыдущая версия		Версия от 18:48, 30 марта 2024
Строка 2:		Строка 2:

	== Общие сведения ==		== Общие сведения ==
	Маршрут возник ещё в середине 1990-х годов и изначально носил номер ~~"7"~~. Трасса следования повторяла старую схему [[троллейбусный маршрут № 7\|троллейбусного маршрута № 7]], за исключением того что первое время маршрутки с тем же номером следовали до ~~53 школы~~, не ~~доезжая до~~ [[Томский приборный завод\|Приборного завода]].		Маршрут возник ещё в середине 1990-х годов и изначально носил номер «7». Трасса следования повторяла старую схему [[троллейбусный маршрут № 7\|троллейбусного маршрута № 7]], за исключением того что первое время маршрутки с тем же номером следовали до остановки «53-я школа» на Иркутском тракте, не заезжая на остановочную троллейбусную площадку-станцию у [[Томский приборный завод\|Приборного завода]].

	До 2001 года маршрут обслуживался преимущественно микроавтобусами РАФ, однако после их запрета перевозчики перешли на более вместительные автобусы ПАЗ-3205.		До 2001 года маршрут обслуживался преимущественно {{w\|РАФ-2203\|микроавтобусами РАФ}}, однако после их запрета перевозчики перешли на более вместительные автобусы {{w\|ПАЗ-3205}}.

	В 2003 году маршруту был присвоен новый номер ~~"77", тогда~~ же конечную остановку перенесли с Приборного завода в [[Жилмассив]](Старый пост ГАИ в конце [[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]]) с целью улучшения транспортной доступности микрорайона. Нормальной отстойной площадки не оказалось, и в скором времени от жителей стали поступать жалобы на то, что автобусы отстаивались буквально во дворах домов. В итоге стоянку организовали рядом с пересечением улиц Высоцкого и Ивановского. Непродолжительный период времени 77 маршрут обслуживал [[Посёлок МПС станции «Томск-Северный»\|посёлок Томск-Северный]], совершая туда дополнительные рейсы под номером ~~"77С"~~.		В 2003 году маршруту был присвоен новый номер «77». Тогда же конечную остановку перенесли с Приборного завода в [[Жилмассив]] (Старый пост ГАИ в конце [[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]]) с целью улучшения транспортной доступности микрорайона. Нормальной отстойной площадки не оказалось, и в скором времени от жителей стали поступать жалобы на то, что автобусы отстаивались буквально во дворах домов. В итоге стоянку организовали рядом с пересечением улиц Высоцкого и Ивановского. Непродолжительный период времени 77-й маршрут обслуживал [[Посёлок МПС станции «Томск-Северный»\|посёлок Томск-Северный]], совершая туда дополнительные рейсы под номером «77-С».

	В 2006-2007 автобусы 77 маршрута компенсировали троллейбусный маршрут № 7, находившийся на тот момент в состоянии консервации из-за хронической нехватки машин.		В 2006-2007 автобусы 77-го маршрута компенсировали [[троллейбусный маршрут № 7]], находившийся на тот момент в состоянии консервации из-за хронической нехватки машин.

	В январе 2011 года по многочисленным просьбам томичей и депутатского корпуса конечная остановка вновь перенесена, на этот раз в микрорайон [[Посёлок «Спичфабрика»\|Спичфабрика]]. Кроме того администрация города обязала перевозчиков маршрута №77 "с целью разгрузки проспекта ~~Ленина"~~ следовать в объезд главной магистрали Томска - по улицам [[Улица Розы Люксембург\|Розы Люксембург]], [[Улица Гагарина\|Гагарина]] и [[Улица Крылова\|Крылова]] (при движении в обратном направлении), что вызвало у пассажиров и маршрутчиков недовольство. Бригадиром 77 маршрута был подан иск в Арбитражный суд о признании постановления мэрии об изменении схемы движения недействующим, который в итоге не был удовлетворен. Объезд проспекта Ленина обернулся для 77 маршрута падением рентабельности, уходом водителей на другие маршруты и, как следствие, нарушением расписания.		В январе 2011 года по многочисленным просьбам томичей и депутатского корпуса конечная остановка вновь перенесена, на этот раз в микрорайон [[Посёлок «Спичфабрика»\|Спичфабрика]]. Кроме того администрация города обязала перевозчиков маршрута №77 «с целью разгрузки проспекта Ленина» следовать в объезд главной магистрали Томска — по улицам [[Улица Розы Люксембург\|Розы Люксембург]], [[Улица Гагарина\|Гагарина]] и [[Улица Крылова\|Крылова]] (при движении в обратном направлении), что вызвало у пассажиров и маршрутчиков недовольство. Бригадиром 77 маршрута был подан иск в Арбитражный суд о признании постановления мэрии об изменении схемы движения недействующим, который в итоге не был удовлетворен. Объезд проспекта Ленина обернулся для 77 маршрута падением рентабельности, уходом водителей на другие маршруты и, как следствие, нарушением расписания.

	10 октября 2011 года постановлением мэра Томска маршрут ~~№77~~ закрыт "в связи с неоднократными жалобами от населения на нерегулярную работу маршрута, срывами расписания, не согласованными с заказчиком перевозок изменениями схемы движения по маршруту, отсутствием согласованного паспорта и расписания ~~маршрута"~~.		10 октября 2011 года постановлением мэра Томска маршрут № 77 закрыт «в связи с неоднократными жалобами от населения на нерегулярную работу маршрута, срывами расписания, не согласованными с заказчиком перевозок изменениями схемы движения по маршруту, отсутствием согласованного паспорта и расписания маршрута».

	Доставкой пассажиров со "Спички" до [[Медсанчасти № 2]] занялась бригада [[Автобусный маршрут № 29\|маршрута № 29]], организовав маршрут-~~"вертушку"~~ от [[~~Посёлок~~ «Спичфабрика»\|Спичфабрики]] до [[53 школы]]".		Доставкой пассажиров со «[[посёлок «Спичфабрика»\|Спички]]» до [[Медсанчасти № 2]] занялась бригада [[Автобусный маршрут № 29\|маршрута № 29]], организовав маршрут-«вертушку» от [[посёлок «Спичфабрика»\|Спичфабрики]] до остановки у [[53 школа\|53-й школы]] на Иркутском тракте.

	Путь движения на 2011 год: [[ул. Парковая]] — [[ул. Мичурина]] — [[ул. Бела Куна]] — [[Иркутский тракт]] — [[ул. Пушкина]] — [[Кузнечный взвоз]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Розы Люксембург]] — [[Набережная р. Ушайки]] (обратно - [[пер. Пионерский]]) — [[пер. Батенькова]] — [[ул. Гагарина]] (обратно - [[ул. Крылова]]) — [[пр. Фрунзе]] — [[Комсомольский проспект]] — [[проспект Кирова]] — [[Томск-I (железнодорожная станция)\|Вокзал Томск-I]].
			Путь движения на 2011 год: <br />[[ул. Парковая]] — [[ул. Мичурина]] — [[ул. Бела Куна]] — [[Иркутский тракт]] — [[ул. Пушкина]] — [[Кузнечный взвоз]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Розы Люксембург]] — [[Набережная р. Ушайки]] (обратно - [[пер. Пионерский]]) — [[пер. Батенькова]] — [[ул. Гагарина]] (обратно - [[ул. Крылова]]) — [[пр. Фрунзе]] — [[Комсомольский проспект]] — [[проспект Кирова]] — [[Томск-I (железнодорожная станция)\|Вокзал Томск-I]].

	== Ссылки ==		== Ссылки ==

Alt118 в 12:38, 26 марта 2024

2024-03-26T12:38:46Z

← Предыдущая версия		Версия от 19:38, 26 марта 2024
Строка 17:		Строка 17:

	Путь движения на 2011 год: [[ул. Парковая]] — [[ул. Мичурина]] — [[ул. Бела Куна]] — [[Иркутский тракт]] — [[ул. Пушкина]] — [[Кузнечный взвоз]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Розы Люксембург]] — [[Набережная р. Ушайки]] (обратно - [[пер. Пионерский]]) — [[пер. Батенькова]] — [[ул. Гагарина]] (обратно - [[ул. Крылова]]) — [[пр. Фрунзе]] — [[Комсомольский проспект]] — [[проспект Кирова]] — [[Томск-I (железнодорожная станция)\|Вокзал Томск-I]].		Путь движения на 2011 год: [[ул. Парковая]] — [[ул. Мичурина]] — [[ул. Бела Куна]] — [[Иркутский тракт]] — [[ул. Пушкина]] — [[Кузнечный взвоз]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Розы Люксембург]] — [[Набережная р. Ушайки]] (обратно - [[пер. Пионерский]]) — [[пер. Батенькова]] — [[ул. Гагарина]] (обратно - [[ул. Крылова]]) — [[пр. Фрунзе]] — [[Комсомольский проспект]] — [[проспект Кирова]] — [[Томск-I (железнодорожная станция)\|Вокзал Томск-I]].

			== Ссылки ==
			* [https://news.vtomske.ru/news/39183-marshrut-77-doljen-zakrytsya-cherez-chetyre-dnya ИА «Новости ВТомске.ру» (06.10.2011): Маршрут №77 должен закрыться через четыре дня]
			* [https://raspisaniebus.ru/rossiya/tomsk/marshrutka-77 Схема маршрута №77 (2003-2010)]
			* [https://news.vtomske.ru/news/32801-brigadir-marshruta-77-nameren-objalovat-reshenie-suda ИА «Новости ВТомске.ру» (28.04.2011): Бригадир маршрута №77 намерен обжаловать решение суда]
			* [https://news.vtomske.ru/news/14716-landshaftnaya-komissiya-ne-soglasovala-perenos-konechnoi-ostanovki-marshruta-77 ИА «Новости ВТомске.ру» (10.11.2009): Ландшафтная комиссия не согласовала перенос конечной остановки маршрута №77]

Alt118: Новая страница: «'''Автобусный маршрут № 77''' — один из первых коммерческих автобусных маршрутов Томска. Ныне не существующий. == Общие сведения == Маршрут возник ещё в середине 1990-х годов и изначально носил номер "7". Трасса следования повторяла старую схему троллейбу...»

2024-03-26T10:30:35Z

Новая страница: «'''Автобусный маршрут № 77''' — один из первых коммерческих автобусных маршрутов Томска. Ныне не существующий. == Общие сведения == Маршрут возник ещё в середине 1990-х годов и изначально носил номер "7". Трасса следования повторяла старую схему троллейбу...»

Новая страница

'''Автобусный маршрут № 77''' — один из первых коммерческих автобусных маршрутов [[Томск]]а. Ныне не существующий.

== Общие сведения ==
Маршрут возник ещё в середине 1990-х годов и изначально носил номер "7". Трасса следования повторяла старую схему [[троллейбусный маршрут № 7|троллейбусного маршрута № 7]], за исключением того что первое время маршрутки с тем же номером следовали до 53 школы, не доезжая до [[Томский приборный завод|Приборного завода]].

До 2001 года маршрут обслуживался преимущественно микроавтобусами РАФ, однако после их запрета перевозчики перешли на более вместительные автобусы ПАЗ-3205.

В 2003 году маршруту был присвоен новый номер "77", тогда же конечную остановку перенесли с Приборного завода в [[Жилмассив]](Старый пост ГАИ в конце [[Иркутский тракт|Иркутского тракта]]) с целью улучшения транспортной доступности микрорайона. Нормальной отстойной площадки не оказалось, и в скором времени от жителей стали поступать жалобы на то, что автобусы отстаивались буквально во дворах домов. В итоге стоянку организовали рядом с пересечением улиц Высоцкого и Ивановского. Непродолжительный период времени 77 маршрут обслуживал [[Посёлок МПС станции «Томск-Северный»|посёлок Томск-Северный]], совершая туда дополнительные рейсы под номером "77С".

В 2006-2007 автобусы 77 маршрута компенсировали троллейбусный маршрут № 7, находившийся на тот момент в состоянии консервации из-за хронической нехватки машин.

В январе 2011 года по многочисленным просьбам томичей и депутатского корпуса конечная остановка вновь перенесена, на этот раз в микрорайон [[Посёлок «Спичфабрика»|Спичфабрика]]. Кроме того администрация города обязала перевозчиков маршрута №77 "с целью разгрузки проспекта Ленина" следовать в объезд главной магистрали Томска - по улицам [[Улица Розы Люксембург|Розы Люксембург]], [[Улица Гагарина|Гагарина]] и [[Улица Крылова|Крылова]] (при движении в обратном направлении), что вызвало у пассажиров и маршрутчиков недовольство. Бригадиром 77 маршрута был подан иск в Арбитражный суд о признании постановления мэрии об изменении схемы движения недействующим, который в итоге не был удовлетворен. Объезд проспекта Ленина обернулся для 77 маршрута падением рентабельности, уходом водителей на другие маршруты и, как следствие, нарушением расписания.

10 октября 2011 года постановлением мэра Томска маршрут №77 закрыт "в связи с неоднократными жалобами от населения на нерегулярную работу маршрута, срывами расписания, не согласованными с заказчиком перевозок изменениями схемы движения по маршруту, отсутствием согласованного паспорта и расписания маршрута".

Доставкой пассажиров со "Спички" до [[Медсанчасти № 2]] занялась бригада [[Автобусный маршрут № 29|маршрута № 29]], организовав маршрут-"вертушку" от [[Посёлок «Спичфабрика»|Спичфабрики]] до [[53 школы]]".

Путь движения на 2011 год: [[ул. Парковая]] — [[ул. Мичурина]] — [[ул. Бела Куна]] — [[Иркутский тракт]] — [[ул. Пушкина]] — [[Кузнечный взвоз]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Розы Люксембург]] — [[Набережная р. Ушайки]] (обратно - [[пер. Пионерский]]) — [[пер. Батенькова]] — [[ул. Гагарина]] (обратно - [[ул. Крылова]]) — [[пр. Фрунзе]] — [[Комсомольский проспект]] — [[проспект Кирова]] — [[Томск-I (железнодорожная станция)|Вокзал Томск-I]].