Автобусный маршрут № 61 - История изменений

Alt118 в 20:19, 16 марта 2025

2025-03-16T20:19:09Z

← Предыдущая версия		Версия от 03:19, 17 марта 2025
Строка 5:		Строка 5:
	В июне 2008 года у «ГорАвтоТранса» начались серьезные финансовые проблемы: из-за неплатежей была изъята половина автобусов, взятых в лизинг. Это привело к тому, что на 61 маршруте осталось всего 5 машин, чего явно было мало для столь протяженной линии. Тогда к решению частичному решению транспортной проблемы мэрия Томска подключила маршрутчиков: бригадой [[Автобусный маршрут № 36/37\|36 маршрута]] организован маршрут-«вертушка» под номером «36-Н» ([[Лагерный сад]]—[[Нижний Склад]]—[[Эушта]]), а бригадой [[Автобусный маршрут № 3\|маршрута №3]] — «вертушка» от Томска-Сверного до [[Авангард\|Авангарда]].		В июне 2008 года у «ГорАвтоТранса» начались серьезные финансовые проблемы: из-за неплатежей была изъята половина автобусов, взятых в лизинг. Это привело к тому, что на 61 маршруте осталось всего 5 машин, чего явно было мало для столь протяженной линии. Тогда к решению частичному решению транспортной проблемы мэрия Томска подключила маршрутчиков: бригадой [[Автобусный маршрут № 36/37\|36 маршрута]] организован маршрут-«вертушка» под номером «36-Н» ([[Лагерный сад]]—[[Нижний Склад]]—[[Эушта]]), а бригадой [[Автобусный маршрут № 3\|маршрута №3]] — «вертушка» от Томска-Сверного до [[Авангард\|Авангарда]].

	26 декабря 2008 года «ГорАвтоТранс» признал себя банкротом, а на следующий день прекратил перевозки по обслуживающим им направлением, в том числе и по 61 маршруту. В сложившейся ситуации ~~муниципалитетом~~ был вынужден разделить 61 маршрут на две части. Первая часть представляла из себя вновь введенную «вертушку» от Томска-Северного до Авангарда, которая действовала с 27 декабря 2008 года по 10 января 2009 года, а с 11 января обслуживание обособленного посёлка взяла на себя бригада третьего маршрута, открыв удлиненные дополнительные рейсы «СФТИ—ОКБ—Томск-Северный». Вторая же часть 61 маршрута пролегала от Нижнего склада до [[площадь Ленина\|площади Ленина]]. На обеих этих отрезках работали ЛиАЗы [[Трамвайно-троллейбусное управление\|Трамвайно-троллейбусного управления]] ''(4 штуки город закупил для ТТУ еще в 2007 году, а несколько других машин управление брало в аренду у ООО «ТомГорТранс», парк которого был сформирован лизинговыми автобусами, изъятыми у «ГорАвтоТранса»)''. В скором времени обслуживание Эушты и Нижнего склада перешло маршруту №36-Н (позднее — №37), а маршрут №61 окончательно прекратил существование.		26 декабря 2008 года «ГорАвтоТранс» признал себя банкротом, а на следующий день прекратил перевозки по обслуживающим им направлением, в том числе и по 61 маршруту. В сложившейся ситуации муниципалитет был вынужден разделить 61 маршрут на две части. Первая часть представляла из себя вновь введенную «вертушку» от Томска-Северного до Авангарда, которая действовала с 27 декабря 2008 года по 10 января 2009 года, а с 11 января обслуживание обособленного посёлка взяла на себя бригада третьего маршрута, открыв удлиненные дополнительные рейсы «СФТИ—ОКБ—Томск-Северный». Вторая же часть 61 маршрута пролегала от Нижнего склада до [[площадь Ленина\|площади Ленина]]. На обеих этих отрезках работали ЛиАЗы [[Трамвайно-троллейбусное управление\|Трамвайно-троллейбусного управления]] ''(4 штуки город закупил для ТТУ еще в 2007 году, а несколько других машин управление брало в аренду у ООО «ТомГорТранс», парк которого был сформирован лизинговыми автобусами, изъятыми у «ГорАвтоТранса»)''. В скором времени обслуживание Эушты и Нижнего склада перешло маршруту №36-Н (позднее — №37), а маршрут №61 окончательно прекратил существование.

Alt118 в 20:17, 16 марта 2025

2025-03-16T20:17:12Z

← Предыдущая версия		Версия от 03:17, 17 марта 2025
Строка 1:		Строка 1:
	'''Автобусный маршрут № 61''' — ныне не действующий автобусный маршрут, который обеспечивал связь посёлков [[Тимирязево]], [[Нижний Склад]], [[Эушта]] и [[Томск-Северный]] с центром города [[Томск]]а.		'''Автобусный маршрут № 61''' — ныне не действующий автобусный маршрут, который обеспечивал связь посёлков [[Тимирязево]], [[Нижний Склад]], [[Эушта]] и [[Томск-Северный]] с центром города [[Томск]]а.

	Является прямым наследником [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута №6]], заместо которого и был открыт. Отличие было лишь в том, что с учетом пожеланий жителей Томска-Северного в схеме движения 61 маршрута вместо улицы [[Мичурина]] движение автобусов осуществлялось по улице [[Сергея Лазо]]. В апреле 2007 года конкурс за право ~~работы~~ на этом направлении выиграло ООО «[[ГорАвтоТранс]]». Маршрут начал работу в первый день [[Маршрутный конфликт в мае 2007 года\|маршрутного конфликта]] — 21 мая 2007 года. Подвижной состав маршрута состоял из автобусов как среднего класса ({{w\|ПАЗ-4230\|ПАЗ модели «Аврора»}}), так и большого ({{w\|ЛиАЗ-5256}} и подержанные {{w\|Hyundai}} модели «Aero City»).		Является прямым наследником [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута №6]], заместо которого и был открыт. Отличие было лишь в том, что с учетом пожеланий жителей Томска-Северного в схеме движения 61 маршрута вместо улицы [[Мичурина]] движение автобусов осуществлялось по улице [[Сергея Лазо]]. В апреле 2007 года конкурс за право работать на этом направлении выиграло ООО «[[ГорАвтоТранс]]». Маршрут начал работу в первый день [[Маршрутный конфликт в мае 2007 года\|маршрутного конфликта]] — 21 мая 2007 года. Подвижной состав маршрута состоял из автобусов как среднего класса ({{w\|ПАЗ-4230\|ПАЗ модели «Аврора»}}), так и большого ({{w\|ЛиАЗ-5256}} и подержанные {{w\|Hyundai}} модели «Aero City»).

	В июне 2008 года у «ГорАвтоТранса» начались серьезные финансовые проблемы: из-за неплатежей была изъята половина автобусов, взятых в лизинг. Это привело к тому, что на 61 маршруте осталось всего 5 машин, чего явно было мало для столь протяженной линии. Тогда к решению частичному решению транспортной проблемы мэрия Томска подключила маршрутчиков: бригадой [[Автобусный маршрут № 36/37\|36 маршрута]] организован маршрут-«вертушка» под номером «36-Н» ([[Лагерный сад]]—[[Нижний Склад]]—[[Эушта]]), а бригадой [[Автобусный маршрут № 3\|маршрута №3]] — «вертушка» от Томска-Сверного до [[Авангард\|Авангарда]].		В июне 2008 года у «ГорАвтоТранса» начались серьезные финансовые проблемы: из-за неплатежей была изъята половина автобусов, взятых в лизинг. Это привело к тому, что на 61 маршруте осталось всего 5 машин, чего явно было мало для столь протяженной линии. Тогда к решению частичному решению транспортной проблемы мэрия Томска подключила маршрутчиков: бригадой [[Автобусный маршрут № 36/37\|36 маршрута]] организован маршрут-«вертушка» под номером «36-Н» ([[Лагерный сад]]—[[Нижний Склад]]—[[Эушта]]), а бригадой [[Автобусный маршрут № 3\|маршрута №3]] — «вертушка» от Томска-Сверного до [[Авангард\|Авангарда]].

Alt118 в 20:16, 16 марта 2025

2025-03-16T20:16:43Z

← Предыдущая версия		Версия от 03:16, 17 марта 2025
Строка 1:		Строка 1:
	'''Автобусный маршрут № 61''' — ныне не действующий автобусный маршрут, который обеспечивал связь посёлков [[Тимирязево]], [[Нижний Склад]], [[Эушта]] и [[Томск-Северный]] с центром города [[Томск]]а.		'''Автобусный маршрут № 61''' — ныне не действующий автобусный маршрут, который обеспечивал связь посёлков [[Тимирязево]], [[Нижний Склад]], [[Эушта]] и [[Томск-Северный]] с центром города [[Томск]]а.

	Является прямым наследником [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута №6]], заместо которого и был открыт. Отличие было лишь в том, что с учетом пожеланий жителей Томска-Северного в схеме движения 61 маршрута вместо улицы [[Мичурина]] движение автобусов осуществлялось по улице [[Сергея Лазо]]. В апреле 2007 года конкурс за право работы на этом направлении выиграло ООО «[[ГорАвтоТранс]]». Маршрут начал работу в первый день [[Маршрутный конфликт в мае 2007 года\|маршрутного конфликта]] — 21 мая 2007 года. Подвижной состав маршрута состоял из автобусов как среднего класса ({{w\|ПАЗ-4230 «Аврора»}}), так и большого ({{w\|ЛиАЗ-5256}} и подержанные {{w\|Hyundai ~~Aero City~~}}).		Является прямым наследником [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута №6]], заместо которого и был открыт. Отличие было лишь в том, что с учетом пожеланий жителей Томска-Северного в схеме движения 61 маршрута вместо улицы [[Мичурина]] движение автобусов осуществлялось по улице [[Сергея Лазо]]. В апреле 2007 года конкурс за право работы на этом направлении выиграло ООО «[[ГорАвтоТранс]]». Маршрут начал работу в первый день [[Маршрутный конфликт в мае 2007 года\|маршрутного конфликта]] — 21 мая 2007 года. Подвижной состав маршрута состоял из автобусов как среднего класса ({{w\|ПАЗ-4230\|ПАЗ модели «Аврора»}}), так и большого ({{w\|ЛиАЗ-5256}} и подержанные {{w\|Hyundai}} модели «Aero City»).

	В июне 2008 года у «ГорАвтоТранса» начались серьезные финансовые проблемы: из-за неплатежей была изъята половина автобусов, взятых в лизинг. Это привело к тому, что на 61 маршруте осталось всего 5 машин, чего явно было мало для столь протяженной линии. Тогда к решению частичному решению транспортной проблемы мэрия Томска подключила маршрутчиков: бригадой [[Автобусный маршрут № 36/37\|36 маршрута]] организован маршрут-«вертушка» под номером «36-Н» ([[Лагерный сад]]—[[Нижний Склад]]—[[Эушта]]), а бригадой [[Автобусный маршрут № 3\|маршрута №3]] — «вертушка» от Томска-Сверного до [[Авангард\|Авангарда]].		В июне 2008 года у «ГорАвтоТранса» начались серьезные финансовые проблемы: из-за неплатежей была изъята половина автобусов, взятых в лизинг. Это привело к тому, что на 61 маршруте осталось всего 5 машин, чего явно было мало для столь протяженной линии. Тогда к решению частичному решению транспортной проблемы мэрия Томска подключила маршрутчиков: бригадой [[Автобусный маршрут № 36/37\|36 маршрута]] организован маршрут-«вертушка» под номером «36-Н» ([[Лагерный сад]]—[[Нижний Склад]]—[[Эушта]]), а бригадой [[Автобусный маршрут № 3\|маршрута №3]] — «вертушка» от Томска-Сверного до [[Авангард\|Авангарда]].

Alt118: Новая страница: «'''Автобусный маршрут № 61''' — ныне не действующий автобусный маршрут, который обеспечивал связь посёлков Тимирязево, Нижний Склад, Эушта и Томск-Северный с центром города Томска. Является прямым наследником Автобусный маршрут № 6|автобу...»

2025-03-16T20:09:11Z

Новая страница: «'''Автобусный маршрут № 61''' — ныне не действующий автобусный маршрут, который обеспечивал связь посёлков Тимирязево, Нижний Склад, Эушта и Томск-Северный с центром города Томска. Является прямым наследником Автобусный маршрут № 6|автобу...»

Новая страница

'''Автобусный маршрут № 61''' — ныне не действующий автобусный маршрут, который обеспечивал связь посёлков [[Тимирязево]], [[Нижний Склад]], [[Эушта]] и [[Томск-Северный]] с центром города [[Томск]]а.

Является прямым наследником [[Автобусный маршрут № 6|автобусного маршрута №6]], заместо которого и был открыт. Отличие было лишь в том, что с учетом пожеланий жителей Томска-Северного в схеме движения 61 маршрута вместо улицы [[Мичурина]] движение автобусов осуществлялось по улице [[Сергея Лазо]]. В апреле 2007 года конкурс за право работы на этом направлении выиграло ООО «[[ГорАвтоТранс]]». Маршрут начал работу в первый день [[Маршрутный конфликт в мае 2007 года|маршрутного конфликта]] — 21 мая 2007 года. Подвижной состав маршрута состоял из автобусов как среднего класса ({{w|ПАЗ-4230 «Аврора»}}), так и большого ({{w|ЛиАЗ-5256}} и подержанные {{w|Hyundai Aero City}}).

В июне 2008 года у «ГорАвтоТранса» начались серьезные финансовые проблемы: из-за неплатежей была изъята половина автобусов, взятых в лизинг. Это привело к тому, что на 61 маршруте осталось всего 5 машин, чего явно было мало для столь протяженной линии. Тогда к решению частичному решению транспортной проблемы мэрия Томска подключила маршрутчиков: бригадой [[Автобусный маршрут № 36/37|36 маршрута]] организован маршрут-«вертушка» под номером «36-Н» ([[Лагерный сад]]—[[Нижний Склад]]—[[Эушта]]), а бригадой [[Автобусный маршрут № 3|маршрута №3]] — «вертушка» от Томска-Сверного до [[Авангард|Авангарда]].

26 декабря 2008 года «ГорАвтоТранс» признал себя банкротом, а на следующий день прекратил перевозки по обслуживающим им направлением, в том числе и по 61 маршруту. В сложившейся ситуации муниципалитетом был вынужден разделить 61 маршрут на две части. Первая часть представляла из себя вновь введенную «вертушку» от Томска-Северного до Авангарда, которая действовала с 27 декабря 2008 года по 10 января 2009 года, а с 11 января обслуживание обособленного посёлка взяла на себя бригада третьего маршрута, открыв удлиненные дополнительные рейсы «СФТИ—ОКБ—Томск-Северный». Вторая же часть 61 маршрута пролегала от Нижнего склада до [[площадь Ленина|площади Ленина]]. На обеих этих отрезках работали ЛиАЗы [[Трамвайно-троллейбусное управление|Трамвайно-троллейбусного управления]] ''(4 штуки город закупил для ТТУ еще в 2007 году, а несколько других машин управление брало в аренду у ООО «ТомГорТранс», парк которого был сформирован лизинговыми автобусами, изъятыми у «ГорАвтоТранса»)''. В скором времени обслуживание Эушты и Нижнего склада перешло маршруту №36-Н (позднее — №37), а маршрут №61 окончательно прекратил существование.

* [https://obzor.city/news/246192 Сегодня на 61 и 81 маршруты дополнительно выйдут по 5 автобусов]
* [https://vtomske.ru/news/6792-goravtotrans-obyavil-sebya-bankrotom-i-perestal-perevozit-passajirov «Горавтотранс» объявил себя банкротом и перестал перевозить пассажиров]
* [https://admin.tomsk.ru/db3/docsprint/2008122624 Комитет по информационной политике Администрации г.Томска, 26.12.2008]

[[Категория:Автобусные маршруты в Томске|61]]

{{footer}}