Автобусный маршрут № 3 - История изменений

Alt118: /* Общие сведения */

2025-06-07T09:27:48Z

Общие сведения

← Предыдущая версия		Версия от 16:27, 7 июня 2025
Строка 2:		Строка 2:

	== Общие сведения ==		== Общие сведения ==
	Маршрут стихийно сложился не позднее 1997 года, когда действовавшие ещё с [[советское время\|советского времени]] городские маршруты автобусов стали работать с перебоями, а затем де-факто перестали существовать ввиду {{w\|банкрот}}ства всех томских [[ПАТП]]. Путь следования коммерческой «тройки» полностью ~~совпадала~~ с [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбусным маршрутом № 3]], который также как и рейсы автобусов городских ПАТП практически перестал удовлетворять потребности томичей в связи с большими интервалами и переполненностью.		Маршрут стихийно сложился не позднее 1997 года, когда действовавшие ещё с [[советское время\|советского времени]] городские маршруты автобусов стали работать с перебоями, а затем де-факто перестали существовать ввиду {{w\|банкрот}}ства всех томских [[ПАТП]]. Путь следования коммерческой «тройки» полностью совпадал с [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбусным маршрутом № 3]], который также как и рейсы автобусов городских ПАТП практически перестал удовлетворять потребности томичей в связи с большими интервалами и переполненностью.

	Изначально на маршруте работали в основном микроавтобусы, которые с конца 1990-х перевозчики начали заменять на более вместительные ПАЗ-3205.		Изначально на маршруте работали в основном микроавтобусы, которые с конца 1990-х перевозчики начали заменять на более вместительные ПАЗ-3205.

Alt118: /* Общие сведения */

2025-06-07T09:26:19Z

Общие сведения

← Предыдущая версия		Версия от 16:26, 7 июня 2025
Строка 8:		Строка 8:
	По решению Администрации города Томска с 11 января 2009 года после закрытия [[Автобусный маршрут № 61\|автобусного маршрута №61]] часть машин третьего маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]].		По решению Администрации города Томска с 11 января 2009 года после закрытия [[Автобусный маршрут № 61\|автобусного маршрута №61]] часть машин третьего маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]].

	В 2000-е годы в летний период маршрут продлевался до [[Озеро Кудровское\|Кудровского озера]] (близ [[ТНХК]])		В 2000-е годы в летний период маршрут продлевался до [[Озеро Кудровское\|Кудровского озера]] (близ [[ТНХК]]).

	С 2017 года южная часть маршрута претерпела изменения: вместо [[пл. Южная\|Южной площади]] автобусы стали ходить до ТРЦ «Изумрудный город».		С 2017 года южная часть маршрута претерпела изменения: вместо [[пл. Южная\|Южной площади]] автобусы стали ходить до ТРЦ «Изумрудный город».

Alt118 в 09:26, 7 июня 2025

2025-06-07T09:26:09Z

← Предыдущая версия		Версия от 16:26, 7 июня 2025
Строка 2:		Строка 2:

	== Общие сведения ==		== Общие сведения ==
	Маршрут стихийно сложился не позднее 1997 года, когда действовавшие ещё с [[советское время\|советского времени]] городские маршруты автобусов стали работать с перебоями, а затем де-факто перестали существовать ввиду {{w\|банкрот}}ства всех томских [[ПАТП]]. ~~Автобус~~ полностью ~~совпадал~~ с [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбусным маршрутом № 3]], который также как и рейсы автобусов городских ПАТП практически перестал удовлетворять потребности томичей в связи с большими интервалами и переполненностью.		Маршрут стихийно сложился не позднее 1997 года, когда действовавшие ещё с [[советское время\|советского времени]] городские маршруты автобусов стали работать с перебоями, а затем де-факто перестали существовать ввиду {{w\|банкрот}}ства всех томских [[ПАТП]]. Путь следования коммерческой «тройки» полностью совпадала с [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбусным маршрутом № 3]], который также как и рейсы автобусов городских ПАТП практически перестал удовлетворять потребности томичей в связи с большими интервалами и переполненностью.

	Изначально на маршруте работали в основном микроавтобусы, которые с конца 1990-х перевозчики начали заменять на более вместительные ПАЗ-3205.		Изначально на маршруте работали в основном микроавтобусы, которые с конца 1990-х перевозчики начали заменять на более вместительные ПАЗ-3205.

	По решению Администрации города Томска с 11 января 2009 года после закрытия [[Автобусный маршрут № 61\|автобусного маршрута №61]] часть машин третьего маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]].		По решению Администрации города Томска с 11 января 2009 года после закрытия [[Автобусный маршрут № 61\|автобусного маршрута №61]] часть машин третьего маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]].

			В 2000-е годы в летний период маршрут продлевался до [[Озеро Кудровское\|Кудровского озера]] (близ [[ТНХК]])

	С 2017 года южная часть маршрута претерпела изменения: вместо [[пл. Южная\|Южной площади]] автобусы стали ходить до ТРЦ «Изумрудный город».		С 2017 года южная часть маршрута претерпела изменения: вместо [[пл. Южная\|Южной площади]] автобусы стали ходить до ТРЦ «Изумрудный город».

Alt118 в 14:17, 23 марта 2025

2025-03-23T14:17:18Z

← Предыдущая версия		Версия от 21:17, 23 марта 2025
Строка 6:		Строка 6:
	Изначально на маршруте работали в основном микроавтобусы, которые с конца 1990-х перевозчики начали заменять на более вместительные ПАЗ-3205.		Изначально на маршруте работали в основном микроавтобусы, которые с конца 1990-х перевозчики начали заменять на более вместительные ПАЗ-3205.

	По решению Администрации города Томска с 11 января 2009 года после закрытия [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута №61]] часть машин маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]].		По решению Администрации города Томска с 11 января 2009 года после закрытия [[Автобусный маршрут № 61\|автобусного маршрута №61]] часть машин третьего маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]].

	С 2017 года южная часть маршрута претерпела изменения: вместо [[пл. Южная\|Южной площади]] автобусы стали ходить до ТРЦ «Изумрудный город».		С 2017 года южная часть маршрута претерпела изменения: вместо [[пл. Южная\|Южной площади]] автобусы стали ходить до ТРЦ «Изумрудный город».

Alt118 в 08:03, 17 марта 2025

2025-03-17T08:03:47Z

← Предыдущая версия		Версия от 15:03, 17 марта 2025
Строка 5:		Строка 5:

	Изначально на маршруте работали в основном микроавтобусы, которые с конца 1990-х перевозчики начали заменять на более вместительные ПАЗ-3205.		Изначально на маршруте работали в основном микроавтобусы, которые с конца 1990-х перевозчики начали заменять на более вместительные ПАЗ-3205.

			По решению Администрации города Томска с 11 января 2009 года после закрытия [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута №61]] часть машин маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]].

	С 2017 года южная часть маршрута претерпела изменения: вместо [[пл. Южная\|Южной площади]] автобусы стали ходить до ТРЦ «Изумрудный город».		С 2017 года южная часть маршрута претерпела изменения: вместо [[пл. Южная\|Южной площади]] автобусы стали ходить до ТРЦ «Изумрудный город».

	На протяжении от остановки «Кинотеатр „Октябрь“» до [[ОКБ]] маршрут дублировал [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбус № 3]].		На протяжении от остановки «Кинотеатр „Октябрь“» до [[ОКБ]] маршрут дублировал [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбус № 3]].

	По решению Администрации города Томска с 11 января 2009 года (после закрытия [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута №61]] часть машин маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]].

	С 2020 года маршрут, по инициативе вице-мэра [[Владимир Николаевич Брюханцев\|Брюханцева]], был отменён, не смотря на протесты общественности и горожан. Это сказалось и на доступности ТЦ «Изумрудный город» — теперь близко к торговому центру не подъезжает ни один маршрут.		С 2020 года маршрут, по инициативе вице-мэра [[Владимир Николаевич Брюханцев\|Брюханцева]], был отменён, не смотря на протесты общественности и горожан. Это сказалось и на доступности ТЦ «Изумрудный город» — теперь близко к торговому центру не подъезжает ни один маршрут.

Alt118 в 18:54, 16 марта 2025

2025-03-16T18:54:13Z

← Предыдущая версия		Версия от 01:54, 17 марта 2025
Строка 10:		Строка 10:
	На протяжении от остановки «Кинотеатр „Октябрь“» до [[ОКБ]] маршрут дублировал [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбус № 3]].		На протяжении от остановки «Кинотеатр „Октябрь“» до [[ОКБ]] маршрут дублировал [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбус № 3]].

	По решению Администрации города Томска ~~в конце 2000-х годов~~ (после закрытия [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута ~~№6]], а затем — [[Автобусный маршрут № 61\|~~№61]]) часть машин маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]]~~»: этот продлённо-дополнительный автобус получил обозначение как городской маршрут № '''3-С'''~~.		По решению Администрации города Томска с 11 января 2009 года (после закрытия [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута №61]] часть машин маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]].

	С 2020 года маршрут, по инициативе вице-мэра [[Владимир Николаевич Брюханцев\|Брюханцева]], был отменён, не смотря на протесты общественности и горожан. Это сказалось и на доступности ТЦ «Изумрудный город» — теперь близко к торговому центру не подъезжает ни один маршрут.		С 2020 года маршрут, по инициативе вице-мэра [[Владимир Николаевич Брюханцев\|Брюханцева]], был отменён, не смотря на протесты общественности и горожан. Это сказалось и на доступности ТЦ «Изумрудный город» — теперь близко к торговому центру не подъезжает ни один маршрут.

Alt118 в 08:17, 28 февраля 2025

2025-02-28T08:17:42Z

← Предыдущая версия		Версия от 15:17, 28 февраля 2025
Строка 1:		Строка 1:
	'''Автобусный маршрут № 3''' — коммерческий городской автобусный маршрут		'''Автобусный маршрут № 3''' — коммерческий городской автобусный маршрут, никоим образом не связан с существовавшим до начала 2000-х годов [[Городской автобус маршрута № 3\|муниципальным автобусным маршрутом № 3]].

	== Общие сведения ==		== Общие сведения ==

Alt118: /* Общие сведения */

2025-02-27T08:50:16Z

Общие сведения

← Предыдущая версия		Версия от 15:50, 27 февраля 2025
Строка 15:		Строка 15:

	С 31 января 2020 года недовольные маршрутники попытались работать на маршруте «без разрешения городских властей» — горожане заметили движение автобусов по маршруту № 3 с табличной «Заказной» (по принципу ведомственных автобусов): маршрут перешёл на нелегальное положение. Однако усилиями мэрии и ГИБДД за полтора года борьбы все машины с маршрута были удалены окончательно.		С 31 января 2020 года недовольные маршрутники попытались работать на маршруте «без разрешения городских властей» — горожане заметили движение автобусов по маршруту № 3 с табличной «Заказной» (по принципу ведомственных автобусов): маршрут перешёл на нелегальное положение. Однако усилиями мэрии и ГИБДД за полтора года борьбы все машины с маршрута были удалены окончательно.

	Зачем мэрия «испортила» 23-й маршрут и упразднила 3-й маршрут — логически объяснить это невозможно, внешне выглядит как обычный чиновничий волюнтаризм.

	~~Вероятно, маршрут будет возвращён после сборки нового состава чиновников городской мэрии.~~

	== Примечания ==		== Примечания ==

Alt118: /* Общие сведения */

2025-02-27T08:49:50Z

Общие сведения

← Предыдущая версия		Версия от 15:49, 27 февраля 2025
Строка 2:		Строка 2:

	== Общие сведения ==		== Общие сведения ==
	Маршрут стихийно сложился не позднее 1997 года, когда действовавшие ещё с [[советское время\|советского времени]] городские маршруты автобусов стали работать с перебоями, а затем де-факто перестали существовать ввиду {{w\|банкрот}}ства всех томских [[ПАТП]]. Автобус ~~во многом~~ совпадал с [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбусным маршрутом № 3]], который также как и рейсы автобусов городских ПАТП практически перестал удовлетворять потребности томичей.		Маршрут стихийно сложился не позднее 1997 года, когда действовавшие ещё с [[советское время\|советского времени]] городские маршруты автобусов стали работать с перебоями, а затем де-факто перестали существовать ввиду {{w\|банкрот}}ства всех томских [[ПАТП]]. Автобус полностью совпадал с [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбусным маршрутом № 3]], который также как и рейсы автобусов городских ПАТП практически перестал удовлетворять потребности томичей в связи с большими интервалами и переполненностью.

	Изначально на маршруте работали в основном микроавтобусы, которые с конца 1990-х перевозчики начали заменять на более вместительные ПАЗ-3205.		Изначально на маршруте работали в основном микроавтобусы, которые с конца 1990-х перевозчики начали заменять на более вместительные ПАЗ-3205.

Alt118: /* Общие сведения */

2025-02-27T08:46:53Z

Общие сведения

← Предыдущая версия		Версия от 15:46, 27 февраля 2025
Строка 10:		Строка 10:
	На протяжении от остановки «Кинотеатр „Октябрь“» до [[ОКБ]] маршрут дублировал [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбус № 3]].		На протяжении от остановки «Кинотеатр „Октябрь“» до [[ОКБ]] маршрут дублировал [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбус № 3]].

	По решению Администрации города Томска в конце 2000-х годов (после закрытия [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута №6]], а ~~после~~ — [[Автобусный маршрут № 61\|№61]]) часть машин маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]]»: этот продлённо-дополнительный автобус получил обозначение как городской маршрут № '''3-С'''.		По решению Администрации города Томска в конце 2000-х годов (после закрытия [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута №6]], а затем — [[Автобусный маршрут № 61\|№61]]) часть машин маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]]»: этот продлённо-дополнительный автобус получил обозначение как городской маршрут № '''3-С'''.

	С 2020 года маршрут, по инициативе вице-мэра [[Владимир Николаевич Брюханцев\|Брюханцева]], был отменён, не смотря на протесты общественности и горожан. Это сказалось и на доступности ТЦ «Изумрудный город» — теперь близко к торговому центру не подъезжает ни один маршрут.		С 2020 года маршрут, по инициативе вице-мэра [[Владимир Николаевич Брюханцев\|Брюханцева]], был отменён, не смотря на протесты общественности и горожан. Это сказалось и на доступности ТЦ «Изумрудный город» — теперь близко к торговому центру не подъезжает ни один маршрут.

← Предыдущая версия		Версия от 16:26, 7 июня 2025
Строка 8:		Строка 8:
	По решению Администрации города Томска с 11 января 2009 года после закрытия [[Автобусный маршрут № 61\|автобусного маршрута №61]] часть машин третьего маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]].		По решению Администрации города Томска с 11 января 2009 года после закрытия [[Автобусный маршрут № 61\|автобусного маршрута №61]] часть машин третьего маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]].

	В 2000-е годы в летний период маршрут продлевался до [[Озеро Кудровское\|Кудровского озера]] (близ [[ТНХК]])		В 2000-е годы в летний период маршрут продлевался до [[Озеро Кудровское\|Кудровского озера]] (близ [[ТНХК]]).

	С 2017 года южная часть маршрута претерпела изменения: вместо [[пл. Южная\|Южной площади]] автобусы стали ходить до ТРЦ «Изумрудный город».		С 2017 года южная часть маршрута претерпела изменения: вместо [[пл. Южная\|Южной площади]] автобусы стали ходить до ТРЦ «Изумрудный город».

← Предыдущая версия		Версия от 15:03, 17 марта 2025
Строка 5:		Строка 5:

	Изначально на маршруте работали в основном микроавтобусы, которые с конца 1990-х перевозчики начали заменять на более вместительные ПАЗ-3205.		Изначально на маршруте работали в основном микроавтобусы, которые с конца 1990-х перевозчики начали заменять на более вместительные ПАЗ-3205.

			По решению Администрации города Томска с 11 января 2009 года после закрытия [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута №61]] часть машин маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]].

	С 2017 года южная часть маршрута претерпела изменения: вместо [[пл. Южная\|Южной площади]] автобусы стали ходить до ТРЦ «Изумрудный город».		С 2017 года южная часть маршрута претерпела изменения: вместо [[пл. Южная\|Южной площади]] автобусы стали ходить до ТРЦ «Изумрудный город».

	На протяжении от остановки «Кинотеатр „Октябрь“» до [[ОКБ]] маршрут дублировал [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбус № 3]].		На протяжении от остановки «Кинотеатр „Октябрь“» до [[ОКБ]] маршрут дублировал [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбус № 3]].

	По решению Администрации города Томска с 11 января 2009 года (после закрытия [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута №61]] часть машин маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]].

	С 2020 года маршрут, по инициативе вице-мэра [[Владимир Николаевич Брюханцев\|Брюханцева]], был отменён, не смотря на протесты общественности и горожан. Это сказалось и на доступности ТЦ «Изумрудный город» — теперь близко к торговому центру не подъезжает ни один маршрут.		С 2020 года маршрут, по инициативе вице-мэра [[Владимир Николаевич Брюханцев\|Брюханцева]], был отменён, не смотря на протесты общественности и горожан. Это сказалось и на доступности ТЦ «Изумрудный город» — теперь близко к торговому центру не подъезжает ни один маршрут.

← Предыдущая версия		Версия от 01:54, 17 марта 2025
Строка 10:		Строка 10:
	На протяжении от остановки «Кинотеатр „Октябрь“» до [[ОКБ]] маршрут дублировал [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбус № 3]].		На протяжении от остановки «Кинотеатр „Октябрь“» до [[ОКБ]] маршрут дублировал [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбус № 3]].

	По решению Администрации города Томска ~~в конце 2000-х годов~~ (после закрытия [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута ~~№6]], а затем — [[Автобусный маршрут № 61\|~~№61]]) часть машин маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]]~~»: этот продлённо-дополнительный автобус получил обозначение как городской маршрут № '''3-С'''~~.		По решению Администрации города Томска с 11 января 2009 года (после закрытия [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута №61]] часть машин маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]].

	С 2020 года маршрут, по инициативе вице-мэра [[Владимир Николаевич Брюханцев\|Брюханцева]], был отменён, не смотря на протесты общественности и горожан. Это сказалось и на доступности ТЦ «Изумрудный город» — теперь близко к торговому центру не подъезжает ни один маршрут.		С 2020 года маршрут, по инициативе вице-мэра [[Владимир Николаевич Брюханцев\|Брюханцева]], был отменён, не смотря на протесты общественности и горожан. Это сказалось и на доступности ТЦ «Изумрудный город» — теперь близко к торговому центру не подъезжает ни один маршрут.

← Предыдущая версия		Версия от 15:46, 27 февраля 2025
Строка 10:		Строка 10:
	На протяжении от остановки «Кинотеатр „Октябрь“» до [[ОКБ]] маршрут дублировал [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбус № 3]].		На протяжении от остановки «Кинотеатр „Октябрь“» до [[ОКБ]] маршрут дублировал [[Троллейбусный маршрут № 3\|троллейбус № 3]].

	По решению Администрации города Томска в конце 2000-х годов (после закрытия [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута №6]], а ~~после~~ — [[Автобусный маршрут № 61\|№61]]) часть машин маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]]»: этот продлённо-дополнительный автобус получил обозначение как городской маршрут № '''3-С'''.		По решению Администрации города Томска в конце 2000-х годов (после закрытия [[Автобусный маршрут № 6\|автобусного маршрута №6]], а затем — [[Автобусный маршрут № 61\|№61]]) часть машин маршрута стала следовать до дополнительной конечной остановки «[[Томск-Северный]]»: этот продлённо-дополнительный автобус получил обозначение как городской маршрут № '''3-С'''.

	С 2020 года маршрут, по инициативе вице-мэра [[Владимир Николаевич Брюханцев\|Брюханцева]], был отменён, не смотря на протесты общественности и горожан. Это сказалось и на доступности ТЦ «Изумрудный город» — теперь близко к торговому центру не подъезжает ни один маршрут.		С 2020 года маршрут, по инициативе вице-мэра [[Владимир Николаевич Брюханцев\|Брюханцева]], был отменён, не смотря на протесты общественности и горожан. Это сказалось и на доступности ТЦ «Изумрудный город» — теперь близко к торговому центру не подъезжает ни один маршрут.