Автобусный маршрут № 19 - История изменений

Petr: /* Ссылки */

2025-08-05T15:31:37Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 22:31, 5 августа 2025
Строка 31:		Строка 31:
	* [https://vtomske.ru/news/204399-novye-bolshie-avtobusy-vyidut-na-marshrut-19-v-tomske Новые большие автобусы выйдут на маршрут №19 в Томске]		* [https://vtomske.ru/news/204399-novye-bolshie-avtobusy-vyidut-na-marshrut-19-v-tomske Новые большие автобусы выйдут на маршрут №19 в Томске]
	* https://t.me/miliy_tomsk/27453		* https://t.me/miliy_tomsk/27453
			* [https://www.riatomsk.ru/article/20250805/obschestvennii-transport-tomsk Томские маршруты №№4, 5, 12, 19 выставлены на торги за 1 рубль]

	[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|19]]		[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|19]]

Alt118: /* Ссылки */

2024-12-19T16:05:31Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 23:05, 19 декабря 2024
Строка 29:		Строка 29:
	== Ссылки ==		== Ссылки ==
	* [https://news.vtomske.ru/news/203419-shema-dvijeniya-avtobusov-25-52-i-26-v-tomske-izmenitsya-s-2025g ИА «Новости ВТомске.ру» (21.03.2024): Представительница мэрии Томска рассказала о планах изменить с 2025 года схемы трассировки маршрутов пассажирских автобусов №№ 4, 8/9, 11, 12, 13/14, 19, 20, 23, 25/52, 26, 29, 36/37, 38, 53]		* [https://news.vtomske.ru/news/203419-shema-dvijeniya-avtobusov-25-52-i-26-v-tomske-izmenitsya-s-2025g ИА «Новости ВТомске.ру» (21.03.2024): Представительница мэрии Томска рассказала о планах изменить с 2025 года схемы трассировки маршрутов пассажирских автобусов №№ 4, 8/9, 11, 12, 13/14, 19, 20, 23, 25/52, 26, 29, 36/37, 38, 53]
	* [https://www.tvtomsk.ru/news/94135-zhiteli-ul-mokrushina-v-tomske-smogut-dobiratsja-do-gorbolnicy-3-bez-peresadok.html Жители ул. Мокрушина в Томске смогут добираться до горбольницы №3 без пересадок]
	* [https://vtomske.ru/news/204399-novye-bolshie-avtobusy-vyidut-na-marshrut-19-v-tomske Новые большие автобусы выйдут на маршрут №19 в Томске]		* [https://vtomske.ru/news/204399-novye-bolshie-avtobusy-vyidut-na-marshrut-19-v-tomske Новые большие автобусы выйдут на маршрут №19 в Томске]
	* https://t.me/miliy_tomsk/27453		* https://t.me/miliy_tomsk/27453

Alt118: /* Общие сведения */

2024-12-19T16:05:17Z

Общие сведения

← Предыдущая версия		Версия от 23:05, 19 декабря 2024
Строка 2:		Строка 2:

	== Общие сведения ==		== Общие сведения ==
	~~Трасировка~~: <br />[[Томск-II]] — [[~~Мокрушинский микрорайон~~]]): [[~~АРЗ~~]] (— [[~~Каштак~~]]~~-II / ПЖРЭТ)~~ — [[Поликлиника № 10\|10-я поликлиника]] — [[Дальнеключевская]] — [[Центральный Рынок]] — [[Площадь Ленина]] — [[остановка «Главпочтамт»\|Главпочтамт]] — [[Томский государственный университет\|Университет]] — [[ТЭМЗ]] — [[Дворец Спорта]] — [[Южная]].		Маршрут следования: <br /> [[Томск-II]] — [[ул. Вокзальная]] — [[ул. Железнодорожная]] — [[ул. Старо-Деповская]] — [[ул. Смирнова]] — [[АРЗ]] — [[Поликлиника № 10\|10-я поликлиника]] — [[Дальнеключевская]] — [[Центральный Рынок]] — [[Площадь Ленина]] — [[остановка «Главпочтамт»\|Главпочтамт]] — [[Томский государственный университет\|Университет]] — [[ТЭМЗ]] — [[Дворец Спорта]] — [[пл. Южная]] — [[улица Мокрушина]] — [[микрорайон Мокрушинский]]. ''При следовании в обратную сторону автобусы заезжают на [[улица Интернационалистов\|улицу Интернационалистов]] ([[Каштак-II]]).''

	Маршрут появился в 1970-х годах в связи со строительством нового жилого района на [[улица Мокрушина\|улице Мокрушина]], который так и назывался — «Новостройка». Изначально ходил от [[Центральный рынок\|Центрального рынка]] по [[улица Карла Маркса\|улице Карла Маркса]]<ref name="map1978">Томск. Туристская схема. М.: ГУ геод. и картограф. — 1978</ref>.		Маршрут появился в 1970-х годах в связи со строительством нового жилого района на [[улица Мокрушина\|улице Мокрушина]], который так и назывался — «Новостройка». Изначально ходил от [[Центральный рынок\|Центрального рынка]] по [[улица Карла Маркса\|улице Карла Маркса]]<ref name="map1978">Томск. Туристская схема. М.: ГУ геод. и картограф. — 1978</ref>.
Строка 21:		Строка 21:

	С 01.06.2024 на линии работают низкопольные автобусы большого класса марки {{w\|Yutong}}.		С 01.06.2024 на линии работают низкопольные автобусы большого класса марки {{w\|Yutong}}.

			В декабре 2024 года продлен от площади Кукина до конца улицы Мокрушина (старое название — «Квадро»).

	== Примечания ==		== Примечания ==

Alt118: /* Общие сведения */

2024-11-04T11:46:33Z

Общие сведения

← Предыдущая версия		Версия от 18:46, 4 ноября 2024
Строка 10:		Строка 10:
	В 1990-е годы, когда район на [[улица Мокрушина\|улице Мокрушина]] перестал быть «новым», конечную остановку стали называть «Мокрушинский» либо «Радиозавод». В то же время наравне с муниципальным маршрутом, выполнявшимся ПАТП-2 (автобусами {{w\|ЛиАЗ-677}}, {{w\|Икарус-260}}, {{w\|Икарус-280}}, с 1997 по 2001 год — {{w\|ПАЗ-3205}}), появились частные маршрутные такси. Перевозки выполнялись в основном микроавтобусами {{w\|РАФ}}, {{w\|КАвЗ}} и {{w\|ГАЗель}}. ПАТП-2 было вытеснено с маршрута, и перевозки на нём стали выполняться только частными предпринимателями на автобусах {{w\|ПАЗ-3205}}.		В 1990-е годы, когда район на [[улица Мокрушина\|улице Мокрушина]] перестал быть «новым», конечную остановку стали называть «Мокрушинский» либо «Радиозавод». В то же время наравне с муниципальным маршрутом, выполнявшимся ПАТП-2 (автобусами {{w\|ЛиАЗ-677}}, {{w\|Икарус-260}}, {{w\|Икарус-280}}, с 1997 по 2001 год — {{w\|ПАЗ-3205}}), появились частные маршрутные такси. Перевозки выполнялись в основном микроавтобусами {{w\|РАФ}}, {{w\|КАвЗ}} и {{w\|ГАЗель}}. ПАТП-2 было вытеснено с маршрута, и перевозки на нём стали выполняться только частными предпринимателями на автобусах {{w\|ПАЗ-3205}}.

	В 2001 году коммерческий вариант маршрута был продлён до вокзала железнодорожной станции [[Томск-II]]. Примерно в 2003 году на маршрут ~~вновь~~ вышло [[ООО «Горавтотранс»]], преобразованное из [[ПАТП-2]], на автобусах {{w\|ЛиАЗ-5256}}, затем — {{w\|Daewoo}}. Машины этого предприятия ездили по старой схеме ([[АРЗ]] — [[ул. Мокрушина]]). Однако через 2 года «Горавтотранс» ушел с 19-го маршрута, не выдержав конкуренции с маршрутками.		В 2001 году коммерческий вариант маршрута был продлён до вокзала железнодорожной станции [[Томск-II]]. Примерно в 2003 году на маршрут вышло [[ООО «Горавтотранс»]], преобразованное из [[ПАТП-2]], на автобусах {{w\|ЛиАЗ-5256}}, затем — {{w\|Daewoo}}. Машины этого предприятия ездили по старой схеме ([[АРЗ]] — [[ул. Мокрушина]]). Однако через 2 года «Горавтотранс» ушел с 19-го маршрута, не выдержав конкуренции с маршрутками.

	Маршрут является одним из самых напряженных и прибыльных в городе. Даже вне часов-пик в автобусе 19-го маршрута трудно найти свободное посадочное место, а в утренние и вечерние часы войти в автобус с остановок в центре города просто невозможно. До 2017 года основным конкурентом этого автобусного маршрута формально являлся [[Троллейбусный маршрут № 8\|троллейбус №8]], однако из-за больших интервалов он не оказывал должного эффекта, а с 01.01.2017 он и вовсе законсервирован.		Маршрут является одним из самых напряженных и прибыльных в городе. Даже вне часов-пик в автобусе 19-го маршрута трудно найти свободное посадочное место, а в утренние и вечерние часы войти в автобус с остановок в центре города просто невозможно. До 2017 года основным конкурентом этого автобусного маршрута формально являлся [[Троллейбусный маршрут № 8\|троллейбус №8]], однако из-за больших интервалов он не оказывал должного эффекта, а с 01.01.2017 он и вовсе законсервирован.

Alt118: /* Общие сведения */

2024-11-03T12:48:44Z

Общие сведения

← Предыдущая версия		Версия от 19:48, 3 ноября 2024
Строка 20:		Строка 20:
	До 2020 года место стоянки автобусов 19-го маршрута у трамвайного кольца на Южной было отдалено примерно на 700 метров от конечной «[[площадь Кукина]]», наверное, на самое большое из подобных случаев расстояние в городе.		До 2020 года место стоянки автобусов 19-го маршрута у трамвайного кольца на Южной было отдалено примерно на 700 метров от конечной «[[площадь Кукина]]», наверное, на самое большое из подобных случаев расстояние в городе.

	С 01.06.2024 на ~~маршруте~~ работают низкопольные автобусы большого класса марки {{w\|Yutong}}.		С 01.06.2024 на линии работают низкопольные автобусы большого класса марки {{w\|Yutong}}.

	== Примечания ==		== Примечания ==

Alt118: /* Общие сведения */

2024-11-03T12:47:50Z

Общие сведения

← Предыдущая версия		Версия от 19:47, 3 ноября 2024
Строка 12:		Строка 12:
	В 2001 году коммерческий вариант маршрута был продлён до вокзала железнодорожной станции [[Томск-II]]. Примерно в 2003 году на маршрут вновь вышло [[ООО «Горавтотранс»]], преобразованное из [[ПАТП-2]], на автобусах {{w\|ЛиАЗ-5256}}, затем — {{w\|Daewoo}}. Машины этого предприятия ездили по старой схеме ([[АРЗ]] — [[ул. Мокрушина]]). Однако через 2 года «Горавтотранс» ушел с 19-го маршрута, не выдержав конкуренции с маршрутками.		В 2001 году коммерческий вариант маршрута был продлён до вокзала железнодорожной станции [[Томск-II]]. Примерно в 2003 году на маршрут вновь вышло [[ООО «Горавтотранс»]], преобразованное из [[ПАТП-2]], на автобусах {{w\|ЛиАЗ-5256}}, затем — {{w\|Daewoo}}. Машины этого предприятия ездили по старой схеме ([[АРЗ]] — [[ул. Мокрушина]]). Однако через 2 года «Горавтотранс» ушел с 19-го маршрута, не выдержав конкуренции с маршрутками.

	Маршрут является одним из самых напряженных и прибыльных в городе. Даже вне часов-пик в автобусе 19-го маршрута трудно найти свободное посадочное место, а в утренние и вечерние часы войти в автобус с остановок в центре города просто невозможно. До 2017 года основным конкурентом этого автобусного маршрута формально являлся [[Троллейбусный маршрут № 8\|троллейбус №8]], однако из-за больших интервалов он не оказывал должного эффекта, а с 01.01.2017 он и вовсе ~~был~~ законсервирован.		Маршрут является одним из самых напряженных и прибыльных в городе. Даже вне часов-пик в автобусе 19-го маршрута трудно найти свободное посадочное место, а в утренние и вечерние часы войти в автобус с остановок в центре города просто невозможно. До 2017 года основным конкурентом этого автобусного маршрута формально являлся [[Троллейбусный маршрут № 8\|троллейбус №8]], однако из-за больших интервалов он не оказывал должного эффекта, а с 01.01.2017 он и вовсе законсервирован.

	С ноября 2014 года автобусы, выезжая с конечной [[«Томск-II»]] и следуя на неё, сначала совершают заезд на улицы [[Вокзальная]] и [[Железнодорожная]].		С ноября 2014 года автобусы, выезжая с конечной [[«Томск-II»]] и следуя на неё, сначала совершают заезд на улицы [[Вокзальная]] и [[Железнодорожная]].

Alt118 в 12:46, 3 ноября 2024

2024-11-03T12:46:54Z

← Предыдущая версия		Версия от 19:46, 3 ноября 2024
Строка 2:		Строка 2:

	== Общие сведения ==		== Общие сведения ==
	Трасировка: <br />[[Томск-II]] — [[Мокрушинский микрорайон]]): [[АРЗ]] (— [[Каштак]]-II / ПЖРЭТ) — [[10-я поликлиника]] — [[Дальнеключевская]] — [[Центральный Рынок]] — [[Площадь Ленина]] — [[остановка «Главпочтамт»\|Главпочтамт]] — [[Томский государственный университет\|Университет]] — [[ТЭМЗ]] — [[Дворец Спорта]] — [[Южная]].		Трасировка: <br />[[Томск-II]] — [[Мокрушинский микрорайон]]): [[АРЗ]] (— [[Каштак]]-II / ПЖРЭТ) — [[Поликлиника № 10\|10-я поликлиника]] — [[Дальнеключевская]] — [[Центральный Рынок]] — [[Площадь Ленина]] — [[остановка «Главпочтамт»\|Главпочтамт]] — [[Томский государственный университет\|Университет]] — [[ТЭМЗ]] — [[Дворец Спорта]] — [[Южная]].

	Маршрут появился в 1970-х годах в связи со строительством нового жилого района на [[улица Мокрушина\|улице Мокрушина]], который так и назывался — «Новостройка». Изначально ходил от [[Центральный рынок\|Центрального рынка]] по [[улица Карла Маркса\|улице Карла Маркса]]<ref name="map1978">Томск. Туристская схема. М.: ГУ геод. и картограф. — 1978</ref>.		Маршрут появился в 1970-х годах в связи со строительством нового жилого района на [[улица Мокрушина\|улице Мокрушина]], который так и назывался — «Новостройка». Изначально ходил от [[Центральный рынок\|Центрального рынка]] по [[улица Карла Маркса\|улице Карла Маркса]]<ref name="map1978">Томск. Туристская схема. М.: ГУ геод. и картограф. — 1978</ref>.

	В 1980-х годах с развитием [[Каштак]]а и строительством [[проспект Мира\|проспекта Мира]] маршрут был продлён до Авторемонтного завода. На маршрутных табличках того времени было написано: «'''19 / АРЗ — Новостройка''' / пл. Ленина — [[пл. Южная]]».		В 1980-х годах с развитием [[Каштак]]а и строительством [[проспект Мира\|проспекта Мира]] маршрут был продлён до Ленинского [[ПЖРТ]] ([[Каштак-II]]), а в конце 1980-х — до [[АРЗ\|Авторемонтного завода]]. На маршрутных табличках того времени было написано: «'''19 / АРЗ — Новостройка''' / пл. Ленина — [[пл. Южная]]».

	В 1990-е годы, когда район на [[улица Мокрушина\|улице Мокрушина]] перестал быть «новым», конечную остановку стали называть «Мокрушинский» либо «Радиозавод». В то же время наравне с муниципальным маршрутом, выполнявшимся ПАТП-2 (автобусами [[ЛиАЗ-677]], [[Икарус-260]], [[Икарус-280]]), появились частные маршрутные такси. Перевозки выполнялись в основном микроавтобусами [[РАФ]] и ~~«[[Газель (автомобиль)~~\|~~Газель]]»~~. ПАТП-2 было вытеснено с маршрута, и перевозки на нём стали выполняться только частными предпринимателями на автобусах [[ПАЗ-3205]].		В 1990-е годы, когда район на [[улица Мокрушина\|улице Мокрушина]] перестал быть «новым», конечную остановку стали называть «Мокрушинский» либо «Радиозавод». В то же время наравне с муниципальным маршрутом, выполнявшимся ПАТП-2 (автобусами {{w\|ЛиАЗ-677}}, {{w\|Икарус-260}}, {{w\|Икарус-280}}, с 1997 по 2001 год — {{w\|ПАЗ-3205}}), появились частные маршрутные такси. Перевозки выполнялись в основном микроавтобусами {{w\|РАФ}}, {{w\|КАвЗ}} и {{w\|ГАЗель}}. ПАТП-2 было вытеснено с маршрута, и перевозки на нём стали выполняться только частными предпринимателями на автобусах {{w\|ПАЗ-3205}}.

	В ~~начале 2000-х годов маршрут автобуса~~ был продлён до вокзала железнодорожной станции [[Томск-II]]. Примерно в 2003 году на маршрут вновь ~~попыталось прийти~~ [[ПАТП-2]] (~~преобразованное в~~ [[~~ООО «Горавтотранс»~~]]), однако, проработав на нём несколько месяцев, окончательно от него отказалось из-за давления частных предпринимателей.		В 2001 году коммерческий вариант маршрута был продлён до вокзала железнодорожной станции [[Томск-II]]. Примерно в 2003 году на маршрут вновь вышло [[ООО «Горавтотранс»]], преобразованное из [[ПАТП-2]], на автобусах {{w\|ЛиАЗ-5256}}, затем — {{w\|Daewoo}}. Машины этого предприятия ездили по старой схеме ([[АРЗ]] — [[ул. Мокрушина]]). Однако через 2 года «Горавтотранс» ушел с 19-го маршрута, не выдержав конкуренции с маршрутками.

	Маршрут является одним из самых напряженных и прибыльных в городе. Даже вне часов-пик в автобусе 19-го маршрута трудно найти свободное посадочное место, а в утренние и вечерние часы войти в автобус с остановок в центре города просто невозможно. ~~Основным~~ конкурентом этого автобусного маршрута ~~должен выступать~~ троллейбус №8, однако из-за больших интервалов он не ~~оказывает~~ должного эффекта.		Маршрут является одним из самых напряженных и прибыльных в городе. Даже вне часов-пик в автобусе 19-го маршрута трудно найти свободное посадочное место, а в утренние и вечерние часы войти в автобус с остановок в центре города просто невозможно. До 2017 года основным конкурентом этого автобусного маршрута формально являлся [[Троллейбусный маршрут № 8\|троллейбус №8]], однако из-за больших интервалов он не оказывал должного эффекта, а с 01.01.2017 он и вовсе был законсервирован.

	~~Примечательно~~, ~~что~~ место стоянки автобусов 19-го маршрута у трамвайного кольца на Южной отдалено от конечной ~~в конце ул. Мокрушина~~ наверное, на самое большое из подобных случаев расстояние в городе.		С ноября 2014 года автобусы, выезжая с конечной [[«Томск-II»]] и следуя на неё, сначала совершают заезд на улицы [[Вокзальная]] и [[Железнодорожная]].

			В апреле 2019 года маршрут №19 стал первым из томских, где появились автобусы {{w\|ПАЗ-3204\|ПАЗ «Vector Next»}}, способные перевозить людей с ограниченными возможностями.

			До 2020 года место стоянки автобусов 19-го маршрута у трамвайного кольца на Южной было отдалено примерно на 700 метров от конечной «[[площадь Кукина]]», наверное, на самое большое из подобных случаев расстояние в городе.

			С 01.06.2024 на маршруте работают низкопольные автобусы большого класса марки {{w\|Yutong}}.

	== Примечания ==		== Примечания ==

Petr: /* Ссылки */

2024-08-06T19:56:17Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 02:56, 7 августа 2024
Строка 23:		Строка 23:
	* [https://www.tvtomsk.ru/news/94135-zhiteli-ul-mokrushina-v-tomske-smogut-dobiratsja-do-gorbolnicy-3-bez-peresadok.html Жители ул. Мокрушина в Томске смогут добираться до горбольницы №3 без пересадок]		* [https://www.tvtomsk.ru/news/94135-zhiteli-ul-mokrushina-v-tomske-smogut-dobiratsja-do-gorbolnicy-3-bez-peresadok.html Жители ул. Мокрушина в Томске смогут добираться до горбольницы №3 без пересадок]
	* [https://vtomske.ru/news/204399-novye-bolshie-avtobusy-vyidut-na-marshrut-19-v-tomske Новые большие автобусы выйдут на маршрут №19 в Томске]		* [https://vtomske.ru/news/204399-novye-bolshie-avtobusy-vyidut-na-marshrut-19-v-tomske Новые большие автобусы выйдут на маршрут №19 в Томске]
			* https://t.me/miliy_tomsk/27453

	[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|19]]		[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|19]]

Petr: /* Ссылки */

2024-05-23T13:15:56Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 20:15, 23 мая 2024
Строка 22:		Строка 22:
	* [https://news.vtomske.ru/news/203419-shema-dvijeniya-avtobusov-25-52-i-26-v-tomske-izmenitsya-s-2025g ИА «Новости ВТомске.ру» (21.03.2024): Представительница мэрии Томска рассказала о планах изменить с 2025 года схемы трассировки маршрутов пассажирских автобусов №№ 4, 8/9, 11, 12, 13/14, 19, 20, 23, 25/52, 26, 29, 36/37, 38, 53]		* [https://news.vtomske.ru/news/203419-shema-dvijeniya-avtobusov-25-52-i-26-v-tomske-izmenitsya-s-2025g ИА «Новости ВТомске.ру» (21.03.2024): Представительница мэрии Томска рассказала о планах изменить с 2025 года схемы трассировки маршрутов пассажирских автобусов №№ 4, 8/9, 11, 12, 13/14, 19, 20, 23, 25/52, 26, 29, 36/37, 38, 53]
	* [https://www.tvtomsk.ru/news/94135-zhiteli-ul-mokrushina-v-tomske-smogut-dobiratsja-do-gorbolnicy-3-bez-peresadok.html Жители ул. Мокрушина в Томске смогут добираться до горбольницы №3 без пересадок]		* [https://www.tvtomsk.ru/news/94135-zhiteli-ul-mokrushina-v-tomske-smogut-dobiratsja-do-gorbolnicy-3-bez-peresadok.html Жители ул. Мокрушина в Томске смогут добираться до горбольницы №3 без пересадок]
			* [https://vtomske.ru/news/204399-novye-bolshie-avtobusy-vyidut-na-marshrut-19-v-tomske Новые большие автобусы выйдут на маршрут №19 в Томске]

	[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|19]]		[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|19]]

Petr: /* Ссылки */

2024-04-11T16:48:32Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 23:48, 11 апреля 2024
Строка 21:		Строка 21:
	== Ссылки ==		== Ссылки ==
	* [https://news.vtomske.ru/news/203419-shema-dvijeniya-avtobusov-25-52-i-26-v-tomske-izmenitsya-s-2025g ИА «Новости ВТомске.ру» (21.03.2024): Представительница мэрии Томска рассказала о планах изменить с 2025 года схемы трассировки маршрутов пассажирских автобусов №№ 4, 8/9, 11, 12, 13/14, 19, 20, 23, 25/52, 26, 29, 36/37, 38, 53]		* [https://news.vtomske.ru/news/203419-shema-dvijeniya-avtobusov-25-52-i-26-v-tomske-izmenitsya-s-2025g ИА «Новости ВТомске.ру» (21.03.2024): Представительница мэрии Томска рассказала о планах изменить с 2025 года схемы трассировки маршрутов пассажирских автобусов №№ 4, 8/9, 11, 12, 13/14, 19, 20, 23, 25/52, 26, 29, 36/37, 38, 53]
			* [https://www.tvtomsk.ru/news/94135-zhiteli-ul-mokrushina-v-tomske-smogut-dobiratsja-do-gorbolnicy-3-bez-peresadok.html Жители ул. Мокрушина в Томске смогут добираться до горбольницы №3 без пересадок]

	[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|19]]		[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|19]]

← Предыдущая версия		Версия от 18:46, 4 ноября 2024
Строка 10:		Строка 10:
	В 1990-е годы, когда район на [[улица Мокрушина\|улице Мокрушина]] перестал быть «новым», конечную остановку стали называть «Мокрушинский» либо «Радиозавод». В то же время наравне с муниципальным маршрутом, выполнявшимся ПАТП-2 (автобусами {{w\|ЛиАЗ-677}}, {{w\|Икарус-260}}, {{w\|Икарус-280}}, с 1997 по 2001 год — {{w\|ПАЗ-3205}}), появились частные маршрутные такси. Перевозки выполнялись в основном микроавтобусами {{w\|РАФ}}, {{w\|КАвЗ}} и {{w\|ГАЗель}}. ПАТП-2 было вытеснено с маршрута, и перевозки на нём стали выполняться только частными предпринимателями на автобусах {{w\|ПАЗ-3205}}.		В 1990-е годы, когда район на [[улица Мокрушина\|улице Мокрушина]] перестал быть «новым», конечную остановку стали называть «Мокрушинский» либо «Радиозавод». В то же время наравне с муниципальным маршрутом, выполнявшимся ПАТП-2 (автобусами {{w\|ЛиАЗ-677}}, {{w\|Икарус-260}}, {{w\|Икарус-280}}, с 1997 по 2001 год — {{w\|ПАЗ-3205}}), появились частные маршрутные такси. Перевозки выполнялись в основном микроавтобусами {{w\|РАФ}}, {{w\|КАвЗ}} и {{w\|ГАЗель}}. ПАТП-2 было вытеснено с маршрута, и перевозки на нём стали выполняться только частными предпринимателями на автобусах {{w\|ПАЗ-3205}}.

	В 2001 году коммерческий вариант маршрута был продлён до вокзала железнодорожной станции [[Томск-II]]. Примерно в 2003 году на маршрут ~~вновь~~ вышло [[ООО «Горавтотранс»]], преобразованное из [[ПАТП-2]], на автобусах {{w\|ЛиАЗ-5256}}, затем — {{w\|Daewoo}}. Машины этого предприятия ездили по старой схеме ([[АРЗ]] — [[ул. Мокрушина]]). Однако через 2 года «Горавтотранс» ушел с 19-го маршрута, не выдержав конкуренции с маршрутками.		В 2001 году коммерческий вариант маршрута был продлён до вокзала железнодорожной станции [[Томск-II]]. Примерно в 2003 году на маршрут вышло [[ООО «Горавтотранс»]], преобразованное из [[ПАТП-2]], на автобусах {{w\|ЛиАЗ-5256}}, затем — {{w\|Daewoo}}. Машины этого предприятия ездили по старой схеме ([[АРЗ]] — [[ул. Мокрушина]]). Однако через 2 года «Горавтотранс» ушел с 19-го маршрута, не выдержав конкуренции с маршрутками.

	Маршрут является одним из самых напряженных и прибыльных в городе. Даже вне часов-пик в автобусе 19-го маршрута трудно найти свободное посадочное место, а в утренние и вечерние часы войти в автобус с остановок в центре города просто невозможно. До 2017 года основным конкурентом этого автобусного маршрута формально являлся [[Троллейбусный маршрут № 8\|троллейбус №8]], однако из-за больших интервалов он не оказывал должного эффекта, а с 01.01.2017 он и вовсе законсервирован.		Маршрут является одним из самых напряженных и прибыльных в городе. Даже вне часов-пик в автобусе 19-го маршрута трудно найти свободное посадочное место, а в утренние и вечерние часы войти в автобус с остановок в центре города просто невозможно. До 2017 года основным конкурентом этого автобусного маршрута формально являлся [[Троллейбусный маршрут № 8\|троллейбус №8]], однако из-за больших интервалов он не оказывал должного эффекта, а с 01.01.2017 он и вовсе законсервирован.