Автобусный маршрут № 119 - История изменений

Petr: /* Ссылки */

2025-02-21T16:46:42Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 23:46, 21 февраля 2025
Строка 20:		Строка 20:
	== Ссылки ==		== Ссылки ==
	* [http://tomck.com/o-tomske/297-avtobusnyy-marshrut-119.html Данный материал, воспроизведённый позднее на портале tomck.com (2015—2016)]		* [http://tomck.com/o-tomske/297-avtobusnyy-marshrut-119.html Данный материал, воспроизведённый позднее на портале tomck.com (2015—2016)]
			* [https://www.tvtomsk.ru/news/104019-bitva-za-mesto-tomichi-zhalujutsja-na-perepolnennye-avtobusy.html "Битва за место": томичи жалуются на переполненные автобусы]


	[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|x119]]		[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|x119]]

	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov: /* «Литерные» вариации маршрута 119-Э и 119-М */

2018-06-10T07:58:46Z

«Литерные» вариации маршрута 119-Э и 119-М

← Предыдущая версия		Версия от 14:58, 10 июня 2018
Строка 14:		Строка 14:

	== «Литерные» вариации маршрута 119-Э и 119-М ==		== «Литерные» вариации маршрута 119-Э и 119-М ==
	Экспрессы на маршруте в формате автобусов модели «ПАЗ» — отсутствуют. Под экспрессом '''№ 119-Э''' эпизодически с 2010 года выпускаются на трассу пассажирские микроавтобусы модели «ГАЗель».		Экспрессы на маршруте в формате автобусов модели «ПАЗ» — отсутствуют. Под экспрессом '''№ 119-Э''' эпизодически с 2010 года выпускаются на трассу пассажирские микроавтобусы модели «ГАЗель», которые минуют ряд остановок в городе, а также не заходят в аппендикс-заезды по проезжаемым пригородным посёлкам (например, в [[Лоскутово]]).

	Существует также маршрут '''[[118\|№ 118]]''' (то есть бывший '''119-М''') , продлённый до с. [[Межениновка\|Межениновки]] и проходящий в Томске не по [[пр. Кирова]], а по [[ул. Учебная\|ул. Учебной]].		Существует также маршрут '''[[118\|№ 118]]''' (то есть бывший '''119-М''') , продлённый до с. [[Межениновка\|Межениновки]] и проходящий в Томске не по [[пр. Кирова]], а по [[ул. Учебная\|ул. Учебной]].

Oleg K. Abramov: /* «Литерные» вариации маршрута 119-Э и 119-М */

2018-06-10T07:55:16Z

«Литерные» вариации маршрута 119-Э и 119-М

← Предыдущая версия		Версия от 14:55, 10 июня 2018
Строка 14:		Строка 14:

	== «Литерные» вариации маршрута 119-Э и 119-М ==		== «Литерные» вариации маршрута 119-Э и 119-М ==
	Экспрессы на маршруте в формате автобусов модели «ПАЗ» — отсутствуют. Под экспрессом '''№ 119-Э''' эпизодически выпускаются на трассу пассажирские микроавтобусы модели «ГАЗель».		Экспрессы на маршруте в формате автобусов модели «ПАЗ» — отсутствуют. Под экспрессом '''№ 119-Э''' эпизодически с 2010 года выпускаются на трассу пассажирские микроавтобусы модели «ГАЗель».

	Существует также маршрут '''[[118\|№ 118]]''' (то есть бывший '''119-М''') , продлённый до с. [[Межениновка\|Межениновки]] и проходящий в Томске не по [[пр. Кирова]], а по [[ул. Учебная\|ул. Учебной]].		Существует также маршрут '''[[118\|№ 118]]''' (то есть бывший '''119-М''') , продлённый до с. [[Межениновка\|Межениновки]] и проходящий в Томске не по [[пр. Кирова]], а по [[ул. Учебная\|ул. Учебной]].

	С 2010 года стали появляться маршрутные такси 119 — перевозки микроаавтобусами типа «Газель» и др. микроавтобусы.

	== Ссылки ==		== Ссылки ==

Oleg K. Abramov: /* Современность */

2018-06-10T07:54:45Z

Современность

← Предыдущая версия		Версия от 14:54, 10 июня 2018
Строка 9:		Строка 9:

	== Современность ==		== Современность ==
	Интервал движения на маршруте составляет 15-20 минут, в утренние часы — 10 минут, поздним вечером — 30 минут. Маршрут работает с 6:00 до 22:00, стоимость проезда зависит от расстояния, максимум 28 рублей. Время в пути от [[площадь Ленина\|площади Ленина]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 60-65 минут, от [[площадь Южная\|площади Южной]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 35-40 минут.		Интервал движения на маршруте составляет 15-20 минут, в утренние часы — 10 минут, поздним вечером — 30 минут. Маршрут работает с 06:00 до 22:00, стоимость проезда зависит от расстояния, максимум 28 рублей. Время в пути от [[площадь Ленина\|площади Ленина]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 60-65 минут, от [[площадь Южная\|площади Южной]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 35-40 минут.

	Трасса маршрута в южной части города с момента создания принципиально не изменялась: [[пл. Ленина]] — [[пр. Кирова]] — [[Томск-1]] — [[пл. Южная]]. На этом направлении он дублируется автобусами №№ {{автобусы\|2\|4}}, {{автобусы\|442}} (в одну сторону), трамваем № {{трамваи\|2}}, троллейбусом № {{троллейбусы\|4}} (от [[Томск-1\|Томска-1]]). В 2005 (?) году маршрут был продлён до [[2-й микрорайон\|2-го микрорайона]] ([[Школа № 53\|Школы № 53]](?)), однако из-за пробок и малого количества пассажиров туда идут не все машины, часть разворачивается на [[площадь Ленина\|площади Ленина]]. В выходные дни все машины ходят только до площади Ленина. За городом машины следуют по [[Богашёвский тракт\|Богашёвскому тракту]]. До создания начального отрезка Богашевского тракта автобусы от 1-го до 2-го переезда следовали по коларовскому тракту. Заезды выполняются в поселок [[Лоскутово]], одна из машин на маршруте делает заезд к ОПХ (в глубине села [[Богашёво]]). Эти изменения были сделаны по просьбам жителей посёлков в 2004 или 2005 году~~. Экспрессы на маршруте отсутствуют~~.		Трасса маршрута в южной части города с момента создания принципиально не изменялась: [[пл. Ленина]] — [[пр. Кирова]] — [[Томск-1]] — [[пл. Южная]]. На этом направлении он дублируется автобусами №№ {{автобусы\|2\|4}}, {{автобусы\|442}} (в одну сторону), трамваем № {{трамваи\|2}}, троллейбусом № {{троллейбусы\|4}} (от [[Томск-1\|Томска-1]]). В 2005 (?) году маршрут был продлён до [[2-й микрорайон\|2-го микрорайона]] ([[Школа № 53\|Школы № 53]](?)), однако из-за пробок и малого количества пассажиров туда идут не все машины, часть разворачивается на [[площадь Ленина\|площади Ленина]]. В выходные дни все машины ходят только до площади Ленина. За городом машины следуют по [[Богашёвский тракт\|Богашёвскому тракту]]. До создания начального отрезка Богашевского тракта автобусы от 1-го до 2-го переезда следовали по коларовскому тракту. Заезды выполняются в поселок [[Лоскутово]], одна из машин на маршруте делает заезд к ОПХ (в глубине села [[Богашёво]]). Эти изменения были сделаны по просьбам жителей посёлков в 2004 или 2005 году.

	Существует ~~«Литерный»~~ [[118\|~~маршрут~~ № 118]], ~~продленный~~ до [[Межениновка\|Межениновки]].		== «Литерные» вариации маршрута 119-Э и 119-М ==
			Экспрессы на маршруте в формате автобусов модели «ПАЗ» — отсутствуют. Под экспрессом '''№ 119-Э''' эпизодически выпускаются на трассу пассажирские микроавтобусы модели «ГАЗель».

			Существует также маршрут '''[[118\|№ 118]]''' (то есть бывший '''119-М''') , продлённый до с. [[Межениновка\|Межениновки]] и проходящий в Томске не по [[пр. Кирова]], а по [[ул. Учебная\|ул. Учебной]].

	С 2010 года стали появляться маршрутные такси 119 — перевозки микроаавтобусами типа «Газель» и др. микроавтобусы.		С 2010 года стали появляться маршрутные такси 119 — перевозки микроаавтобусами типа «Газель» и др. микроавтобусы.


	== Ссылки ==		== Ссылки ==

Oleg K. Abramov в 12:05, 13 марта 2018

2018-03-13T12:05:06Z

← Предыдущая версия		Версия от 19:05, 13 марта 2018
Строка 4:		Строка 4:
	До открытия [[аэропорт «Богашёво»\|аэропорта «Богашёво»]] работал как пригородно-городской маршрут от [[вокзал Томск-II\| вокзала Томск-II]], через улицы [[ул. Вокзальная\|Вокзальную]] и [[ул. Пушкина\|Пушкина]], огибая [[Белое озеро]], [[пер. Совпартшкольный]], [[пл.Ленина]], [[пр. Кирова]], [[вокзал Томск-I]], [[пл. Южная]], [[пос. Богашёво]]. Обслуживание велось на округлых дизельных междугородних автобусах модели «Львiв» («ЛАЗ»). Новые ЛАЗы (те, что уже без «горба» на крыше сзади) с середины 1970-х стали ходить по укороченному маршруту — от [[пл. Ленина]]. С 2005 года по городу маршрут был продлен до микрорайонов [[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]].		До открытия [[аэропорт «Богашёво»\|аэропорта «Богашёво»]] работал как пригородно-городской маршрут от [[вокзал Томск-II\| вокзала Томск-II]], через улицы [[ул. Вокзальная\|Вокзальную]] и [[ул. Пушкина\|Пушкина]], огибая [[Белое озеро]], [[пер. Совпартшкольный]], [[пл.Ленина]], [[пр. Кирова]], [[вокзал Томск-I]], [[пл. Южная]], [[пос. Богашёво]]. Обслуживание велось на округлых дизельных междугородних автобусах модели «Львiв» («ЛАЗ»). Новые ЛАЗы (те, что уже без «горба» на крыше сзади) с середины 1970-х стали ходить по укороченному маршруту — от [[пл. Ленина]]. С 2005 года по городу маршрут был продлен до микрорайонов [[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]].

	Надо отметить, что до 1973 года (ориентировочно) кольцо у вокзала [[Томск-II]] было основным транспортным пунктом, с объединённой диспетчерской службой. После «оптимизации» 119-го маршрута диспетчерская была закрыта, а маршруты на [[Северск]] («сороковки»), [[пос. Спутник]] ([[маршрут № 18]] с Южной), [[пос. Психобольница]] / [[Сосновый ~~бор~~]] (маршрут № 1 с [[Южная площадь\|Южной]], позднее с [[Лагерный сад\|Лагерного сада]], а с 1980-го года — с [[пл. Ленина]]) стали проходить мимо, не заходя на [[Привокзальная площадь\|Привокзальную площадь]].		Надо отметить, что до 1973 года (ориентировочно) кольцо у вокзала [[Томск-II]] было основным транспортным пунктом, с объединённой диспетчерской службой. После «оптимизации» 119-го маршрута диспетчерская была закрыта, а маршруты на [[Северск]] («сороковки»), [[пос. Спутник]] ([[маршрут № 18]] с Южной), [[пос. Психобольница]] / [[Сосновый Бор (Томск)\|Сосновый Бор]] (маршрут № 1 с [[Южная площадь\|Южной]], позднее с [[Лагерный сад\|Лагерного сада]], а с 1980-го года — с [[пл. Ленина]]) стали проходить мимо, не заходя на [[Привокзальная площадь\|Привокзальную площадь]].

	В 1975—1990 годах действовали графики в режиме экспресса и полу-экспресса, различавшиеся ценой проезда и скоростью движения. Обслуживался маршрут уже машинами Икарус 260 (полуэкспресс) и Икарус 256 (экспресс). С уменьшением количества авиарейсов и с развитием в городе парка такси необходимость в использовании экспрессов отпала. В наши дни маршрут кроме аэропорта обслуживает населённые пункты [[Богашёво (село)\|Богашёво]], [[Лоскутово]], [[Предтеченск]], [[посёлок Апрель\|Апрель]], [[посёлок Геологов\|Геологов]], а летом также мичуринские участки между Предтеченском и Лоскутово. Маршрут в основном обслуживает [[ОАО «Томскавтотранс»]], встречаются также автобусы частных перевозчиков. До 2004—2005 гг. на линию выпускались автобусы [[ПАЗ-3205]], ЛиАЗ-677, Икарус-260, Икарус-280. В 2006—2007 гг. старые автобусы стали заменять на [[Автобусы Hyundai\|Hundai AeroCity]] и [[Asia AM937]]. Автобусы ПАЗ-3205 продолжали оставаться на линии. С начала 2007 г. начали появляться машины [[Mudan MD6106]]. Скорее всего, из-за жалоб пассажиров о несоблюдении графиков частными перевозчиками и неприспособленности автобусов ПАЗ-3205 к условиям маршрута, последние были полностью заменены автобусами Mudan MD6106 и теперь появляются на линии только при недостатке других машин.		В 1975—1990 годах действовали графики в режиме экспресса и полу-экспресса, различавшиеся ценой проезда и скоростью движения. Обслуживался маршрут уже машинами Икарус 260 (полуэкспресс) и Икарус 256 (экспресс). С уменьшением количества авиарейсов и с развитием в городе парка такси необходимость в использовании экспрессов отпала. В наши дни маршрут кроме аэропорта обслуживает населённые пункты [[Богашёво (село)\|Богашёво]], [[Лоскутово]], [[Предтеченск]], [[посёлок Апрель\|Апрель]], [[посёлок Геологов\|Геологов]], а летом также мичуринские участки между Предтеченском и Лоскутово. Маршрут в основном обслуживает [[ОАО «Томскавтотранс»]], встречаются также автобусы частных перевозчиков. До 2004—2005 гг. на линию выпускались автобусы [[ПАЗ-3205]], ЛиАЗ-677, Икарус-260, Икарус-280. В 2006—2007 гг. старые автобусы стали заменять на [[Автобусы Hyundai\|Hundai AeroCity]] и [[Asia AM937]]. Автобусы ПАЗ-3205 продолжали оставаться на линии. С начала 2007 г. начали появляться машины [[Mudan MD6106]]. Скорее всего, из-за жалоб пассажиров о несоблюдении графиков частными перевозчиками и неприспособленности автобусов ПАЗ-3205 к условиям маршрута, последние были полностью заменены автобусами Mudan MD6106 и теперь появляются на линии только при недостатке других машин.

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2016-06-24T09:03:32Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 16:03, 24 июня 2016
Строка 19:		Строка 19:

	== Ссылки ==		== Ссылки ==
	* [http://tomck.com/o-tomske/297-avtobusnyy-marshrut-119.html Данный материал, воспроизведённый на портале tomck.com (~~2015-2016~~)]		* [http://tomck.com/o-tomske/297-avtobusnyy-marshrut-119.html Данный материал, воспроизведённый позднее на портале tomck.com (2015—2016)]

Oleg K. Abramov в 08:47, 24 июня 2016

2016-06-24T08:47:51Z

← Предыдущая версия		Версия от 15:47, 24 июня 2016
Строка 1:		Строка 1:
	'''Автобусный маршрут № 119''' — пригородно-городской автобусный маршрут, соединяющий [[Томск]] с [[аэропорт Богашёво\|аэропортом Богашёво]].		'''Автобусный маршрут № 119''' — пригородно-городской автобусный маршрут, соединяющий [[Томск]] с [[аэропорт Богашёво\|аэропортом Богашёво]].

			== История ==
	До открытия [[аэропорт «Богашёво»\|аэропорта «Богашёво»]] работал как пригородно-городской маршрут от [[вокзал Томск-II\| вокзала Томск-II]], через улицы [[ул. Вокзальная\|Вокзальную]] и [[ул. Пушкина\|Пушкина]], огибая [[Белое озеро]], [[пер. Совпартшкольный]], [[пл.Ленина]], [[пр. Кирова]], [[вокзал Томск-I]], [[пл. Южная]], [[пос. Богашёво]]. Обслуживание велось на округлых дизельных междугородних автобусах модели «Львiв» («ЛАЗ»). Новые ЛАЗы (те, что уже без «горба» на крыше сзади) с середины 1970-х стали ходить по укороченному маршруту — от [[пл. Ленина]]. С 2005 года по городу маршрут был продлен до микрорайонов [[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]].		До открытия [[аэропорт «Богашёво»\|аэропорта «Богашёво»]] работал как пригородно-городской маршрут от [[вокзал Томск-II\| вокзала Томск-II]], через улицы [[ул. Вокзальная\|Вокзальную]] и [[ул. Пушкина\|Пушкина]], огибая [[Белое озеро]], [[пер. Совпартшкольный]], [[пл.Ленина]], [[пр. Кирова]], [[вокзал Томск-I]], [[пл. Южная]], [[пос. Богашёво]]. Обслуживание велось на округлых дизельных междугородних автобусах модели «Львiв» («ЛАЗ»). Новые ЛАЗы (те, что уже без «горба» на крыше сзади) с середины 1970-х стали ходить по укороченному маршруту — от [[пл. Ленина]]. С 2005 года по городу маршрут был продлен до микрорайонов [[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]].

Строка 7:		Строка 8:
	В 1975—1990 годах действовали графики в режиме экспресса и полу-экспресса, различавшиеся ценой проезда и скоростью движения. Обслуживался маршрут уже машинами Икарус 260 (полуэкспресс) и Икарус 256 (экспресс). С уменьшением количества авиарейсов и с развитием в городе парка такси необходимость в использовании экспрессов отпала. В наши дни маршрут кроме аэропорта обслуживает населённые пункты [[Богашёво (село)\|Богашёво]], [[Лоскутово]], [[Предтеченск]], [[посёлок Апрель\|Апрель]], [[посёлок Геологов\|Геологов]], а летом также мичуринские участки между Предтеченском и Лоскутово. Маршрут в основном обслуживает [[ОАО «Томскавтотранс»]], встречаются также автобусы частных перевозчиков. До 2004—2005 гг. на линию выпускались автобусы [[ПАЗ-3205]], ЛиАЗ-677, Икарус-260, Икарус-280. В 2006—2007 гг. старые автобусы стали заменять на [[Автобусы Hyundai\|Hundai AeroCity]] и [[Asia AM937]]. Автобусы ПАЗ-3205 продолжали оставаться на линии. С начала 2007 г. начали появляться машины [[Mudan MD6106]]. Скорее всего, из-за жалоб пассажиров о несоблюдении графиков частными перевозчиками и неприспособленности автобусов ПАЗ-3205 к условиям маршрута, последние были полностью заменены автобусами Mudan MD6106 и теперь появляются на линии только при недостатке других машин.		В 1975—1990 годах действовали графики в режиме экспресса и полу-экспресса, различавшиеся ценой проезда и скоростью движения. Обслуживался маршрут уже машинами Икарус 260 (полуэкспресс) и Икарус 256 (экспресс). С уменьшением количества авиарейсов и с развитием в городе парка такси необходимость в использовании экспрессов отпала. В наши дни маршрут кроме аэропорта обслуживает населённые пункты [[Богашёво (село)\|Богашёво]], [[Лоскутово]], [[Предтеченск]], [[посёлок Апрель\|Апрель]], [[посёлок Геологов\|Геологов]], а летом также мичуринские участки между Предтеченском и Лоскутово. Маршрут в основном обслуживает [[ОАО «Томскавтотранс»]], встречаются также автобусы частных перевозчиков. До 2004—2005 гг. на линию выпускались автобусы [[ПАЗ-3205]], ЛиАЗ-677, Икарус-260, Икарус-280. В 2006—2007 гг. старые автобусы стали заменять на [[Автобусы Hyundai\|Hundai AeroCity]] и [[Asia AM937]]. Автобусы ПАЗ-3205 продолжали оставаться на линии. С начала 2007 г. начали появляться машины [[Mudan MD6106]]. Скорее всего, из-за жалоб пассажиров о несоблюдении графиков частными перевозчиками и неприспособленности автобусов ПАЗ-3205 к условиям маршрута, последние были полностью заменены автобусами Mudan MD6106 и теперь появляются на линии только при недостатке других машин.

			== Современность ==
	Интервал движения на маршруте составляет 15-20 минут, в утренние часы — 10 минут, поздним вечером — 30 минут. Маршрут работает с 6:00 до 22:00, стоимость проезда зависит от расстояния, максимум 28 рублей. Время в пути от [[площадь Ленина\|площади Ленина]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 60-65 минут, от [[площадь Южная\|площади Южной]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 35-40 минут.		Интервал движения на маршруте составляет 15-20 минут, в утренние часы — 10 минут, поздним вечером — 30 минут. Маршрут работает с 6:00 до 22:00, стоимость проезда зависит от расстояния, максимум 28 рублей. Время в пути от [[площадь Ленина\|площади Ленина]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 60-65 минут, от [[площадь Южная\|площади Южной]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 35-40 минут.

Строка 13:		Строка 15:
	Существует «Литерный» [[118\|маршрут № 118]], продленный до [[Межениновка\|Межениновки]].		Существует «Литерный» [[118\|маршрут № 118]], продленный до [[Межениновка\|Межениновки]].

	С 2010 года стали появляться маршрутные такси 119 ~~- газели~~ и ~~другие~~ микроавтобусы.		С 2010 года стали появляться маршрутные такси 119 — перевозки микроаавтобусами типа «Газель» и др. микроавтобусы.


			== Ссылки ==
			* [http://tomck.com/o-tomske/297-avtobusnyy-marshrut-119.html Данный материал, воспроизведённый на портале tomck.com (2015-2016)]



	[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|x119]]		[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|x119]]

	{{footer}}		{{footer}}

Agil в 07:22, 28 февраля 2011

2011-02-28T07:22:03Z

← Предыдущая версия		Версия от 14:22, 28 февраля 2011
Строка 12:		Строка 12:

	Существует «Литерный» [[118\|маршрут № 118]], продленный до [[Межениновка\|Межениновки]].		Существует «Литерный» [[118\|маршрут № 118]], продленный до [[Межениновка\|Межениновки]].

			С 2010 года стали появляться маршрутные такси 119 - газели и другие микроавтобусы.

	[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|x119]]		[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|x119]]

	{{footer}}		{{footer}}

Maximaximax в 16:50, 16 мая 2010

2010-05-16T16:50:24Z

← Предыдущая версия		Версия от 23:50, 16 мая 2010
Строка 3:		Строка 3:
	До открытия [[аэропорт «Богашёво»\|аэропорта «Богашёво»]] работал как пригородно-городской маршрут от [[вокзал Томск-II\| вокзала Томск-II]], через улицы [[ул. Вокзальная\|Вокзальную]] и [[ул. Пушкина\|Пушкина]], огибая [[Белое озеро]], [[пер. Совпартшкольный]], [[пл.Ленина]], [[пр. Кирова]], [[вокзал Томск-I]], [[пл. Южная]], [[пос. Богашёво]]. Обслуживание велось на округлых дизельных междугородних автобусах модели «Львiв» («ЛАЗ»). Новые ЛАЗы (те, что уже без «горба» на крыше сзади) с середины 1970-х стали ходить по укороченному маршруту — от [[пл. Ленина]]. С 2005 года по городу маршрут был продлен до микрорайонов [[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]].		До открытия [[аэропорт «Богашёво»\|аэропорта «Богашёво»]] работал как пригородно-городской маршрут от [[вокзал Томск-II\| вокзала Томск-II]], через улицы [[ул. Вокзальная\|Вокзальную]] и [[ул. Пушкина\|Пушкина]], огибая [[Белое озеро]], [[пер. Совпартшкольный]], [[пл.Ленина]], [[пр. Кирова]], [[вокзал Томск-I]], [[пл. Южная]], [[пос. Богашёво]]. Обслуживание велось на округлых дизельных междугородних автобусах модели «Львiв» («ЛАЗ»). Новые ЛАЗы (те, что уже без «горба» на крыше сзади) с середины 1970-х стали ходить по укороченному маршруту — от [[пл. Ленина]]. С 2005 года по городу маршрут был продлен до микрорайонов [[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]].

	Надо отметить, что до 1973 года (ориентировочно) кольцо у вокзала [[Томск-II]] было основным транспортным пунктом, с объединённой диспетчерской службой. После «оптимизации» 119-го маршрута диспетчерская была закрыта, а маршруты на [[Северск]] («сороковки»), [[пос. Спутник]] ([[маршрут № 18]] с Южной), [[пос. Психобольница]] / [[Сосновый бор]] (маршрут ~~№ 1 с~~ [[Южная площадь\|Южной]], позднее с [[Лагерный сад\|Лагерного сада]], а с 1980-~~го года —~~ с [[пл. Ленина]]) стали проходить мимо, не заходя на [[Привокзальная площадь\|Привокзальную площадь]].		Надо отметить, что до 1973 года (ориентировочно) кольцо у вокзала [[Томск-II]] было основным транспортным пунктом, с объединённой диспетчерской службой. После «оптимизации» 119-го маршрута диспетчерская была закрыта, а маршруты на [[Северск]] («сороковки»), [[пос. Спутник]] ([[маршрут № 18]] с Южной), [[пос. Психобольница]] / [[Сосновый бор]] (маршрут № 1 с [[Южная площадь\|Южной]], позднее с [[Лагерный сад\|Лагерного сада]], а с 1980-го года — с [[пл. Ленина]]) стали проходить мимо, не заходя на [[Привокзальная площадь\|Привокзальную площадь]].

	В 1975—1990 годах действовали графики в режиме экспресса и полу-экспресса, различавшиеся ценой проезда и скоростью движения. Обслуживался маршрут уже машинами Икарус 260 (полуэкспресс) и Икарус 256 (экспресс). С уменьшением количества авиарейсов и с развитием в городе парка такси необходимость в использовании экспрессов отпала. В наши дни маршрут кроме аэропорта обслуживает населённые пункты [[Богашёво (село)\|Богашёво]], [[Лоскутово]], [[Предтеченск]], [[посёлок Апрель\|Апрель]], [[посёлок Геологов\|Геологов]], а летом также мичуринские участки между Предтеченском и Лоскутово. Маршрут в основном обслуживает [[ОАО «Томскавтотранс»]], встречаются также автобусы частных перевозчиков. До 2004—2005 гг. на линию выпускались автобусы [[ПАЗ-3205]], ЛиАЗ-677, Икарус-260, Икарус-280. В 2006—2007 гг. старые автобусы стали заменять на [[Автобусы Hyundai\|Hundai AeroCity]] и [[Asia AM937]]. Автобусы ПАЗ-3205 продолжали оставаться на линии. С начала 2007 г. начали появляться машины [[Mudan MD6106]]. Скорее всего, из-за жалоб пассажиров о несоблюдении графиков частными перевозчиками и неприспособленности автобусов ПАЗ-3205 к условиям маршрута, последние были полностью заменены автобусами Mudan MD6106 и теперь появляются на линии только при недостатке других машин.		В 1975—1990 годах действовали графики в режиме экспресса и полу-экспресса, различавшиеся ценой проезда и скоростью движения. Обслуживался маршрут уже машинами Икарус 260 (полуэкспресс) и Икарус 256 (экспресс). С уменьшением количества авиарейсов и с развитием в городе парка такси необходимость в использовании экспрессов отпала. В наши дни маршрут кроме аэропорта обслуживает населённые пункты [[Богашёво (село)\|Богашёво]], [[Лоскутово]], [[Предтеченск]], [[посёлок Апрель\|Апрель]], [[посёлок Геологов\|Геологов]], а летом также мичуринские участки между Предтеченском и Лоскутово. Маршрут в основном обслуживает [[ОАО «Томскавтотранс»]], встречаются также автобусы частных перевозчиков. До 2004—2005 гг. на линию выпускались автобусы [[ПАЗ-3205]], ЛиАЗ-677, Икарус-260, Икарус-280. В 2006—2007 гг. старые автобусы стали заменять на [[Автобусы Hyundai\|Hundai AeroCity]] и [[Asia AM937]]. Автобусы ПАЗ-3205 продолжали оставаться на линии. С начала 2007 г. начали появляться машины [[Mudan MD6106]]. Скорее всего, из-за жалоб пассажиров о несоблюдении графиков частными перевозчиками и неприспособленности автобусов ПАЗ-3205 к условиям маршрута, последние были полностью заменены автобусами Mudan MD6106 и теперь появляются на линии только при недостатке других машин.
Строка 9:		Строка 9:
	Интервал движения на маршруте составляет 15-20 минут, в утренние часы — 10 минут, поздним вечером — 30 минут. Маршрут работает с 6:00 до 22:00, стоимость проезда зависит от расстояния, максимум 28 рублей. Время в пути от [[площадь Ленина\|площади Ленина]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 60-65 минут, от [[площадь Южная\|площади Южной]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 35-40 минут.		Интервал движения на маршруте составляет 15-20 минут, в утренние часы — 10 минут, поздним вечером — 30 минут. Маршрут работает с 6:00 до 22:00, стоимость проезда зависит от расстояния, максимум 28 рублей. Время в пути от [[площадь Ленина\|площади Ленина]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 60-65 минут, от [[площадь Южная\|площади Южной]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 35-40 минут.

	Трасса маршрута в южной части города с момента создания принципиально не изменялась: [[пл. Ленина]] — [[пр. Кирова]] — [[Томск-1]] — [[пл. Южная]]. На этом направлении он дублируется автобусами №№ {{автобусы\|2\|4}}, {{автобусы\|442}} (в одну сторону), трамваем № {{трамваи\|2}}, троллейбусом № {{троллейбусы\|4}} (от [[Томск-1\|Томска-1]]). В 2005 (?) году маршрут был продлён до [[2-й микрорайон\|2-го микрорайона]] ([[Школа № 53\|Школы ~~№ 53~~]](?)), однако из-за пробок и малого количества пассажиров туда идут не все машины, часть разворачивается на [[площадь Ленина\|площади Ленина]]. В выходные дни все машины ходят только до площади Ленина. За городом машины следуют по [[Богашёвский тракт\|Богашёвскому тракту]]. До создания начального отрезка Богашевского тракта автобусы от 1-го до 2-го переезда следовали по коларовскому тракту. Заезды выполняются в поселок [[Лоскутово]], одна из машин на маршруте делает заезд к ОПХ (в глубине села [[Богашёво]]). Эти изменения были сделаны по просьбам жителей посёлков в 2004 или 2005 году. Экспрессы на маршруте отсутствуют.		Трасса маршрута в южной части города с момента создания принципиально не изменялась: [[пл. Ленина]] — [[пр. Кирова]] — [[Томск-1]] — [[пл. Южная]]. На этом направлении он дублируется автобусами №№ {{автобусы\|2\|4}}, {{автобусы\|442}} (в одну сторону), трамваем № {{трамваи\|2}}, троллейбусом № {{троллейбусы\|4}} (от [[Томск-1\|Томска-1]]). В 2005 (?) году маршрут был продлён до [[2-й микрорайон\|2-го микрорайона]] ([[Школа № 53\|Школы № 53]](?)), однако из-за пробок и малого количества пассажиров туда идут не все машины, часть разворачивается на [[площадь Ленина\|площади Ленина]]. В выходные дни все машины ходят только до площади Ленина. За городом машины следуют по [[Богашёвский тракт\|Богашёвскому тракту]]. До создания начального отрезка Богашевского тракта автобусы от 1-го до 2-го переезда следовали по коларовскому тракту. Заезды выполняются в поселок [[Лоскутово]], одна из машин на маршруте делает заезд к ОПХ (в глубине села [[Богашёво]]). Эти изменения были сделаны по просьбам жителей посёлков в 2004 или 2005 году. Экспрессы на маршруте отсутствуют.

	Существует ~~"Литерный"~~ [[118\|маршрут ~~№ 118~~]], продленный до [[Межениновка\|Межениновки]].		Существует «Литерный» [[118\|маршрут № 118]], продленный до [[Межениновка\|Межениновки]].

	[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|~~119~~]]		[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|x119]]

	{{footer}}		{{footer}}

Agil в 06:30, 13 февраля 2009

2009-02-13T06:30:57Z

← Предыдущая версия		Версия от 13:30, 13 февраля 2009
Строка 10:		Строка 10:

	Трасса маршрута в южной части города с момента создания принципиально не изменялась: [[пл. Ленина]] — [[пр. Кирова]] — [[Томск-1]] — [[пл. Южная]]. На этом направлении он дублируется автобусами №№ {{автобусы\|2\|4}}, {{автобусы\|442}} (в одну сторону), трамваем № {{трамваи\|2}}, троллейбусом № {{троллейбусы\|4}} (от [[Томск-1\|Томска-1]]). В 2005 (?) году маршрут был продлён до [[2-й микрорайон\|2-го микрорайона]] ([[Школа № 53\|Школы № 53]](?)), однако из-за пробок и малого количества пассажиров туда идут не все машины, часть разворачивается на [[площадь Ленина\|площади Ленина]]. В выходные дни все машины ходят только до площади Ленина. За городом машины следуют по [[Богашёвский тракт\|Богашёвскому тракту]]. До создания начального отрезка Богашевского тракта автобусы от 1-го до 2-го переезда следовали по коларовскому тракту. Заезды выполняются в поселок [[Лоскутово]], одна из машин на маршруте делает заезд к ОПХ (в глубине села [[Богашёво]]). Эти изменения были сделаны по просьбам жителей посёлков в 2004 или 2005 году. Экспрессы на маршруте отсутствуют.		Трасса маршрута в южной части города с момента создания принципиально не изменялась: [[пл. Ленина]] — [[пр. Кирова]] — [[Томск-1]] — [[пл. Южная]]. На этом направлении он дублируется автобусами №№ {{автобусы\|2\|4}}, {{автобусы\|442}} (в одну сторону), трамваем № {{трамваи\|2}}, троллейбусом № {{троллейбусы\|4}} (от [[Томск-1\|Томска-1]]). В 2005 (?) году маршрут был продлён до [[2-й микрорайон\|2-го микрорайона]] ([[Школа № 53\|Школы № 53]](?)), однако из-за пробок и малого количества пассажиров туда идут не все машины, часть разворачивается на [[площадь Ленина\|площади Ленина]]. В выходные дни все машины ходят только до площади Ленина. За городом машины следуют по [[Богашёвский тракт\|Богашёвскому тракту]]. До создания начального отрезка Богашевского тракта автобусы от 1-го до 2-го переезда следовали по коларовскому тракту. Заезды выполняются в поселок [[Лоскутово]], одна из машин на маршруте делает заезд к ОПХ (в глубине села [[Богашёво]]). Эти изменения были сделаны по просьбам жителей посёлков в 2004 или 2005 году. Экспрессы на маршруте отсутствуют.

			Существует "Литерный" [[118\|маршрут № 118]], продленный до [[Межениновка\|Межениновки]].

	[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|119]]		[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|119]]

	{{footer}}		{{footer}}

← Предыдущая версия		Версия от 19:05, 13 марта 2018
Строка 4:		Строка 4:
	До открытия [[аэропорт «Богашёво»\|аэропорта «Богашёво»]] работал как пригородно-городской маршрут от [[вокзал Томск-II\| вокзала Томск-II]], через улицы [[ул. Вокзальная\|Вокзальную]] и [[ул. Пушкина\|Пушкина]], огибая [[Белое озеро]], [[пер. Совпартшкольный]], [[пл.Ленина]], [[пр. Кирова]], [[вокзал Томск-I]], [[пл. Южная]], [[пос. Богашёво]]. Обслуживание велось на округлых дизельных междугородних автобусах модели «Львiв» («ЛАЗ»). Новые ЛАЗы (те, что уже без «горба» на крыше сзади) с середины 1970-х стали ходить по укороченному маршруту — от [[пл. Ленина]]. С 2005 года по городу маршрут был продлен до микрорайонов [[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]].		До открытия [[аэропорт «Богашёво»\|аэропорта «Богашёво»]] работал как пригородно-городской маршрут от [[вокзал Томск-II\| вокзала Томск-II]], через улицы [[ул. Вокзальная\|Вокзальную]] и [[ул. Пушкина\|Пушкина]], огибая [[Белое озеро]], [[пер. Совпартшкольный]], [[пл.Ленина]], [[пр. Кирова]], [[вокзал Томск-I]], [[пл. Южная]], [[пос. Богашёво]]. Обслуживание велось на округлых дизельных междугородних автобусах модели «Львiв» («ЛАЗ»). Новые ЛАЗы (те, что уже без «горба» на крыше сзади) с середины 1970-х стали ходить по укороченному маршруту — от [[пл. Ленина]]. С 2005 года по городу маршрут был продлен до микрорайонов [[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]].

	Надо отметить, что до 1973 года (ориентировочно) кольцо у вокзала [[Томск-II]] было основным транспортным пунктом, с объединённой диспетчерской службой. После «оптимизации» 119-го маршрута диспетчерская была закрыта, а маршруты на [[Северск]] («сороковки»), [[пос. Спутник]] ([[маршрут № 18]] с Южной), [[пос. Психобольница]] / [[Сосновый ~~бор~~]] (маршрут № 1 с [[Южная площадь\|Южной]], позднее с [[Лагерный сад\|Лагерного сада]], а с 1980-го года — с [[пл. Ленина]]) стали проходить мимо, не заходя на [[Привокзальная площадь\|Привокзальную площадь]].		Надо отметить, что до 1973 года (ориентировочно) кольцо у вокзала [[Томск-II]] было основным транспортным пунктом, с объединённой диспетчерской службой. После «оптимизации» 119-го маршрута диспетчерская была закрыта, а маршруты на [[Северск]] («сороковки»), [[пос. Спутник]] ([[маршрут № 18]] с Южной), [[пос. Психобольница]] / [[Сосновый Бор (Томск)\|Сосновый Бор]] (маршрут № 1 с [[Южная площадь\|Южной]], позднее с [[Лагерный сад\|Лагерного сада]], а с 1980-го года — с [[пл. Ленина]]) стали проходить мимо, не заходя на [[Привокзальная площадь\|Привокзальную площадь]].

	В 1975—1990 годах действовали графики в режиме экспресса и полу-экспресса, различавшиеся ценой проезда и скоростью движения. Обслуживался маршрут уже машинами Икарус 260 (полуэкспресс) и Икарус 256 (экспресс). С уменьшением количества авиарейсов и с развитием в городе парка такси необходимость в использовании экспрессов отпала. В наши дни маршрут кроме аэропорта обслуживает населённые пункты [[Богашёво (село)\|Богашёво]], [[Лоскутово]], [[Предтеченск]], [[посёлок Апрель\|Апрель]], [[посёлок Геологов\|Геологов]], а летом также мичуринские участки между Предтеченском и Лоскутово. Маршрут в основном обслуживает [[ОАО «Томскавтотранс»]], встречаются также автобусы частных перевозчиков. До 2004—2005 гг. на линию выпускались автобусы [[ПАЗ-3205]], ЛиАЗ-677, Икарус-260, Икарус-280. В 2006—2007 гг. старые автобусы стали заменять на [[Автобусы Hyundai\|Hundai AeroCity]] и [[Asia AM937]]. Автобусы ПАЗ-3205 продолжали оставаться на линии. С начала 2007 г. начали появляться машины [[Mudan MD6106]]. Скорее всего, из-за жалоб пассажиров о несоблюдении графиков частными перевозчиками и неприспособленности автобусов ПАЗ-3205 к условиям маршрута, последние были полностью заменены автобусами Mudan MD6106 и теперь появляются на линии только при недостатке других машин.		В 1975—1990 годах действовали графики в режиме экспресса и полу-экспресса, различавшиеся ценой проезда и скоростью движения. Обслуживался маршрут уже машинами Икарус 260 (полуэкспресс) и Икарус 256 (экспресс). С уменьшением количества авиарейсов и с развитием в городе парка такси необходимость в использовании экспрессов отпала. В наши дни маршрут кроме аэропорта обслуживает населённые пункты [[Богашёво (село)\|Богашёво]], [[Лоскутово]], [[Предтеченск]], [[посёлок Апрель\|Апрель]], [[посёлок Геологов\|Геологов]], а летом также мичуринские участки между Предтеченском и Лоскутово. Маршрут в основном обслуживает [[ОАО «Томскавтотранс»]], встречаются также автобусы частных перевозчиков. До 2004—2005 гг. на линию выпускались автобусы [[ПАЗ-3205]], ЛиАЗ-677, Икарус-260, Икарус-280. В 2006—2007 гг. старые автобусы стали заменять на [[Автобусы Hyundai\|Hundai AeroCity]] и [[Asia AM937]]. Автобусы ПАЗ-3205 продолжали оставаться на линии. С начала 2007 г. начали появляться машины [[Mudan MD6106]]. Скорее всего, из-за жалоб пассажиров о несоблюдении графиков частными перевозчиками и неприспособленности автобусов ПАЗ-3205 к условиям маршрута, последние были полностью заменены автобусами Mudan MD6106 и теперь появляются на линии только при недостатке других машин.

← Предыдущая версия		Версия от 23:50, 16 мая 2010
Строка 3:		Строка 3:
	До открытия [[аэропорт «Богашёво»\|аэропорта «Богашёво»]] работал как пригородно-городской маршрут от [[вокзал Томск-II\| вокзала Томск-II]], через улицы [[ул. Вокзальная\|Вокзальную]] и [[ул. Пушкина\|Пушкина]], огибая [[Белое озеро]], [[пер. Совпартшкольный]], [[пл.Ленина]], [[пр. Кирова]], [[вокзал Томск-I]], [[пл. Южная]], [[пос. Богашёво]]. Обслуживание велось на округлых дизельных междугородних автобусах модели «Львiв» («ЛАЗ»). Новые ЛАЗы (те, что уже без «горба» на крыше сзади) с середины 1970-х стали ходить по укороченному маршруту — от [[пл. Ленина]]. С 2005 года по городу маршрут был продлен до микрорайонов [[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]].		До открытия [[аэропорт «Богашёво»\|аэропорта «Богашёво»]] работал как пригородно-городской маршрут от [[вокзал Томск-II\| вокзала Томск-II]], через улицы [[ул. Вокзальная\|Вокзальную]] и [[ул. Пушкина\|Пушкина]], огибая [[Белое озеро]], [[пер. Совпартшкольный]], [[пл.Ленина]], [[пр. Кирова]], [[вокзал Томск-I]], [[пл. Южная]], [[пос. Богашёво]]. Обслуживание велось на округлых дизельных междугородних автобусах модели «Львiв» («ЛАЗ»). Новые ЛАЗы (те, что уже без «горба» на крыше сзади) с середины 1970-х стали ходить по укороченному маршруту — от [[пл. Ленина]]. С 2005 года по городу маршрут был продлен до микрорайонов [[Иркутский тракт\|Иркутского тракта]].

	Надо отметить, что до 1973 года (ориентировочно) кольцо у вокзала [[Томск-II]] было основным транспортным пунктом, с объединённой диспетчерской службой. После «оптимизации» 119-го маршрута диспетчерская была закрыта, а маршруты на [[Северск]] («сороковки»), [[пос. Спутник]] ([[маршрут № 18]] с Южной), [[пос. Психобольница]] / [[Сосновый бор]] (маршрут ~~№ 1 с~~ [[Южная площадь\|Южной]], позднее с [[Лагерный сад\|Лагерного сада]], а с 1980-~~го года —~~ с [[пл. Ленина]]) стали проходить мимо, не заходя на [[Привокзальная площадь\|Привокзальную площадь]].		Надо отметить, что до 1973 года (ориентировочно) кольцо у вокзала [[Томск-II]] было основным транспортным пунктом, с объединённой диспетчерской службой. После «оптимизации» 119-го маршрута диспетчерская была закрыта, а маршруты на [[Северск]] («сороковки»), [[пос. Спутник]] ([[маршрут № 18]] с Южной), [[пос. Психобольница]] / [[Сосновый бор]] (маршрут № 1 с [[Южная площадь\|Южной]], позднее с [[Лагерный сад\|Лагерного сада]], а с 1980-го года — с [[пл. Ленина]]) стали проходить мимо, не заходя на [[Привокзальная площадь\|Привокзальную площадь]].

	В 1975—1990 годах действовали графики в режиме экспресса и полу-экспресса, различавшиеся ценой проезда и скоростью движения. Обслуживался маршрут уже машинами Икарус 260 (полуэкспресс) и Икарус 256 (экспресс). С уменьшением количества авиарейсов и с развитием в городе парка такси необходимость в использовании экспрессов отпала. В наши дни маршрут кроме аэропорта обслуживает населённые пункты [[Богашёво (село)\|Богашёво]], [[Лоскутово]], [[Предтеченск]], [[посёлок Апрель\|Апрель]], [[посёлок Геологов\|Геологов]], а летом также мичуринские участки между Предтеченском и Лоскутово. Маршрут в основном обслуживает [[ОАО «Томскавтотранс»]], встречаются также автобусы частных перевозчиков. До 2004—2005 гг. на линию выпускались автобусы [[ПАЗ-3205]], ЛиАЗ-677, Икарус-260, Икарус-280. В 2006—2007 гг. старые автобусы стали заменять на [[Автобусы Hyundai\|Hundai AeroCity]] и [[Asia AM937]]. Автобусы ПАЗ-3205 продолжали оставаться на линии. С начала 2007 г. начали появляться машины [[Mudan MD6106]]. Скорее всего, из-за жалоб пассажиров о несоблюдении графиков частными перевозчиками и неприспособленности автобусов ПАЗ-3205 к условиям маршрута, последние были полностью заменены автобусами Mudan MD6106 и теперь появляются на линии только при недостатке других машин.		В 1975—1990 годах действовали графики в режиме экспресса и полу-экспресса, различавшиеся ценой проезда и скоростью движения. Обслуживался маршрут уже машинами Икарус 260 (полуэкспресс) и Икарус 256 (экспресс). С уменьшением количества авиарейсов и с развитием в городе парка такси необходимость в использовании экспрессов отпала. В наши дни маршрут кроме аэропорта обслуживает населённые пункты [[Богашёво (село)\|Богашёво]], [[Лоскутово]], [[Предтеченск]], [[посёлок Апрель\|Апрель]], [[посёлок Геологов\|Геологов]], а летом также мичуринские участки между Предтеченском и Лоскутово. Маршрут в основном обслуживает [[ОАО «Томскавтотранс»]], встречаются также автобусы частных перевозчиков. До 2004—2005 гг. на линию выпускались автобусы [[ПАЗ-3205]], ЛиАЗ-677, Икарус-260, Икарус-280. В 2006—2007 гг. старые автобусы стали заменять на [[Автобусы Hyundai\|Hundai AeroCity]] и [[Asia AM937]]. Автобусы ПАЗ-3205 продолжали оставаться на линии. С начала 2007 г. начали появляться машины [[Mudan MD6106]]. Скорее всего, из-за жалоб пассажиров о несоблюдении графиков частными перевозчиками и неприспособленности автобусов ПАЗ-3205 к условиям маршрута, последние были полностью заменены автобусами Mudan MD6106 и теперь появляются на линии только при недостатке других машин.
Строка 9:		Строка 9:
	Интервал движения на маршруте составляет 15-20 минут, в утренние часы — 10 минут, поздним вечером — 30 минут. Маршрут работает с 6:00 до 22:00, стоимость проезда зависит от расстояния, максимум 28 рублей. Время в пути от [[площадь Ленина\|площади Ленина]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 60-65 минут, от [[площадь Южная\|площади Южной]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 35-40 минут.		Интервал движения на маршруте составляет 15-20 минут, в утренние часы — 10 минут, поздним вечером — 30 минут. Маршрут работает с 6:00 до 22:00, стоимость проезда зависит от расстояния, максимум 28 рублей. Время в пути от [[площадь Ленина\|площади Ленина]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 60-65 минут, от [[площадь Южная\|площади Южной]] до [[аэропорт Богашёво\|аэропорта]] — 35-40 минут.

	Трасса маршрута в южной части города с момента создания принципиально не изменялась: [[пл. Ленина]] — [[пр. Кирова]] — [[Томск-1]] — [[пл. Южная]]. На этом направлении он дублируется автобусами №№ {{автобусы\|2\|4}}, {{автобусы\|442}} (в одну сторону), трамваем № {{трамваи\|2}}, троллейбусом № {{троллейбусы\|4}} (от [[Томск-1\|Томска-1]]). В 2005 (?) году маршрут был продлён до [[2-й микрорайон\|2-го микрорайона]] ([[Школа № 53\|Школы ~~№ 53~~]](?)), однако из-за пробок и малого количества пассажиров туда идут не все машины, часть разворачивается на [[площадь Ленина\|площади Ленина]]. В выходные дни все машины ходят только до площади Ленина. За городом машины следуют по [[Богашёвский тракт\|Богашёвскому тракту]]. До создания начального отрезка Богашевского тракта автобусы от 1-го до 2-го переезда следовали по коларовскому тракту. Заезды выполняются в поселок [[Лоскутово]], одна из машин на маршруте делает заезд к ОПХ (в глубине села [[Богашёво]]). Эти изменения были сделаны по просьбам жителей посёлков в 2004 или 2005 году. Экспрессы на маршруте отсутствуют.		Трасса маршрута в южной части города с момента создания принципиально не изменялась: [[пл. Ленина]] — [[пр. Кирова]] — [[Томск-1]] — [[пл. Южная]]. На этом направлении он дублируется автобусами №№ {{автобусы\|2\|4}}, {{автобусы\|442}} (в одну сторону), трамваем № {{трамваи\|2}}, троллейбусом № {{троллейбусы\|4}} (от [[Томск-1\|Томска-1]]). В 2005 (?) году маршрут был продлён до [[2-й микрорайон\|2-го микрорайона]] ([[Школа № 53\|Школы № 53]](?)), однако из-за пробок и малого количества пассажиров туда идут не все машины, часть разворачивается на [[площадь Ленина\|площади Ленина]]. В выходные дни все машины ходят только до площади Ленина. За городом машины следуют по [[Богашёвский тракт\|Богашёвскому тракту]]. До создания начального отрезка Богашевского тракта автобусы от 1-го до 2-го переезда следовали по коларовскому тракту. Заезды выполняются в поселок [[Лоскутово]], одна из машин на маршруте делает заезд к ОПХ (в глубине села [[Богашёво]]). Эти изменения были сделаны по просьбам жителей посёлков в 2004 или 2005 году. Экспрессы на маршруте отсутствуют.

	Существует ~~"Литерный"~~ [[118\|маршрут ~~№ 118~~]], продленный до [[Межениновка\|Межениновки]].		Существует «Литерный» [[118\|маршрут № 118]], продленный до [[Межениновка\|Межениновки]].

	[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|~~119~~]]		[[Категория:Автобусные маршруты в Томске\|x119]]

	{{footer}}		{{footer}}