Авиапроисшествие 11-07-11 - История изменений

Petr: /* Ссылки */

2023-07-20T16:22:46Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 23:22, 20 июля 2023
Строка 177:		Строка 177:
	* [http://www.youtube.com/user/rentvchannel#p/u/11/OV-e42RQ1AA РенТВ. «Новости 24», 12.07.2011. Интернет-видео]		* [http://www.youtube.com/user/rentvchannel#p/u/11/OV-e42RQ1AA РенТВ. «Новости 24», 12.07.2011. Интернет-видео]
	* [http://www.kommersant.ru/doc/1676880 «Коммерсантъ-Online»: Посадка на Обь закончилась катастрофой (фото). 11.07.2011.]		* [http://www.kommersant.ru/doc/1676880 «Коммерсантъ-Online»: Посадка на Обь закончилась катастрофой (фото). 11.07.2011.]
	* [http://www.tv2.tomsk.ru/~~news~~/~~ochevidets-lgolovu~~-~~podnimayu~~-~~smotryu~~-u-~~samoleta~~-~~gorit~~-~~levoe~~-~~krylol~~ Телерадиокомпания ТВ-2 (Томск), интервью с очевидцем падения. Эфир от 11.07.2011.]		* [http://web.archive.org/web/20160413132751/http://www.tv2.tomsk.ru/real/passazhir-24-esli-seli-ne-na-vodu-sgoreli Телерадиокомпания ТВ-2 (Томск), интервью с очевидцем падения. Эфир от 12.07.2011]
	* [http://www.tv2.tomsk.ru/real/passazhir-24-esli-seli-ne-na-vodu-sgoreli Телерадиокомпания ТВ-2 (Томск), интервью с пассажирами самолёта: «Если бы сели не на воду, то сгорели бы все…» (эфир 12.07.2011)]		* [http://www.tv2.tomsk.ru/real/passazhir-24-esli-seli-ne-na-vodu-sgoreli Телерадиокомпания ТВ-2 (Томск), интервью с пассажирами самолёта: «Если бы сели не на воду, то сгорели бы все…» (эфир 12.07.2011)]
	* [http://www.rg.ru/2011/07/11/reg-sibir/spisok-anons.html «Российская газета»: Список пассажиров аварийно севшего в Томской области Ан-24 (11.07.2011).]		* [http://www.rg.ru/2011/07/11/reg-sibir/spisok-anons.html «Российская газета»: Список пассажиров аварийно севшего в Томской области Ан-24 (11.07.2011).]

Oleg K. Abramov в 02:35, 26 августа 2016

2016-08-26T02:35:01Z

← Предыдущая версия		Версия от 09:35, 26 августа 2016
Строка 199:		Строка 199:
	[[Категория:Авиационные происшествия]]		[[Категория:Авиационные происшествия]]
	[[Категория:Томские трагедии]]		[[Категория:Томские трагедии]]
			[[Категория:Забытые герои]]

	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov в 09:02, 24 июня 2016

2016-06-24T09:02:42Z

← Предыдущая версия		Версия от 16:02, 24 июня 2016
Строка 193:		Строка 193:
	* [http://www.airdisaster.ru/database.php?id=860 Карточка данной авиакатастрофы на портале «Авиационные происшествия в России»]		* [http://www.airdisaster.ru/database.php?id=860 Карточка данной авиакатастрофы на портале «Авиационные происшествия в России»]
	* [http://mak.ru/russian/investigations/2011/report_ra-47302.pdf Окончательный отчёт МАК о расследовании данной авиакатастрофы]		* [http://mak.ru/russian/investigations/2011/report_ra-47302.pdf Окончательный отчёт МАК о расследовании данной авиакатастрофы]
	* [http://tomck.com/novosti-v-tomske/344-avariynaya-posadka-an-24-na-ob-11-iyulya-2011-goda.html Данный материал, воспроизведённый на портале tomck.com (~~2015-2016~~)]		* [http://tomck.com/novosti-v-tomske/344-avariynaya-posadka-an-24-na-ob-11-iyulya-2011-goda.html Данный материал, воспроизведённый позднее на портале tomck.com (2015—2016)]

	{{DEFAULTSORT:Авиапроисшествие 11-07-11}}		{{DEFAULTSORT:Авиапроисшествие 11-07-11}}

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2016-06-24T08:44:08Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 15:44, 24 июня 2016
Строка 193:		Строка 193:
	* [http://www.airdisaster.ru/database.php?id=860 Карточка данной авиакатастрофы на портале «Авиационные происшествия в России»]		* [http://www.airdisaster.ru/database.php?id=860 Карточка данной авиакатастрофы на портале «Авиационные происшествия в России»]
	* [http://mak.ru/russian/investigations/2011/report_ra-47302.pdf Окончательный отчёт МАК о расследовании данной авиакатастрофы]		* [http://mak.ru/russian/investigations/2011/report_ra-47302.pdf Окончательный отчёт МАК о расследовании данной авиакатастрофы]
			* [http://tomck.com/novosti-v-tomske/344-avariynaya-posadka-an-24-na-ob-11-iyulya-2011-goda.html Данный материал, воспроизведённый на портале tomck.com (2015-2016)]

	{{DEFAULTSORT:Авиапроисшествие 11-07-11}}		{{DEFAULTSORT:Авиапроисшествие 11-07-11}}

Oleg K. Abramov: /* Ссылки в Интернет */

2016-03-29T19:38:36Z

Ссылки в Интернет

← Предыдущая версия		Версия от 02:38, 30 марта 2016
Строка 173:		Строка 173:
	* [http://www.tv2.tomsk.ru/real/nashi-spasennye-zhizni-zasluga-pilotov Телерадиокомпания ТВ-2 (Томск).]		* [http://www.tv2.tomsk.ru/real/nashi-spasennye-zhizni-zasluga-pilotov Телерадиокомпания ТВ-2 (Томск).]

	== Ссылки ~~в Интернет~~ ==		== Ссылки ==
	* [http://http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=198680&sw=%D2%EE%EC%F1%EA&bd=12&bm=6&by=2011&ed=12&em=7&ey=2011&secid=0&mp=2&p=1 InterFax: Аварийная посадка Ан-24 в Томской области.]		* [http://http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=198680&sw=%D2%EE%EC%F1%EA&bd=12&bm=6&by=2011&ed=12&em=7&ey=2011&secid=0&mp=2&p=1 InterFax: Аварийная посадка Ан-24 в Томской области.]
	* [http://www.youtube.com/user/rentvchannel#p/u/11/OV-e42RQ1AA РенТВ. «Новости 24», 12.07.2011. Интернет-видео]		* [http://www.youtube.com/user/rentvchannel#p/u/11/OV-e42RQ1AA РенТВ. «Новости 24», 12.07.2011. Интернет-видео]

Oleg K. Abramov: /* Ссылки в Интернет */

2016-03-29T19:38:15Z

Ссылки в Интернет

← Предыдущая версия		Версия от 02:38, 30 марта 2016
Строка 192:		Строка 192:
	* [http://debonton.ru/2013/09/614-emergency-landing-of-an-24-on-the-river-ob Огненная посадка (Иркутск, 10.09.2013)]		* [http://debonton.ru/2013/09/614-emergency-landing-of-an-24-on-the-river-ob Огненная посадка (Иркутск, 10.09.2013)]
	* [http://www.airdisaster.ru/database.php?id=860 Карточка данной авиакатастрофы на портале «Авиационные происшествия в России»]		* [http://www.airdisaster.ru/database.php?id=860 Карточка данной авиакатастрофы на портале «Авиационные происшествия в России»]
			* [http://mak.ru/russian/investigations/2011/report_ra-47302.pdf Окончательный отчёт МАК о расследовании данной авиакатастрофы]


	{{DEFAULTSORT:Авиапроисшествие 11-07-11}}		{{DEFAULTSORT:Авиапроисшествие 11-07-11}}

Oleg K. Abramov в 19:35, 29 марта 2016

2016-03-29T19:35:16Z

← Предыдущая версия		Версия от 02:35, 30 марта 2016
Строка 191:		Строка 191:
	* [http://ria.ru/tomsk/20130711/949051587.html РИА Новости: Отчёт МАК о крушении АН-24 в 2011 году в Томской области не готов — сообщает СКР]		* [http://ria.ru/tomsk/20130711/949051587.html РИА Новости: Отчёт МАК о крушении АН-24 в 2011 году в Томской области не готов — сообщает СКР]
	* [http://debonton.ru/2013/09/614-emergency-landing-of-an-24-on-the-river-ob Огненная посадка (Иркутск, 10.09.2013)]		* [http://debonton.ru/2013/09/614-emergency-landing-of-an-24-on-the-river-ob Огненная посадка (Иркутск, 10.09.2013)]
			* [http://www.airdisaster.ru/database.php?id=860 Карточка данной авиакатастрофы на портале «Авиационные происшествия в России»]

	{{DEFAULTSORT:Авиапроисшествие 11-07-11}}		{{DEFAULTSORT:Авиапроисшествие 11-07-11}}

Oleg K. Abramov в 04:26, 30 января 2016

2016-01-30T04:26:57Z

Внесённые изменения

Oleg K. Abramov: /* Происшествие */

2015-10-17T10:34:15Z

Происшествие

← Предыдущая версия		Версия от 17:34, 17 октября 2015
Строка 59:		Строка 59:

	== Происшествие ==		== Происшествие ==
	'''11 июля 2011 года'''. Экипаж самолёта {{w\|Ан-24\|Ан-24-РВ}} авиакомпании «[http://www.angara.aero/ Ангара]» выполнял рейс ИК5007 «Томск—Сургут». Полёт проходил в штатном режиме, высота {{w\|Воздушный_коридор\|коридора}} была 6000 м, погода была облачной, не штормовой. По предварительным данным, более чем через час полёта, в 08:48 MSK (11:48 местного времени), при подлёте по курсу к городу [[Стрежевой]] ([[Томская область]]) и на удалении ок. 80 километров от {{w\|Нижневартовск}}а в кабине пилотов загорелось табло «Стружка в масле» левого двигателя. Экипаж доложил об этом ведущему диспетчеру. Принявший к ведению самолёта диспетчер аэропорта города {{w\|Нижневартовск}} ({{w\|ХМАО}} дал команду на посадку в аэропорту «Нижневартовск». Экипаж приступил к снижению. В процессе снижения возникло возгорание левого двигателя, двигатель заклинило<ref>Об остановке двигателя, а затем о воспламенении его [http://www.tnews.tomsk.ru/stats/19/40640/ также рассказывает свидетель А.И. Кудяков, профессор ТГАСУ].</ref>. Первая и вторая системы пожаротушения пожар не устранили. Более того, вскоре появился открытый огонь из двигателя. Командир экипажа принял решение производить вынужденную посадку вне аэродрома. За несколько минут до этого пассажиры в иллюминатор наблюдали задымление от этого двигателя и ощутили запах гари в салоне<ref>См. [http://www.tv2.tomsk.ru/news/passazhir-samoleta-lv-vozdukhe-zagorelsya-levyi-dvigatell информацию от одного из пассажиров (Владимир Олишевец), переданную телекомпанией ТВ-2].</ref><ref>…[http://tomsk.sibnovosti.ru/incidents/154864-sem-chelovek-pogibli-v-aviakatastrofe-v-tomskoy-oblasti Пассажир Владимир Олишевец почувствовал запах за десять минут до трагедии.]</ref>. Находясь на курсе [[Аэропорт «Стрежевой»\|аэропорта Стрежевого]] (ок. 20 км), самолёт пошёл на резкое снижение (попытка сбить пламя) до высоты примерно 1 км и пошёл влево от курса над рекой {{w\|Обь_(река)\|Обь}}, продолжая уже плавное снижение на одном работающем двигателе. Левый двигатель был объят открытым пламенем, которое наблюдали и '''сняли на видео'''<ref>См. [http://www.tv2.tomsk.ru/real/lekha-davaite-na-lodku-samolet-gorit видеофайл на сайте телекомпании ТВ-2 (11.07.11)].</ref> речники, находившиеся на Оби в районе с-в-в 1.5 км деревни [[Медведево]], близ обского мыса «Медведевский»<ref>В масс-медиа употреблялись также наименования мыса как [[Медвежий мыс (Александровский район)\|«Медвежий» и «Медведева»]]. Точное наименование топонима этого обского мыса следует уточнить у старожилов близ расположенной деревеньки [[Медведево]].</ref> (ок. 16 км ю-з города [[Стрежевой]]). О происшествии авиадиспетчер {{w\|Нижневартовск}}а сообщил службам {{w\|МЧС_России\|МЧС}}, к месту аварии направились [[ГУ МЧС по Томской области\|спасатели]] из {{w\|Стрежевой\|Стрежевого}}<ref>Первоначально «скорая» из Стрежевого и спасатели направлялись в аэропорт Стрежевого, но по звонкам обских рыбаков, наблюдавших падение самолёта, спасателям пришлось разворачиваться и ехать уже на запад, к обской переправе. Об этом свидетельствовали позднее в Стрежевского больнице — см. [http://www.tnews.tomsk.ru/stats/19/40640/ рассказ пострадавшего А.И. Кудякова].</ref> ([[ГУ МЧС по Томской области\|оперативная группа МЧС]] РФ [[Александровское (Александровский район)\|Александровского]] гарнизона)<ref>[http://tayga.info/news/2011/07/11/~104317 Тайга.инфо: Информация от {{w\|Следственный_комитет_России\|СКР}} и (в 09:12 MSK) [[ГУ МЧС по Томской области]].]</ref> и {{w\|Нижневартовск}}а. О происшествии проинформирован {{w\|Следственный_комитет_Российской_Федерации\|Следственный комитет (СК)}}, который приступил к расследованию обстоятельств ЧП<ref>Сразу же было возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 {{w\|Уголовный_кодекс_РФ\|УК РФ}} «''нарушение правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц''». По состоянию на октябрь 2012 года расследование по делу не завершено.</ref>. Первые сообщения СМИ о приводнении самолёта указывали ошибочно, что местом происшествия является Обь у города {{w\|Нижневартовск}}<ref>[http://ria.ru/incidents/20110711/399920523.html РИА Новости: Самолёт Ан-24 вынужденно приводнился в Ханты-Мансийском автономном округе (Югра).]</ref><ref>[http://lenta.ru/news/2011/07/11/obj/ Лента.ру: Самолет Ан-24 сел на воду возле Нижневартовска. (11.07.2011, 10:33:43 MSK)]</ref>,однако ЧП произошло у другого города и в другой области — возле Стрежевого<ref>Информация о происшествии шла от авиадиспетчеров {{w\|Нижневартовск}}а в местное управление {{w\|МЧС_России\|МЧС}}, которое дало информацию для СМИ. Так появилась версия федеральных СМИ, что ЧП произошло у {{w\|Нижневартовск}}а.</ref>. Самолёт плавно снижался и ок. 08:54 MSK (11:54 местного времени)<ref>По словам другого очевидца, [http://www.tv2.tomsk.ru/news/ochevidets-lgolovu-podnimayu-smotryu-u-samoleta-gorit-levoe-krylol удар произошёл в 12:02 местного времени, он сразу стал звонить в милицию Стрежевого].</ref> произошло касание поверхности реки. От удара об воду корпус разрушился: переломился в центре фюзеляжа и отломился (отделился) хвост. Самолёт уткнулся носом в песчаную отмель<ref>[http://tomsk.sibnovosti.ru/incidents/154864-sem-chelovek-pogibli-v-aviakatastrofe-v-tomskoy-oblasti Сибирское агентство новостей: Семь человек погибли в авиакатастрофе в Томской области (12.07.2011).]</ref> и не затонул. Вода залила огонь левого разрушившегося двигателя, огонь не успел переброситься на топливо. На снимках с вертолёта [[МЧС]] через полчаса было видно, что акватория реки вокруг самолёта покрыта пленкой вытекающего топлива и ГСМ. Факторами везения (минимизации трагических последствий) явилось место приводнения: уже миновали линию нефтепровода, но не долетели до линии электропередач, пересекающих в данном месте реку Обь. Также самолёт при посадке в основном остался над водой, салон не был полностью затоплен, утонувших в основном салоне не оказалось.		'''11 июля 2011 года'''. Экипаж самолёта {{w\|Ан-24\|Ан-24-РВ}} авиакомпании «[http://www.angara.aero/ Ангара]» выполнял рейс ИК5007 «Томск—Сургут». Полёт проходил в штатном режиме, высота {{w\|Воздушный_коридор\|коридора}} была 6000 м, погода была облачной, не штормовой. По предварительным данным, более чем через час полёта, в 08:48 MSK (11:48 местного времени), при подлёте по курсу к городу [[Стрежевой]] ([[Томская область]]) и на удалении ок. 80 километров от {{w\|Нижневартовск}}а в кабине пилотов загорелось табло «Стружка в масле» левого двигателя. Экипаж доложил об этом ведущему диспетчеру. Принявший к ведению самолёта диспетчер аэропорта города {{w\|Нижневартовск}} ({{w\|ХМАО}}) дал команду на посадку в аэропорту «Нижневартовск». Экипаж приступил к снижению. В процессе снижения возникло возгорание левого двигателя, двигатель заклинило<ref>Об остановке двигателя, а затем о воспламенении его [http://www.tnews.tomsk.ru/stats/19/40640/ также рассказывает свидетель А.И. Кудяков, профессор ТГАСУ].</ref>. Первая и вторая системы пожаротушения пожар не устранили. Более того, вскоре появился открытый огонь из двигателя. Командир экипажа принял решение производить вынужденную посадку вне аэродрома. За несколько минут до этого пассажиры в иллюминатор наблюдали задымление от этого двигателя и ощутили запах гари в салоне<ref>См. [http://www.tv2.tomsk.ru/news/passazhir-samoleta-lv-vozdukhe-zagorelsya-levyi-dvigatell информацию от одного из пассажиров (Владимир Олишевец), переданную телекомпанией ТВ-2].</ref><ref>…[http://tomsk.sibnovosti.ru/incidents/154864-sem-chelovek-pogibli-v-aviakatastrofe-v-tomskoy-oblasti Пассажир Владимир Олишевец почувствовал запах за десять минут до трагедии.]</ref>. Находясь на курсе [[Аэропорт «Стрежевой»\|аэропорта Стрежевого]] (ок. 20 км), самолёт пошёл на резкое снижение (попытка сбить пламя) до высоты примерно 1 км и пошёл влево от курса над рекой {{w\|Обь_(река)\|Обь}}, продолжая уже плавное снижение на одном работающем двигателе. Левый двигатель был объят открытым пламенем, которое наблюдали и '''сняли на видео'''<ref>См. [http://www.tv2.tomsk.ru/real/lekha-davaite-na-lodku-samolet-gorit видеофайл на сайте телекомпании ТВ-2 (11.07.11)].</ref> речники, находившиеся на Оби в районе с-в-в 1.5 км деревни [[Медведево]], близ обского мыса «Медведевский»<ref>В масс-медиа употреблялись также наименования мыса как [[Медвежий мыс (Александровский район)\|«Медвежий» и «Медведева»]]. Точное наименование топонима этого обского мыса следует уточнить у старожилов близ расположенной деревеньки [[Медведево]].</ref> (ок. 16 км ю-з города [[Стрежевой]]). О происшествии авиадиспетчер {{w\|Нижневартовск}}а сообщил службам {{w\|МЧС_России\|МЧС}}, к месту аварии направились [[ГУ МЧС по Томской области\|спасатели]] из {{w\|Стрежевой\|Стрежевого}}<ref>Первоначально «скорая» из Стрежевого и спасатели направлялись в аэропорт Стрежевого, но по звонкам обских рыбаков, наблюдавших падение самолёта, спасателям пришлось разворачиваться и ехать уже на запад, к обской переправе. Об этом свидетельствовали позднее в Стрежевского больнице — см. [http://www.tnews.tomsk.ru/stats/19/40640/ рассказ пострадавшего А.И. Кудякова].</ref> ([[ГУ МЧС по Томской области\|оперативная группа МЧС]] РФ [[Александровское (Александровский район)\|Александровского]] гарнизона)<ref>[http://tayga.info/news/2011/07/11/~104317 Тайга.инфо: Информация от {{w\|Следственный_комитет_России\|СКР}} и (в 09:12 MSK) [[ГУ МЧС по Томской области]].]</ref> и {{w\|Нижневартовск}}а. О происшествии проинформирован {{w\|Следственный_комитет_Российской_Федерации\|Следственный комитет (СК)}}, который приступил к расследованию обстоятельств ЧП<ref>Сразу же было возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 {{w\|Уголовный_кодекс_РФ\|УК РФ}} «''нарушение правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц''». По состоянию на октябрь 2012 года расследование по делу не завершено.</ref>. Первые сообщения СМИ о приводнении самолёта указывали ошибочно, что местом происшествия является Обь у города {{w\|Нижневартовск}}<ref>[http://ria.ru/incidents/20110711/399920523.html РИА Новости: Самолёт Ан-24 вынужденно приводнился в Ханты-Мансийском автономном округе (Югра).]</ref><ref>[http://lenta.ru/news/2011/07/11/obj/ Лента.ру: Самолет Ан-24 сел на воду возле Нижневартовска. (11.07.2011, 10:33:43 MSK)]</ref>,однако ЧП произошло у другого города и в другой области — возле Стрежевого<ref>Информация о происшествии шла от авиадиспетчеров {{w\|Нижневартовск}}а в местное управление {{w\|МЧС_России\|МЧС}}, которое дало информацию для СМИ. Так появилась версия федеральных СМИ, что ЧП произошло у {{w\|Нижневартовск}}а.</ref>. Самолёт плавно снижался и ок. 08:54 MSK (11:54 местного времени)<ref>По словам другого очевидца, [http://www.tv2.tomsk.ru/news/ochevidets-lgolovu-podnimayu-smotryu-u-samoleta-gorit-levoe-krylol удар произошёл в 12:02 местного времени, он сразу стал звонить в милицию Стрежевого].</ref> произошло касание поверхности реки. От удара об воду корпус разрушился: переломился в центре фюзеляжа и отломился (отделился) хвост. Самолёт уткнулся носом в песчаную отмель<ref>[http://tomsk.sibnovosti.ru/incidents/154864-sem-chelovek-pogibli-v-aviakatastrofe-v-tomskoy-oblasti Сибирское агентство новостей: Семь человек погибли в авиакатастрофе в Томской области (12.07.2011).]</ref> и не затонул. Вода залила огонь левого разрушившегося двигателя, огонь не успел переброситься на топливо. На снимках с вертолёта [[МЧС]] через полчаса было видно, что акватория реки вокруг самолёта покрыта пленкой вытекающего топлива и ГСМ. Факторами везения (минимизации трагических последствий) явилось место приводнения: уже миновали линию нефтепровода, но не долетели до линии электропередач, пересекающих в данном месте реку Обь. Также самолёт при посадке в основном остался над водой, салон не был полностью затоплен, утонувших в основном салоне не оказалось.

	Экипаж самолёта выбрался из кабины и пытался начать эвакуацию пассажиров в условиях возможного ещё возгорания остатков топлива. Открыть запасные выходы сразу не удалось, пилоты стали рубить обшивку самолёта сверху и начали доставать в проём пассажиров<ref>«Экипаж самолёта вёл себя самоотверженно, спасая людей. Пилотам пришлось прорубать фюзеляж и через рваные «окна» вытаскивать людей наружу. Муж говорит, что весь самолёт искорёжен. Пассажиров спасали пилоты», — рассказала Марина Олишевец. Её супруг Владимир был одним из пассажиров этого злополучного рейса. «Володя позвонил мне сегодня и спокойным голосом сказал, что их самолёт приземлился на воду. Он сказал, что сидел во втором ряду и что пассажиры первых трёх рядов не пострадали», – говорит Марина Олишевец. По словам её мужа, пассажиров Ан-24 спас тот факт, что самолёт упёрся носом в песчаную косу. «Володя сказал, что если бы просто рухнули на землю, то выживших бы не было», — рассказала Олишевец. По её словам, пассажиры самолёта почувствовали запах гари за 10 минут до катастрофы. (Источник свидетельства: телерепортаж [[ТВ-2]] и сообщение РСН, 11.07.2011).</ref>. К самолёту тут же прибыли первые добровольные спасатели — очевидцы происшествия (обские рыбаки, люди с переправы, речные суда). Свидетель Александр Жердковский, житель города {{w\|Стрежевой}}, рассказывал в последствии корреспонденту газеты {{w\|газета_«Комсомольская_правда»\|«Комсомольская правда»}}, что он с приятелями на катере шёл по Оби мимо места происшествия минут через 15 после случившегося. Он видел, что первыми спасать людей с самолёта начали оказавшиеся в этом месте обские рыбаки, а также экипаж речной баржи, которая грузилась напротив места приводнения Ан-24. Рыбаки собрали со всех машин на берегу аптечки и помчались на катере к самолёту. Именно они оказывали первую помощь пассажирам рейса, вытаскивая раненых и доставляя их на стрежевской берег. Примерно через 15-25 минут после происшествия сюда прибыл первый катер [[МЧС]], прибыли вертолёты (см. фото).		Экипаж самолёта выбрался из кабины и пытался начать эвакуацию пассажиров в условиях возможного ещё возгорания остатков топлива. Открыть запасные выходы сразу не удалось, пилоты стали рубить обшивку самолёта сверху и начали доставать в проём пассажиров<ref>«Экипаж самолёта вёл себя самоотверженно, спасая людей. Пилотам пришлось прорубать фюзеляж и через рваные «окна» вытаскивать людей наружу. Муж говорит, что весь самолёт искорёжен. Пассажиров спасали пилоты», — рассказала Марина Олишевец. Её супруг Владимир был одним из пассажиров этого злополучного рейса. «Володя позвонил мне сегодня и спокойным голосом сказал, что их самолёт приземлился на воду. Он сказал, что сидел во втором ряду и что пассажиры первых трёх рядов не пострадали», – говорит Марина Олишевец. По словам её мужа, пассажиров Ан-24 спас тот факт, что самолёт упёрся носом в песчаную косу. «Володя сказал, что если бы просто рухнули на землю, то выживших бы не было», — рассказала Олишевец. По её словам, пассажиры самолёта почувствовали запах гари за 10 минут до катастрофы. (Источник свидетельства: телерепортаж [[ТВ-2]] и сообщение РСН, 11.07.2011).</ref>. К самолёту тут же прибыли первые добровольные спасатели — очевидцы происшествия (обские рыбаки, люди с переправы, речные суда). Свидетель Александр Жердковский, житель города {{w\|Стрежевой}}, рассказывал в последствии корреспонденту газеты {{w\|газета_«Комсомольская_правда»\|«Комсомольская правда»}}, что он с приятелями на катере шёл по Оби мимо места происшествия минут через 15 после случившегося. Он видел, что первыми спасать людей с самолёта начали оказавшиеся в этом месте обские рыбаки, а также экипаж речной баржи, которая грузилась напротив места приводнения Ан-24. Рыбаки собрали со всех машин на берегу аптечки и помчались на катере к самолёту. Именно они оказывали первую помощь пассажирам рейса, вытаскивая раненых и доставляя их на стрежевской берег. Примерно через 15-25 минут после происшествия сюда прибыл первый катер [[МЧС]], прибыли вертолёты (см. фото).

Oleg K. Abramov: /* Накануне катастрофы */

2015-10-17T10:32:41Z

Накануне катастрофы

Внесённые изменения