Авиапроисшествие с вертолётом Ми-8Т 23-07-12 - История изменений

Oleg K. Abramov в 04:21, 1 сентября 2015

2015-09-01T04:21:28Z

← Предыдущая версия		Версия от 11:21, 1 сентября 2015
Строка 87:		Строка 87:

	{{DEFAULTSORT:Авиапроисшествие с вертолётом Ми-8Т 23-07-12}}		{{DEFAULTSORT:Авиапроисшествие с вертолётом Ми-8Т 23-07-12}}
	~~[[Категория:Авиатранспорт в Томске]]~~
	[[Категория:Авиационные происшествия]]		[[Категория:Авиационные происшествия]]

	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov в 09:03, 8 октября 2014

2014-10-08T09:03:36Z

← Предыдущая версия		Версия от 16:03, 8 октября 2014
Строка 3:		Строка 3:

	== Краткое описание ==		== Краткое описание ==
	В знойный полдень 23-го июля 2012 года (понедельник) вертолёт {{w\|МИ-8Т}} авиакомпании «[[Томск-Авиа]]», по заказу предприятия [[Томскнефть\|ОАО «Томскнефть» ВНК]], доставлял группу работников в вахтовый посёлок. Полёт проходил по маршруту «посёлок вахтовиков [[Лугинецкое]]<ref>[[Парабельский район]]</ref> — площадка Герасимовская — площадка города [[Кедровый]] — райцентр [[Бакчар]]<ref>[[Бакчарский район]]</ref> — посёлок [[Лугинецкое]]». По мнению следствия, ориентировочно в 13:46 {{w\|UTC+7\|TSK}} (10:46 {{w\|UTC+4\|MSK}})<ref>[http://sledcom.ru/news/364946.html В материалах следствия] указано ориентировочное время как 10:45 {{w\|UTC+4\|MSK}}. Однако по сообщениям с места происшествия «по горячим следам» время крушения указывалось как 05:46 {{w\|UTC}} / 09:46 {{w\|UTC+4\|MSK}} / 12:46 {{w\|UTC+7\|TSK}}.</ref> вертолёт совершил жёсткую аварийную посадку в районе вертолётной площадки Лугинецкое, не долетев до определённого места стоянки около 40 метров. Предварительная причина удара о землю — разрушение машины в следствии потери мощности двигателя. К этому моменту высота машины над полем составляла несколько метров, что минимизировало последствия аварии. На борту находились от 22 до 25<ref>См. [http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=256924&sw=%D2%EE%EC%F1%EA&bd=26&bm=6&by=2012&ed=26&em=7&ey=2012&secid=0&mp=2&p=1сообщение агентства ИнтреФакс от 23.07.2012.]</ref> пассажиров (работники и специалисты на вахту) и 3 члена экипажа, погибших нет. В результате происшествия за медицинской помощью обратились 3 человека. Материальный ущерб составил более 10 млн. руб.… [http://news.vtomske.ru/news/65374.html Расследование считает, что авария произошла из-за ошибки пилотирования, совершённой командиром судна]. 19 ноября 2013 года СК РФ вынес {{w\|Уголовный_кодекс_Российской_Федерации\|уголовное обвинительное заключение}} в отношении командира воздушного судна Ми-8Т Алексея Демакова. [http://sledcom.ru/news/364946.html Он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта)]: ''…При заходе на посадку командир воздушного судна в нарушение авиационных правил и руководства по лётной эксплуатации вертолёта не учёл высокую температуру наружного воздуха, максимальную посадочную массу и попутно-боковой ветер справа. По этой причине во время снижения он увеличил вертикальную скорость снижения, что привело к раннему снижению вертолёта, его попаданию в режим «вихревого кольца» и, как следствие, неуправляемости и грубому приземлению. После этого произошло соударение лопастей несущего винта о землю с дальнейшим опрокидыванием вертолёта на правый борт…''. ~~Дело~~ передано в {{w\|Судебная_система_Российской_Федерации\|суд}}.		В знойный полдень 23-го июля 2012 года (понедельник) вертолёт {{w\|МИ-8Т}} авиакомпании «[[Томск-Авиа]]», по заказу предприятия [[Томскнефть\|ОАО «Томскнефть» ВНК]], доставлял группу работников в вахтовый посёлок. Полёт проходил по маршруту «посёлок вахтовиков [[Лугинецкое]]<ref>[[Парабельский район]]</ref> — площадка Герасимовская — площадка города [[Кедровый]] — райцентр [[Бакчар]]<ref>[[Бакчарский район]]</ref> — посёлок [[Лугинецкое]]». По мнению следствия, ориентировочно в 13:46 {{w\|UTC+7\|TSK}} (10:46 {{w\|UTC+4\|MSK}})<ref>[http://sledcom.ru/news/364946.html В материалах следствия] указано ориентировочное время как 10:45 {{w\|UTC+4\|MSK}}. Однако по сообщениям с места происшествия «по горячим следам» время крушения указывалось как 05:46 {{w\|UTC}} / 09:46 {{w\|UTC+4\|MSK}} / 12:46 {{w\|UTC+7\|TSK}}.</ref> вертолёт совершил жёсткую аварийную посадку в районе вертолётной площадки Лугинецкое, не долетев до определённого места стоянки около 40 метров. Предварительная причина удара о землю — разрушение машины в следствии потери мощности двигателя. К этому моменту высота машины над полем составляла несколько метров, что минимизировало последствия аварии. На борту находились от 22 до 25<ref>См. [http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=256924&sw=%D2%EE%EC%F1%EA&bd=26&bm=6&by=2012&ed=26&em=7&ey=2012&secid=0&mp=2&p=1сообщение агентства ИнтреФакс от 23.07.2012.]</ref> пассажиров (работники и специалисты на вахту) и 3 члена экипажа, погибших нет. В результате происшествия за медицинской помощью обратились 3 человека. Материальный ущерб составил более 10 млн. руб.… [http://news.vtomske.ru/news/65374.html Расследование считает, что авария произошла из-за ошибки пилотирования, совершённой командиром судна]. 19 ноября 2013 года СК РФ вынес {{w\|Уголовный_кодекс_Российской_Федерации\|уголовное обвинительное заключение}} в отношении командира воздушного судна Ми-8Т Алексея Демакова. [http://sledcom.ru/news/364946.html Он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта)]: ''…При заходе на посадку командир воздушного судна в нарушение авиационных правил и руководства по лётной эксплуатации вертолёта не учёл высокую температуру наружного воздуха, максимальную посадочную массу и попутно-боковой ветер справа. По этой причине во время снижения он увеличил вертикальную скорость снижения, что привело к раннему снижению вертолёта, его попаданию в режим «вихревого кольца» и, как следствие, неуправляемости и грубому приземлению. После этого произошло соударение лопастей несущего винта о землю с дальнейшим опрокидыванием вертолёта на правый борт…''. В ноябре 2013 года дело передано в {{w\|Судебная_система_Российской_Федерации\|суд}}. [http://news.vtomske.ru/news/90905.html По сообщениям СМИ] (ссылка на пресс-службу Западно-Сибирского следственного управления на транспорте СКР) в начале октября 2014 года «…Постановлением суда уголовное дело прекращено по нереабилитирующему основанию в связи с истечением сроков давности привлечения лица к уголовной ответственности. Постановление в законную силу не вступило», — говорится в сообщении. Таким образом, дело пилота вертолёта, аварийно севшего в 2012 году, закрыто из-за истечения срока давности.

	== Общие сведения катастрофы ==		== Общие сведения катастрофы ==
Строка 68:		Строка 68:

	* '''19.11.2013''', 08:35 {{w\|UTC+4\|MSK}} [http://sledcom.ru/news/364946.html Официальное сообщение пресс-службы СК РФ: В Томской области перед судом предстанет пилот вертолёта, обвиняемый в нарушении правил безопасности движения воздушного транспорта]		* '''19.11.2013''', 08:35 {{w\|UTC+4\|MSK}} [http://sledcom.ru/news/364946.html Официальное сообщение пресс-службы СК РФ: В Томской области перед судом предстанет пилот вертолёта, обвиняемый в нарушении правил безопасности движения воздушного транспорта]

			* '''08.10.2014''', 15:15 {{w\|UTC+4\|MSK}} [http://news.vtomske.ru/news/90905.html News.vtomske.ru: «Дело пилота вертолёта, аварийно севшего в 2012 году, закрыто из-за истечения срока давности»]

	== Примечания ==		== Примечания ==

Oleg K. Abramov: /* Общие сведения катастрофы */

2013-12-21T10:23:19Z

Общие сведения катастрофы

← Предыдущая версия		Версия от 17:23, 21 декабря 2013
Строка 12:		Строка 12:
	* ''Перевозчик'': Авиакомпания «[[Томск Авиа]]»		* ''Перевозчик'': Авиакомпания «[[Томск Авиа]]»
	* ''Номер рейса'': нет информации. Рейс по заказу предприятия [[Томскнефть\|ОАО «Томскнефть» ВНК]], который [http://sledcom.ru/news/364946.html следствие в дальнейшем будет именовать] как ''коммерческий рейс''		* ''Номер рейса'': нет информации. Рейс по заказу предприятия [[Томскнефть\|ОАО «Томскнефть» ВНК]], который [http://sledcom.ru/news/364946.html следствие в дальнейшем будет именовать] как ''коммерческий рейс''
	* ''Пассажиры'': на рейс зарегистрировано 17 человек по данным прокуратуры на 14:30 местного времени в день крушения. В то же время другие агентства со ссылкой на сотрудников МЧС по Томской области сообщили, что пассажиров было 22 человека. Агентство [http://www.70rus.org/more/18813/ НИА «70rus.org Томск»] сразу после аварии сообщило, что на борту воздушного судна находились сотрудники управления технологического транспорта – ООО «УТТ-2» ([[Томскнефть]])		* ''Пассажиры'': на рейс зарегистрировано 17 человек по данным прокуратуры на 14:30 местного времени в день крушения. В то же время другие агентства со ссылкой на [[ГУ МЧС по Томской области\|сотрудников МЧС по Томской области]] сообщили, что пассажиров было 22 человека. Агентство [http://www.70rus.org/more/18813/ НИА «70rus.org Томск»] сразу после аварии сообщило, что на борту воздушного судна находились сотрудники управления технологического транспорта – ООО «УТТ-2» ([[Томскнефть]])
	* ''Загрузочная масса'': по мнению общественных наблюдателей, судно имело перегруз по пассажирам и грузу по требованию заказчика полёта. В данных следствия этот аспект опущен		* ''Загрузочная масса'': по мнению общественных наблюдателей, судно имело перегруз по пассажирам и грузу по требованию заказчика полёта. В данных следствия этот аспект опущен
	* ''Характер рейса'': полёт по обслуживанию вахтовыми сменами нефтяного месторождения.		* ''Характер рейса'': полёт по обслуживанию вахтовыми сменами нефтяного месторождения.

Oleg K. Abramov: /* Хронология сообщений в СМИ */

2013-11-19T12:21:43Z

Хронология сообщений в СМИ

← Предыдущая версия		Версия от 19:21, 19 ноября 2013
Строка 65:		Строка 65:


	* 02.05.2013, 12:51 {{w\|UTC+7\|TSK}} [http://news.vtomske.ru/news/65374.html Публикация на портале «Новости ВТомске.ру»: Расследование считает, что авария произошла из-за ошибки пилотирования, совершённой командиром судна]. Информация следствия вызвала сомнения у публики		* '''02.05.2013''', 12:51 {{w\|UTC+7\|TSK}} [http://news.vtomske.ru/news/65374.html Публикация на портале «Новости ВТомске.ру»: Расследование считает, что авария произошла из-за ошибки пилотирования, совершённой командиром судна]. Информация следствия вызвала сомнения у публики

	* 19.11.2013, 08:35 {{w\|UTC+4\|MSK}} [http://sledcom.ru/news/364946.html Официальное сообщение пресс-службы СК РФ: В Томской области перед судом предстанет пилот вертолёта, обвиняемый в нарушении правил безопасности движения воздушного транспорта]		* '''19.11.2013''', 08:35 {{w\|UTC+4\|MSK}} [http://sledcom.ru/news/364946.html Официальное сообщение пресс-службы СК РФ: В Томской области перед судом предстанет пилот вертолёта, обвиняемый в нарушении правил безопасности движения воздушного транспорта]

	== Примечания ==		== Примечания ==

Oleg K. Abramov: /* Общие сведения катастрофы */

2013-11-19T12:20:21Z

Общие сведения катастрофы

← Предыдущая версия		Версия от 19:20, 19 ноября 2013
Строка 23:		Строка 23:
	* ''Место'': граница вертолётной площадки вахтового посёлка нефтяников [[Лугинецкое]], [[Парабельский район]], [[Томская область]], Россия		* ''Место'': граница вертолётной площадки вахтового посёлка нефтяников [[Лугинецкое]], [[Парабельский район]], [[Томская область]], Россия
	* ''Координаты места происшествия'': 58° 09′ 49″ с.ш., 78° 51′ 34″ в.д.		* ''Координаты места происшествия'': 58° 09′ 49″ с.ш., 78° 51′ 34″ в.д.
	* ''Не пострадавшие'': все, за исключением 3-х человек с травмами ~~лёгкой и средней~~ тяжести		* ''Не пострадавшие'': все, за исключением 3-х человек с травмами различной степени тяжести
	* ''Пострадавшие, выжившие'': 3 человека		* ''Пострадавшие, выжившие'': 3 человека, госпитализированы в областную [[ОКБ]]
	* ''Погибшие'': нет		* ''Погибшие'': нет
	* ''Инкриминируемый материальный ущерб'': более 10 миллионов рублей (19.11.2013)		* ''Инкриминируемый материальный ущерб'': более 10 миллионов рублей (19.11.2013)

Oleg K. Abramov в 12:18, 19 ноября 2013

2013-11-19T12:18:55Z

Внесённые изменения

Oleg K. Abramov: /* Ссылки */

2013-07-16T14:37:01Z

Ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 21:37, 16 июля 2013
Строка 73:		Строка 73:
	* [http://tomsk.sibnovosti.ru/incidents/200374-sostoyanie-postradavshih-pri-zhestkoy-posadke-mi-8-v-tomskoy-oblasti-ostaetsya-stabilnym Сибирское агентство новостей (САН / sibnovosti.ru): Состояние людей, пострадавших при жесткой посадке Ми-8 в Томской области, остается стабильным (24.07.2012, 13:00 NSK)]		* [http://tomsk.sibnovosti.ru/incidents/200374-sostoyanie-postradavshih-pri-zhestkoy-posadke-mi-8-v-tomskoy-oblasti-ostaetsya-stabilnym Сибирское агентство новостей (САН / sibnovosti.ru): Состояние людей, пострадавших при жесткой посадке Ми-8 в Томской области, остается стабильным (24.07.2012, 13:00 NSK)]

			{{DEFAULTSORT:Авиапроисшествие с вертолётом Ми-8Т 23-07-12}}
	[[Категория:Авиатранспорт в Томске]]		[[Категория:Авиатранспорт в Томске]]
	[[Категория:Авиационные происшествия]]		[[Категория:Авиационные происшествия]]

	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov в 14:10, 16 июля 2013

2013-07-16T14:10:35Z

← Предыдущая версия		Версия от 21:10, 16 июля 2013
Строка 59:		Строка 59:
	* 12:38 {{w\|UTC+4\|MSK}} (15:38 {{w\|UTC+7\|TSK/NSK}}) информация о происшествии на [http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=256924&sw=%D2%EE%EC%F1%EA&bd=26&bm=6&by=2012&ed=26&em=7&ey=2012&secid=0&mp=2&p=1 сайте федерального агентства «ИнтерФакс»].		* 12:38 {{w\|UTC+4\|MSK}} (15:38 {{w\|UTC+7\|TSK/NSK}}) информация о происшествии на [http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=256924&sw=%D2%EE%EC%F1%EA&bd=26&bm=6&by=2012&ed=26&em=7&ey=2012&secid=0&mp=2&p=1 сайте федерального агентства «ИнтерФакс»].

	~~== Последствия ==~~
	~~(раздел в доработке)~~

	== Примечания ==		== Примечания ==
	{{примечания}}		{{примечания}}
	<references />		<references />

	== См. также ==		== См. также ==
	* [[Авиационные происшествия в Томской области]]		* [[Авиационные происшествия в Томской области]]

	~~[[Категория:Авиатранспорт в Томске]]~~

	== Ссылки ==		== Ссылки ==
	* [http://www.conversavia.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=15&Itemid= Характеристики и вид вертолёта Ми-8Т и Ми-8МТВ]		* [http://www.conversavia.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=15&Itemid= Характеристики и вид вертолёта Ми-8Т и Ми-8МТВ]
Строка 79:		Строка 73:
	* [http://tomsk.sibnovosti.ru/incidents/200374-sostoyanie-postradavshih-pri-zhestkoy-posadke-mi-8-v-tomskoy-oblasti-ostaetsya-stabilnym Сибирское агентство новостей (САН / sibnovosti.ru): Состояние людей, пострадавших при жесткой посадке Ми-8 в Томской области, остается стабильным (24.07.2012, 13:00 NSK)]		* [http://tomsk.sibnovosti.ru/incidents/200374-sostoyanie-postradavshih-pri-zhestkoy-posadke-mi-8-v-tomskoy-oblasti-ostaetsya-stabilnym Сибирское агентство новостей (САН / sibnovosti.ru): Состояние людей, пострадавших при жесткой посадке Ми-8 в Томской области, остается стабильным (24.07.2012, 13:00 NSK)]

			[[Категория:Авиатранспорт в Томске]]
			[[Категория:Авиационные происшествия]]

	{{footer}}		{{footer}}

Oleg K. Abramov: /* Хронология сообщений в СМИ */

2012-07-26T08:18:50Z

Хронология сообщений в СМИ

← Предыдущая версия		Версия от 15:18, 26 июля 2012
Строка 57:		Строка 57:
	* 11:57 {{w\|UTC+4\|MSK}} (14:57 {{w\|UTC+7\|TSK}}) — более детальная информация о происшествии на сайте [http://tayga.info/news/2012/07/23/~108902 Сибирского ИА «Тайга.инфо» (Новосибирск)]		* 11:57 {{w\|UTC+4\|MSK}} (14:57 {{w\|UTC+7\|TSK}}) — более детальная информация о происшествии на сайте [http://tayga.info/news/2012/07/23/~108902 Сибирского ИА «Тайга.инфо» (Новосибирск)]
	* 11:59 {{w\|UTC+4\|MSK}} (14:59 {{w\|UTC+7\|TSK/NSK}}) информация о происшествии на [http://ria.ru/incidents/20120723/706859782.html сайте федерального агентства РИА «Новости»].		* 11:59 {{w\|UTC+4\|MSK}} (14:59 {{w\|UTC+7\|TSK/NSK}}) информация о происшествии на [http://ria.ru/incidents/20120723/706859782.html сайте федерального агентства РИА «Новости»].
			* 12:38 {{w\|UTC+4\|MSK}} (15:38 {{w\|UTC+7\|TSK/NSK}}) информация о происшествии на [http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=256924&sw=%D2%EE%EC%F1%EA&bd=26&bm=6&by=2012&ed=26&em=7&ey=2012&secid=0&mp=2&p=1 сайте федерального агентства «ИнтерФакс»].

	== Последствия ==		== Последствия ==

Oleg K. Abramov: /* Краткое описание */

2012-07-26T08:16:30Z

Краткое описание

← Предыдущая версия		Версия от 15:16, 26 июля 2012
Строка 3:		Строка 3:

	== Краткое описание ==		== Краткое описание ==
	В знойный полдень 23-го июля 2012 года (понедельник) вертолёт {{w\|МИ-8Т}} авиакомпании «[[Томск-Авиа]]», по заказу предприятия [[Томскнефть\|ОАО «Томскнефть» ВНК]], доставлял группу работников в вахтовый посёлок. Полёт проходил по маршруту «посёлок [[Бакчар]]<ref>[[Бакчарский район]]</ref> — посёлок вахтовиков [[Лугинецкое]]»<ref>[[Парабельский район]]</ref>. Ориентировочно в 12:46 TSK (09:46 MSK).вертолёт совершил жёсткую аварийную посадку в районе вертолётной площадки Лугинецкое, не долетев до определённого места стоянки около 40 метров. Предварительная причина удара о землю — разрушение машины в следствии потери мощности двигателя. К этому моменту высота машины над полем составляла несколько метров, что минимизировало последствия аварии. На борту находились 22 ~~пассажира~~ и 3 члена экипажа, погибших нет. В результате происшествия за медицинской помощью обратились 3 человека.		В знойный полдень 23-го июля 2012 года (понедельник) вертолёт {{w\|МИ-8Т}} авиакомпании «[[Томск-Авиа]]», по заказу предприятия [[Томскнефть\|ОАО «Томскнефть» ВНК]], доставлял группу работников в вахтовый посёлок. Полёт проходил по маршруту «посёлок [[Бакчар]]<ref>[[Бакчарский район]]</ref> — посёлок вахтовиков [[Лугинецкое]]»<ref>[[Парабельский район]]</ref>. Ориентировочно в 12:46 TSK (09:46 MSK).вертолёт совершил жёсткую аварийную посадку в районе вертолётной площадки Лугинецкое, не долетев до определённого места стоянки около 40 метров. Предварительная причина удара о землю — разрушение машины в следствии потери мощности двигателя. К этому моменту высота машины над полем составляла несколько метров, что минимизировало последствия аварии. На борту находились от 22 до 25<ref>См. [http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=256924&sw=%D2%EE%EC%F1%EA&bd=26&bm=6&by=2012&ed=26&em=7&ey=2012&secid=0&mp=2&p=1сообщение агентства ИнтреФакс от 23.07.2012.]</ref> пассажиров (работники и специалисты на вахту) и 3 члена экипажа, погибших нет. В результате происшествия за медицинской помощью обратились 3 человека.

	== Общие сведения катастрофы ==		== Общие сведения катастрофы ==