Товики - Вклад [ru]

Николай Николаевич Яковлев

2007-09-09T12:59:23Z

Afonin: ← Новая страница: «Стела в начале улицы Яковлева в Томске '''Нико...»

[[Изображение:Tomsk_Yakovlev_str.jpg|thumb|right|Стела в начале улицы Яковлева в Томске]]
'''Николай Николаевич Яковлев''' ([[1886]]—[[1918]] гг.) — [[большевик]], политссыльный [[Нарым]]ского края. Первый председатель [[Томский Совет рабочих и солдатских депутатов|Томского Совета рабочих и солдатских депутатов]]. Председатель [[Центрального исполнительного комитета Советской Сибири]] ([[1918]]).

26 января ([[8 февраля]]) 1918 года [[1918 год]]а Николай Яковлев подписал приказ о роспуске [[Сибирская областная Дума|Сибирской областной Думы]]<ref>История названий томских улиц. Отв. ред. Г. Н. Старикова. — Томск: Изд-во «Водолей». 1998. — 320 с. ISBN 5—7137—0089—5</ref> и созданных ей организаций. 20 депутатов думы было арестовано, оставшиеся на свободе на следующий день образовали Временное Сибирское правительство.

Погиб в ходе [[Гражданская война в России|гражданской войны]].

Имя Николая Яковлева носит [[улица]] в Томске.

== Ссылки ==
{{reflist}}

[[Категория:Персоналии:Томск]]
[[Категория:История Томска]]

Богашёвский тракт

2007-09-09T10:16:25Z

Afonin: ← Новая страница: «{{Улица Томска |название=Богашёвское шоссе |sort= |статус= |на карте = |фото = |подпи...»

{{Улица Томска
|название=Богашёвское шоссе
|sort=
|статус=
|на карте =
|фото =
|подпись =
|район=[[Кировский район Томска|Кировский]], [[Томский район Томской области|Томский]]
|исторический район=
|прежние названия=
|протяжённость=20 км
|ширина=8 м
|индекс=
|телефоны=
|на карте яндекс=
|на карте гугл=
}}
'''Богашёвское шоссе''' — автомобильная дорога II категории, связывающая [[Томск]] с аэропортом [[Богашёво (аэропорт)|Богашёво]]. Длина 20 километров.

Начинается от Южной площади, проходит мимо посёлков [[Предтеченск]] и [[Апрель (посёлок)|Апрель]], села [[Лоскутово (Томская область)|Лоскутово]] и через село [[Богашёво (село)|Богашёво]].

В сентябре [[2007 год]]а мэрия Томска официально объявила о намерении реконструкции 10 километров Богашёвского шоссе и строительства автодороги в обход Лоскутова и Богашёва. Новая дорога будет [[автомагистраль|магистралью]] I категории<ref>[http://www.tomsknews.com/news/?id=3744 Департамент ДСБиТ официально объявил о намерении строительства новой автодороги в аэропорт]. — TOMSKNEWS.COM.</ref>.

== Ссылки ==
{{reflist}}

Мыльджинское газоконденсатное месторождение

2007-08-29T04:37:38Z

Afonin: Категория:Газовые месторождения России

{{координаты объекта|58|58|45|N|78|27|5|E||}}
'''Мыльджинское''' — [[газоконденсат]]ное месторождение в [[Каргасокский район Томской области|Каргасокском районе]] [[Томская область|Томской области]] в 470 километрах к северо-западу от [[Томск]]а. Эксплуатируется с [[1999 год]]а. [[Лицензия]] на разработку месторождения принадлежит ОАО «Томскгазпром», 100 % акций которого принадлежит ОАО «[[Востокгазпром]]».

[[28 августа]] [[2007 год]]а «Востокгазпром» ввёл в эксплуатацию новую дожимную компрессорную станцию, которая позволит поддерживать объёмы добычи [[газ]]а на месторождении на уровне 3 миллиардов кубометров в год и повысить надёжность газоснабжения потребителей [[Томская область|Томской]], [[Кемеровская область|Кемеровской]], [[Омская область|Омской]], [[Новосибирская область|Новосибирской]] областей и [[Алтайский край|Алтайского края]]<ref>[http://www.tomsknews.com/news/?id=3687 «Востокгазпром» ввёл в эксплуатацию компрессорную станцию на Мыльджинском месторождении]. — TOMSKNEWS.COM</ref>.

== Ссылки ==

{{reflist}}

[[Категория:Газовые месторождения России]]
[[Категория:Каргасокский район Томской области]]

Мыльджинское газоконденсатное месторождение

2007-08-29T04:35:56Z

Afonin:

{{координаты объекта|58|58|45|N|78|27|5|E||}}
'''Мыльджинское''' — [[газоконденсат]]ное месторождение в [[Каргасокский район Томской области|Каргасокском районе]] [[Томская область|Томской области]] в 470 километрах к северо-западу от [[Томск]]а. Эксплуатируется с [[1999 год]]а. [[Лицензия]] на разработку месторождения принадлежит ОАО «Томскгазпром», 100 % акций которого принадлежит ОАО «[[Востокгазпром]]».

[[28 августа]] [[2007 год]]а «Востокгазпром» ввёл в эксплуатацию новую дожимную компрессорную станцию, которая позволит поддерживать объёмы добычи [[газ]]а на месторождении на уровне 3 миллиардов кубометров в год и повысить надёжность газоснабжения потребителей [[Томская область|Томской]], [[Кемеровская область|Кемеровской]], [[Омская область|Омской]], [[Новосибирская область|Новосибирской]] областей и [[Алтайский край|Алтайского края]]<ref>[http://www.tomsknews.com/news/?id=3687 «Востокгазпром» ввёл в эксплуатацию компрессорную станцию на Мыльджинском месторождении]. — TOMSKNEWS.COM</ref>.

== Ссылки ==

{{reflist}}

[[Категория:Каргасокский район Томской области]]

Мыльджинское газоконденсатное месторождение

2007-08-29T04:29:19Z

Afonin: ← Новая страница: «{{координаты объекта|58|58|45|N|78|27|5|E||}} '''Мыльджинское''' — газоконденсатное место...»

Лукашкин Яр

2007-08-24T02:07:09Z

Afonin: «Лукашин Яр» переименована в «Лукашкин Яр»: В разных источниках обозначается по-разному. На топо.карте 2006 года (1:500000) обозначен как Лук�

{{НП-Россия
|статус = Село
|русское название = Лукашкин Яр
|герб =
|флаг =
|ширина герба =
|ширина флага =
|lat_deg = 60|lat_min = 19|lat_sec = 50|lon_dir = |lon_deg = 78|lon_min = 23|lon_sec = 50
|CoordAddon = type:city(???)_region:RU
|ЯндексКарта = http://maps.yandex.ru/map.xml?mapID=5&slices=1&mapX=8727123&mapY=7689542&descx=8727123&descy=7689542&scale=6&text=%CB%F3%EA%E0%F8%E8%ED%20%DF%F0&res=exact
|регион = Томская область
|размер карты региона =
|район = Александровский район
|размер карты района =
|внутреннее деление =
|вид главы =
|глава =
|дата основания =
|первое упоминание =
|прежние имена =
|статус с =
|площадь =
|высота центра НП =
|климат =
|официальный язык =
|население = 500—1000
|год переписи =
|плотность =
|агломерация =
|национальный состав =
|конфессиональный состав =
|этнохороним =
|часовой пояс = +6
|почтовый индекс = 636764
|почтовые индексы =
|автомобильный код = 70
|телефонный код =
|цифровой идентификатор =
|категория в Commons =
|сайт =
|язык сайта =
|язык сайта 2 =
|язык сайта 3 =
|язык сайта 4 =
|язык сайта 5 =
|add1n =
|add1 =
|add2n =
|add2 =
|add3n =
|add3 =
}}
'''Лукашкин Яр''' (''Лукашин Яр'') — [[село]] в [[Александровский район Томской области|Александровском районе]] [[Томская область|Томской области]]. Расположено на правом берегу [[Обь|Оби]].

[[Братская могила]] партизан, погибших в борьбе с [[колчаковцы|колчаковцами]]<ref>[http://www.kulturnoe-nasledie.ru/catalog/_region/70/7000257000/ Братская могила партизан, погибших в борьбе с колчаковцами]</ref>.

Средняя общеобразовательная [[школа]].

Пристань на Оби. [[Автозимник]]и до [[Александровское (Томская область)|Александровского]] и [[Назино|Назина]].

Улицы: Береговая, Новая, Центральная; Обской переулок.

== Ссылки ==
{{reflist}}

{{Города Томской области}}

{{Населённые пункты на Оби}}

[[Категория:Населённые пункты Томской области]]
[[Категория:Александровский район Томской области]]

Лукашкин Яр

2007-08-24T01:56:47Z

Afonin: ← Новая страница: «{{НП-Россия |статус = Село |русское название = Лукашкин Яр |герб ...»

Железные дороги. Северо-Сибирская железнодорожная магистраль (федеральный транспортный проект)

2007-08-22T08:27:19Z

Afonin: доп.

'''Северо-Сибирская железнодорожная магистраль''' (Севсиб) — проектируемая [[железная дорога]], которая должна соединить железнодорожную сеть [[Ханты-Мансийский автономный округ|Ханты-Мансийского автономного округа]] с [[Байкало-Амурская магистраль|Байкало-Амурской магистралью]]. Проект предполагает строительство железной дороги от [[Нижневартовск]]а через [[Белый Яр (Томская область)|Белый Яр]], [[Лесосибирск]], [[Карабула|Карабулу]] до [[Усть-Илимск]]а, откуда есть выход к Байкало-Амурской магистрали.

Общая стоимость проекта оценивается в 10 миллиардов долларов США.

Дорога пройдёт по следующим субъектам РФ:
* [[Ханты-Мансийский автономный округ]],
* [[Томская область|Томскую область]],
* [[Красноярский край]],
* [[Иркутская область|Иркутскую область]].

В августе [[2007 год]]а [[Росжелдор]] одобрил проект строительства Севсиба<ref>[http://www.tomsknews.com/news/?id=3638 Росжелдор одобрил проект Северо-Сибирской железнодорожной магистрали]. — TOMSKNEWS.COM.</ref>.

== Ссылки ==

{{reflist}}

[[Категория:Железные дороги России]]

Железные дороги. Северо-Сибирская железнодорожная магистраль (федеральный транспортный проект)

2007-08-22T08:17:00Z

Afonin: Лесосибирск

'''Северо-Сибирская железнодорожная магистраль''' (Севсиб) — проектируемая [[железная дорога]], которая должна соединить железнодорожную сеть [[Ханты-Мансийский автономный округ|Ханты-Мансийского автономного округа]] с [[Байкало-Амурская магистраль|Байкало-Амурской магистралью]]. Проект предполагает строительство железной дороги от [[Нижневартовск]]а через [[Белый Яр (Томская область)|Белый Яр]] и [[Лесосибирск]] до [[Усть-Илимск]]а, откуда есть выход к Байкало-Амурской магистрали.

Общая стоимость проекта оценивается в 10 миллиардов долларов США.

В августе [[2007 год]]а [[Росжелдор]] одобрил проект строительства Севсиба<ref>[http://www.tomsknews.com/news/?id=3638 Росжелдор одобрил проект Северо-Сибирской железнодорожной магистрали]. — TOMSKNEWS.COM.</ref>.

== Ссылки ==

{{reflist}}

[[Категория:Железные дороги России]]

Железные дороги. Северо-Сибирская железнодорожная магистраль (федеральный транспортный проект)

2007-08-22T08:13:08Z

Afonin: ← Новая страница: «'''Северо-Сибирская железнодорожная магистраль''' (Севсиб) — проектируемая [[жел...»

'''Северо-Сибирская железнодорожная магистраль''' (Севсиб) — проектируемая [[железная дорога]], которая должна соединить железнодорожную сеть [[Ханты-Мансийский автономный округ|Ханты-Мансийского автономного округа]] с [[Байкало-Амурская магистраль|Байкало-Амурской магистралью]]. Проект предполагает строительство железной дороги от [[Нижневартовск]]а через [[Белый Яр (Томская область)|Белый Яр]] и [[Енисейск]] до [[Усть-Илимск]]а, откуда есть выход к Байкало-Амурской магистрали.

Общая стоимость проекта оценивается в 10 миллиардов долларов США.

В августе [[2007 год]]а [[Росжелдор]] одобрил проект строительства Севсиба<ref>[http://www.tomsknews.com/news/?id=3638 Росжелдор одобрил проект Северо-Сибирской железнодорожной магистрали]. — TOMSKNEWS.COM.</ref>.

== Ссылки ==

{{reflist}}

[[Категория:Железные дороги России]]

Озеро Нестояново

2007-08-19T18:11:17Z

Afonin: ← Новая страница: «{{Озеро |Стиль = default |Название = Тояново |Оригинальное название ...»

{{Озеро
|Стиль = default
|Название = Тояново
|Оригинальное название =
|Изображение = Toyanovo ozero.jpg
|Ширина изображения =
|Подпись = Вид с северо-восточного берега на юг
|Карта =
|Ширина карты =
|Подпись карты =
|Координаты = {{coor dms|56|29|25|N|84|54|50|E|type:waterbody_region:RU}}
|Область = [[Томская область]]
|Расположение = [[Томск]]
|Высота НУМ = ок. 75
|Длина = 5,4
|Ширина = 0,1
|Площадь =
|Наибольшая глубина =
|Средняя глубина =
|Прозрачность = низкая
|Длина береговой линии =
|Объём =
|Площадь водосбора =
|Впадающая река = Кисловка
|Вытекающая река = протока Бурундук
|Примечания =
}}

'''Тояново [[озеро]]''' расположено в черте [[Томск]]а на речке Кисловка. Названо в честь эуштинского князя [[Тоян]],а.

Озеро проточное. В средней и южной части из-за небольшой ширины (до 10 метров) также называется ''речкой Нестоянкой''.

На левом (западном) берегу озера расположено [[Тимирязевское (Томск)|Тимирязевское село]]. На правом (восточном) берегу — [[дача|дачи]], [[луг]]а.

В средней части озеро пересекает [[Шегарский тракт]] ([[автодорога Р 398]]).

Микрорайон Кленовый

2007-08-18T12:53:52Z

Afonin: Улицы, переулки

'''Кленовый''' — проектируемый [[микрорайон]] в [[Томск]]е, на месте построенных в начале [[XX век]]а жилых кварталов деревянной застройки возле железнодорожной станции [[Томск-II]].

Ограничен Вокзальной, Транспортной улицами, Путевым переулком и улицей 79 Гвардейской дивизии. [[Абсолютная высота|Абсолютные отметки поверхности]] изменяются от 130,0 (122,3 в овраге) до 144,8 метров<ref name="project_plan">[http://admin.tomsk.ru/pages/admin_subdiv_aig_13_5_1 Схема современного использования территории и планировочных ограничений]. Томскгражданпроект, 2007.</ref>.

Проект микрорайона разработан ОГУП ПИ «Томскгражданпроект». Главный архитектор проекта — Кожурков, главный инженер — Нертик.

В настоящее время на территории будущего микрорайона находится несколько сотен одноэтажных деревянных домов с приусадебными участками, а также ряд двухэтажных капитальных жилых домов (преимущественно на Вокзальной улице и в Железнодорожном переулке). Деревянные дома имеют средний и высокий показатель физического [[износ]]а, а двухэтажные здания конца XX — начала [[XXI век]]а не отвечают архитектурно-композиционным и социально-экономическим требованиям к территории в условиях градостроительно ценной зоны города<ref name="project_plan" />.

С южной и юго-западной стороны квартала сложилась компактная группа 2—10-этажных жилых и административных зданий.

Вдоль нечётной стороны улицы 79 Гвардейской дивизии от переезда до площади Жукова расположены [[гараж]]ные кооперативы, торговые павильоны, предприятия [[автосервис]]а, [[автозаправочная станция]] и [[склад]]ы. По этой же территории проходит тупиковый железнодорожный подъездной путь от станции [[Томск-II]] к заводу «[[Сибкабель]]».

== Улицы, переулки, проезды ==

* ''Основные улицы:'' Вокзальная, Транспортная, 79 Гвардейской дивизии.
* ''Прочие улицы:'' Лизы Чайкиной, Чулымская.
* ''Переулки:'' Бакинский, Вагонный, Восточный, Дорожный, Новый, Паровозный, Пролетарский, Путевой, Рабочий, Ставропольский.
* ''Проезды:'' Дорожный, Паровозный, Путевой, Транспортный.

== Овраг ==

На территории микрорайона между улицей 79 Гвардейской дивизии и Путевым переулком расположен [[овраг]]. Овраг начинается у Восточного переулка и затем проходит в юго-западном направлении к улице 79 Гвардейской дивизии с перепадом высот 12,5 метров<ref name="project_plan" />.

Территория оврага в юго-западной части сильно [[хлам|захламлена]].

== Обсуждение проекта ==

Публичные слушания по проекту планировки Кленового микрорайона должны состояться [[6 сентября]] [[2007 год]]а<ref name="project">[http://www1.admin.tomsk.ru/pages/admin_subdiv_aig_13_5 Публичные слушания по проекту Кленового микрорайона]</ref>.

== Ссылки ==

{{reflist}}

{{Районы Томска}}

[[Категория:Районы Томска]]

Микрорайон Кленовый

2007-08-18T11:17:21Z

Afonin:

'''Кленовый''' — проектируемый [[микрорайон]] в [[Томск]]е, на месте построенных в начале [[XX век]]а жилых кварталов деревянной застройки возле железнодорожной станции [[Томск-II]].

Ограничен Вокзальной, Транспортной улицами, Путевым переулком и улицей 79 Гвардейской дивизии. [[Абсолютная высота|Абсолютные отметки поверхности]] изменяются от 130,0 (122,3 в овраге) до 144,8 метров<ref name="project_plan">[http://admin.tomsk.ru/pages/admin_subdiv_aig_13_5_1 Схема современного использования территории и планировочных ограничений]. Томскгражданпроект, 2007.</ref>.

Проект микрорайона разработан ОГУП ПИ «Томскгражданпроект». Главный архитектор проекта — Кожурков, главный инженер — Нертик.

В настоящее время на территории будущего микрорайона находится несколько сотен одноэтажных деревянных домов с приусадебными участками, а также ряд двухэтажных капитальных жилых домов (преимущественно на Вокзальной улице и в Железнодорожном переулке). Деревянные дома имеют средний и высокий показатель физического [[износ]]а, а двухэтажные здания конца XX — начала [[XXI век]]а не отвечают архитектурно-композиционным и социально-экономическим требованиям к территории в условиях градостроительно ценной зоны города<ref name="project_plan" />.

С южной и юго-западной стороны квартала сложилась компактная группа 2—10-этажных жилых и административных зданий.

Вдоль нечётной стороны улицы 79 Гвардейской дивизии от переезда до площади Жукова расположены [[гараж]]ные кооперативы, торговые павильоны, предприятия [[автосервис]]а, [[автозаправочная станция]] и [[склад]]ы. По этой же территории проходит тупиковый железнодорожный подъездной путь от станции [[Томск-II]] к заводу «[[Сибкабель]]».

== Овраг ==

На территории микрорайона между улицей 79 Гвардейской дивизии и Путевым переулком расположен [[овраг]]. Овраг начинается у Восточного переулка и затем проходит в юго-западном направлении к улице 79 Гвардейской дивизии с перепадом высот 12,5 метров<ref name="project_plan" />.

Территория оврага в юго-западной части сильно [[хлам|захламлена]].

== Обсуждение проекта ==

Публичные слушания по проекту планировки Кленового микрорайона должны состояться [[6 сентября]] [[2007 год]]а<ref name="project">[http://www1.admin.tomsk.ru/pages/admin_subdiv_aig_13_5 Публичные слушания по проекту Кленового микрорайона]</ref>.

== Ссылки ==

{{reflist}}

{{Районы Томска}}

[[Категория:Районы Томска]]

Микрорайон Кленовый

2007-08-18T11:16:14Z

Afonin: ← Новая страница: «'''Кленовый''' — проектируемый микрорайон в Томске, на месте построенных в н...»

'''Кленовый''' — проектируемый [[микрорайон]] в [[Томск]]е, на месте построенных в начале [[XX век]]а жилых кварталов деревянной застройки возле железнодорожной станции [[Томск-II]].

Ограничен Вокзальной, Транспортной улицами, Путевым переулком и улицей 79 Гвардейской дивизии. [[Абсолютная высота|Абсолютные отметки поверхности]] изменяются от 130,0 (122,3 в овраге) до 144,8 метров<ref name="project_plan">[http://admin.tomsk.ru/pages/admin_subdiv_aig_13_5_1 Схема современного использования территории и планировочных ограничений]. Томскгражданпроект, 2007.</ref>.

Проект микрорайона разработан ОГУП ПИ «Томскгражданпроект». Главный архитектор проекта — Кожурков, главный инженер — Нертик.

В настоящее время на территории будущего микрорайона находится несколько сотен одноэтажных деревянных домов с приусадебными участками, а также ряд двухэтажных капитальных жилых домов (преимущественно на Вокзальной улице и в Железнодорожном переулке). Деревянные дома имеют средний и высокий показатель физического [[износ]]а, а двухэтажные здания конца XX — начала [[XXI век]]а не отвечают архитектурно-композиционным и социально-экономическим требованиям к территории в условиях градостроительно ценной зоны города<ref name="project_plan" />.

С южной и юго-западной стороны квартала сложилась компактная группа 2—10-этажных жилых и административных зданий.

Вдоль нечётной стороны улицы 79 Гвардейской дивизии от переезда до площади Жукова расположены [[гараж]]ные кооперативы, торговые павильоны, предприятия [[автосервис]]а, [[автозаправочная станция]] и [[склад]]ы. По этой же территории проходит тупиковый железнодорожный подъездной путь от станции [[Томск-II]] к заводу «[[Сибкабель]]».

== Овраг ==

На территории микрорайона между улицей 79 Гвардейской дивизии и Путевым переулком расположен [[овраг]]. Овраг начинается у Восточного переулка и затем проходит в юго-западном направлении к улице 79 Гвардейской дивизии с перепадом высот 12,5 метров<ref name="project_plan" />.

Территория оврага в юго-западной части сильно [[хлам|захламлена]].

== Обсуждение проекта ==

Публичные слушания по проекту планировки Кленового микрорайона должны состояться [[6 сентября]] [[2007 год]]а<ref name="project">[http://www1.admin.tomsk.ru/pages/admin_subdiv_aig_13_5 Публичные слушания по проекту Кленового микрорайона]</ref>.

== Ссылки ==

{{reflist}}

Томский трамвай

2007-05-13T05:39:30Z

Afonin:

[[Изображение:Томск трамвай КТМ-19 № 321.jpg|thumb|200px|Трамвай [[КТМ-19]] № 321 на остановке «[[Восточная]]» ([[Троллейбусное депо]]). {{ФотоПодпись/Вотяков}}]]
[[Изображение:Tomsk tram map.gif|thumb|200px|Схема маршрутов томского трамвая]]
[[Изображение:Схема маршрутов трамваев.jpg|thumb|200px|Ещё одна схема]]

'''То́мский трамва́й''' — трамвайная система, начавшая работать в [[Томск]]е 25 апреля 1949 года. Первыми поездами были КТМ/КТП-1. Протяжённость линий составляет 45,7 км. В настоящее время в городе действуют 5 маршрутов, на которых работает 43 вагона трамвая, из них 32 должны быть списаны<ref name="spisanie76">[http://www.tomsknews.com/comment/?id=1502 Специалисты прогнозируют списание 76 % парка троллейбусов и трамваев в 2007 г.]</ref>, а 2 — получены<ref name="add17mln">[http://www.tomsknews.com/comment/?id=1759 Бюджет Томска выделил 17 миллионов рублей на обновление трамвайного парка]</ref> в 2007 году. В основном трамваи модели КТМ-5, десять КТМ-8 (три 71-608К и семь 71-608КМ) и четыре КТМ-19<ref>[http://vagons.tramvaj.ru/compact.php?cid=31 Трамвайные вагоны | город Томск]</ref>.

Эксплуатирует трамвай Томское городское унитарное муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление». Все вагоны обслуживает одно депо.

Существуют предложения по строительству новых трамвайных маршрутов и скоростного трамвая<ref>[http://obzor.westsib.ru/news/159307 В Томске может появиться скоростной трамвай и новые трамвайные маршруты]</ref>.

== Маршрутная сеть ==
* '''Маршрут № 1''' — 12,3 км
'''[[Черемошники]]''' — [[Кинотеатр «Родина»]] — [[Площадь Ленина]] — [[Площадь Батенькова]] — [[Переулок Плеханова]] — [[Дом Учёных]] — [[Площадь Дзержинского]] — [[Дом Книги]] — [[Городок Строителей]] — '''[[Восточная]]''' ([[Троллейбусное депо]])
* '''Маршрут № 2''' — 11,3 км
'''[[Томск-II]]''' — [[Телецентр]] — [[Кинотеатр «Родина»]] — [[Площадь Ленина]] — [[Площадь Батенькова]] — [[Переулок Плеханова]] — [[Дом Учёных]] — [[Площадь Дзержинского]] — [[Томск-I]] — '''[[Южная]]'''
* '''Маршрут № 3''' — 4,7 км
'''[[Площадь Батенькова]]''' — [[Переулок Плеханова]] — [[Первая Горбольница]] — [[Городок Строителей]] — '''[[Восточная]]''' ([[Троллейбусное депо]])
* '''Маршрут № 4''' — 5,7 км
'''[[Восточная]]''' ([[Троллейбусное депо]]) — [[Городок Строителей]] — [[Дом Книги]] — [[Томск-I]] — '''[[Южная]]'''
* '''Маршрут № 5''' — 10,7 км
'''[[Черемошники]]''' — [[Кинотеатр «Родина»]] — [[Площадь Ленина]] — [[Площадь Батенькова]] — [[Переулок Плеханова]] — [[Первая Горбольница]] — [[Дом Книги]] — [[Томск-I]] — '''[[Южная]]'''

=== Изменения маршрутов ===
С 1965 по 1973 годы существовала линия по Советской улице (от проспекта Кирова до улицы Нахимова) и улице Нахимова (от Советской до Красноармейской улицы)<ref name="AlexD">[http://www.tomsknews.com/comment/?id=2928 Комментарии: ТТУ выпустило на линии все новые троллейбусы. — TOMSKNEWS.COM]</ref>. Линия была разобрана из-за увеличения транспортного потока по улице Нахимова после строительства первого моста через [[Томь (приток Оби)|Томь]]. По этой линии ходил [[трамвайный маршрут № 4|маршрут № 4]].

Участок трамвайной сети от [[Томск-II|Томска-II]] до [[кинотеатр «Родина»|кинотеатра «Родина»]], по которому проходит [[трамвайный маршрут № 2|маршрут № 2]], может быть закрыт в краткосрочном периоде в связи со строительством двухуровневой развязки на 4-й поликлинике и необходимостью расширения улицы Пушкина<ref name="okkel">[http://www.tomsknews.com/comment/?id=545 В. Оккель: Трамваи по ул. Пушкина на время строительства развязки ходить не будут]</ref>

== Подвижной состав ==

[[Изображение:274 20070428.jpg|thumb|200px|Трамвай КТМ-5 № 274 на [[проспект Кирова|проспекте Кирова]]. {{ФотоПодпись/Плеханов}}]]

[[Изображение:310 20070428.jpg|thumb|200px|Трамвай КТМ-8 бортовой № 310 в Томске, на остановке [[Восточная]] ([[Троллейбусное депо]]). {{ФотоПодпись/Плеханов}}]]

[[Изображение:ГС-3 20070419.jpg|thumb|200px|Снегоочистители моделей ВТК-01 (справа) и ГС-4 (слева) в депо. {{ФотоПодпись/Плеханов}}]]

Перевозки осуществляются вагонами производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Имеются вагоны [[КТМ-5|КТМ-5М3 (71-605)]], [[КТМ-8|КТМ-8К (71-608К)]], [[КТМ-8|КТМ-8КМ (71-608КМ)]] и [[КТМ-19]].

[[6 февраля]] [[2007 год]]а запущены в эксплуатацию два трамвая [[КТМ-19]] (71-619КТ). Это первое обновление трамвайного парка с [[1998 год]]а<ref>[http://www.tv2.tomsk.ru/news/2007/01/19/1169222422.html Старый нового везет. Трамвайный парк обновляется. Тв2]</ref><ref>[http://obzor.westsib.ru/news/137851 Томск впервые с 1998 года получил два новых трамвая. Томский обзор]</ref><ref>[http://www.tomsknews.com/news/?id=2183 ТТУ вывело на линию два новых трамвая КТМ-19. TOMSKNEWS.COM]</ref>. В мае [[2007 год]]а парк пополнился ещё двумя вагонами КТМ-19<ref>[http://tomsknews.com/news/?id=2873 В Томск поступили два новых трамвая. — TOMSKNEWS.COM]</ref>.

В 1948 году перед пробным открытием трамвайной линии из [[Новосибирск]]а в Томск привезли сцепку из трамвайных вагонов серий М и [Х (трамвайный вагон)|Х]. В 1949 году Томск получил первые 10 вагонов (5 моторных КТМ-1 c № 1... и 5 прицепных КТП-1 с № 501...) непосредственно с Усть-Катавского завода<ref name="AlexD" />.

В 1956 году в Томск поступили два рижских трамвая [[МТВ-82]] (номера 15 и 16), однако в 1965 году они были переданы в Новокузнецк<ref name="AlexD" />.

В 1969 году поступила первая партия трамваев [[КТМ-5]] с пластиковыми кузовами. Эти машины имели номера с № 101<ref name="AlexD" />.

== Крупные аварии ==
* 1995 год: Вагон № 277, двигавшийся по маршруту № 2, врезался в сцепку из вагонов №№ 226 и 227 на остановке «Дом Учёных». Причиной аварии стал отказ тормозной системы между остановками «Красноармейская улица» и «[[Томский политехнический университет|Политехнический университет]]». Предположительно, вышла из строя аккумуляторная батарея, из-за этого не сработало экстренное торможение, даже когда вагоновожатая опустила [[пантограф]]<ref name="AlexD" />.

* Пожары — 1989, 2002, 2003 годы.

== Ссылки ==
{{reflist}}

[[Категория:Транспорт в Томске]]

{{footer}}

Файл:Tomsk tram map.gif

2007-05-13T05:35:56Z

Afonin: GFDL | CC-BY-2.5 | Self-published work

GFDL | CC-BY-2.5 | Self-published work

Мосты Томской области

2007-04-04T02:40:53Z

Afonin: Новая: В Томской области протекает большое число рек и речек. В зимнее время в области действует порядка 55 л...

В Томской области протекает большое число рек и речек.

В зимнее время в области действует порядка 55 ледовых переправ.

Мосты<ref>[http://www.zakaz.tomsk.gov.ru/competition/competition_document_Count.aspx?CID=11159 Извещение о проведении конкурса на обследование мостов]</ref>:

{| align="center" class="standard"
|+
! |№
! |Река, место
! |Название моста
! |Материал и габарит
! |Длина, м
! |Год строительства
|-----
| 1
| [[Томь]], [[Томск]]
| (северный, северский, новый) мост на объездной автодороге Томска
| металл, Г-20+2х1,5
| 800,7
| 1999
|-----
| 2—3
| [[Куендат]], [[Первомайское]]
| на автодороге [[Первомайское]]—[[Улу-Юл]]—[[Белый Яр]]
| железобетон, Г-10,0+2х0,75
| 51
| 1977
|-----
| 2—3
| [[Киргизка]], [[Кусково]]
| на автодороге [[Новомихайловка]]—[[Итатка]]
| железобетон, Г-10,5+2х1,0
| 51
| 1980
|-----
| 4
| [[Тугояковка]], [[Вершинино (Томский район)]]
| на автодороге [[Томск]]—[[Аникино]]—[[Ярское]]
| металл, Г-9,4+2х1,15
| 40
| 1984
|-----
| 5
| [[Итатка (река)|Итатка]], [[Томский район]]
| на автодороге [[Асино]]—[[Нижние Соколы]] с подъездом к [[Воронино-Пашня]]
| железобетон, Г-8+2х1,0
| 29
| 1996
|-----
| 6
| [[Бобровка]], [[Шегарский район]]
| на автодороге [[Мельниково]]—[[Малобрагино]]
| железобетон, Г-10,0+2х1,0
| 15
| 1985
|+
|}

== Примечания ==

{{reflist}}

{{footer}}

Кировский район

2007-03-17T09:17:14Z

Afonin:

[[Изображение:Tomsk_Kirovski_jet.jpg|thumb|300px|Кировский район из окна самолёта]]
'''Кировский район''' — одно из четырёх внутригородских административно-территориальных образований в [[Томск]]е. Занимает обширную площадь к югу и западу от центра города

Назван в честь [[Сергей Миронович Киров|Сергея Кирова]], русского революционера.

С запада район ограничен [[Тимирязевская лесная дача|Тимирязевской лесной дачей]], с севера — поймой [[Томь (приток Оби)|Томи]], расположенными в [[Томский район Томской области|Томском районе]]. С северо-востока район ограничен территориями [[Ленинский район Томска|Ленинского]] и [[Советский район Томска|Советского]] районов Томска, с востока и юга — сельскохозяйственными и лесными угодьями [[Томский район Томской области|Томского района]].

Включает в себя почти весь университетский Томск, район [[Томск-I|Томска-I]], посёлки [[Степановка]], [[Предтеченск]], [[Лоскутово]], [[Апрель]], [[Просторный]], [[Аникино]], [[Заречный]], [[Тимирязевский]], [[Нижний Склад]], [[Эушта]], [[Дзержинский]].

На территории района находится один из двух мостов через [[Томь (приток Оби)|Томь]], расположенных в [[Томская область|Томской области]].

== История ==

Первое упоминание о создании Кировского района относится к 31 июля 1936 года, когда на заседании бюро Томского горкома ВКП (б) рассматривалась возможность создания Кировского, Куйбышевского и Вокзального райкомов.

Был ликвиирован постановлением бюро Томского обкома КПСС от 10 сентября 1959 года в связи с упразднением районов.

Кировский и [[Ленинский район Томска|Ленинский]] районы были воссозданы 4 августа 1962 года в соответствии с постановлением бюро Томского обкома КПСС от 30 мая 1962 года.

В соответствии с Уставом города Томска и на основании постановления Мэра города Томска 28 мая 1997 года все районы города, в том числе Кировский, переименованы в соответствующие округа.

Постановлением Мэра города Томска от 11 марта 1998 года администрации Кировского и Советского округов были объединены и преобразованы в объединённую администрацию Кировского и Советского округов. Объединённый округ носил неофициальное название Южного округа.

С 1 января 2006 года Южный округ вновь был разделён на два района, таким образом Кировский район оказался практически в своих прежних границах. К нему добавился ряд прилегающих к городу посёлков, а территория [[Богашёво (аэропорт)|аэропорта Богашёво]] отошла к [[Томский район Томской области|Томскому району]].

== Избирательные округа ==
* № 1 — Вузовский
* № 2 — Кировский

== Улицы ==
* [[проспект Кирова]]
* [[улица Нахимова]]
* [[улица Елизаровых]]
* [[проспект Ленина]]
* [[Красноармейская улица]]
* [[Комсомольский проспект]]
* [[Богашёвское шоссе]]
* [[Московский тракт]]
* [[Шегарский тракт]]

== Предприятия и организации ==
* [[Томский государственный университет]]
* [[Томский политехнический университет]]
* [[Сибирский государственный медицинский университет]]
* [[Томский государственный педагогический университет]]
* [[Томский военно-медицинский институт]]
* [[Томский экономико-юридический институт]]
* [[Томский институт бизнеса]]
* станция [[Томск-I]] ОАО «[[Российские железные дороги]]»

[[Категория:Кировский район|*]]

Файл:Tomsk Kirovski jet.jpg

2007-03-17T09:15:11Z

Afonin: Вид на Кировский район из окна самолёта

Вид на Кировский район из окна самолёта

Обсуждение участника:Maximaximax

2007-02-13T10:37:14Z

Afonin: /* Юридический комментарий */ + фото

Пишитете вопросы и предложения ниже черты:
----
== Юридический комментарий ==

Я разрешаю Максиму переносить внесённые мной правки и сделанные мною фотографии из Википедии без специального указания на это. [[Участник:Afonin|Afonin]] 16:28, 13 февраля 2007 (NOVT)

Обсуждение участника:Maximaximax

2007-02-13T10:28:48Z

Afonin:

Пишитете вопросы и предложения ниже черты:
----
== Юридический комментарий ==

Я разрешаю Максиму переносить внесённые мной правки из Википедии без специального указания на это. [[Участник:Afonin|Afonin]] 16:28, 13 февраля 2007 (NOVT)

Обсуждение участника:Afonin

2007-02-12T10:57:01Z

Afonin: /* Ж/д мост через Ушайку */

Уфф! Классно :) [[Участник:Maximaximax|Maximaximax]] 17:54, 9 февраля 2007 (NOVT)

== Юридический комментарий ==
Я разрешаю Дмитрию переносить внесённые мной правки из Википедии без специального указания на это. [[Участник:Maximaximax|Maximaximax]] 17:55, 9 февраля 2007 (NOVT)
: Уф. Класно :) [[Участник:Afonin|Afonin]] 17:56, 9 февраля 2007 (NOVT)

== Ж/д мост через Ушайку ==
[http://www.ttgdt.edu.ru/history/tomskold.php?fris=f37 Вот это] - реальный мост, а [http://www.transsib.ru/Photo/Old/old-71.jpg то, что у тебя] в [http://www.transsib.ru/trip-tom2.htm] совсем не похоже. Помню, когда мост заменяли на современный (кажется в 1990-х), утверждали что он простоял с самого момента открытия томской линии. В общем, я думаю что приведённый тобой мост не через Ушайку, а через какую-то другую речку или ручей, сейчас там моста нет, а сделали трубу или ещё что-то типа того. [[Участник:Maximaximax|Maximaximax]] 01:57, 11 февраля 2007 (NOVT)
: Привет! Да, фотка классная, я её видел. Удивлён, что он простоял до 1990-х. На самом деле его не в конце XIX века поставили. В то время такие мосты делали деревянными. Вероятно, железный мост поставили через несколько лет.
: То, что на Транссибе -- это открытка начала XX века, если не ошибаюсь. В то время на таких открытках ошибки были одна на другой. Поэтому достоверно опираться на подписи к ним нельзя.
: И наконец, вносил эту фотку туда не я, а Сергей Сигачёв, автор сайта. Но по поводу этой картинки я к нему не пристаю из-за занятости Сергея. Так что... ну пусть будет, что ж ;-) [[Участник:Afonin|Afonin]] 16:57, 12 февраля 2007 (NOVT)

Томские памятники

2007-02-09T12:01:57Z

Afonin: Новая: В Томске насчитывается почти 40 памятников, стел и мемориалов: * Мемориал боевой и трудовой славы то...

В [[Томск]]е насчитывается почти 40 памятников, стел и мемориалов:

* Мемориал боевой и трудовой славы томичей, памяти Победе в [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войне]] ([[Лагерный сад]]);
* Мемориал памяти преподавателей и сотрудников университета, погибших в годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] ([[Университетская роща]]);
* Мемориал памяти преподавателей и сотрудников медицинского института, погибших в годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] ([[Московский тракт]]);
* Стела в честь подвига томичей в [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войне]] ([[Новособорная площадь]], [[2006]] год);
* Стела в честь успешного старта [[Томь Томск|футбольного клуба «Томь»]] в российской премьер-лиге (стадион «Труд», [[2006]] год);
* Стела памяти павших в [[Афганистан]]е (проспект Мира);
* Стела памяти погибших в борьбе с [[Колчак]]ом ([[Новособорная площадь]]) (павшим в годы Гражданской войны?);
* Стела погибшим курсантам училища связи (улица Никитина);
* Стела политехникам, погибшим в годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] (проспект Ленина);
* Крест в память о погибших в годы [[Сталинские репрессии|сталинских репрессий]] ([[Каштак|Каштачная гора]]);
* [[Батеньков, Гавриил Степанович|Гавриилу Степановичу Батенькову]], [[декабрист]]у (площадь Батенькова, [[1960]] год);
* [[Вахрушев, Василий Васильевич|Василию Васильевичу Вахрушеву]] (проспект Ленина);
* [[Иванов, Аркадий Фёдорович|Аркадию Фёдоровичу Иванову]] (улица Пирогова);
* [[Ленин, Владимир Ильич|Владимиру Ильичу Ленину]], вождю мирового пролетариата (площадь Ленина);
* [[Киров, Сергей Миронович|Сергею Мироновичу Кирову]], русскому революционеру (пересечение пр. Кирова и пр. Ленина);
* [[Кононов, Иосиф|Иосифу Кононову]], борцу [[Февральская революция|Февральской революции]] (Театральный сквер);
* [[Кошевой, Олег Васильевич|Олегу Васильевичу Кошевому]], герою Советского Союза (проспект Кирова);
* [[Обручев, Владимир Афанасьевич|Владимиру Афанасьевичу Обручеву]], сибирскому географу (НТБ ТПУ, улица Белинского);
* [[Потанин, Григорий Николаевич|Григорию Николаевичу Потанину]], «дедушке Сибири» (Университетская роща);
* [[Пушкин, Александр Сергеевич|Александру Сергеевичу Пушкину]], русскому писателю (проспект Ленина, [[1999]], ск. М. Аникушин);
* [[Рукавишников, Николай Николаевич|Николаю Николаевичу Рукавишникову]], первому томскому [[космонавт]]у (у Белого озера);
* [[Усов, Михаил Антонович|Михаилу Антоновичу Усову]], русскому [[геолог]]у (проспект Кирова);
* [[Шишков, Вячеслав Яковлевич|Вячеславу Яковлевичу Шишкову]], русскому писателю (сквер у речного вокзала, [[1953]] год);
* [[Черных, Иван Сергеевич|Ивану Сергеевичу Черных]], герою Советского Союза (улица Лазо, [[2006]] год);
* Беременной (проспект Ленина);
* Герб Томска и «Вековые столбы» (площадь Ленина, [[2004]] год);
* Камень в честь основания Томска (Южный мыс [[Воскресенская гора|Воскресенской горы]]);
* Камень на месте будущей стелы [[Черных, Иван Сергеевич|Ивану Сергеевичу Черных]] герою Советского Союза (улица Ивана Черных);
* Камень Скорби по жертвам политических репрессий (проспект Ленина);
* Лампочка на рельсе у могилы [[Макушин, Пётр Иванович|Макушина]], сибирского просветителя (улица Пушкина);
* [[Немезида|Немезиде]], древнегреческой богине возмездия (на здании Окружного суда);
* [[Ротари-клуб|Ротарианский]] знак (проспект Ленина);
* Русскому мужику, лежащему в канаве и не читавшему «Каштанку»; [[Чехов, Антон Павлович|Антону Павловичу Чехову]] (набережная [[Томь (приток Оби)|Томи]], [[2004]] год);
* Студенчеству Томска, Святой Татьяне (Новособорная площадь, [[2004]] год);
* Счастью, волк из мультфильма «[[Волк и пёс]]» (улица Шевченко, [[2005]] год);
* Футбольному [[болельщик]]у (стадион «Труд», [[2006]] год);
* [[Электрик]]у (улица Шевченко, [[2004]] год);
* Неизвестный памятник с красной звездой (ДОСААФ, у железной дороги к югу от путепровода);
* Памятник у завода «Манотомь» (Комсомольский проспект).
* Скульптура «Тапочки» у входа в гостиницу «Томск» (2006)

== Снесённые памятники ==

* [[Куйбышев, Валериан Владимирович|Валериану Владимировичу Куйбышеву]], русскому революционеру ([[Университетская роща]])
* [[Сталин, Иосиф Виссарионович|Иосифу Виссарионовичу Сталину]], советскому диктатору (перед зданием ТГУ)
* [[Ленин, Владимир Ильич|Владимиру Ильичу Ленину]], вождю мирового пролетариата (площадь Революции, 1935—1990-е)
* Скульптурная композиция «Ленин беседует со Сталиным» (сидя на скамейке — [[Университетская роща]], где сейчас памятник Потанину)
* Скульптурная композиция «Ленин беседует со Сталиным» (сидя на скамейке — во дворе [[Сибирский государственный медицинский университет|ТМИ]], около ворот)
* [[Сталин, Иосиф Виссарионович|Иосифу Виссарионовичу Сталину]], советскому диктатору (во дворе института курортологии)
* [[Куйбышев, Валериан Владимирович|Валериану Владимировичу Куйбышеву]], русскому революционеру (у устья Ушайки)
* [[Пушкин, Александр Сергеевич|Александру Сергеевичу Пушкину]], русскому писателю (поставлен в 1915 в Пушкинском сквере у Бесплатной библиотеки, перенесён в [[Буфф-сад]], уничтожен в середине 1960-х)
* Бюсты Маркса, Энгельса, Ленина, Сталина, стоявшие квадратом вокруг аллеи, в центре которой стоял бюст Пушкина ([[Буфф-сад]])
* [[Киров, Сергей Миронович|Сергею Мироновичу Кирову]], русскому революционеру (у входа в 8 корпус ТПУ)
* [[Ленин, Владимир Ильич|Владимиру Ильичу Ленину]], вождю мирового пролетариата (перед Домом Макушина)

Кроме отдельностоящих памятников имеется ещё около 160 мемориальных досок на стенах томских зданий, в которых жили и работали известные томичи, либо посвящённые тем или иным событиям в жизни города.

== Ссылки ==
* [http://memorials.lib.tomsk.ru/ Памятники Томска]

[[Категория:Архитектура Томска]]

ОАО «Томск-Авиа»

2007-02-09T12:00:46Z

Afonin: Новая: {{Авиакомпания| Авиакомпания = «Томск-Авиа» | размер флота = 9| Пунктов назначения = 4 | дата основания = [[19...

{{Авиакомпания|
Авиакомпания = «Томск-Авиа» |
размер флота = 9|
Пунктов назначения = 4 |
дата основания = [[1999]] |
штаб-квартира = [[Томск]], [[Россия]]|
Руководитель = Щербаков В. В. |
Внутр. код = СП |
порт приписки = [[Богашёво (аэропорт)|Богашёво]] |
основные пункты назначения = [[Стрежевой]], [[Сургут]], [[Нижневартовск]]|
сайт = http://www.tomskavia.ru |
}}

'''ОАО «Томск-Авиа»''' — региональная [[авиакомпания]], выполняющая рейсы по [[Томская область|Томской области]] и в соседние [[регион]]ы. 100 % акций принадлежат [[Российская Федерация|Российской Федерации]].

Реорганизована из ФГУП «Томск-Авиа», которое было создано в [[1999]] году на базе [[Томск]]ого, [[Стрежевой|Стрежевского]] и [[Колпашево|Колпашевского]] [[авиапредприятие|авиапредприятий]].

Базовый [[аэропорт]] компании — [[Богашёво (аэропорт)|Богашёво]], расположенный в 15 км к юго-востоку от Томска.

== История ==
В 1970-х годах Томское авиапредприятие одним из первых в [[Сибирь|Сибири]] получило в эксплуатацию [[самолёт]]ы [[Ту-154]].

В августе 1998 года Томское государственное авиапредприятие начало сдавать в аренду авиакомпании «[[S7 (авиакомпания)|Сибирь]]» три самолёта Ту-154Б.

В мае 1999 года авиакомпания начала сдавать в аренду «[[S7 (авиакомпания)|Сибири]]» дополнительно самолёт Ту-154М.

В [[1999 год]]у начались подготовительные работы по присоединению к Томскому авиапредприятию новосибирского. Имущественный комплекс ФГУП «[[Новосибирскавиа]]» должен был быть передан на баланс ФГУП «Томскавиа» в [[2004 год]]у, однако этого не произошло, поскольку «Томскавиа» потеряло интерес к новосибирскому аэропорту [[Новосибирск Северный (аэропорт)|Северный]] и лётному парку обанкротившегося предприятия.

[[18 августа]] [[2001 год]]а во время тренировочного полёта погиб заместитель генерального директора «Томскавиа» и генеральный директор «Новосибирскавиа» Александр Флейшер, который активно продвигал идею объединения двух компаний.

В [[2004 год]]у ФГУП «Томскавиа» было акционировано, 100 % акций принадлежат [[Министерство имущественных отношений РФ|Министерству имущественных отношений РФ]].

== Авиапарк ==
* 4 самолёта [[Ан-24]]
* 1 самолёт [[Ан-26]]
* 3 самолёта [[Ан-26]]Б-100
* 1 самолёт [[Як-40]]

== Аэродромный комплекс ==
* Аэропорт [[Богашёво (аэропорт)|Богашёво]] ([[Томск]])
* Аэропорт [[Стрежевой (аэропорт)|Стрежевой]]
* Аэропорт [[Каргасок (аэропорт)|Каргасок]]
* Аэропорт [[Кедровый (аэропорт)|Кедровый]]
* Аэропорт [[Колпашево (аэропорт)|Колпашево]]
* Аэропорт [[Пионерный (аэропорт)|Пионерный]]
* Аэропорт [[Средний Васюган (аэропорт)|Средний Васюган]]

== Перевозки ==

{| border=1
!Год
!Объём перевозок,
пассажиров
|-
!2004
|35100
|-
!2005
|27000
|-
|}

== См. также ==
* [http://www.tomsknews.com/news/?id=2172 Прокуратура Томской области направила в суд дело о хищении имущества в ОАО «Томск-Авиа»]
* [http://tv2.tomsk.ru/news/2006/06/07/1149742873.html ТВ-2. Почему лётные экипажи «Томск-Авиа» находятся в вынужденных отпусках]
* [http://www.regnum.ru/news/204666.html Регнум. «Новосибирскавиа» может быть присоединено к «Томскавиа» уже в январе 2004 года]
* [http://www.epigraph.info/articles/18450/ Эпиграф. «Новосибирск Авиа» погорел на дешевой аренде самолётов]
* [http://tomsk.aif.ru/issues/277/19_01 АиФ. Всё начиналось с По-2]
* [http://lenta.ru/russia/2001/02/08/mi_8/ Лента.ру Крушение вертолёта Ми-8, 2001 год]
* [http://old.samara.ru/paper/145/2341/30444/?printable SAMARA.ru История о краже трёх двигателей Томского авиапредприятия]

[[Категория:Авиакомпании России]]
[[Категория:Компании Томской области]]
[[Категория:Транспорт Томска]]

{{заготовка}}

Электропоезд ЭС2

2007-02-09T12:00:19Z

Afonin: Новая: '''Электропоезд ЭС2''' (''Электропоезд Сибирский'') — тип российского электропоезда, выпускающегося на...

'''Электропоезд ЭС2''' (''Электропоезд Сибирский'') — тип российского [[электропоезд]]а, выпускающегося на базе [[Электропоезд ЭР2|электропоездов ЭР2]] в депо Алтайская ([[Новоалтайск]], [[Алтайский край]]). По сути является электропоездом ЭР2, прошедшим [[капитальный ремонт]].

На сегодняшний день выпущено 10 электропоездов.

== Модели электропоезда ==
=== ЭС2-002 ===
Приписан к депо Тайга [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирской железной дороги]].

Вагоны:
# ЭР2-К-674.01
# ЭР2-К-674.02
# ЭР2-К-674.03
# ЭР2-К-674.06
# ЭР2-К-568.08
# ЭР2-К-568.07
# ЭР2-К-674.08
# ЭР2-К-674.09

=== ЭС2-008 ===
Приписан к депо Новокузнецк [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирской железной дороги]].

=== ЭС2-009 ===
Приписан к депо Омск [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирской железной дороги]].

Вагоны:
# ЭР2-641.01
# ЭР2-641.02
# ЭР2-641.05
# ЭР2-641.06
# ЭР2-641.08
# ЭР2-641.07
# ЭР2-403.07
# ЭР2-403.08
# ЭР2-509.05
# ЭР2-509.06

{{rail-stub}}

[[Категория:Электропоезда]]

Томская железная дорога

2007-02-09T11:59:56Z

Afonin: Новая: {{Железная дорога |name= Томская железная дорога |years= 1912—1961 |country= СССР |city= Томск, с 1934 — [[Новос...

{{Железная дорога
|name= Томская железная дорога
|years= [[1912]]—[[1961]]
|country= [[СССР]]
|city= [[Томск]], с [[1934]] — [[Новосибирск]]
|status= вошла в состав [[Восточно-Сибирская железная дорога|Вост.-Сиб.]], [[Красноярская железная дорога|Кр.-Яр.]] и [[Западно-Сибирская железная дорога|Зап.-Сиб.]] ж.д.
|ownership= [[НКПС]]
|telegraph_code=
|num_code=
|length=
|web_site=
|}}
'''Томская железная дорога''' — (административно) [[железная дорога]] на [[юг]]е [[Центральная Сибирь|Центральной Сибири]], существовавшая с [[1912 год|1912]] по [[1961 год]]ы.

Управление дороги находилось сначала в [[Томск]]е, а с [[1934 год]]а — в [[Новосибирск]]е.

== История ==

Томская железная дорога была образована из [[Сибирская железная дорога|Сибирской железной дороги]], которая в [[1912 год]]у была разделена на две части: омскую и томскую. После [[Октябрьская революция 1917 года в России|Октябрьской революции]] в состав Томской дороги вошли [[Ачинско-Минусинская железная дорога|Ачинско-Минусинская]], [[Кольчугинская железная дорога|Кольчугинская]] и [[Алтайская железная дорога|Алтайская]] железные дороги.

Присоединение соседних дорог позволило Томской железной дороге со временем стать самой большой по протяжённости и самой мощной по [[грузооборот]]у среди железных дорог [[СССР]].

В [[1934 год]]у распоряжением [[Народный комиссариат путей сообщения|НКПС]] управление дороги было переведено из [[Томск]]а в [[Новосибирск]] «с целью полнейшей концентрации управления» <ref>[http://com.sibpress.ru/29.04.2005/companies «Континент Сибирь». Компании]</ref>. Тогда же из Томской и [[Забайкальская железная дорога|Забайкальской]] железных дорог была выделена [[Восточно-Сибирская железная дорога]], а через два года — [[Красноярская железная дорога]].

В [[1961 год]]у Томская железная дорога была вновь объединена с Омской и стала называться [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирской железной дорогой]].

== Томская ветвь ==
Под Томской железной дорогой сегодня иногда понимают [[Томская ветвь|Томскую железнодорожную ветвь]]. Это скорее неправильно, поскольку под ''железной дорогой'' обычно имеют в виду административную единицу всего железнодорожного хозяйства страны (ныне — филиалы ОАО «[[Российские железные дороги]]»).

== Примечания ==
<references />

[[Категория:Исторические железные дороги России]]
[[Категория:История Томска]]
[[Категория:Новосибирск]]

Электровоз ВЛ10

2007-02-09T11:59:22Z

Afonin: Новая: Электрово́з ВЛ10 — советский грузовой магистральный электровоз постоянного тока....

Электрово́з ВЛ10 — советский грузовой магистральный [[электровоз]] [[постоянный ток|постоянного тока]].

== Конструкция электровоза ==

Электровоз состоит из двух четырёхосных [[секция|секций]]. [[Кузов]] каждой секции электровоза опирается на две двухосные [[тележка|тележки]].

Для обеспечения [[токосъём]]а с контактной сети использованы два [[токоприёмник]]а типа [[пантограф]], расположенные по концам каждой секции.

Длина электровоза 32,04 метра.

[[Категория:Электровозы]]

Памятник истории: Томская писаница

2007-02-09T11:58:37Z

Afonin: Новая: '''«Томская писаница»''' — историко-культурный и природный музей-заповедник в [[Яшкинский район Кеме...

'''«Томская писаница»''' — историко-культурный и природный [[музей-заповедник]] в [[Яшкинский район Кемеровской области|Яшкинском районе]] [[Кемеровская область|Кемеровской области]]. Расположен в лесопарковой зоне на площади 140 [[га]] на правом берегу [[Томь (приток Оби)|Томи]], где сохранилось 280 наскальных рисунков IV—I тыс. лет до н. э. В 50 км к северо-западу от [[Кемерово|Кемерова]]. Создан в феврале [[1988]] года.

В [[1998]] году «Томская писаница» стала победителем всероссийского конкурса «Музей года».

== Экспозиции ==
* Древнее святилище «Томская писаница» — 280 наскальных рисунков от неолита (IV тыс. до н. э.) до эпохи бронзы (I тыс. до н. э.);
* «[[Археодром]]» — реконструкция археологических жилищ и [[павильон]] археологических погребений от [[неолит]]а (IV тыс. до н. э.) до [[средневековье|средневековья]];
* «Музей наскального искусства Азии» — наиболее характерные комплексы наскального искусства [[Сибирь|Сибири]], [[Средняя Азия|Средней Азии]], [[Монголия|Монголии]], [[Китай|Китая]], [[Индия|Индии]], [[Пакистан]]а; многочисленные копии [[петроглиф]]ов;
* Архитектурно-этнографический комплекс «Шорский [[улус]] Кезек»: усадьба зажиточного [[шорец|шорца]] (подлинные постройки конца XIX — начала XX вв.);
* «[[Мифология]], [[эпос]] народов Сибири» (культовые [[изваяние|изваяния]], [[поминальник]]и, [[жертвенник]]и, священное [[дерево]]);
* Музей естественной истории — открытый показ материалов по [[историческая геология|исторической геологии]], [[минералогия|минералогии]], [[палеонтология|палеонтологии]]; природа заповедника;
* «Славянский мифологический лес»;
* «Календари» — счётно-календарные системы народов мира;
* минизоопарк — [[лось]], [[бурый медведь|бурые медведи]], [[соболь]], [[волк]]и, [[лиса|лисы]];
* «Монгольская [[юрта]]».

== Проезд ==
До музея удобнее всего добраться на автомобиле из [[Кемерово|Кемерова]] или междугороднем автобусе Кемерово — [[Яшкино]].

== Режим работы ==
Музей работает с 10 до 18 часов, выходные дни: понедельник, вторник.

Входной билет стоит 200 руб., однако для всех граждан России предусмотрена льготная стоимость — 50 руб. для взрослых, 30 руб. для студентов, школьников, пенсионеров и 10 руб. для дошкольников.

== Ссылки ==
* [http://pisanitsa.narod.ru/ Старый сайт]
* [http://www.mztp.ru/ Официальный сайт]
* [http://afonin.tomsk.ru/trip/2006_pisanitsa/ Поездка в музей, фотографии и ценные советы]

[[Категория:Музеи Кемеровской области]]

Сибирское барокко (архитектурный стиль)

2007-02-09T11:57:12Z

Afonin: Новая: '''Сибирское барокко''' — стиль в архитектуре, сложившийся в Сибири к середине [...

'''Сибирское барокко''' — стиль в [[Архитектура|архитектуре]], сложившийся в [[Сибирь|Сибири]] к середине [[XVIII век]]а. К этому стилю принадлежат преимущественно [[иркутск]]ие и [[томск]]ие [[Церковь|церкви]].

Характерный признак архитектуры сибирского барокко — контрастно убывающие храмовые венчания.

== Образцы ==

* [[Богоявленский храм (Томск)|Богоявленский храм]] в [[Томск]]е;
* [[Владимирская церковь (Иркутск)|Владимирская церковь]] в [[Иркутск]]е;
* [[Вознесенская церковь (Иркутск)|Вознесенская церковь]] в [[Иркутск]]е;
* [[Воскресенская церковь (Томск)|Воскресенская церковь]] в [[Томск]]е (шедевр);
* [[Иркутско-Троицкая церковь (Иркутск)|Иркутско-Троицкая церковь]] в [[Иркутск]]е;
* [[Знаменская церковь (Иркутск)|Знаменская церковь]] в [[Иркутск]]е;
* [[Знаменская церковь (Томск)|Знаменская церковь]] в [[Томск]]е;
* [[Казанский храм (Томск)|Казанский храм]] [[Богородице-Алексеевский мужской монастырь|Богородице-Алексеевского мужского монастыря]] в [[Томск]]е;
* [[Крестовоздвиженская церковь (Иркутск)|Крестовоздвиженская церковь]] в [[Иркутск]]е (шедевр);
* [[Крестовоздвиженская церковь (Тобольск)|Крестовоздвиженская церковь]] в [[Тобольск]]е;
* [[Софийский собор (Тобольск)|Софийский собор]] в [[Тобольск]]е;
* [[Спасская церковь (Тара)|Спасская церковь]] в [[Тара (город)|Таре]];
* [[Спасская церковь (Тюмень)|Спасская церковь]] в [[Тюмень|Тюмени]];
* [[Тихвинская церковь (Иркутск)|Тихвинская церковь]] в [[Иркутск]]е;
* [[Троицкая церковь (Иркутск)|Троицкая церковь]] в [[Иркутск]]е;
* [[Чудотворская церковь (Иркутск)|Чудотворская церковь]] в [[Иркутск]]е.

== Ссылки ==
* [http://school.baikal.ru/hist/troica/architec.htm Архитектура Иркутска]
* [http://oskolkov.city.tomsk.net/hramy.htm Храмы и часовни Томска]

=== Ссылки на фотографии и картины ===
* [http://stroke-edge.livejournal.com/34570.html Фрагмент храма, картина]

[[Категория:Барокко]]
[[Категория:Культура Сибири]]

Обсуждение участника:Afonin

2007-02-09T11:56:31Z

Afonin: /* Юридический комментарий */

Автодорога Р400

2007-02-09T11:56:07Z

Afonin: Новая: '''Р 400''' — автомобильная дорога регионального значения в Томской и [[Кемеровская ...

'''Р 400''' — [[автомобильная дорога]] регионального значения в [[Томская область|Томской]] и [[Кемеровская область|Кемеровской областях]], соединяет [[Томск]] с [[Мариинск]]ом. Длина 207 км. Является частью будущей [[Северная широтная магистраль|Северной широтной магистрали]].

Скорость [[легковой автомобиль|легковых автомобилей]] в границах Томской области — 68—69 км/ч.

== Трасса ==

Трасса автодороги во многом повторяет путь старого [[Сибирский тракт|Сибирского тракта]]. Её начальный отрезок в Томске называется [[Иркутский тракт|Иркутским трактом]].

Дорога имеет выход на северный обход Томска, к ней примыкают дороги из [[Асино|Асина]], [[Анжеро-Судженск]]а, [[Яя (Кемеровская область)|Яи]].

Конечный пункт находится в Мариинске на федеральной автомагистрали [[Байкал (автомагистраль)|М 53 «Байкал»]].

== Развитие ==

Томская областная дирекция дорожного фонда и автомобильных дорог планирует до 2010 года реконструировать первые 46 км автодороги (до развязки на [[Асино]]) под автодорогу II категории (за исключением реконструированного участка длиной 1 км, имеющего I категорию).

== Крупнейшая автокатастрофа ==

Крупнейшая [[автомобильная катастрофа]] произошла на трассе [[14 августа]] [[2005 год]]а. В результате столкновения туристического автобуса [[Kia Grandbird]] с грузовым автомобилем [[КамАЗ]] погибло 14 человек. Большинство из них заживо сгорели в автобусе, который следовал из Томска в [[Шира (посёлок)|Ширу]] и принадлежал туристической компании «Меридиан-А».

== См. также ==

* [http://www.indor.ru/Articles/Projects/Projection/oi/mar/Default.asp Обоснование инвестиций на реконструкцию автомобильной дороги "Томск - Мариинск" на участке 0 - 76 км]

[[Категория:Транспорт Томска]]

Королёвский театр

2007-02-09T11:53:35Z

Afonin: Новая: '''Королёвский театр''' — театр в Томске, существовавший на рубеже XIX и XX веков. Был построен в [[...

'''Королёвский театр''' — [[театр]] в [[Томск]]е, существовавший на рубеже [[XIX]] и [[XX]] веков. Был построен в [[1884]]—[[1885]] годах купцом Евграфом Королёвым, в честь него и был назван. [[20 октября]] [[1905]] г. (по старому стилю) в театре произошёл один из самых страшных в истории царской России [[теракт]]ов.

За три дня до трагических событий император [[Николай II]] издал [[манифест]] «Об усовершенствовании государственного порядка», однако его содержание было истолковано в обществе прямо противоположно — люди опасались массовых арестов. Томским комитетом [[РСДРП]] был назначен митинг в здании Королёвского театра, собралось 3000 человек.

[[Черносотенцы]] напали на участников митинга, стали угрожать им и избивать. Затем активисты «[[Союз русского народа|Союза русского народа]]» подожгли здание театра и стоящего рядом управления [[Сибирская железная дорога|Сибирской железной дороги]]. Тех, кто пытался выбраться из пламени, расстреливали в упор, добивали баграми и топорами. Число погибших составило около 300 человек.

== Ссылки ==

* [http://tafi.narod.ru/hist/suzdalskii/1884.htm История томского театра]

Воскресенская церковь

2007-02-09T11:52:57Z

Afonin: Новая: '''Воскресенская церковь''' — православный храм в Томске. Названа по [[Воскресенская...

'''Воскресенская церковь''' — [[Православие|православный]] [[храм]] в [[Томск]]е. Названа по [[Воскресенская гора|Воскресенской горе]], на мысу которой находится.

К [[юг]]у от церкви проходит [[Раскат]] (он же [[Октябрьский взвоз]], [[Воскресенский взвоз]]).

[[Церковь]] была построенна в [[1622]] году из [[дерево|дерева]]. Двухэтажное каменное [[здание]] нынешнего храма было заложено [[14 февраля]] [[1789]] года. Церковь относится к редкому [[Архитектурный стиль|архитектурному стилю]] — [[Сибирское барокко|сибирскому барокко]].

Воскресенская церковь была закрыта в [[1936]] году и вновь открыта в [[1995]] году.

В [[1897]] году на отдельно стоящую [[Звонница|звонницу]] был поднят [[колокол]] весом 16 тонн. В [[1930]] году он был снят и пошёл на [[переплавка|переплавку]]. В [[2004]] году его [[копия]] была поднята на вновь выстроенную звонницу.

== Ссылка ==
[http://pravoslavie.tomsk.ru/temples/14/ Воскресенская церковь — Православие в Томске]

Поезд «Томич»

2007-02-09T11:52:20Z

Afonin: Новая: '''«Томич»''' — название скорого пассажирского поезда № 37/38 сообщением Томск — Москва. Поезд име...

'''«Томич»''' — название скорого пассажирского [[поезд]]а № 37/38 сообщением [[Томск]] — [[Москва]]. Поезд имеет статус ''фирменного'' с [[1967]] года. Ходит с периодичностью один раз в два дня, в пути 55—56 часов. Расстояние между конечными пунктами 3613 км.

Поезд формируется в вагонном депо станции [[Томск-II]] (ЛВЧД-20) [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирской железной дороги]].

== Раскраска ==
[[Изображение:037_tomsk-moscow.jpg|thumb|225px|Табличка на вагоне поезда «Томич»]]
Поезд имеет зелёную окраску с широкой синей полосой по высоте окон и жёлтой узкой полосой под окнами. В советское время вагоны поезда окрашивали в коричневый цвет с широкой жёлтой полосой по высоте окон ([http://www.transsib.ru/Photo/Zsib/3334a.jpg фото]).

== События ==

В 1990-е годы поезд был переведён с Казанского хода [[Транссиб]]а ([[Свердловск]] — [[Агрыз]] — [[Казань]] — [[Арзамас]]) на Основной ([[Свердловск]] — [[Пермь]] — [[Киров]]), однако ходил через [[Горький]] и продолжал прибывать на Казанский вокзал Москвы.

В [[2001]] году поезд был переведён с Казанского вокзала Москвы на Ярославский, куда прибывает большинство поездов из [[Сибирь|Сибири]] и [[Дальний Восток|Дальнего Востока]].

В октябре [[2005]] года поезд впервые был отменён в целях оптимизации затрат РЖД. Вагоны поезда прицеплялись к поезду [[«Кузбасс»|«Кузбасс» (поезд)]] из [[Кемерово|Кемерова]]. Однако уже в феврале [[2006]] года нормальное движение поезда было возобновлено.

== Расписание ==

Маршрут движения поезда в летнем расписании [[2006]] года.
Время московское

{| class="wide"
|-
!Время прибытия||Стоянка||Время отправления||Км||Станция||Км||Время прибытия||Стоянка||Время отправления
|-
|||||07:44 (нечётные дни)||0||[[Томск-II]]||3613||06:41 (чётные дни)|| ||
|-
|08:00||41||08:41||8||[[Томск]]-I||3605||05:36||50||06:26
|-
|||||||||[[Басандайка]]||3558||04:36||15||04:51
|-
|10:05||30||10:35||89||[[Тайга]]||3524||03:20||35||03:55
|-
|||||||||[[Яшкино]]||3496||02:52||2||02:54
|-
|11:37||2||11:39||163||[[Юрга]]-I||3450||02:12||2||02:14
|-
|||||||||[[Болотное|Болотная]]||3420||01:38 (чётные дни)||3||01:41
|-
|14:11||18||14:29||318||[[Новосибирск]]-Главный||3295||23:26||20||23:46 (нечётные дни)
|-
|16:39||2||16:41||449||[[Чулым]]ская||3164||21:35||2||21:37
|-
|18:49||19||19:08||619||[[Барабинск]]||2994||19:20||20||19:40
|-
|20:06||2||20:08||710||[[Озеро-Карачи]]нское||2903||18:12||2||18:14
|-
|20:52||2||20:54||774||[[Татарск]]ая||2839||17:29||2||17:31
|-
|22:47||17||23:04 (нечётные дни)||943||[[Омск]]||2670||15:14||15||15:29
|-
|00:50 (чётные дни)||3||00:53||1092||[[Называевск]]ая||2521||13:10||10||13:20
|-
|02:35||12||02:47||1226||[[Ишим]]||2387||11:16||12||11:28
|-
|06:14||20||06:34||1516||[[Тюмень]]||2097||07:18||20||07:38
|-
|08:02||2||08:04||1626||[[Талица]]||1987||05:50||2||05:52
|-
|08:30||2||08:32||1658||[[Ощепково]]||1955||05:25||2||05:27
|-
|08:53||1||08:54||1679||[[Аксариха]]||||||||
|-
|09:13||2||09:15||1697||[[Камышлов]]||1916||04:49||2||04:51
|-
|11:30||23||11:53||1840||[[Свердловск]]-Пассажирский||1773||02:12||23||02:35
|-
|12:39||12||12:51||1883||[[Первоуральск]]||1730||01:24 (нечётные дни)||2||01:26
|-
|14:33||2||14:35||1985||[[Шаля]]||1628||23:49||2||23:51 (чётные дни)
|-
|16:38||5||16:43||2119||[[Кунгур]]||||||||
|-
|18:25||27||18:52||2220||[[Пермь]]-II||1393||20:04||23||20:27
|-
|20:17||2||20:19||2313||[[Менделеево]]||||||||
|-
|20:44||2||20:46||2340||[[Верещагино]]||1273||18:08||13||18:21
|-
|21:49||4||21:53||2409||[[Кез]]||||||||
|-
|22:46||23||23:09||2462||[[Балезино]]||1151||15:54||23||16:17
|-
|23:35||2||23:37 (чётные дни)||2491||[[Глазов]]||1122||15:22||2||15:24
|-
|00:06 (нечётные дни)||2||00:08||2528||[[Яр]]||1085||14:50||2||14:52
|-
|00:57||2||00:59||2594||[[Зуевка]]||1019||13:56||2||13:58
|-
|02:31||20||02:51||2698||[[Киров]]-Пассажирский||915||12:02||20||12:22
|-
|||||||||[[Чухломинский]]||923||11:48||1||11:49
|-
|04:08||2||04:10||2785||[[Котельнич]]-I||828||10:40||2||10:42
|-
|05:44||2||05:46||2914||[[Шахунья]]||699||08:44||19||09:03
|-
|||||||||[[Урень]]||642||07:53||2||07:55
|-
|08:49||14||09:03||3154||[[Горький]]-Московский||459||05:16||12||05:28
|-
|09:40||2||09:42||3186||[[Дзержинск]]||427||04:36||2||04:38
|-
|11:35||2||11:37||3339||[[Ковров]]-I||274||02:57||2||02:59
|-
|12:37||23||13:00||3403||[[Владимир]]-Пассажирский||210||01:45 (чётные дни)||23||02:08
|-
|16:10 (нечётные дни)||||||3613||[[Москва]]-Ярославская||0||||||22:40 (нечётные дни)
|}

Кировский район

2007-02-09T11:51:05Z

Afonin: Новая: '''Кировский район''' — одно из четырёх внутригородских административно-территориальных образований ...

'''Кировский район''' — одно из четырёх внутригородских административно-территориальных образований в [[Томск]]е. Занимает обширную площадь к югу и западу от центра города

Назван в честь [[Киров, Сергей Миронович|Сергея Кирова]], русского революционера.

С запада район ограничен [[Тимирязевская лесная дача|Тимирязевской лесной дачей]], с севера — [[пойма|поймой]] [[Томь (приток Оби)|Томи]], расположенными в [[Томский район Томской области|Томском районе]]. С северо-востока район ограничен территориями [[Ленинский район Томска|Ленинского]] и [[Советский район Томска|Советского]] районов Томска, с востока и юга — сельскохозяйственными и лесными угодьями [[Томский район Томской области|Томского района]].

Включает в себя почти весь университетский Томск, район [[Томск-I|Томска-I]], посёлки Степановка, Предтеченск, Лоскутово, Апрель, Просторный, Аникино, Заречный, Тимирязевский, Нижний Склад, Эушта, Дзержинский.

На территории района находится один из двух [[мост]]ов через [[Томь (приток Оби)|Томь]], расположенных в [[Томская область|Томской области]].

== История ==

Первое упоминание о создании Кировского района относится к [[31 июля]] [[1936 год]]а, когда на заседании бюро Томского горкома [[ВКП (б)]] рассматривалась возможность создания Кировского, Куйбышевского и Вокзального райкомов.

Был ликвиирован постановлением бюро Томского обкома КПСС от [[10 сентября]] [[1959 год]]а в связи с упразднением районов.

Кировский и [[Ленинский район Томска|Ленинский]] районы были воссозданы [[4 августа]] [[1962 год]]а в соответствии с постановлением бюро Томского обкома КПСС от [[30 мая]] [[1962 год]]а.

В соответствии с Уставом города Томска и на основании постановления Мэра города Томска [[28 мая]] [[1997 год]]а все районы города, в том числе Кировский, переименованы в соответствующие [[округ]]а.

Постановлением Мэра города Томска от [[11 марта]] [[1998 год]]а администрации Кировского и Советского округов были объединены и преобразованы в объединённую администрацию Кировского и Советского округов. Объединённый округ носил неофициальное название Южного округа.

С [[1 января]] [[2006 год]]а Южный округ вновь был разделён на два района, таким образом Кировский район оказался практически в своих прежних границах. К нему добавился ряд прилегающих к городу посёлков, а территория [[Богашёво (аэропорт)|аэропорта Богашёво]] отошла к [[Томский район Томской области|Томскому району]].

== Избирательные округа ==

* № 1 — Вузовский
* № 2 — Кировский

== Улицы ==

* проспект Кирова
* улица Нахимова
* улица Елизаровых
* проспект Ленина
* Красноармейская улица
* Комсомольский проспект
* Богашёвское шоссе
* [[Московский тракт]]
* [[Шегарский тракт]]

== Предприятия и организации ==

* [[Томский государственный университет]]
* [[Томский политехнический университет]]
* [[Сибирский государственный медицинский университет]]
* [[Томский государственный педагогический университет]]
* [[Томский военно-медицинский институт]]
* [[Томский экономико-юридический институт]]
* [[Томский институт бизнеса]]
* станция [[Томск-I]] ОАО «[[Российские железные дороги]]»

[[Категория:Районы Томска]]
[[Категория:Объекты, названные в честь Кирова]]

Советский районный суд

2007-02-09T11:50:31Z

Afonin: Новая: '''Советский районный суд''' — судебный орган первой инстанции, рассматривающий дела о правонарушен...

'''Советский районный суд''' — [[суд]]ебный орган первой инстанции, рассматривающий дела о правонарушениях в [[Советский район Томска|Советском районе]] [[Томск]]а.

== Решения по громким делам ==

* 8 декабря 2006 года — Заключение под стражу [[мэр]]а Томска [[Макаров, Александр Сергеевич|Александра Макарова]]<ref>[http://www.tomsknews.com/news/?id=1830 Советский суд выбрал Макарову в качестве меры пресечения заключение под стражу]</ref> <ref>[http://www.tomsknews.com/news/?id=1834 Фоторепортаж: Советский суд заключил Макарова под стражу]</ref>;
* 11 декабря 2006 года — Временное отстранение мэра Томска Александра Макарова от служебных обязанностей<ref>[http://www.tomsknews.com/news/?id=1856 Советский суд временно отстранил Александра Макарова от должности мэра Томска]</ref>;

== Ссылки ==

<div class="references-small"><references/></div>

Советский район

2007-02-09T11:49:57Z

Afonin: Новая: '''Советский район''' — одно из четырёх внутригородских административно-территориальных образований ...

'''Советский район''' — одно из четырёх внутригородских административно-территориальных образований в [[Томск]]е. Занимает территорию к востоку от центра города.

Назван в честь [[СССР|Советского Союза]].

С севера [[район]] ограничен [[Ленинский район Томска|Ленинским]] и [[Октябрьский район Томска|Октябрьским]] районами, с востока и юго-востока — сельскохозяйственными и [[лес]]ными угодьями [[Томский район Томской области|Томского района]], с юга и запада — [[Кировский район Томска|Кировским районом]] Томска.

Включает в себя Татарскую слободу, исторические районы Нижняя Елань, Мухин Бугор, микрорайоны Центральный, [[Томский академгородок|Академгородок]], посёлки Восточный, Заварзино, Родионово.

== История ==

В соответствии с Уставом города Томска и на основании постановления Мэра города Томска [[28 мая]] [[1997 год]]а все районы города, в том числе Советский, переименованы в соответствующие [[округ]]а.

Постановлением Мэра города Томска от [[11 марта]] [[1998 год]]а администрации Кировского и Советского округов были объединены и преобразованы в объединённую администрацию Кировского и Советского округов. Объединённый округ носил неофициальное название Южного округа.

С [[1 января]] [[2006 год]]а Южный округ вновь был разделён на два района, таким образом Советский район оказался в своих прежних границах.

== Избирательные округа ==

* № 3 — Академический
* № 4 — Центральный

== Улицы ==

* проспект Фрунзе
* улица Энтузиастов
* Академический проспект
* проспект Ленина
* Красноармейская улица
* Комсомольский проспект

== Предприятия и организации ==

* [[Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники]]
* [[Томский научный центр СО РАН]]
* ОАО [[Сибирьтелеком]], томский филиал
* [[Томский домостроительный комбинат]]
* ГРЭС-2

[[Категория:Районы Томска]]
[[Категория:Объекты, названные в честь СССР]]

Октябрьский район

2007-02-09T11:49:23Z

Afonin: Новая: '''Октябрьский район''' — одно из четырёх внутригородских административно-территориальных образовани...

'''Октябрьский район''' — одно из четырёх внутригородских административно-территориальных образований в [[Томск]]е. Занимает обширную площадь к северо-востоку от центра города, включая в себя почти половину территории города (126 из 294 квадратных километров). Население [[район]]а составляет 153 тысячи жителей.

Назван в честь [[Октябрьская революция 1917 года в России|Великой Октябрьской социалистической революции]] 1917 года.

С запада район ограничен территориями [[Ленинский район Томска|Ленинского района]] и [[Северск (Томская область)|Северска]], с севера и востока — [[лес]]ами [[Томский район Томской области|Томского района]], с юга — [[Советский район Томска|Советским районом]] Томска.

Включает в себя городок ДОСААФ, Высотный, Солнечный, 2-й, 3-й, 4-й микрорайоны, (Восточный) жилмассив, исторические районы Болото, Кирпичи, [[Томск-II]]. В этом районе находится [[Воскресенская гора]], на южном мысу которой был поставлен [[Томский острог]]. Кроме того, здесь расположено Белое озеро и Михайловская роща.

Далеко на север района выдаётся площадка [[Томскнефтехим|ТНХК]], где размещена, помимо самого нефтехимического завода, северная площадка [[Томская особая экономическая зона|особой экономической зоны]].

== История ==

Образован [[29 ноября]] [[1979 год]]а на основании решения Томского облисполкома. До этого с [[1938 год|1938]] по [[1959 год]]ы на его территории существовал [[Вокзальный район Томска|Вокзальный район]].

В соответствии с Уставом города Томска и на основании постановления Мэра города Томска [[28 мая]] [[1997 год]]а все районы города, в том числе Октябрьский, переименованы в соответствующие [[округ]]а.

Постановлением Мэра города Томска от [[11 марта]] [[1998 год]]а администрации Ленинского и Октябрьского округов были объединены и преобразованы в объединённую администрацию Ленинского и Октябрьского округов. Объединённый округ носил неофициальное название Северного округа.

С [[1 января]] [[2006 год]]а Северный округ вновь был разделён на два района, таким образом Октябрьский район оказался практически в своих прежних границах. К нему добавились Светлый посёлок, деревня Киргизка и железнодорожная станция Копылово.

== Избирательные округа ==

* № 7 — Белозёрский
* № 8 — Мичуринский
* № 9 — Лесной

На территории района размещается 72 [[избирательный участок|избирательных участка]].

== Улицы ==

* улица Пушкина
* [[Иркутский тракт]]
* улица Яковлева
* Комсомольский проспект
* Вокзальная улица
* улица Мичурина
* Кузовлевское шоссе

== Предприятия и организации ==

* ЗАО «[[Сибкабель]]»
* «Сибэлектромотор»
* ООО «Спичечная фабрика «Сибирь»
* станция [[Томск-II]] ОАО «[[Российские железные дороги]]»
* ООО «[[Томскнефтехим]]»
* Областной центр телекоммуникаций

[[Категория:Районы Томска]]
[[Категория:Объекты, названные в честь Октябрьской революции 1917]]

Куйбышевский район

2007-02-09T11:48:33Z

Afonin: Новая: '''Куйбышевский район Томска''' — внутригородское административно-территориальное образование в [[Том...

'''Куйбышевский район Томска''' — внутригородское административно-территориальное образование в [[Томск]]е, существовавшее с [[1938 год|1938]] до [[1959 год]]а.

Назван в честь [[Куйбышев, Валериан Владимирович|Валериана Куйбышева]], русского [[революционер]]а.

Предположительно, [[район]] находился на территории современного [[Советский район Томска|Советского района]] и северной части [[Кировский район Томска|Кировского района]].

== История ==

Согласно постановлениям Новосибирского Облисполкома и Президиума Томского горсовета [[7 января]] [[1938 год]]а Томск был разделён на три городских района: Куйбышевский, [[Вокзальный район Томска|Вокзальный]] и [[Кировский район Томска|Кировский]].

Такое деление просуществовало до [[6 октября]] [[1959 год]]а, когда было отменено городское районирование.

== Улицы и площади ==

* площадь Революции

== См. также ==

# [http://www1.admin.tomsk.ru/pages/admin_subdiv_alr_history История Ленинского района Томска]

[[Категория:Районы Томска|Названы в честь Куйбышева]]

Ленинский район

2007-02-09T11:48:05Z

Afonin: Новая: '''Ленинский район''' — одно из четырёх внутригородских административно-территориальных образований ...

'''Ленинский район''' — одно из четырёх внутригородских административно-территориальных образований в [[Томск]]е. Расположен к северу от центра города.

Назван в честь [[Ленин, Владимир Ильич|Владимира Ленина]], вождя мирового пролетариата.

С запада [[район]] ограничен рекой [[Томь (приток Оби)|Томь]], за которой находится часть Кировского района, с севера — территорией города [[Северск (Томская область)|Северска]], с востока — [[Октябрьский район Томска|Октябрьским районом]], а с юга — [[Советский район Томска|Советским районом]] Томска.

Включает в себя микрорайон [[Каштак]], исторические районы Пески, Заозеро, [[Черемошники]], Свечной, Сосновый Бор.

== История ==

Район создан на основании решения Томского горисполкома от [[4 августа]] [[1962 год]]а.

В соответствии с Уставом города Томска и на основании постановления Мэра города Томска [[28 мая]] [[1997 год]]а все районы города, в том числе Ленинский, переименованы в соответствующие [[округ]]а.

Постановлением Мэра города Томска от [[11 марта]] [[1998 год]]а администрации Ленинского и Октябрьского округов были объединены и преобразованы в объединённую администрацию Ленинского и Октябрьского округов. Объединённый округ носил неофициальное название Северного округа.

С [[1 января]] [[2006 год]]а Северный округ вновь был разделён на два района, таким образом Ленинский район оказался практически в своих прежних границах.

== Избирательные округа ==

* № 5 — Черемошинский
* № 6 — [[Каштак|Каштачный]]

== Улицы ==

* проспект Ленина,
* улица Розы Люксембург,
* Большая Подгорная улица,
* проспект Мира,
* улица 79 Гвардейской дивизии,
* улица Смирнова.

Главная площадь — площадь Ленина.

== Предприятия и организации ==

* ОАО «[[Томская судоходная компания]]»
* ОАО «[[Мостоотряд-101]]»
* станция Томск-Товарный ОАО «[[Российские железные дороги]]»
* ООО «Томский завод по производству шоколада»
* «Томскхимфарм»

[[Категория:Районы Томска]]
[[Категория:Объекты, названные в честь Ленина]]

Богашёво (железнодорожная станция)

2007-02-09T11:42:26Z

Afonin: Новая: {{Тайга—Томск-II}} '''Богашёво''' — железнодорожная станция и пассажирская платформа [[Томская ветвь|Том...

{{Тайга—Томск-II}}

'''Богашёво''' — железнодорожная станция и пассажирская платформа [[Томская ветвь|Томской ветви]] [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирской железной дороги]]. Находится на территории [[Томский район Томской области|Томского района]] [[Томская область|Томской области]], в селе [[Богашёво (село)|Богашёво]].

Станция построена в [[1896 год]]у. Названа в честь бывшего начальника [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]] [[Богашов, Степан|Степана Богашова]] (в последнем слоге — <em>о</em>).

== Вокзал ==
Богашов имел в селе Федосеево деревянную дачу, которая была построена в [[1895]] по проекту архитектора [[Лыгин, Константин|Константина Лыгина]]. Позже дача стала использоваться как [[вокзал]] станции Богашёво. Наиболее заметным элементом в оформлении дачи был купол, сделанный в виде кедровой шишки, символизирующей окружающий [[кедрач]].

В ноябре [[2002]] по неизвестным причинам вокзал исчез. В народе существует две версии происшедшего. Согласно первой, вокзал сожгли с целью снятия его с баланса Кемеровского отделения [[Западно-Сибирская железная дорога|ЗСЖД]]. По другой версии его разобрали и вывезли в [[Кемеровская область|Кемеровскую область]] на дачу к одному из руководителей отделения дороги.

{{start box}}
{{Последовательность станций|title=[[Томская ветвь]]|before=[[Каштак (железнодорожная платформа)|Каштак]]|after=[[Площадка 66 км (железнодорожная платформа)|Площадка 66 км]]}}
{{end box}}
[[Категория:Станции Томской ветви]]

Строительство Транссибирской магистрали в обход Томска

2007-02-09T11:41:15Z

Afonin: Новая: Строительство Транссибирской железнодорожной магистрали в обход [[То...

Строительство [[Транссибирская магистраль|Транссибирской железнодорожной магистрали]] в [[обход]] [[Томск]]а — один из сложных исторических вопросов конца [[XIX]] века. Возник из-за того, что главная железнодорожная [[магистраль]] [[Сибирь|Сибири]] пролегла мимо крупнейшего в то время [[город]]а и транспортного [[центр]]а [[регион]]а.

Существует 4 основных версии ответа на этот вопрос:
* официальная: строить дорогу через Томск было [[экономика|экономически]] невыгодно;
* томские [[купец|купцы]], занимающиеся [[ямщик|ямским]] [[извоз]]ом, давали взятки [[инженер]]ам, чтобы те увели магистраль как можно дальше от города;
* напротив, томские купцы отказались давать взятки инженерам, и те поступили злонамеренно;
* магистраль обошла Томск не по экономическим, а по [[геополитика|геополитическим]] причинам.

Основные [[спор]]ы о строительстве Транссибирской магистрали в [[Обь-Томское междуречье|Обь-Томском междуречье]] велись в [[1887]]—[[1893]] годах.

==Строительство через Томск экономически невыгодно==

Для направления магистрали на Томск был наиболее удобен [[мост]]овой [[переход]] через [[Обь (река)|Обь]] у деревни [[Дубровина (деревня)|Дубровиной]] (в 30 км к С-В от [[Колывань|Колывани]]). Альтернативным был впоследствии реализованный вариант у деревни [[Кривощёково (село)|Кривощёково]] (на месте будущего [[Новосибирск]]а).

В пользу малой [[эффективность|эффективности]] первого варианта говорит тот факт, что, несмотря на возможность перехода Оби у Дубровиной, [[почва]] в тех местах [[глина|глинистая]], а не [[камень|каменная]], как у Кривощёкова. К тому же, у Кривощёкова [[пойма]] Оби уже.

Строительство через Томск удлинило бы магистраль на 15 [[верста|вёрст]] и могло привести к излишнему [[пробег]]у [[транзит]]ных грузов, то есть хоть и незначительно, но удорожало перевозки.

Критические [[тезис]]ы:
* в [[XIX]] веке Томск был ключевым транспортным [[узел|узлом]] Сибири, пройти мимо него означало потерять значительный [[грузопоток]];
* при принятии решения [[правительство]] не стало бы оперировать величиной в 15 вёрст, она принебрежительно мала;
* строительство [[мост]]а у Кривощёкова не исключало направления на Томск, магистраль просто ещё бы незначительно удлинилась.

==Томские купцы давали взятки инженерам==

Вариант имеет под собой основания, поскольку томские купцы, свернув [[извоз]], могли многое потерять. В то же время, они не могли не предвидеть, что рано или поздно [[железная дорога]] положит конец их [[бизнес]]у. Кроме того, помимо охваченных железной дорогой направлений на [[восток]] и на [[запад]], оставались ещё [[север]] и [[юг]], которые долгое время всё равно обслуживались бы [[ямщик]]ами. Наконец, в [[Омск]]е, [[Красноярск]]е и [[Иркутск]]е также занимались ямским извозом, но в тех городах проблемы не возникло.

===Не томские, а новониколаевские купцы давали взятки инженерам===

На первый взгляд, это очень убедительная версия. Однако стоит отметить, что [[Новониколаевск]] городом стал лишь в [[1903]] году, то есть спустя 10 лет после споров, а до [[1893]] года на месте будущего [[Новосибирск]]а была лишь крохотная Новая деревня.

==Томские купцы отказались давать взятки инженерам==

Согласно этой версии, инженеры вымогали [[взятка|взятки]] у [[томич]]ей, и, не убедив их, поступили назло.

Поскольку инженер [[Михайловский, Константин Яковлевич|Константин Михайловский]] первым настаивал на проведении железной дороги в обход Томска, то, согласно этой версии, он должен быть главным, кто требовал взятку. Однако его [[репутация]] никогда не подвергалась сомнению, он был действительно выдающимся [[инженер]]ом, к тому же вполне обеспеченным.
Если бы кто-либо из инженеров требовал взятку, то это непременно отразилось бы в томской [[пресса|прессе]], на которую [[купец|купцы]] имели большое влияние. Однако сообщений о взятках не появлялось — в [[газета]]х были лишь сообщения о нецелевом расходовании средств [[казна|госказны]].

==Томск был обойдён по геополитическим причинам==

Российские [[власть|власти]] не желали развития [[Томск]]а — [[университет]]ского города, центра крупной [[губерния|губернии]], концентрировавшего в себе [[вольнодумцы|вольнодумцев]]. Такой вариант указывает на опасения со стороны российского руководства потерять [[Сибирь]]. В [[XIX]] веке многим колониям удалось отделиться от своих [[метрополия|метрополий]] ([[Индия]], [[Аргентина]], [[Бразилия]], [[Мексика]]). Концентрация вольнодумцев, [[интеллигенция|интеллигенции]] и транспортных коммуникаций в одном городе могла привести к формированию в Сибири сильной [[оппозиция|оппозиции]] действующей власти, а после — к возможному отделению от России и образованию независимой [[республика|республики]].

Однако в этой версии чётко не прослеживается [[логическая цепочка]] ([[транспортный центр]] — центр вольнодумцев). Также [[возвышение Томска]] (как [[возвышение Москвы]]) могло, напротив, помочь царскому [[режим]]у укрепить свои политические позиции в Сибири.

==Ссылки==

* [http://www.transsib.ru/Article/article-af01.htm Томск и Транссиб]
* [http://www.officefile.ru/article.php?id=341 Оплот капитализма]
* [http://nskfoto.h10.ru/index.php?link=9&ncity=2 Рождение города (Новосибирска)]

{{Ru-hist-stub}}

Железные дороги. Томская ветвь ЗСЖД

2007-02-09T11:40:41Z

Afonin: Новая: '''Томская ветвь''' (также ''Томская ветка'', ''Томская линия'') — название [[Железная дорога|железнодорожн...

'''Томская ветвь''' (также ''Томская ветка'', ''Томская линия'') — название [[Железная дорога|железнодорожной]] ветви, соединяющей [[Транссибирская магистраль|Транссибирскую магистраль]] с [[Томск]]ом. Построена в [[1896 год]]у и имела на тот момент длину в 89 [[Верста|вёрст]] (95 [[километр]]ов).

Необходимость в ветви связана с решением о [[Строительство Транссибирской магистрали в обход Томска|строительстве Транссиба в обход Томска]], которое было принято в [[1893 год]]у.

Начало ветви было на 213-й версте (227-й километр, или около) [[Средне-Сибирская железная дорога|Средне-Сибирской железной дороги]] от безымянного посёлка [[магистрал]]а. Позже станция стала называться [[Томск-Таёжный]], а ещё позже — Тайга. Ныне это 3565-й километр Транссиба, на котором расположен город [[Тайга (город)|Тайга]] [[Кемеровская область|Кемеровской области]].

Вокзал «Томск» был расположен на 82-й версте (87-й километр), к нему от города вела [[Иркутский тракт|Иркутская дорога]]. Однако железнодорожники столкнулись с тем, что пассажиры выходили из [[поезд]]ов не на станции Томск, а на посадочной платформе «[[Межениновка]]», расположенной на 74-й версте (79-м километре), которая была гораздо ближе к центру города. В связи с этим в 1909 году Межениновка стала называться станцией [[Томск-I]], а старая станция Томск — станцией [[Томск-II]].

Конечная точка ветви находилась на берегу Томи у пристани [[Черемошники (пристань)]].

== Продолжение линии ==

В [[1937 год]]у от станции Томск-II была построена линия в [[Асино]], а в [[1973 год]]у она была продолжена до [[Белый Яр (Верхнекетский район Томской области)|Белого Яра]]. Поэтому сейчас под ''Томской ветвью'' понимается железная дорога [[Тайга (город)|Тайга]] — [[Томск]] — [[Асино]] — [[Белый Яр (Верхнекетский район Томской области)|Белый Яр]] длиной 366 километров.

== Казус ==

Томская ветвь строилась для того, чтобы соединить Томск с Транссибирской магистралью. Однако в черте города она проходила в стороне от [[Селитебная территория|селитебной территории]]. В связи с этим в конце [[XIX век]]а в Томске появилась [[открытка]], на которой изображён город с высоты птичьего полёта, возвышающийся над ним грозный [[мужик]] в [[Шапка-ушанка|шапке-ушанке]] и с толстым животом (олицетворяющий Томск) и ведомый [[паровоз]]ом поезд на горизонте, дым от которого изображён в виде [[Фига|фиги]]. Подпись к открытке гласила: «Опять окаянная обошла!....»

== Административная принадлежность ==

* с 1897 года — [[Средне-Сибирская железная дорога]];
* с 1902 года — [[Сибирская железная дорога]];
* с 1912 года — [[Томская железная дорога]];
* с 1961 года — [[Западно-Сибирская железная дорога]];
* с 1979 года — [[Кемеровская железная дорога]];
* с 1996 года — [[Западно-Сибирская железная дорога]].

== Ссылки ==

# [http://www.transsib.ru/way-tomsk.htm Подробная схема Томской ветви ]
# [http://www.transsib.ru/Article/article-af01.htm Дмитрий Афонин. Томск и Транссиб]
# [http://afonin.tomsk.ru/trip/2005_cherem/cherem1.html Дмитрий Афонин. В поисках черемошинской линии ]
# [http://www.parovoz.com/history/tree/ Генеалогическое древо Российских железных дорог]

[[Категория:Томск]]
[[Категория:Железные дороги России]]
[[Категория:Исторические железные дороги России]]

Памятник природы: Известковые Таловские чаши

2007-02-09T11:39:08Z

Afonin: Новая: '''Таловские чаши''' (Таловые чаши, Известковые чаши) — памятник природы в [[Томская область|Томской обл...

'''Таловские чаши''' (Таловые чаши, Известковые чаши) — памятник природы в [[Томская область|Томской области]], в 40 км к юго-востоку от [[Томск]]а, в истоке Берёзовой речки. Известковые образования, по форме похожие на [[чаша|чаши]], до 1 м высотой, состоящие из [[известняковый туф|известнякового туфа]] и сформировавшиеся благодаря выходу на поверхность земли вод, насыщенных [[известь]]ю.

Таловские чаши расположены на небольшой заросшей поляне в лесу, на площади ок. 300 кв. м. Самая большая чаша в ширину ок. 2 м и в длину ок. 3,5 м., её стенки достигают полуметра и их толщина увеличивается к основанию; три других — в диаметре не больше 1 м. Чаши постоянно наращиваются за счёт переливающейся через край воды, которая откладывает новые слои соли.

Каждая чаша имеет [[устье]], откуда вытекает избыточная вода. При этом у одной из чаш вода продолжает течь по известковому [[вал]]у ещё порядка 10 м. Вода слабоминерализованная, [[магнезий|магнезиально]]-[[кальций|кальциевая]], [[гидрокарбонат]]ная, температура держится на уровне +5—+6 °C, зимой не замерзает.

Подойти к Таловским чашам можно пешком или на [[велосипед]]е. Длина тропы от [[железная дорога|железнодорожной]] площадки 41 км чуть более 3,5 км.

Томский автобус

2007-02-09T11:38:30Z

Afonin: Новая: '''То́мский авто́бус''' — автобусная система, начавшая работать в Томске в 1928 году<ref name="lg1928">Люби...

'''То́мский авто́бус''' — [[автобус]]ная система, начавшая работать в [[Томск]]е в [[1928 год]]у<ref name="lg1928">Любимый город. Сост. В. А. Колыханов. Новосибирск: Зап.-Сиб. кн. изд-во. — 1979. — Вкл. 2</ref>. В настоящее время в городе действуют 36 [[маршрут]]ов. Также выполняются пригородные перевозки по 20 маршрутам и междугородние перевозки по 40 маршрутам.

На городских и пригородных линиях работает порядка 1000 автобусов, 90 % которых принадлежит [[частный предприниматель|частным предпринимателям]] (автобусы [[ПАЗ-3205]]). Существенную долю перевозок выполняют ОАО «Томскавтотранс» (автобусы [[ЛиАЗ-5256]], [[ПАЗ-4230]]) и ООО «Горавтотранс» ([[Икарус-260]], [[Икарус-280]], [[Автобусы Daewoo|Daewoo]] BM090, [[Автобусы Hyundai|Hyundai]] Aero City). Кроме того, на двух пригородных маршрутах работает ООО «РегионАвтобусСбыт» ([[Волжанин-5270]], [[МАЗ-103]], [[МАЗ-104]]), а связь с [[Северск (Томская область)|Северском]] осуществляет северское ПАТП ([[Автобусы Hyundai|Hyundai]] Aero City).

== Маршрутные автобусы ==

Автобусы ПАЗ, принадлежащие частным предпринимателям, на языке администрации города называются ''маршрутными автобусами'', что имеет исторические предпосылки: в конце 1990-х годов маршрутные такси вытеснили муниципальный транспорт и стали выполнять его функции. В результате этой трансформации маршрутных такси в традиционном смысле этого слова в Томске не стало (лишь на пригородном маршруте из Северска).

== Развитие автобусной сети ==

{| border=1
!Год||Число маршрутов||Число автобусов||Объём перевозок, пассажиров
|-
|1928||3<ref name="lg1928" />||13||
|-
|1976||20||400||60 миллионов
|-
|2006||56||1000||
|}

=== Маршрут № 19 ===

'''[[Томск-II]]''' — '''Мокрушинский'''
* АРЗ (— [[Каштак]]-II) — 10-я поликлиника — Дальнеключевская — Центральный Рынок — Площадь Ленина — Главпочтамт — [[Томский государственный университет|Университет]] — ТЭМЗ — Дворец Спорта — Южная

Маршрут появился в 1970-х годах в связи со строительством нового жилого района на улице Мокрушина, который так и назывался — «Новостройка». Изначально ходил от Центрального рынка по улице Карла Маркса<ref name="map1978">Томск. Туристская схема. М.: ГУ геод. и картограф. — 1978</ref>.

В 1980-х годах с развитием [[Каштак]]а и строительством проспекта Мира маршрут был продлён до Авторемонтного завода. На маршрутных табличках того времени было написано: «'''19 / АРЗ — Новостройка''' / пл. Ленина — пл. Южная».

В 1990-е годы, когда район на улице Мокрушина перестал быть „новым“, конечную остановку стали называть «Мокрушинский» либо «Радиозавод». В то же время наравне с муниципальным маршрутом, выполнявшимся ПАТП-2 (автобусами [[ЛиАЗ-677]], [[Икарус-260]], [[Икарус-280]]), появились частные маршрутные такси. Перевозки выполнялись в основном микроавтобусами [[РАФ]] и «[[Газель (автомобиль)|Газель]]». ПАТП-2 было вытеснено с маршрута, и перевозки на нём стали выполняться только частными предпринимателями на автобусах [[ПАЗ-3205]].

В начале 2000-х годов маршрут автобуса был продлён до вокзала железнодорожной станции [[Томск-II]]. Примерно в 2003 году на маршрут вновь попыталось прийти ПАТП-2 (преобразованное в ООО «Горавтотранс»), однако, проработав на нём несколько месяцев, окончательно от него отказалось из-за давления частных предпринимателей.

== Стоимость проезда ==

Стоимость проезда в автобусах в черте города устанавливается [[Дума города Томска|Думой города Томска]]. Согласно последнему решению, принятому [[31 октября]] [[2006 год]]а, одна поездка в автобусе стоит 7 [[рубль|рублей]], для пенсионеров по старости — 5 рублей<ref name="5rub">[http://www.tomsknews.com/news/?id=1700 Дума города Томска утвердила стоимость проезда для пенсионеров]</ref>.

=== Льготный проезд ===

Правом бесплатного проезда в автобусах Томска пользуется 4 категории граждан (уточнить).

== Ссылки ==

<references/>
=== См. также ===
* [http://www.tomsknews.com/transport/auto/ Расписание движения пригородных и междугородних автобусов]
* [http://afonin.tomsk.ru/map/tomsk_2006-bus.gif Все маршруты городских и пригородных автобусов, 2006 год] (387 кБ)

{{stub}}
[[Категория:Транспорт Томска]]
[[Категория:Появились в 1928 году]]

Томский трамвай

2007-02-09T11:37:41Z

Afonin: Новая: '''То́мский трамва́й''' — трамвайная система, начавшая работать в Томске 25 апреля 1949 года. Перв...

'''То́мский трамва́й''' — [[трамвай]]ная система, начавшая работать в [[Томск]]е [[25 апреля]] [[1949 год]]а. Первыми поездами были [[КТМ/КТП-1]]. Протяжённость линий составляет 45,7 км. В настоящее время в городе действуют 5 [[маршрут]]ов, на которых работает 43 [[вагон]]а трамвая, из них 32 должны быть списаны<ref name="spisanie76">[http://www.tomsknews.com/comment/?id=1502 Специалисты прогнозируют списание 76 % парка троллейбусов и трамваев в 2007 г.]</ref>, а 2 — получены<ref name="add17mln">[http://www.tomsknews.com/comment/?id=1759 Бюджет Томска выделил 17 миллионов рублей на обновление трамвайного парка]</ref> в 2007 году.

Эксплуатирует трамвай Томское городское унитарное муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление». Все вагоны обслуживает одно депо.

== Маршрутная сеть ==
* '''Маршрут № 1''' — 12,3 км
'''[[Черемошники]]''' — Кинотеатр «Родина» — Площадь Ленина — Площадь Батенькова — Переулок Плеханова — [[Дом Учёных (Томск)|Дом Учёных]] — Площадь Дзержинского — Дом Книги — Городок Строителей — '''Восточная''' (Троллейбусное депо)
* '''Маршрут № 2''' — 11,3 км
'''[[Томск-II]]''' — Телецентр — Кинотеатр «Родина» — Площадь Ленина — Площадь Батенькова — Переулок Плеханова — [[Дом Учёных (Томск)|Дом Учёных]] — Площадь Дзержинского — [[Томск-I]] — '''Южная'''
* '''Маршрут № 3''' — 4,7 км
'''Площадь Батенькова''' — Переулок Плеханова — Первая Горбольница — Городок Строителей — '''Восточная''' (Троллейбусное депо)
* '''Маршрут № 4''' — 5,7 км
'''Восточная''' (Троллейбусное депо) — Городок Строителей — Дом Книги — [[Томск-I]] — '''Южная'''
* '''Маршрут № 5''' — 10,7 км
'''[[Черемошники]]''' — Кинотеатр «Родина» — Площадь Ленина — Площадь Батенькова — Переулок Плеханова — Первая Горбольница — Дом Книги — [[Томск-I]] — '''Южная'''

''Примечание.'' Участок трамвайной сети от Томска-II до Кинотеатра «Родина», по которому проходит маршрут № 2, может быть закрыт в краткосрочном периоде в связи со строительством двухуровневой развязки на 4-й поликлинике и необходимостью расширения улицы Пушкина<ref name="okkel">[http://www.tomsknews.com/comment/?id=545 В. Оккель: Трамваи по ул. Пушкина на время строительства развязки ходить не будут]</ref>

== Подвижной состав ==

[[6 февраля]] [[2007 год]]а запущены в эксплуатацию два трамвая [[КТМ-19]] (71-619КТ). Это первое обновление трамвайного парка с [[1998 год]]а<ref>[http://www.tv2.tomsk.ru/news/2007/01/19/1169222422.html Старый нового везет. Трамвайный парк обновляется. Тв2]</ref><ref>[http://obzor.westsib.ru/news/137851 Томск впервые с 1998 года получил два новых трамвая. Томский обзор]</ref><ref>[http://www.tomsknews.com/news/?id=2183 ТТУ вывело на линию два новых трамвая КТМ-19. TOMSKNEWS.COM]</ref>.

== Ссылки ==
<references/>

[[Категория:Транспорт Томска]]
[[Категория:Появились в 1954 году]]