Товики - Вклад [ru]

Улица Царевского (Северск)

2010-05-17T07:20:19Z

Алекс: /* Остановки общественного транспорта */

[[Изображение:Начало ул.Царевского.JPG|thumb|300px|Начало [[Царевского улица (Северск)|ул. Царевского]]]]

'''Улица Царевского''' — небольшая улица в центре [[Северск]]а. Названа в честь руководителя строек отечественного ''атомного проекта'' генерала [[Михаил Михайлович Царевский|Царевского]], принявшего в 1953 году руководство проектом «Строительство № 601» («Пятый почтовый ящик» Томск-7 - будущий комбинат и город при нём).

Улица начинается от пересечения с [[Ленина улица (Северск)|улицей Ленина]], пересекает [[пр. Коммунистический (Северск)|пр-т Коммунистический]] и завершается на развилке улиц [[Калинина улица (Северск)|Калинина]] и [[улица Кирова (Северск)|Кирова]]. Примерная длина — около 1 км.

Улица застроена 5-этажными панельными «хрущёвками».

Нумерация домов: нечётная сторона: 1-13, чётная сторона: 2-20.

== Общественный транспорт ==
На участке от [[Калинина улица (Северск)|улицы Калинина]] до [[Коммунистический проспект (Северск)|Коммунистического проспекта]] ходит автобус № 18.

== Остановки общественного транспорта ==
В районе пересечения с [[Коммунистический проспект (Северск)|Коммунистическим проспектом]] имеется единственная [http://towiki.ru/view/Изображение:Street_Tsarevsky_.jpg остановка на этой улице — «22-й квартал» (2-е название — «ул. Царевского»)],на которой и останавливается северский автобус № 18 при движении от Иглаково.

== Памятники ==
На стене здания, расположенном на пересечении этой улицы и [[Коммунистический проспект (Северск)|Коммунистического проспекта]] (пр-т Коммунистический, 89) имеется [http://towiki.ru/view/Изображение:Memory_Tsarevsky_.jpg мемориальная табличка] в честь [[Царевский|Царевского]], именем которого названа улица.

[[Категория:Улица Царевского (Северск)|*]]

{{footer}}

Томский троллейбус

2010-05-17T06:05:29Z

Алекс:

[[Изображение:360 20070510 03.jpg|thumb|300px|Томский троллейбус модели «ЛиАЗ-5280» (борт.№ 360) на [[площадь Южная|площади Южной]]. {{ФотоПодпись/Плеханов}}]]
'''Томский троллейбус''' начал работать в [[Томск]]е 7 ноября 1967 года. В настоящее время в городе имеется 7 маршрутов, на которых по состоянию на ''март 2009 года'' эксплуатируется 88 троллейбусов. Длина всех линий составляет 93,4 км<ref>[http://www2.admin.tomsk.ru/www/passport.nsf/passport_web?OpenView&RestrictToCategory=F8F2DF006D0BE114C6256DB300160E63 Паспорт муниципального образования. Транспорт и связь]</ref>.

Эксплуатирует троллейбус Томское городское унитарное муниципальное предприятие «[[Трамвайно-троллейбусное управление]]». Весь парк обслуживает одно [[троллейбусное депо]].

== Маршрутная сеть ==
* '''[[Троллейбусный маршрут № 1|Маршрут № 1]]''' — 14,6 км
'''[[Остановка «Восточная» (троллейбусная)|Восточная]]''' ([[Приборный завод]]) — [[53-я школа]] — [[2-й микрорайон]] — [[ДОСААФ]] — [[4-я поликлиника]] — [[Телецентр]] — [[Томский государственный архитектурно-строительный университет|ТГАСУ]] — [[Площадь Ленина]] — [[Остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Томский государственный университет|Университет]] — [[ТЭМЗ]] — '''[[Лагерный сад|Лагерный Сад]]'''
* '''[[Троллейбусный маршрут № 2|Маршрут № 2]]''' — 9,8 км
'''[[Черемошники]]''' — [[Бердская]] — [[Центральный Рынок]] — [[Площадь Ленина]] — [[Остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Томский областной краеведческий музей|Музей]] — [[Дом Книги]] — '''[[Троллейбусное_депо|Троллейбусное Депо]]'''
* '''[[Троллейбусный маршрут № 3|Маршрут № 3]]''' — 14,3 км
'''[[ОКБ]]''' — [[Авангард]] — [[Улица Сергея Лазо]] — [[ДОСААФ]] — [[4-я поликлиника]] — [[Телецентр]] — [[Томский государственный архитектурно-строительный университет|ТГАСУ]] — [[Площадь Ленина]] — [[Остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Томский государственный университет|Университет]] — [[Томский политехнический университет|Политехнический Университет]] — [[проспект Кирова|проспект Кирова]] — [[Дворец Спорта|Дворец Спорта]] — '''[[Южная]]'''
* '''[[Троллейбусный маршрут № 4|Маршрут № 4]]''' — 9,8 км
'''[[Каштак]]-I''' — [[Проспект Мира]] — [[Дальне-Ключевская]] — [[Центральный Рынок]] — [[Площадь Ленина]] — [[Остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Томский государственный университет|Университет]] — [[Томский политехнический университет|Политехнический Университет]] — [[Площадь Дзержинского]] — '''[[Томск-I]]'''
* '''[[Троллейбусный маршрут № 6|Маршрут № 6]]''' — 11,0 км
'''[[АРЗ]]''' — [[10-я поликлиника]] — [[Проспект Мира]] — [[Дальне-Ключевская]] — [[Центральный Рынок]] — [[Площадь Ленина]] — [[Остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Томский областной краеведческий музей|Музей]] — [[Дом Книги]] — '''[[Троллейбусное_депо|Троллейбусное Депо]]'''
* '''[[Троллейбусный маршрут № 7|Маршрут № 7]]''' — 12,5 км (16,8 км<ref name="lib">[http://tomskhistory.lib.tomsk.ru/page.php?id=457 Памятные даты - Библиотека им. Пушкина]</ref>)
'''[[Остановка «Восточная» (троллейбусная)|Восточная]]''' ([[Приборный завод]]) — [[53-я школа]] — [[2-й микрорайон]] — [[ДОСААФ]] — [[4-я поликлиника]] — [[Партизанская]] — [[Дом Книги]] — [[Енисейская]] — '''[[Томск-I]]'''
* '''[[Троллейбусный маршрут № 8|Маршрут № 8]]''' — 10,7 км
'''[[АРЗ]]''' — [[10-я поликлиника]] — [[Проспект Мира]] — [[Дальне-Ключевская]] — [[Центральный Рынок]] — [[Площадь Ленина]] — [[Остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Томский государственный университет|Университет]] — [[Томский политехнический университет|Политехнический Университет]] — [[проспект Кирова|проспект Кирова]] — [[Дворец Спорта]] — '''[[Южная]]'''

=== История ===
''Использована информация из книги Яковлева Я. А. «Рассказы о Томском электротрансорте»''

Проектное задание первой троллейбусной линии было разработано в 1960 году. Оно предусматривало монтаж контактной сети по [[пр. Ленина]] от [[Лагерный сад|Лагерного сада]] до ул. Пермской (ныне [[ул. 5 Армии]]) — длина 7,95 км по центральной оси и по пр. Фрунзе от пр. Ленина до троллейбусного депо — длина 3.8 км. Монтаж контактной сети начался в мае 1967 года. В октябре на испытание трассы и обкатку троллейбусов прибыли водители из Новосибирска и Красноярска. '''5 ноября 1967 года''' был открыт '''маршрут № 1: [[Лагерный сад|Лагерный сад]] — [[пл. Ленина|пл. Ленина]]'''. После полного завершения работ I очереди, '''27 декабря 1967 года''' введен в эксплуатацию '''маршрут № 2: [[троллейбусное депо|Троллейбусное депо]] — [[Черемошники|Черемошники]]'''.

Проектом II очереди предусматривалось строительство по [[переулок 1905 года|пер. 1905 года]], Кузнечному взвозу, пл. Соляной, [[улица Пушкина|ул. Пушкина]] и [[Иркутский тракт|Иркутскому тракту]] — 10,5 км. Работы велись в 1968-69 гг. Путепровод через железнодорожные пути, соединяющий ул. Пушкина и Иркутский тракт, был построен всего за 4 месяца. '''2 ноября 1968 года''' '''маршрут № 1''' был продлен до остановки '''[[Черёмушки]]'''. В следующем году '''маршрут № 1''' был продлен до '''[[Приборный завод|Приборного завода]]'''.

Трасса III очереди была проложена в 1969 году от [[проспект Ленина|пр. Ленина]] по пр. Кирова до его пересечения с [[улица Красноармейская|ул. Красноармейской]] и далее по ул. Красноармейской до пл. Южной — длина 2,75 км. '''29 августа 1969 года''' был открыт '''маршрут № 3: [[площадь Южная|пл. Южная]] — [[площадь Ленина|пл. Ленина]]'''.

Работы IV очереди проводились в 1970 году, трасса длиной 1,8 км была проложена по пр. Кирова от ул. Красноармейской до вокзала «Томск-I» . '''26 октября 1970 года''' был открыт '''маршрут № 4: [[Вокзал «Томск-I»]] — [[пл. Ленина]]'''.

V очередь строительства предусматривала монтаж контактной сети на двух участках: от [[Иркутский тракт|Иркутского тракта]] по улицам [[улица 1-ая Рабочая|1-ой Рабочей]], [[улица Рабочая|Рабочей]], [[улица Новосибирская|Новосибирской]], [[улица Сергея Лазо|Сергея Лазо]] до [[ДК «Авангард»]] — длина 3,6 км и по [[улица Бела Куна|ул. Бела Куна]] от ДК «Авангард» до Иркутского тракта — длина 1,2 км. Из-за большого объема работ, в 1971 году два участка трассы еще не были заасфальтированы. Тем не менее, 4 декабря началась ее обкатка, а '''1 января 1972 года''' до '''ДК «Авангард»''' был продлен '''маршрут № 3'''. Окончательно он был введен в эксплуатацию после завершения работ на трассе в ноябре 1972 года. В 1972 году был завершён монтаж контактной сети по ул. Бела Куна и на несколько лет '''маршрут № 3''' был продлен до ее пересечения с [[Иркутский тракт|Иркутским трактом]]. Позже он вновь был укорочен до [[ДК «Авангард»]] . С '''1 сентября 1981 года '''по этому участку начал работу '''маршрут № 5: [[Остановка «Восточная» (троллейбусная)|Восточная]] ([[Приборный завод]]) — [[ДК «Авангард»]]'''. После прекращения дотирования приборным заводом, '''маршрут № 5''' законсервирован с '''16 мая 1992 года'''.

Проектом VI очереди предусматривалась постройка двух участков: от [[проспект Ленина|пр. Ленина]] по ул. Дальне-Ключевской, [[проспект Мира|пр. Мира]], ул. 79-й гвардейской дивизии до кольца на [[улица Говорова|ул. Говорова]] — длина 3,0 км и по пр. Мира от [[ул. 79-й гвардейской дивизии]] до пересечения с [[ул. Смирнова]]. В 1976-77 годах был построен только первый участок. Движение по новой трассе было открыто в '''ноябре 1977 года''', по ней от пл. Ленина был продлен '''маршрут № 4''', связавший микрорайон [[Каштак]] с [[Вокзал «Томск-I»|вокзалом «Томск-I»]].

В 1993 году была смонтирована линия по [[проспект Комсомольский|пр. Комсомольскому]] от [[пр. Фрунзе]] до [[пр. Кирова]]. '''12 октября (или 7 декабря<ref name="lib" />) 1993 года''' был открыт '''маршрут № 7: [[Вокзал «Томск-I»]] — [[пл. Ленина|пл. Ленина]]''', а '''7 декабря''' того же года он был продлен до '''[[Приборный завод|Приборного завода]]'''.

'''30 апреля 1994 года''' был открыт '''маршрут № 6: [[площадь Ленина|пл. Ленина]] — [[АРЗ|АРЗ]]'''. С '''26 октября 1994 года''' маршрут приобрел свой современный вид: '''[[троллейбусное депо|Троллейбусное депо]] — [[АРЗ|АРЗ]]'''.

В 1996 году произведен монтаж контактной сети по [[улица Ивана Черных|ул. Ивана Черных]] до '''[[ОКБ|областной клинической больницы]]''', с '''10 июня 1996''' года сюда продлен '''маршрут № 3'''.

'''9 декабря 1997 года''' был открыт '''маршрут № 8: [[площадь Южная|пл. Южная]] — [[АРЗ|АРЗ]]'''.

Летом '''2009 года''' было принят проект строительства троллейбусной линии по [[проспект Комсомольский|пр. Комсомольскому]] на участке от пр. Фрунзе до [[улица Пушкина|ул. Пушкина]]<ref>[http://news.vtomske.ru/news/11615.html Осенью в городе появится новый троллейбусный маршрут]</ref>. Монтаж контактной сети осуществлен в сентябре - октябре 2009 года специалистами "Горсетей". '''5 октября''' прошла обкатка нового участка<ref>[http://news.vtomske.ru/news/13781.html Новая троллейбусная ветка по пр. Комсомольскому готова]</ref> и '''12 октября''' по нему открыто регулярное движение троллейбусов<ref>[http://news.vtomske.ru/news/13949.html Сегодня заработал новый троллейбусный маршрут]</ref>. '''Маршрут №7''' приобрел новый вид: [[Вокзал «Томск-I»|Вокзал «Томск-I»]] - пл. Кирова - [[проспект Комсомольский|пр. Комсомольский]] - [[улица Пушкина|ул. Пушкина]] - [[Иркутский тракт|Иркутский тракт]] - ул. Высоцкого ([[Приборный завод|Приборный завод]]).

Неосуществленный проект — строительство линии к '''[[ТНХК|ТНХК]]''' (70-е годы).

== Подвижной состав ==
[[Изображение:382_20091112.jpg|thumb|300px|Презентация нового троллейбуса завода Белкоммунмаш в депо, 12 ноября 2009 г. {{ФотоПодпись/Данилов}}]]
Троллейбусное движение в 1967 году в Томске открывали машины {{w|ЗиУ-5|ЗиУ-5}}. За пять первых лет в связи с открытием новых маршрутов их поступило достаточно много: в 1967 году в парке насчитывалось 30 троллейбусов, в 1968 — 70, 1969 — 75, 1970—105, 1971 и 1972—132. Последние ЗиУ-5 списаны в 1983 году.

В 1976 году были получены первые 3 троллейбуса {{w|ЗиУ-9|ЗиУ-682В(ЗиУ-9)}}. С 1983 по 1993 год они были единственной моделью, эксплуатируемой в Томске. В 1983 году Томск получал также "горную" модификацию [[ЗиУ-682В1]] (более мощный ТЭД, измененная схема электротормоза).
<gallery>
Изображение:tr256.jpg|Троллейбус ЗиУ-682В №256 на пр. Фрунзе, 07 октября 2000 г.
Изображение:279 20070502.jpg|Троллейбус ЗиУ-682В № 279 в депо. {{ФотоПодпись/Плеханов}}
</gallery>
В 2000 году были получены пять троллейбусов ЗиУ-682В, капитально отремонтированных на МТРЗ (№№344 - 348), а в 2001 году - один, капитально отремонтированный в Нижнем Новгороде (№349).
<gallery>
Изображение:tr344.jpg|Троллейбус ЗиУ-682В № 344 на пр. Фрунзе, 07 октября 2000 г.
Изображение:100_0044.jpg|Троллейбус ЗиУ-682В №347 на пр. Ленина
Изображение:tr349.jpg|Троллейбус ЗиУ-682В № 349 на пр. Кирова, март 2002 г.
</gallery>

В 1991 году быди получены первые 12 троллейбусов ЗиУ-682Г. 24 декабря 2001 года на линию вышел троллейбус ЗиУ-682Г № 326, прошедший модификацию в томском троллейбусном депо. Главное новшество — перенесение электрооборудования старого троллейбуса на крышу. Проект модификации был подготовлен в Санкт-Петербурге<ref>[http://tv2.tomsk.ru/news/2001/12/24/1009199996.html Новый троллейбус томской модификации. — ТВ2.]</ref>. В 2010 году производство различных модификаций этой модели на заводе "ТролЗа" (ранее им. Урицкого) еще продолжается, последними представителями этой модели в Томске стали [[ЗиУ-682Г-016.02]] ([[№355|№ 355]]), полученный в 2002 и [[ЗиУ-682Г-016(017)]] (№ 356), полученный в 2003 году.
<gallery>
Изображение:tr293.jpg|Троллейбус ЗиУ-682Г №293 на пр. Фрунзе, 07 октября 2000 г.
Изображение:100_0043.jpg|Троллейбус ЗиУ-682Г-016.02 № 355 на пр. Фрунзе.
Изображение:332 20070502 03.jpg|Салон троллейбуса ЗиУ-682Г №332
Изображение:332_20070502_02.jpg|Кабина водителя троллейбуса ЗиУ-682Г №332
</gallery>

В 1993 году Томск получил 2 сочлененных [[ЗиУ-683]]. На линии они проработали до июля 2009 года.

В 1997 году в Томск пришли Белорусские {{w|АКСМ-101}} в количестве 8 единиц.
<gallery>
Изображение:tr341.jpg|Троллейбус АКСМ-101 №341 на пр. Ленина, 07 октября 2000 г.
Изображение:100_0061.jpg|thumb|300px|Троллейбус АКСМ-101 № 342 на пр. Фрунзе.
</gallery>

В мае 2007 года на линию вышли троллейбусы марки ЛиАЗ (модели 5280 и 52803 сборки Волгоградского завода транспортного машиностроения).
<gallery>
Изображение:359_20100411.jpg|Троллейбус ЛиАЗ-5280 №359 на пр. Ленина
Изображение:365_20081213.jpg|Троллейбус ЛиАЗ-52803 № 365 на пр. Ленина
Изображение:360 20070510 06.jpg|Салон троллейбуса ЛиАЗ-5280
Изображение:360_20070510_05.jpg|Кабина водителя троллейбуса ЛиАЗ-5280
</gallery>

В июле этого же года было закуплено 2 троллейбуса [[ТролЗа-5275.05 "Оптима"]] <ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=3210 «Тролза-Маркет» поставит в Томск два троллейбуса «Оптима» — TOMSKNEWS.COM]</ref> <ref>[http://tv2.tomsk.ru/news/2007/07/06/1183729179.html В Томске появился еще один новый троллейбус]</ref>. В октябре-ноябре 2008 г. в Томск прибыло 10 троллейбусов [[ТролЗа-5275.05 "Оптима"]] с новой транзисторной системой управления (ТрСУ), асинхронным ТЭД и бортовым компьютером. 5 декабря 2008 г. 7 новых машин вышло на городские маршруты. Всего до конца 2008 года в Томск поступило 13 таких троллейбусов. <ref>[http://tv2.tomsk.ru/news/2008/12/04/1228404951.html Парадный выезд! Троллейбусы новые, сети старые]</ref>.
<gallery>
Изображение:367 20070711.jpg|Троллейбус Тролза 5275.05 Оптима № 367 на пр. Ленина
Изображение:368_20081213.jpg|Троллейбус Тролза 5275.05 Оптима № 368 на пр. Кирова
Изображение:369_20091114.jpg|Троллейбус Тролза 5275.05 Оптима № 369 на пр. Комсомольском
Изображение:372_20090808.jpg|Троллейбус Тролза 5275.05 Оптима № 372 на пр. Кирова
</gallery>

2 ноября 2009 года в Томск прибыл первый троллейбус модели 321 завода "Белкоммунмаш", респ. Беларусь. 12 ноября в депо состоялась презентация, а на следующий день троллейбус вышел на маршрут №7. Всего в 2009 - 2010 гг. Томск должен получить 48 троллейбусов этой модели <ref>[http://www1.admin.tomsk.ru/www/contests.nsf/0/5E8FEA3DB110D9B9C62576B100335310 Протокол аукциона на поставку 48 низкопольных троллейбусов]</ref>.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В настоящее время (апрель 2010) в Томске эксплуатируется 96 троллейбусов, из них:
* {{w|ЗиУ-9|ЗиУ-682}} (всех модификаций)— 39
* {{w|АКСМ-101}} — 8
* [[ВЗТМ-5280]] — 8 (с мая 2007 года);
* [[ВЗТМ-52803 (низкопольный)]] — 2 (с мая 2007 года)<ref>[http://www.tomsknews.com/news/?id=2630 Мэрия Томска приобрела 10 новых троллейбусов ВЗТМ. — TOMSKNEWS.COM]</ref>.
* [[Тролза-5275.05 "Оптима" (с РКСУ)]] — 2 <ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=3210 «Тролза-Маркет» поставит в Томск два троллейбуса «Оптима» — TOMSKNEWS.COM]</ref>.
* [[Тролза-5275.05 "Оптима" (с ТрСУ)]] - 13 (с декабря 2008 года)
* [[БКМ-321]] - 24 (с ноября 2009 года)

'''Список троллейбусов на апрель 2010 года'''

{| class="standard"
! Номер !! Модель !!Зав. № !! год выпуска !! примечания
|-
| 303 || ЗиУ-682Г [Г00] || 02504 || 1992 ||
|-
| 308 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03155 || 1992 ||
|-
| 309 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03777 || 1993 ||
|-
| 314 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03126 || 1992 ||
|-
| 315 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03130 || 1992 ||
|-
| 316 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03784 || 1993 ||
|-
| 317 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03782 || 1993 ||
|-
| 323 || ЗиУ-682Г [Г00] || 04985 || 1994 ||
|-
| 324 || ЗиУ-682Г [Г00] || 04964 || 1994 ||модернизирован (2001)
|-
| 325 || ЗиУ-682Г [Г00] || 04963 || 1994 ||
|-
| 326 || ЗиУ-682Г [Г00] || 04977 || 1994 ||модернизирован (2001)
|-
| 327 || ЗиУ-682Г [Г00] || 04911 || 1994 ||
|-
| 329 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05319 || 1994 ||
|-
| 330 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05296 || 1994 ||
|-
| 331 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05362 || 1994 ||
|-
| 332 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05334 || 1994 ||
|-
| 333 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05946 || 1997 ||
|-
| 334 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05964 || 1997 ||
|-
| 335 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05932 || 1997 ||
|-
| 336 || АКСМ-101 || 294 || 1997 ||
|-
| 337 || АКСМ-101 || 292 || 1997 ||
|-
| 338 || АКСМ-101 || 308 || 1997 ||
|-
| 339 || АКСМ-101 || 317 || 1997 ||
|-
| 340 || АКСМ-101 || 316 || 1997 ||
|-
| 341 || АКСМ-101 || 326 || 1997 ||
|-
| 342 || АКСМ-101 || 325 || 1997 ||
|-
| 343 || АКСМ-101М || 312 || 1997 ||
|-
| 344 || ЗиУ-682В || 075 || 2000 ||КВР МТРЗ
|-
| 345 || ЗиУ-682В || 073 || 2000 ||КВР МТРЗ
|-
| 346 || ЗиУ-682В || 076 || 2000 ||КВР МТРЗ
|-
| 347 || ЗиУ-682В || 074 || 2000 ||КВР МТРЗ
|-
| 348 || ЗиУ-682В || 108 || 2000 ||КВР МТРЗ
|-
| 349 || ЗиУ-682В || 29668 || ||КВР Нижний Новгород (2001)
|-
| 350 || ЗиУ-682Г [Г0А] || 07219 || 2001 ||
|-
| 351 || ЗиУ-682Г [Г0Р] || 07587 || 2001 ||
|-
| 352 || ЗиУ-682Г [Г0А] || 07612 || 2002 ||
|-
| 353 || ЗиУ-682Г [Г0А] || 07707 || 2002 ||
|-
| 354 || ЗиУ-682Г [Г0Р] || 07734 || 2002 ||
|-
| 355 || ЗиУ-682Г-016.02 || 07866 || 2002 ||
|-
| 356 || ЗиУ-682Г-016(017) || 00037 || 2003 ||
|-
| 357 || ЛиАЗ-5280 || 17314 || 2007 ||
|-
| 358 || ЛиАЗ-5280 || 17208 || 2007 ||
|-
| 359 || ЛиАЗ-5280 || 17218 || 2007 ||
|-
| 360 || ЛиАЗ-5280 || 17221 || 2007 ||
|-
| 361 || ЛиАЗ-5280 || 17225 || 2007 ||
|-
| 362 || ЛиАЗ-5280 || 17315 || 2007 ||
|-
| 363 || ЛиАЗ-5280 || 17379 || 2007 ||
|-
| 364 || ЛиАЗ-5280 || 17318 || 2007 ||
|-
| 365 || ЛиАЗ-52803 || 017 || 2007 ||
|-
| 366 || ЛиАЗ-52803 || 019 || 2007 ||
|-
| 367 || ТролЗа 5275.05 || 258 || 2007 ||
|-
| 368 || ТролЗа 5275.05 || 259 || 2007 ||
|-
| 369 || ТролЗа 5275.05 || 346 || 2008 ||
|-
| 370 || ТролЗа 5275.05 || 359 || 2008 ||
|-
| 371 || ТролЗа 5275.05 || 364 || 2008 ||
|-
| 372 || ТролЗа 5275.05 || 372 || 2008 ||
|-
| 373 || ТролЗа 5275.05 || 370 || 2008 ||
|-
| 374 || ТролЗа 5275.05 || 371 || 2008 ||
|-
| 375 || ТролЗа 5275.05 || 376 || 2008 ||
|-
| 376 || ТролЗа 5275.05 || 374 || 2008 ||
|-
| 377 || ТролЗа 5275.05 || 356 || 2008 ||
|-
| 378 || ТролЗа 5275.05 || 394 || 2008 ||
|-
| 379 || ТролЗа 5275.05 || 373 || 2008 ||
|-
| 380 || ТролЗа 5275.05 || 395 || 2008 ||
|-
| 381 || ТролЗа 5275.05 || 392 || 2008 ||
|-
| 382 || БКМ 321 || 464 || 2009 ||
|-
| 383 || БКМ 321 || 486 || 2009 ||
|-
| 384 || БКМ 321 || 485 || 2009 ||
|-
| 385 || БКМ 321 || 487 || 2009 ||
|-
| 386 || БКМ 321 || 488 || 2009 ||
|-
| 387 || БКМ 321 || 489 || 2009 ||
|-
| 388 || БКМ 321 || 490 || 2009 ||
|-
| 389 || БКМ 321 || 493 || 2009 ||
|-
| 390 || БКМ 321 || 494 || 2009 ||
|-
| 391 || БКМ 321 || 495 || 2009 ||
|-
| 392 || БКМ 321 || 491 || 2009 ||
|-
| 393 || БКМ 321 || 492 || 2009 ||
|-
| 394 || БКМ 321 || 500 || 2009 ||
|-
| 395 || БКМ 321 || 501 || 2009 ||
|-
| 396 || БКМ 321 || 502 || 2009 ||
|-
| 397 || БКМ 321 || 503 || 2009 ||
|-
| 398 || БКМ 321 || 504 || 2009 ||
|-
| 399 || БКМ 321 || 505 || 2009 ||
|-
| 400 || БКМ 321 || 506 || 2009 ||
|-
| 401 || БКМ 321 || 507 || 2009 ||
|-
| 402 || БКМ 321 || || 2009 ||
|-
| 403 || БКМ 321 || 509 || 2009 ||
|-
| 404 || БКМ 321 || 510 || 2009 ||
|-
| 405 || БКМ 321 || || 2009 ||
|}

'''Списанные троллейбусы'''

{| class="standard"
! Номер !! Модель !!Зав. № !! Год выпуска !! Год списания !! примечания
|-
| 185 || ЗИУ-682В || 15326 || 1980 || 2005 ||
|-
| 206 || ЗиУ-682В || 15968 || 1981 || ||
|-
| 210 || ЗиУ-682В || 16070 || 1981 || ||
|-
| 219 || ЗиУ-682В || || 1981 || 2005 ||
|-
| 224 || ЗИУ-682В || 17490 || 1982 || 2005 ||
|-
| 226 || ЗиУ-682В || 17774 || фев.82 || ||
|-
| 227 || ЗиУ-682В || 17227 || 1982 || 2007 ||
|-
| 231 || ЗиУ-682В || 19399 || янв.83 || ||
|-
| 233 || ЗиУ-682В || 19196 || янв.83 || || может быть ЗиУ-682В1
|-
| 234 || ЗиУ-682В || || янв.83 || 2002 ||
|-
| 235 || ЗиУ-682В || 19366 || янв.83 || 2004 ||
|-
| 237 || ЗиУ-682В || 19401 || янв.83 || 2006 ||
|-
| 238 || ЗиУ-682В1 || 19194 || янв.83 || 2003 ||
|-
| 247 || ЗиУ-682В || || 1983 || ~1997 ||
|-
| 248 || ЗиУ-682В || || 1983 || 2002 ||
|-
| 250 || ЗиУ-682В || || || ||
|-
| 251 || ЗиУ-682В || 21489 || 1984 || 2005 ||
|-
| 252 || ЗиУ-682В || 21493 || 1984 || 2005 ||
|-
| 253 || ЗиУ-682В || 21194 || дек.83 || ||
|-
| 255 || ЗиУ-682В || 22255 || июн.84 || 2004 ||
|-
| 256 || ЗиУ-682В || 22210 || июн.84 || ||
|-
| 257 || ЗиУ-682В || 22214 || июн.84 || ||
|-
| 258 || ЗиУ-682В || || июн.84 || 2002 ||
|-
| 259 || ЗиУ-682В || 22227 || июн.84 || 2007 ||
|-
| 261 || ЗиУ-682В || || дек.84 || 2003 ||
|-
| 262 || ЗиУ-682В || 23292 || дек.84 || ||
|-
| 263 || ЗиУ-682В || 23291 || дек.84 || 2006 ||
|-
| 264 || ЗиУ-682В || 23288 || дек.84 || 2005 ||
|-
| 265 || ЗиУ-682В || 23296 || дек.84 || 2007 ||
|-
| 266 || ЗиУ-682В || 23893 || мар.85 || 2004 ||
|-
| 267 || ЗиУ-682В || 23831 || мар.85 || 2006 ||
|-
| 269 || ЗиУ-682В || 24313 || июл.85 || ||
|-
| 272 || ЗиУ-682В || 24466 || июл.85 || ||
|-
| 273 || ЗиУ-682В || || июл.85 || 2002 ||
|-
| 274 || ЗиУ-682В [В00] || 30021 || 1988 || ||
|-
| 275 || ЗиУ-682В [В00] || 30154 || 1988 || 2008 ||
|-
| 276 || ЗиУ-682В [В00] || 30158 || 1988 || 2007 ||
|-
| 277 || ЗиУ-682В [В00] || 30151 || 1988 || 2007 ||
|-
| 278 || ЗиУ-682В [В00] || 30052 || 1988 || ~ 1998 ||
|-
| 279 || ЗиУ-682В [В0А] || 34101 || 1989 || 2008 ||
|-
| 280 || ЗиУ-682В [В0А] || 34225 || 1989 || 2007 ||
|-
| 281 || ЗиУ-682В [В0А] || 34176 || 1989 || 2008 ||
|-
| 282 || ЗиУ-682В [В0А] || 34021 || 1989 || 2009 ||
|-
| 283 || ЗиУ-682В [В0А] || 34205 || 1989 || 2005 ||
|-
| 284 || ЗиУ-682В [В0А] || 35235 || 1990 || 2008 ||
|-
| 285 || ЗиУ-682В [В0А] || 35247 || 1990 || 2008 ||
|-
| 286 || ЗиУ-682В [В0А] || 35242 || 1990 || 2010 ||
|-
| 287 || ЗиУ-682В [В0А] || 35232 || 1990 || 2009 ||
|-
| 288 || ЗиУ-682В [В0А] || 35236 || 1990 || 2008 ||
|-
| 289 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00160 || 1991 || 2008 ||
|-
| 290 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00171 || 1991 || 2008 ||
|-
| 291 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00184 || 1991 || 2007 ||
|-
| 292 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00181 || 1991 || 2008 ||
|-
| 293 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00168 || 1991 || 2008 ||
|-
| 294 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00180 || 1991 || 2008 ||
|-
| 295 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00650 || 1991 || 2009 ||
|-
| 296 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00683 || 1991 || 2008 ||
|-
| 297 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00662 || 1991 || 2008 ||
|-
| 298 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00700 || 1991 || 2010 ||
|-
| 299 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00671 || 1991 || 2008 ||
|-
| 300 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00673 || 1991 || 2010 ||
|-
| 301 || ЗиУ-682Г [Г00] || 02497 || 1992 || ~ 2001 ||
|-
| 302 || ЗиУ-682Г [Г00] || 02458 || 1992 || 2010 ||
|-
| 304 || ЗиУ-682Г [Г00] || 02442 || 1992 || 2010 ||
|-
| 305 || ЗиУ-682Г [Г00] || 02393 || 1992 || 2010||
|-
| 306 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03144 || 1992 || 2010 ||
|-
| 307 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03604 || 1993 || 2010 ||
|-
| 310 || ЗиУ-682Г [Г00] || 02782 || 1992 || 2010 ||
|-
| 311 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03164 || 1992 || 2010 ||
|-
| 312 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03613 || 1993 || 2010 ||
|-
| 313 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03411 || 1993 || 2010 ||
|-
| 318 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03780 || 1993 || 2010 ||
|-
| 319 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03766 || 1993 || 2010 ||
|-
| 320 || ЗиУ-683В [В01] || 00052 || 1993 || 2009 ||
|-
| 321 || ЗиУ-683В [В01] || 00051 || 1993 || 2009 ||
|-
| 322 || ЗиУ-682Г [Г00] || 04944 || 1994 || 2010 ||
|-
| 328 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05356 || 1994 || 2010 ||
|}

== Стоимость проезда ==
С 11 августа 2009 года стоимость проезда в троллейбусе составляет 7 рублей для всех категорий граждан. Расчёт производится с кондуктором после входа в троллейбус. Пассажир получает билет, который следует сохранить до конца поездки и предъявить при случае контролёру.

== Визуальные особенности ==
=== Окраска и реклама ===
На томских троллейбусах активно используется бортовая, а в последнее время и внутренняя реклама в печатном и видео-форматах. При отсутствии рекламы при окраске троллейбусов не придерживаются определенных цветовых канонов. Иногда старые троллейбусы окрашивают в цвет машин из последней партии.

=== Объявление остановок ===
Осуществляется при наличии исправного автоинформатора, который имеет распространение даже на старых машинах. При отсутствии автоинформатора остановки по личной инициативе объявляет водитель либо кондуктор.

== Крупные аварии ==
12 мая 2003 года около 22 часов на [[проспект Ленина|проспекте Ленина]] возле [[Томский государственный университет|университета]] троллейбус ЗиУ-682В [http://transport-gallery.tomsk.ru/albums/photos/ziu9v/normal_288_20070519.jpg № 288], двигавшийся по [[троллейбусный маршрут № 3|маршруту № 3]] со стороны [[проспект Кирова|проспекта Кирова]], врезался в остановку. В результате ДТП погибла девушка.

Во время спуска с [[Юрточная гора|Юрточной горы]] у троллейбуса внезапно отказали рулевое управление и тормозная система. После этого он начал набирать скорость и снёс остановку, прогнув опору и сломав несколько скамеек. В этот момент на остановке стояла студентка, которую зажало между опорой и троллейбусом<ref>[http://www.tomsknews.com/comment/?id=2928 Комментарии: ТТУ выпустило на линии все новые троллейбусы. — TOMSKNEWS.COM]</ref>.

В конце ноября 2009 года произошло серьёзное ДТП с участием двух троллейбусов: троллейбус № 380 на скорости врезался в стоящий №313 между перекрёстком пр-т Ленина - пр-т Фрунзе и остановкой Главпочтамт. В результате чего пострадали несколько человек, водитель троллейбуса №380 был в тяжёлом состянии доставлен в больницу. После этой аварии троллейбус №313 не подлежал восстановлению, троллейбус №380 восстановили через 1,5 месяца после аварии.

Иногда также происходят возгорания троллейбусов. В частности, 28 февраля 2008 года загорелся троллейбус ЗиУ-682Г № 323.<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=4921 На Иркутском тракте горит троллейбус ЗиУ-9]</ref>, а в марте 2006 года на конечной остановке троллебуса [[троллейбусный маршрут № 4|маршрута №4]] [[улица Говорова|"улица Говорова"]] в результате короткого замыкания во время отсутствия водителя, почти полностью выгорел троллейбус АКСМ-101 [http://transport-gallery.tomsk.ru/albums/photos/trolley/aksm/normal_343_20050211.JPG №343].

== Примечания ==
{{reflist}}

== Литература ==
* ''Яковлев Я.А.'' Рассказы о Томском электротранспорте. — Томск: издательство [[ТГУ|Томского университета]], 1999. 464 с. ISBN 5-7511-1054-4

== Ссылки ==
* [http://ttu.tomsk.ru/ Официальный сайт ТГУ МП ТТУ]
* [http://trollcity.narod.ru/city/tom.htm Троллейбусные города России. Томск]
* [http://afonin.tomsk.ru/map/tomsk_trolley/ Дмитрий Афонин. Схема троллейбусных маршрутов. 2005 год]
* [http://afonin.tomsk.ru/map/tomsk_1978-electro.gif Дмитрий Афонин. Схема маршрутов электротранспорта. 1978 год]
* [http://transport-gallery.tomsk.ru Фотогалерея городского транспорта Томска]

[[Категория:Томский троллейбус|*]]

{{footer}}

Томский троллейбус

2010-05-17T05:55:52Z

Алекс: /* Крупные аварии */

[[Изображение:360 20070510 03.jpg|thumb|300px|Томский троллейбус модели «ЛиАЗ-5280» (борт.№ 360) на [[площадь Южная|площади Южной]]. {{ФотоПодпись/Плеханов}}]]
'''Томский троллейбус''' начал работать в [[Томск]]е 7 ноября 1967 года. В настоящее время в городе имеется 7 маршрутов, на которых по состоянию на ''март 2009 года'' эксплуатируется 88 троллейбусов. Длина всех линий составляет 93,4 км<ref>[http://www2.admin.tomsk.ru/www/passport.nsf/passport_web?OpenView&RestrictToCategory=F8F2DF006D0BE114C6256DB300160E63 Паспорт муниципального образования. Транспорт и связь]</ref>.

Эксплуатирует троллейбус Томское городское унитарное муниципальное предприятие «[[Трамвайно-троллейбусное управление]]». Весь парк обслуживает одно [[троллейбусное депо]].

== Маршрутная сеть ==
* '''[[Троллейбусный маршрут № 1|Маршрут № 1]]''' — 14,6 км
'''[[Остановка «Восточная» (троллейбусная)|Восточная]]''' ([[Приборный завод]]) — [[53-я школа]] — [[2-й микрорайон]] — [[ДОСААФ]] — [[4-я поликлиника]] — [[Телецентр]] — [[Томский государственный архитектурно-строительный университет|ТГАСУ]] — [[Площадь Ленина]] — [[Остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Томский государственный университет|Университет]] — [[ТЭМЗ]] — '''[[Лагерный сад|Лагерный Сад]]'''
* '''[[Троллейбусный маршрут № 2|Маршрут № 2]]''' — 9,8 км
'''[[Черемошники]]''' — [[Бердская]] — [[Центральный Рынок]] — [[Площадь Ленина]] — [[Остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Томский областной краеведческий музей|Музей]] — [[Дом Книги]] — '''[[Троллейбусное_депо|Троллейбусное Депо]]'''
* '''[[Троллейбусный маршрут № 3|Маршрут № 3]]''' — 14,3 км
'''[[ОКБ]]''' — [[Авангард]] — [[Улица Сергея Лазо]] — [[ДОСААФ]] — [[4-я поликлиника]] — [[Телецентр]] — [[Томский государственный архитектурно-строительный университет|ТГАСУ]] — [[Площадь Ленина]] — [[Остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Томский государственный университет|Университет]] — [[Томский политехнический университет|Политехнический Университет]] — [[проспект Кирова|проспект Кирова]] — [[Дворец Спорта|Дворец Спорта]] — '''[[Южная]]'''
* '''[[Троллейбусный маршрут № 4|Маршрут № 4]]''' — 9,8 км
'''[[Каштак]]-I''' — [[Проспект Мира]] — [[Дальне-Ключевская]] — [[Центральный Рынок]] — [[Площадь Ленина]] — [[Остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Томский государственный университет|Университет]] — [[Томский политехнический университет|Политехнический Университет]] — [[Площадь Дзержинского]] — '''[[Томск-I]]'''
* '''[[Троллейбусный маршрут № 6|Маршрут № 6]]''' — 11,0 км
'''[[АРЗ]]''' — [[10-я поликлиника]] — [[Проспект Мира]] — [[Дальне-Ключевская]] — [[Центральный Рынок]] — [[Площадь Ленина]] — [[Остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Томский областной краеведческий музей|Музей]] — [[Дом Книги]] — '''[[Троллейбусное_депо|Троллейбусное Депо]]'''
* '''[[Троллейбусный маршрут № 7|Маршрут № 7]]''' — 12,5 км (16,8 км<ref name="lib">[http://tomskhistory.lib.tomsk.ru/page.php?id=457 Памятные даты - Библиотека им. Пушкина]</ref>)
'''[[Остановка «Восточная» (троллейбусная)|Восточная]]''' ([[Приборный завод]]) — [[53-я школа]] — [[2-й микрорайон]] — [[ДОСААФ]] — [[4-я поликлиника]] — [[Партизанская]] — [[Дом Книги]] — [[Енисейская]] — '''[[Томск-I]]'''
* '''[[Троллейбусный маршрут № 8|Маршрут № 8]]''' — 10,7 км
'''[[АРЗ]]''' — [[10-я поликлиника]] — [[Проспект Мира]] — [[Дальне-Ключевская]] — [[Центральный Рынок]] — [[Площадь Ленина]] — [[Остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Томский государственный университет|Университет]] — [[Томский политехнический университет|Политехнический Университет]] — [[проспект Кирова|проспект Кирова]] — [[Дворец Спорта]] — '''[[Южная]]'''

=== История ===
''Использована информация из книги Яковлева Я. А. «Рассказы о Томском электротрансорте»''

Проектное задание первой троллейбусной линии было разработано в 1960 году. Оно предусматривало монтаж контактной сети по [[пр. Ленина]] от [[Лагерный сад|Лагерного сада]] до ул. Пермской (ныне [[ул. 5 Армии]]) — длина 7,95 км по центральной оси и по пр. Фрунзе от пр. Ленина до троллейбусного депо — длина 3.8 км. Монтаж контактной сети начался в мае 1967 года. В октябре на испытание трассы и обкатку троллейбусов прибыли водители из Новосибирска и Красноярска. '''5 ноября 1967 года''' был открыт '''маршрут № 1: [[Лагерный сад|Лагерный сад]] — [[пл. Ленина|пл. Ленина]]'''. После полного завершения работ I очереди, '''27 декабря 1967 года''' введен в эксплуатацию '''маршрут № 2: [[троллейбусное депо|Троллейбусное депо]] — [[Черемошники|Черемошники]]'''.

Проектом II очереди предусматривалось строительство по [[переулок 1905 года|пер. 1905 года]], Кузнечному взвозу, пл. Соляной, [[улица Пушкина|ул. Пушкина]] и [[Иркутский тракт|Иркутскому тракту]] — 10,5 км. Работы велись в 1968-69 гг. Путепровод через железнодорожные пути, соединяющий ул. Пушкина и Иркутский тракт, был построен всего за 4 месяца. '''2 ноября 1968 года''' '''маршрут № 1''' был продлен до остановки '''[[Черёмушки]]'''. В следующем году '''маршрут № 1''' был продлен до '''[[Приборный завод|Приборного завода]]'''.

Трасса III очереди была проложена в 1969 году от [[проспект Ленина|пр. Ленина]] по пр. Кирова до его пересечения с [[улица Красноармейская|ул. Красноармейской]] и далее по ул. Красноармейской до пл. Южной — длина 2,75 км. '''29 августа 1969 года''' был открыт '''маршрут № 3: [[площадь Южная|пл. Южная]] — [[площадь Ленина|пл. Ленина]]'''.

Работы IV очереди проводились в 1970 году, трасса длиной 1,8 км была проложена по пр. Кирова от ул. Красноармейской до вокзала «Томск-I» . '''26 октября 1970 года''' был открыт '''маршрут № 4: [[Вокзал «Томск-I»]] — [[пл. Ленина]]'''.

V очередь строительства предусматривала монтаж контактной сети на двух участках: от [[Иркутский тракт|Иркутского тракта]] по улицам [[улица 1-ая Рабочая|1-ой Рабочей]], [[улица Рабочая|Рабочей]], [[улица Новосибирская|Новосибирской]], [[улица Сергея Лазо|Сергея Лазо]] до [[ДК «Авангард»]] — длина 3,6 км и по [[улица Бела Куна|ул. Бела Куна]] от ДК «Авангард» до Иркутского тракта — длина 1,2 км. Из-за большого объема работ, в 1971 году два участка трассы еще не были заасфальтированы. Тем не менее, 4 декабря началась ее обкатка, а '''1 января 1972 года''' до '''ДК «Авангард»''' был продлен '''маршрут № 3'''. Окончательно он был введен в эксплуатацию после завершения работ на трассе в ноябре 1972 года. В 1972 году был завершён монтаж контактной сети по ул. Бела Куна и на несколько лет '''маршрут № 3''' был продлен до ее пересечения с [[Иркутский тракт|Иркутским трактом]]. Позже он вновь был укорочен до [[ДК «Авангард»]] . С '''1 сентября 1981 года '''по этому участку начал работу '''маршрут № 5: [[Остановка «Восточная» (троллейбусная)|Восточная]] ([[Приборный завод]]) — [[ДК «Авангард»]]'''. После прекращения дотирования приборным заводом, '''маршрут № 5''' законсервирован с '''16 мая 1992 года'''.

Проектом VI очереди предусматривалась постройка двух участков: от [[проспект Ленина|пр. Ленина]] по ул. Дальне-Ключевской, [[проспект Мира|пр. Мира]], ул. 79-й гвардейской дивизии до кольца на [[улица Говорова|ул. Говорова]] — длина 3,0 км и по пр. Мира от [[ул. 79-й гвардейской дивизии]] до пересечения с [[ул. Смирнова]]. В 1976-77 годах был построен только первый участок. Движение по новой трассе было открыто в '''ноябре 1977 года''', по ней от пл. Ленина был продлен '''маршрут № 4''', связавший микрорайон [[Каштак]] с [[Вокзал «Томск-I»|вокзалом «Томск-I»]].

В 1993 году была смонтирована линия по [[проспект Комсомольский|пр. Комсомольскому]] от [[пр. Фрунзе]] до [[пр. Кирова]]. '''12 октября (или 7 декабря<ref name="lib" />) 1993 года''' был открыт '''маршрут № 7: [[Вокзал «Томск-I»]] — [[пл. Ленина|пл. Ленина]]''', а '''7 декабря''' того же года он был продлен до '''[[Приборный завод|Приборного завода]]'''.

'''30 апреля 1994 года''' был открыт '''маршрут № 6: [[площадь Ленина|пл. Ленина]] — [[АРЗ|АРЗ]]'''. С '''26 октября 1994 года''' маршрут приобрел свой современный вид: '''[[троллейбусное депо|Троллейбусное депо]] — [[АРЗ|АРЗ]]'''.

В 1996 году произведен монтаж контактной сети по [[улица Ивана Черных|ул. Ивана Черных]] до '''[[ОКБ|областной клинической больницы]]''', с '''10 июня 1996''' года сюда продлен '''маршрут № 3'''.

'''9 декабря 1997 года''' был открыт '''маршрут № 8: [[площадь Южная|пл. Южная]] — [[АРЗ|АРЗ]]'''.

Летом '''2009 года''' было принят проект строительства троллейбусной линии по [[проспект Комсомольский|пр. Комсомольскому]] на участке от пр. Фрунзе до [[улица Пушкина|ул. Пушкина]]<ref>[http://news.vtomske.ru/news/11615.html Осенью в городе появится новый троллейбусный маршрут]</ref>. Монтаж контактной сети осуществлен в сентябре - октябре 2009 года специалистами "Горсетей". '''5 октября''' прошла обкатка нового участка<ref>[http://news.vtomske.ru/news/13781.html Новая троллейбусная ветка по пр. Комсомольскому готова]</ref> и '''12 октября''' по нему открыто регулярное движение троллейбусов<ref>[http://news.vtomske.ru/news/13949.html Сегодня заработал новый троллейбусный маршрут]</ref>. '''Маршрут №7''' приобрел новый вид: [[Вокзал «Томск-I»|Вокзал «Томск-I»]] - пл. Кирова - [[проспект Комсомольский|пр. Комсомольский]] - [[улица Пушкина|ул. Пушкина]] - [[Иркутский тракт|Иркутский тракт]] - ул. Высоцкого ([[Приборный завод|Приборный завод]]).

Неосуществленный проект — строительство линии к '''[[ТНХК|ТНХК]]''' (70-е годы).

== Подвижной состав ==
[[Изображение:382_20091112.jpg|thumb|300px|Презентация нового троллейбуса завода Белкоммунмаш в депо, 12 ноября 2009 г. {{ФотоПодпись/Данилов}}]]
Троллейбусное движение в 1967 году в Томске открывали машины {{w|ЗиУ-5|ЗиУ-5}}. За пять первых лет в связи с открытием новых маршрутов их поступило достаточно много: в 1967 году в парке насчитывалось 30 троллейбусов, в 1968 — 70, 1969 — 75, 1970—105, 1971 и 1972—132. Последние ЗиУ-5 списаны в 1983 году.

В 1976 году были получены первые 3 троллейбуса {{w|ЗиУ-9|ЗиУ-682В(ЗиУ-9)}}. С 1983 по 1993 год они были единственной моделью, эксплуатируемой в Томске. В 1983 году Томск получал также "горную" модификацию [[ЗиУ-682В1]] (более мощный ТЭД, измененная схема электротормоза).
<gallery>
Изображение:tr256.jpg|Троллейбус ЗиУ-682В №256 на пр. Фрунзе, 07 октября 2000 г.
Изображение:279 20070502.jpg|Троллейбус ЗиУ-682В № 279 в депо. {{ФотоПодпись/Плеханов}}
</gallery>
В 2000 году были получены пять троллейбусов ЗиУ-682В, капитально отремонтированных на МТРЗ (№№344 - 348), а в 2001 году - один, капитально отремонтированный в Нижнем Новгороде (№349).
<gallery>
Изображение:tr344.jpg|Троллейбус ЗиУ-682В № 344 на пр. Фрунзе, 07 октября 2000 г.
Изображение:100_0044.jpg|Троллейбус ЗиУ-682В №347 на пр. Ленина
Изображение:tr349.jpg|Троллейбус ЗиУ-682В № 349 на пр. Кирова, март 2002 г.
</gallery>

В 1991 году быди получены первые 12 троллейбусов ЗиУ-682Г. 24 декабря 2001 года на линию вышел троллейбус ЗиУ-682Г № 326, прошедший модификацию в томском троллейбусном депо. Главное новшество — перенесение электрооборудования старого троллейбуса на крышу. Проект модификации был подготовлен в Санкт-Петербурге<ref>[http://tv2.tomsk.ru/news/2001/12/24/1009199996.html Новый троллейбус томской модификации. — ТВ2.]</ref>. В 2010 году производство различных модификаций этой модели на заводе "ТролЗа" (ранее им. Урицкого) еще продолжается, последними представителями этой модели в Томске стали [[ЗиУ-682Г-016.02]] ([[№355|№ 355]]), полученный в 2002 и [[ЗиУ-682Г-016(017)]] (№ 356), полученный в 2003 году.
<gallery>
Изображение:tr293.jpg|Троллейбус ЗиУ-682Г №293 на пр. Фрунзе, 07 октября 2000 г.
Изображение:100_0043.jpg|Троллейбус ЗиУ-682Г-016.02 № 355 на пр. Фрунзе.
Изображение:332 20070502 03.jpg|Салон троллейбуса ЗиУ-682Г №332
Изображение:332_20070502_02.jpg|Кабина водителя троллейбуса ЗиУ-682Г №332
</gallery>

В 1993 году Томск получил 2 сочлененных [[ЗиУ-683]]. На линии они проработали до июля 2009 года.

В 1997 году в Томск пришли Белорусские {{w|АКСМ-101}} в количестве 8 единиц.
<gallery>
Изображение:tr341.jpg|Троллейбус АКСМ-101 №341 на пр. Ленина, 07 октября 2000 г.
Изображение:100_0061.jpg|thumb|300px|Троллейбус АКСМ-101 № 342 на пр. Фрунзе.
</gallery>

В мае 2007 года на линию вышли троллейбусы марки ЛиАЗ (модели 5280 и 52803 сборки Волгоградского завода транспортного машиностроения).
<gallery>
Изображение:359_20100411.jpg|Троллейбус ЛиАЗ-5280 №359 на пр. Ленина
Изображение:365_20081213.jpg|Троллейбус ЛиАЗ-52803 № 365 на пр. Ленина
Изображение:360 20070510 06.jpg|Салон троллейбуса ЛиАЗ-5280
Изображение:360_20070510_05.jpg|Кабина водителя троллейбуса ЛиАЗ-5280
</gallery>

В июле этого же года было закуплено 2 троллейбуса [[ТролЗа-5275.05 "Оптима"]] <ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=3210 «Тролза-Маркет» поставит в Томск два троллейбуса «Оптима» — TOMSKNEWS.COM]</ref> <ref>[http://tv2.tomsk.ru/news/2007/07/06/1183729179.html В Томске появился еще один новый троллейбус]</ref>. В октябре-ноябре 2008 г. в Томск прибыло 10 троллейбусов [[ТролЗа-5275.05 "Оптима"]] с новой транзисторной системой управления (ТрСУ), асинхронным ТЭД и бортовым компьютером. 5 декабря 2008 г. 7 новых машин вышло на городские маршруты. Всего до конца 2008 года в Томск поступило 13 таких троллейбусов. <ref>[http://tv2.tomsk.ru/news/2008/12/04/1228404951.html Парадный выезд! Троллейбусы новые, сети старые]</ref>.
<gallery>
Изображение:367 20070711.jpg|Троллейбус Тролза 5275.05 Оптима № 367 на пр. Ленина
Изображение:368_20081213.jpg|Троллейбус Тролза 5275.05 Оптима № 368 на пр. Кирова
Изображение:369_20091114.jpg|Троллейбус Тролза 5275.05 Оптима № 369 на пр. Комсомольском
Изображение:372_20090808.jpg|Троллейбус Тролза 5275.05 Оптима № 372 на пр. Кирова
</gallery>

2 ноября 2009 года в Томск прибыл первый троллейбус модели 321 завода "Белкоммунмаш", респ. Беларусь. 12 ноября в депо состоялась презентация, а на следующий день троллейбус вышел на маршрут №7. Всего в 2009 - 2010 гг. Томск должен получить 48 троллейбусов этой модели <ref>[http://www1.admin.tomsk.ru/www/contests.nsf/0/5E8FEA3DB110D9B9C62576B100335310 Протокол аукциона на поставку 48 низкопольных троллейбусов]</ref>.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В настоящее время (апрель 2010) в Томске эксплуатируется 96 троллейбусов, из них:
* {{w|ЗиУ-9|ЗиУ-682}} (всех модификаций)— 39
* {{w|АКСМ-101}} — 8
* [[ВЗТМ-5280]] — 8 (с мая 2007 года);
* [[ВЗТМ-52803 (низкопольный)]] — 2 (с мая 2007 года)<ref>[http://www.tomsknews.com/news/?id=2630 Мэрия Томска приобрела 10 новых троллейбусов ВЗТМ. — TOMSKNEWS.COM]</ref>.
* [[Тролза-5275.05 "Оптима" (с РКСУ)]] — 2 <ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=3210 «Тролза-Маркет» поставит в Томск два троллейбуса «Оптима» — TOMSKNEWS.COM]</ref>.
* [[Тролза-5275.05 "Оптима" (с ТрСУ)]] - 13 (с декабря 2008 года)
* [[БКМ-321]] - 24 (с ноября 2009 года)

'''Список троллейбусов на апрель 2010 года'''

{| class="standard"
! Номер !! Модель !!Зав. № !! год выпуска !! примечания
|-
| 303 || ЗиУ-682Г [Г00] || 02504 || 1992 ||
|-
| 304 || ЗиУ-682Г [Г00] || 02442 || 1992 ||
|-
| 308 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03155 || 1992 ||
|-
| 309 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03777 || 1993 ||
|-
| 310 || ЗиУ-682Г [Г00] || 02782 || 1992 ||
|-
| 312 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03613 || 1993 ||
|-
| 314 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03126 || 1992 ||
|-
| 315 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03130 || 1992 ||
|-
| 316 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03784 || 1993 ||
|-
| 317 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03782 || 1993 ||
|-
| 318 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03780 || 1993 ||
|-
| 319 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03766 || 1993 ||
|-
| 322 || ЗиУ-682Г [Г00] || 04944 || 1994 ||
|-
| 323 || ЗиУ-682Г [Г00] || 04985 || 1994 ||
|-
| 324 || ЗиУ-682Г [Г00] || 04964 || 1994 ||модернизирован (2001)
|-
| 325 || ЗиУ-682Г [Г00] || 04963 || 1994 ||
|-
| 326 || ЗиУ-682Г [Г00] || 04977 || 1994 ||модернизирован (2001)
|-
| 327 || ЗиУ-682Г [Г00] || 04911 || 1994 ||
|-
| 328 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05356 || 1994 ||
|-
| 329 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05319 || 1994 ||
|-
| 330 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05296 || 1994 ||
|-
| 331 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05362 || 1994 ||
|-
| 332 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05334 || 1994 ||
|-
| 333 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05946 || 1997 ||
|-
| 334 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05964 || 1997 ||
|-
| 335 || ЗиУ-682Г [Г00] || 05932 || 1997 ||
|-
| 336 || АКСМ-101 || 294 || 1997 ||
|-
| 337 || АКСМ-101 || 292 || 1997 ||
|-
| 338 || АКСМ-101 || 308 || 1997 ||
|-
| 339 || АКСМ-101 || 317 || 1997 ||
|-
| 340 || АКСМ-101 || 316 || 1997 ||
|-
| 341 || АКСМ-101 || 326 || 1997 ||
|-
| 342 || АКСМ-101 || 325 || 1997 ||
|-
| 343 || АКСМ-101М || 312 || 1997 ||
|-
| 344 || ЗиУ-682В || 075 || 2000 ||КВР МТРЗ
|-
| 345 || ЗиУ-682В || 073 || 2000 ||КВР МТРЗ
|-
| 346 || ЗиУ-682В || 076 || 2000 ||КВР МТРЗ
|-
| 347 || ЗиУ-682В || 074 || 2000 ||КВР МТРЗ
|-
| 348 || ЗиУ-682В || 108 || 2000 ||КВР МТРЗ
|-
| 349 || ЗиУ-682В || 29668 || ||КВР Нижний Новгород (2001)
|-
| 350 || ЗиУ-682Г [Г0А] || 07219 || 2001 ||
|-
| 351 || ЗиУ-682Г [Г0Р] || 07587 || 2001 ||
|-
| 352 || ЗиУ-682Г [Г0А] || 07612 || 2002 ||
|-
| 353 || ЗиУ-682Г [Г0А] || 07707 || 2002 ||
|-
| 354 || ЗиУ-682Г [Г0Р] || 07734 || 2002 ||
|-
| 355 || ЗиУ-682Г-016.02 || 07866 || 2002 ||
|-
| 356 || ЗиУ-682Г-016(017) || 00037 || 2003 ||
|-
| 357 || ЛиАЗ-5280 || 17314 || 2007 ||
|-
| 358 || ЛиАЗ-5280 || 17208 || 2007 ||
|-
| 359 || ЛиАЗ-5280 || 17218 || 2007 ||
|-
| 360 || ЛиАЗ-5280 || 17221 || 2007 ||
|-
| 361 || ЛиАЗ-5280 || 17225 || 2007 ||
|-
| 362 || ЛиАЗ-5280 || 17315 || 2007 ||
|-
| 363 || ЛиАЗ-5280 || 17379 || 2007 ||
|-
| 364 || ЛиАЗ-5280 || 17318 || 2007 ||
|-
| 365 || ЛиАЗ-52803 || 017 || 2007 ||
|-
| 366 || ЛиАЗ-52803 || 019 || 2007 ||
|-
| 367 || ТролЗа 5275.05 || 258 || 2007 ||
|-
| 368 || ТролЗа 5275.05 || 259 || 2007 ||
|-
| 369 || ТролЗа 5275.05 || 346 || 2008 ||
|-
| 370 || ТролЗа 5275.05 || 359 || 2008 ||
|-
| 371 || ТролЗа 5275.05 || 364 || 2008 ||
|-
| 372 || ТролЗа 5275.05 || 372 || 2008 ||
|-
| 373 || ТролЗа 5275.05 || 370 || 2008 ||
|-
| 374 || ТролЗа 5275.05 || 371 || 2008 ||
|-
| 375 || ТролЗа 5275.05 || 376 || 2008 ||
|-
| 376 || ТролЗа 5275.05 || 374 || 2008 ||
|-
| 377 || ТролЗа 5275.05 || 356 || 2008 ||
|-
| 378 || ТролЗа 5275.05 || 394 || 2008 ||
|-
| 379 || ТролЗа 5275.05 || 373 || 2008 ||
|-
| 380 || ТролЗа 5275.05 || 395 || 2008 ||
|-
| 381 || ТролЗа 5275.05 || 392 || 2008 ||
|-
| 382 || БКМ 321 || 464 || 2009 ||
|-
| 383 || БКМ 321 || 486 || 2009 ||
|-
| 384 || БКМ 321 || 485 || 2009 ||
|-
| 385 || БКМ 321 || 487 || 2009 ||
|-
| 386 || БКМ 321 || 488 || 2009 ||
|-
| 387 || БКМ 321 || 489 || 2009 ||
|-
| 388 || БКМ 321 || 490 || 2009 ||
|-
| 389 || БКМ 321 || 493 || 2009 ||
|-
| 390 || БКМ 321 || 494 || 2009 ||
|-
| 391 || БКМ 321 || 495 || 2009 ||
|-
| 392 || БКМ 321 || 491 || 2009 ||
|-
| 393 || БКМ 321 || 492 || 2009 ||
|-
| 394 || БКМ 321 || 500 || 2009 ||
|-
| 395 || БКМ 321 || 501 || 2009 ||
|-
| 396 || БКМ 321 || 502 || 2009 ||
|-
| 397 || БКМ 321 || 503 || 2009 ||
|-
| 398 || БКМ 321 || 504 || 2009 ||
|-
| 399 || БКМ 321 || 505 || 2009 ||
|-
| 400 || БКМ 321 || 506 || 2009 ||
|-
| 401 || БКМ 321 || 507 || 2009 ||
|-
| 402 || БКМ 321 || || 2009 ||
|-
| 403 || БКМ 321 || 509 || 2009 ||
|-
| 404 || БКМ 321 || 510 || 2009 ||
|-
| 405 || БКМ 321 || || 2009 ||
|}

'''Списанные троллейбусы'''

{| class="standard"
! Номер !! Модель !!Зав. № !! Год выпуска !! Год списания !! примечания
|-
| 185 || ЗИУ-682В || 15326 || 1980 || 2005 ||
|-
| 206 || ЗиУ-682В || 15968 || 1981 || ||
|-
| 210 || ЗиУ-682В || 16070 || 1981 || ||
|-
| 219 || ЗиУ-682В || || 1981 || 2005 ||
|-
| 224 || ЗИУ-682В || 17490 || 1982 || 2005 ||
|-
| 226 || ЗиУ-682В || 17774 || фев.82 || ||
|-
| 227 || ЗиУ-682В || 17227 || 1982 || 2007 ||
|-
| 231 || ЗиУ-682В || 19399 || янв.83 || ||
|-
| 233 || ЗиУ-682В || 19196 || янв.83 || || может быть ЗиУ-682В1
|-
| 234 || ЗиУ-682В || || янв.83 || 2002 ||
|-
| 235 || ЗиУ-682В || 19366 || янв.83 || 2004 ||
|-
| 237 || ЗиУ-682В || 19401 || янв.83 || 2006 ||
|-
| 238 || ЗиУ-682В1 || 19194 || янв.83 || 2003 ||
|-
| 247 || ЗиУ-682В || || 1983 || ~1997 ||
|-
| 248 || ЗиУ-682В || || 1983 || 2002 ||
|-
| 250 || ЗиУ-682В || || || ||
|-
| 251 || ЗиУ-682В || 21489 || 1984 || 2005 ||
|-
| 252 || ЗиУ-682В || 21493 || 1984 || 2005 ||
|-
| 253 || ЗиУ-682В || 21194 || дек.83 || ||
|-
| 255 || ЗиУ-682В || 22255 || июн.84 || 2004 ||
|-
| 256 || ЗиУ-682В || 22210 || июн.84 || ||
|-
| 257 || ЗиУ-682В || 22214 || июн.84 || ||
|-
| 258 || ЗиУ-682В || || июн.84 || 2002 ||
|-
| 259 || ЗиУ-682В || 22227 || июн.84 || 2007 ||
|-
| 261 || ЗиУ-682В || || дек.84 || 2003 ||
|-
| 262 || ЗиУ-682В || 23292 || дек.84 || ||
|-
| 263 || ЗиУ-682В || 23291 || дек.84 || 2006 ||
|-
| 264 || ЗиУ-682В || 23288 || дек.84 || 2005 ||
|-
| 265 || ЗиУ-682В || 23296 || дек.84 || 2007 ||
|-
| 266 || ЗиУ-682В || 23893 || мар.85 || 2004 ||
|-
| 267 || ЗиУ-682В || 23831 || мар.85 || 2006 ||
|-
| 269 || ЗиУ-682В || 24313 || июл.85 || ||
|-
| 272 || ЗиУ-682В || 24466 || июл.85 || ||
|-
| 273 || ЗиУ-682В || || июл.85 || 2002 ||
|-
| 274 || ЗиУ-682В [В00] || 30021 || 1988 || ||
|-
| 275 || ЗиУ-682В [В00] || 30154 || 1988 || 2008 ||
|-
| 276 || ЗиУ-682В [В00] || 30158 || 1988 || 2007 ||
|-
| 277 || ЗиУ-682В [В00] || 30151 || 1988 || 2007 ||
|-
| 278 || ЗиУ-682В [В00] || 30052 || 1988 || ~ 1998 ||
|-
| 279 || ЗиУ-682В [В0А] || 34101 || 1989 || 2008 ||
|-
| 280 || ЗиУ-682В [В0А] || 34225 || 1989 || 2007 ||
|-
| 281 || ЗиУ-682В [В0А] || 34176 || 1989 || 2008 ||
|-
| 282 || ЗиУ-682В [В0А] || 34021 || 1989 || 2009 ||
|-
| 283 || ЗиУ-682В [В0А] || 34205 || 1989 || 2005 ||
|-
| 284 || ЗиУ-682В [В0А] || 35235 || 1990 || 2008 ||
|-
| 285 || ЗиУ-682В [В0А] || 35247 || 1990 || 2008 ||
|-
| 286 || ЗиУ-682В [В0А] || 35242 || 1990 || 2010 ||
|-
| 287 || ЗиУ-682В [В0А] || 35232 || 1990 || 2009 ||
|-
| 288 || ЗиУ-682В [В0А] || 35236 || 1990 || 2008 ||
|-
| 289 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00160 || 1991 || 2008 ||
|-
| 290 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00171 || 1991 || 2008 ||
|-
| 291 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00184 || 1991 || 2007 ||
|-
| 292 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00181 || 1991 || 2008 ||
|-
| 293 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00168 || 1991 || 2008 ||
|-
| 294 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00180 || 1991 || 2008 ||
|-
| 295 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00650 || 1991 || 2009 ||
|-
| 296 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00683 || 1991 || 2008 ||
|-
| 297 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00662 || 1991 || 2008 ||
|-
| 298 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00700 || 1991 || 2010 ||
|-
| 299 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00671 || 1991 || 2008 ||
|-
| 300 || ЗиУ-682Г [Г00] || 00673 || 1991 || 2010 ||
|-
| 301 || ЗиУ-682Г [Г00] || 02497 || 1992 || ~ 2001 ||
|-
| 302 || ЗиУ-682Г [Г00] || 02458 || 1992 || 2010 ||
|-
| 305 || ЗиУ-682Г [Г00] || 02393 || 1992 || 2010||
|-
| 306 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03144 || 1992 || 2010 ||
|-
| 307 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03604 || 1993 || 2010 ||
|-
| 311 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03164 || 1992 || 2010 ||
|-
| 313 || ЗиУ-682Г [Г00] || 03411 || 1993 || 2010 ||
|-
| 320 || ЗиУ-683В [В01] || 00052 || 1993 || 2009 ||
|-
| 321 || ЗиУ-683В [В01] || 00051 || 1993 || 2009 ||
|}

== Стоимость проезда ==
С 11 августа 2009 года стоимость проезда в троллейбусе составляет 7 рублей для всех категорий граждан. Расчёт производится с кондуктором после входа в троллейбус. Пассажир получает билет, который следует сохранить до конца поездки и предъявить при случае контролёру.

== Визуальные особенности ==
=== Окраска и реклама ===
На томских троллейбусах активно используется бортовая, а в последнее время и внутренняя реклама в печатном и видео-форматах. При отсутствии рекламы при окраске троллейбусов не придерживаются определенных цветовых канонов. Иногда старые троллейбусы окрашивают в цвет машин из последней партии.

=== Объявление остановок ===
Осуществляется при наличии исправного автоинформатора, который имеет распространение даже на старых машинах. При отсутствии автоинформатора остановки по личной инициативе объявляет водитель либо кондуктор.

== Крупные аварии ==
12 мая 2003 года около 22 часов на [[проспект Ленина|проспекте Ленина]] возле [[Томский государственный университет|университета]] троллейбус ЗиУ-682В [http://transport-gallery.tomsk.ru/albums/photos/ziu9v/normal_288_20070519.jpg № 288], двигавшийся по [[троллейбусный маршрут № 3|маршруту № 3]] со стороны [[проспект Кирова|проспекта Кирова]], врезался в остановку. В результате ДТП погибла девушка.

Во время спуска с [[Юрточная гора|Юрточной горы]] у троллейбуса внезапно отказали рулевое управление и тормозная система. После этого он начал набирать скорость и снёс остановку, прогнув опору и сломав несколько скамеек. В этот момент на остановке стояла студентка, которую зажало между опорой и троллейбусом<ref>[http://www.tomsknews.com/comment/?id=2928 Комментарии: ТТУ выпустило на линии все новые троллейбусы. — TOMSKNEWS.COM]</ref>.

В конце ноября 2009 года произошло серьёзное ДТП с участием двух троллейбусов: троллейбус № 380 на скорости врезался в стоящий №313 между перекрёстком пр-т Ленина - пр-т Фрунзе и остановкой Главпочтамт. В результате чего пострадали несколько человек, водитель троллейбуса №380 был в тяжёлом состянии доставлен в больницу. После этой аварии троллейбус №313 не подлежал восстановлению, троллейбус №380 восстановили через 1,5 месяца после аварии.

Иногда также происходят возгорания троллейбусов. В частности, 28 февраля 2008 года загорелся троллейбус ЗиУ-682Г № 323.<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=4921 На Иркутском тракте горит троллейбус ЗиУ-9]</ref>, а в марте 2006 года на конечной остановке троллебуса [[троллейбусный маршрут № 4|маршрута №4]] [[улица Говорова|"улица Говорова"]] в результате короткого замыкания во время отсутствия водителя, почти полностью выгорел троллейбус АКСМ-101 [http://transport-gallery.tomsk.ru/albums/photos/trolley/aksm/normal_343_20050211.JPG №343].

== Примечания ==
{{reflist}}

== Литература ==
* ''Яковлев Я.А.'' Рассказы о Томском электротранспорте. — Томск: издательство [[ТГУ|Томского университета]], 1999. 464 с. ISBN 5-7511-1054-4

== Ссылки ==
* [http://ttu.tomsk.ru/ Официальный сайт ТГУ МП ТТУ]
* [http://trollcity.narod.ru/city/tom.htm Троллейбусные города России. Томск]
* [http://afonin.tomsk.ru/map/tomsk_trolley/ Дмитрий Афонин. Схема троллейбусных маршрутов. 2005 год]
* [http://afonin.tomsk.ru/map/tomsk_1978-electro.gif Дмитрий Афонин. Схема маршрутов электротранспорта. 1978 год]
* [http://transport-gallery.tomsk.ru Фотогалерея городского транспорта Томска]

[[Категория:Томский троллейбус|*]]

{{footer}}

Железные дороги Северска. Магистраль от КПП до станции Угольная

2010-04-12T08:31:28Z

Алекс: Новая: [[Изображение: ЖД мост через р.Большая Киргизка.JPG|thumb|300px|Железнодорожный мост через реку Большая Кирг...

[[Изображение: ЖД мост через р.Большая Киргизка.JPG|thumb|300px|Железнодорожный мост через реку Большая Киргизка, вид в сторону станции Предзаводская]]
[[Изображение: Двухпутный участок Северской магистрали близ ст. Заводская.JPG|thumb|300px|Двухпутный участок Северской магистрали, впереди станция Заводская]]
[[Изображение: 12-й километр магистрали.JPG|thumb|300px|12-й километр Северской магистрали, вид в сторону Томска, до недавнего времени слева был подъездной путь]]
[[Изображение: 15-й километр магистрали.JPG|thumb|300px|15-й километр Северской магистрали, вид в сторону станции Центральная, до 2005 года слева была линия на ст. Северск-Пассажирский]]

'''Основная магистраль''' — железнодорожная линия протяжённостью около 22 километров, из них на территории Северска (от КПП до ст. Угольная) примерно 14 километров, однопутная, есть двухпутный участок от станции [[Станция Заводская (Северск)|Заводской]] до [[Станция Угольная (Северск)|Угольной]] длиной около 3 километров, но в настоящее время из-за упадка грузоперевозок второй путь почти не используется, неэлектрифицированная, полуавтоматическая блокировка, имеются километровые и пикетные столбики, перевозки исключительно грузовые. На линии имеются следующие станции (порядок при движении от Томска): [[Станция Предзаводская (Северск)|Предзаводская]], [[Станция Центральная (Северск)|Центральная]], [[Станция Заводская (Северск)|Заводская]], [[Станция Угольная (Северск)|Угольная]]. Пересекает на 10-м километре реку Большая Киргизка и небольшую речку (название неизвестно) в конце 19-го километра. На своём протяжении на территории Северска имеет четыре железнодороных переезда, три из них регулируемые, со шлагбаумом.

Открыта в конце 1950-го года. По ней осуществлялось сначала движение грузовых поездов со стройматериалами на объекты [[СХК]], а также стройматериалми для строительства жилых домов города. В настоящее время по данной линии ежедневно проходят поезда с углём для северской ТЭЦ, а также мелкие товарные поезда. Во время существования [[ДОК]]а также использовалась для движения поездов с грузами оттуда.

== Перспективы ==

Магистраль весьма активно используется и в ближайшие годы точно будет действовать. В связи со строительством в Орловке новой АЭС возможно пролдление этой линии до этой АЭС и как следствие увеличение грузопотока. Но тем не менее про электрификацию речь пока не идёт.

[[Категория:Железные дороги Северска]]

{{footer}}

Железные дороги Северска. Магистраль «Станция Предзаводская — ДОК»

2010-04-12T08:28:55Z

Алекс:

[[Изображение: Фрагмент разобранного пути близ ул.Калинина в Северске.JPG|thumb|300px|Фрагмент разобранного подъездного пути на тротуаре]]
[[Изображение: Один из остатков линии Предзаводская - ДОК.jpg|thumb|300px|Остаток пути в бывший хозяйственный корпус [[ДОК]]а ]]

'''Предзаводская — ДОК''' — железнодорожная линия протяжённостью около 3 километров, однопутная, неэлектрифицированная, грузовая, полуавтоматическая блокировка. Было три пересечения с автодорогой на одном уровне и путепровод (точно неизвестно) на территории [[ДОК]]а.

Начало отсчёта длины линии производилось от ст.[[Станция Предзаводская (Северск)|Предзаводской]], по словам старожил-северчан были километровые столбики на линии.

Была открыта в 50-х годах 20-го века. По данной линии перевозились различные грузы с [[ДОК]]а. Заканчивалась тупиками на [[ДОК]]е. По пути к своему концу других станций и разъездов на своём протяжении не имела, в конце 1-го километра было ответвление на производственную территорию, вместо которой сейчас стоят новостройки [[Солнечная улица (Северск)|ул.Солнечной]]. Линия закрыта во второй половине 1993 года и в 1994 году разобрана в связи с закрытием [[ДОК]]а. Остатки линии можно увидеть близ [[Калинина улица (Северск)|ул.Калинина]], где на тротуаре остались фрагменты рельсов подъездного пути отходящего от линии, а так же на территории бывшего [[ДОК]]а, где местами виднеются из-под асфальта закатанные рельсы и маленькие фрагменты полотна к хозяйственным корпусам.

[[Категория:Железные дороги Северска]]

{{footer}}

Железные дороги Северска. Ветка «Центральная — Северск-Пассажирский»

2010-04-12T08:24:25Z

Алекс:

[[Изображение: Входной светофор на подходе к Центральной.JPG|thumb|300px|Подход к станции Центральной,справа основная магистраль]]
[[Изображение: ЖД линия на ст.Центральную близ бывшего вокзала.JPG|thumb|300px|Линия занесена снегом, справа была линия на ст. Предзаводскую]]

'''Центральная — Северск-Пассажирский''' — железнодорожная линия протяжённостью около 1 километра, однопутная, неэлектрифицированная, была полуавтоматическая блокировка, в настоящее время только входной светофор при подходе к станции [[Станция Центральная (Северск)|Центральной]]. Имеет один железнодорожный переезд на своём протяжении, без шлагбаума.

Из-за небольшой протяжённости на линии отсутствуют километровые и пикетные столбики, начинается на станции [[Станция Центральная (Северск)|Центральной]], заканчивается тупиком на станции [[Станция Северск-Пассажирский (Северск)|Северск-Пассажирский]].

Открыта в конце 50-х годах 20-го века. По ней осуществлялось движение рабочих поездов на объекты [[СХК]] до 2005 года. В настоящее время данная линия почти не используется поскольку рабочие поезда больше не ходят, зимой часто бывает занесена снегом. Возможно, что в недалёком будущем будет разобрана, поскольку вокзал прекратил своё существование в 2005 году.

[[Категория:Железные дороги Северска]]

{{footer}}

Файл:Двухпутный участок Северской магистрали близ ст. Заводская.JPG

2010-04-12T08:13:56Z

Алекс: {{Изображение | Описание = 19-й километр магистрали, впереди станция Заводская. | Источник = собственное фото | Время создания = 26 июля 2009

{{Изображение
| Описание = 19-й километр магистрали, впереди станция Заводская.
| Источник = собственное фото
| Время создания = 26 июля 2009 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Железные дороги Северска. Ветка «Центральная — Северск-Пассажирский»

2010-04-12T07:46:07Z

Алекс:

[[Изображение: Входной светофор на подходе к Центральной.JPG|thumb|300px|Подход к станции Центральной,справа основная магистраль]]
[[Изображение: ЖД линия на ст.Центральную близ бывшего вокзала.JPG|thumb|300px|Линия занесена снегом, справа была линия на ст. Предзаводскую]]

'''Центральная — Северск-Пассажирский''' — железнодорожная линия протяжённостью около 1 километра, однопутная, неэлектрифицированная, была полуавтоматическая блокировка, в настоящее время только входной светофор при подходе к станции [[Станция Центральная (Северск)|Центральной]].

Из-за небольшой протяжённости на линии отсутствуют километровые и пикетные столбики, начинается на станции [[Станция Центральная (Северск)|Центральной]], заканчивается тупиком на станции [[Станция Северск-Пассажирский (Северск)|Северск-Пассажирский]].

Открыта в конце 50-х годах 20-го века. По ней осуществлялось движение рабочих поездов на объекты [[СХК]] до 2005 года. В настоящее время данная линия почти не используется поскольку рабочие поезда больше не ходят, зимой часто бывает занесена снегом. Возможно, что в недалёком будущем будет разобрана, поскольку вокзал прекратил своё существование в 2005 году.

[[Категория:Железные дороги Северска]]

{{footer}}

Файл:9-й километр основной магистрали.JPG

2010-04-12T07:33:46Z

Алекс: {{Изображение | Описание = 9-й километр основной магистрали г.Северска, вид в сторону Томска | Источник = собственное фото | Время создан

{{Изображение
| Описание = 9-й километр основной магистрали г.Северска, вид в сторону Томска
| Источник = собственное фото
| Время создания = 12 апреля 2008 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Файл:ЖД мост через р.Большая Киргизка.JPG

2010-04-12T07:32:41Z

Алекс: {{Изображение | Описание = 10-й километр основной магистрали г.Северска, ЖД мост через реку Большая Киргизка. | Источник = собственное фо

{{Изображение
| Описание = 10-й километр основной магистрали г.Северска, ЖД мост через реку Большая Киргизка.
| Источник = собственное фото
| Время создания = 12 апреля 2008 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Файл:10-й километр основной магистрали.JPG

2010-04-12T07:31:28Z

Алекс: {{Изображение | Описание = 10-й километр основной магистрали г.Северска, впереди ЖД мост через р.Большая Киргизка | Источник = собственн�

{{Изображение
| Описание = 10-й километр основной магистрали г.Северска, впереди ЖД мост через р.Большая Киргизка
| Источник = собственное фото
| Время создания = 12 апреля 2008 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Файл:11-й километр магистрали.JPG

2010-04-12T07:30:33Z

Алекс: {{Изображение | Описание = 11-й километр основной магистрали г.Северска | Источник = собственное фото | Время создания = 12 апреля 2008 года |

{{Изображение
| Описание = 11-й километр основной магистрали г.Северска
| Источник = собственное фото
| Время создания = 12 апреля 2008 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Файл:12-й километр магистрали.JPG

2010-04-12T07:29:09Z

Алекс: {{Изображение | Описание = 12-й километр основной магистрали г.Северска, вид в сторону Томска | Источник = собственное фото | Время созда�

{{Изображение
| Описание = 12-й километр основной магистрали г.Северска, вид в сторону Томска
| Источник = собственное фото
| Время создания = 12 апреля 2008 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Файл:Остатки ЖД линии Предзаводская - Северск-Пассажирский.JPG

2010-04-12T07:27:45Z

Алекс: {{Изображение | Описание = Оставшаяся насыпь от ЖД линии Предзаводская - Северск-Пассжирский | Источник = собственное фото | Время созд�

{{Изображение
| Описание = Оставшаяся насыпь от ЖД линии Предзаводская - Северск-Пассжирский
| Источник = собственное фото
| Время создания = 11 апреля 2008 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Файл:13-й километр магистрали.JPG

2010-04-12T07:25:09Z

Алекс: {{Изображение | Описание = 13-й километр основной магистрали г.Северска, впереди начало ст.Предзаводская | Источник = собственное фото |

{{Изображение
| Описание = 13-й километр основной магистрали г.Северска, впереди начало ст.Предзаводская
| Источник = собственное фото
| Время создания = 11 апреля 2008 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Файл:Станция Предзаводская.JPG

2010-04-12T07:23:40Z

Алекс: {{Изображение | Описание = 14-й километр основной магистрали г.Северска, станция Предзаводская | Источник = собственное фото | Время соз�

{{Изображение
| Описание = 14-й километр основной магистрали г.Северска, станция Предзаводская
| Источник = собственное фото
| Время создания = 11 апреля 2008 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Файл:15-й километр магистрали.JPG

2010-04-12T07:21:34Z

Алекс:

{{Изображение
| Описание = 15-й километр основной магистрали г.Северска, слева разобранный путь на бывший вокзал.
| Источник = собственное фото
| Время создания = 11 апреля 2008 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Файл:15-й километр магистрали.JPG

2010-04-12T07:20:55Z

Алекс: {{Изображение | Описание = 15-й километр основной магистрали г.Северска | Источник = собственное фото | Время создания = 11 апреля 2008 года |

{{Изображение
| Описание = 15-й километр основной магистрали г.Северска
| Источник = собственное фото
| Время создания = 11 апреля 2008 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Файл:Двухпутный участок Северской магистрали близ ст.Центральная.JPG

2010-04-12T07:12:36Z

Алекс: {{Изображение | Описание = 19-й километр основной магистрали г.Северска, впереди станция Центральная | Источник = собственное фото | Вре�

{{Изображение
| Описание = 19-й километр основной магистрали г.Северска, впереди станция Центральная
| Источник = собственное фото
| Время создания = 26 июля 2009 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Файл:Двухпутный участок Северской магистрали.JPG

2010-04-12T07:06:42Z

Алекс:

{{Изображение
| Описание = 20-й километр основной магистрали г.Северска
| Источник = собственное фото
| Время создания = 26 июля 2009 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Файл:Двухпутный участок Северской магистрали.JPG

2010-04-12T07:06:03Z

Алекс: {{Изображение | Описание = 20-й километр основной магистрали г.Северска | Источник = собственное фото | Время создания = 26 июля 2009 года | А�

{{Изображение
| Описание = 20-й километр основной магистрали г.Северска
| Источник = собственное фото
| Время создания = 26 июля 2009 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Алесандр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Железные дороги Северска. Ветка «Центральная — Северск-Пассажирский»

2009-10-21T15:49:54Z

Алекс: Новая: [[Изображение: Входной светофор на подходе к Центральной.JPG|thumb|300px|Подход к станции Центральной,справа...

[[Изображение: Входной светофор на подходе к Центральной.JPG|thumb|300px|Подход к станции Центральной,справа основная магистраль]]
[[Изображение: ЖД линия на ст.Центральную близ бывшего вокзала.JPG|thumb|300px|Линия занесена снегом, справа была линия на ст. Предзаводскую]]

'''Центральная — Северск-Пассажирский''' — железнодорожная линия протяжённостью около 1 километра, однопутная, неэлектрифицированная, была полуавтоматическая блокировка, в настоящее время только входной светофор при подходе к станции [[Станция Центральная (Северск)|Центральной]].

Из-за небольшой протяжённости на линии отсутствуют километровые и пикетные столбики, начинается на станции [[Станция Центральная (Северск)|Центральной]], заканчивается тупиком на станции [[Станция Северск-Пассажирский (Северск)|Северск-Пассажирский]].

Открыта в 60-х годах 20-го века. По ней осуществлялось движение рабочих поездов на объекты [[СХК]] до 2005 года. В настоящее время данная линия почти не используется поскольку рабочие поезда больше не ходят, зимой часто бывает занесена снегом. Возможно, что в недалёком будущем будет разобрана, поскольку вокзал прекратил своё существование в 2005 году.

[[Категория:Железные дороги Северска]]

{{footer}}

Файл:ЖД линия на ст.Центральную близ бывшего вокзала.JPG

2009-10-21T15:46:11Z

Алекс: {{Изображение | Описание = ЖД линия на станцию Центральную близ бывшего вокзала. | Источник = собственн

{{Изображение
| Описание = ЖД линия на станцию [[Станция Центральная (Северск)|Центральную]] близ бывшего вокзала.
| Источник = собственное фото
| Время создания = 10 марта 2008 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Файл:Входной светофор на подходе к Центральной.JPG

2009-10-21T15:39:43Z

Алекс:

{{Изображение
| Описание = Входной светофор на подходе к станции [[Станция Центральная (Северск)|Центральной]]
| Источник = собственное фото
| Время создания = 10 марта 2008 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Файл:Входной светофор на подходе к Центральной.JPG

2009-10-21T15:39:15Z

Алекс: {{Изображение | Описание = Входной светофор на подходе к станцииЦентральной | Источник = собственное ф

{{Изображение
| Описание = Входной светофор на подходе к станции[[Станция Центральная (Северск)|Центральной]]
| Источник = собственное фото
| Время создания = 10 марта 2008 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Железные дороги Северска. Магистраль «Станция Предзаводская — ДОК»

2009-09-29T15:37:39Z

Алекс:

[[Изображение: Фрагмент разобранного пути близ ул.Калинина в Северске.JPG|thumb|300px|Фрагмент разобранного подъездного пути на тротуаре]]
[[Изображение: Один из остатков линии Предзаводская - ДОК.jpg|thumb|300px|Остаток пути в бывший хозяйственный корпус [[ДОК]]а ]]

'''Предзаводская — ДОК''' — железнодорожная линия протяжённостью около 3 километров, однопутная, неэлектрифицированная, грузовая, полуавтоматическая блокировка.

Начало отсчёта длины линии производилось от ст.[[Станция Предзаводская (Северск)|Предзаводской]], по словам старожил-северчан были километровые столбики на линии.

Была открыта в 50-х годах 20-го века. По данной линии перевозились различные грузы с [[ДОК]]а. Заканчивалась тупиками на [[ДОК]]е. По пути к своему концу других станций и разъездов на своём протяжении не имела, в конце 1-го километра было ответвление на производственную территорию, вместо которой сейчас стоят новостройки [[Солнечная улица (Северск)|ул.Солнечной]]. Линия закрыта во второй половине 1993 года и в 1994 году разобрана в связи с закрытием [[ДОК]]а. Остатки линии можно увидеть близ [[Калинина улица (Северск)|ул.Калинина]], где на тротуаре остались фрагменты рельсов подъездного пути отходящего от линии, а так же на территории бывшего [[ДОК]]а, где местами виднеются из-под асфальта закатанные рельсы и маленькие фрагменты полотна к хозяйственным корпусам.

[[Категория:Железные дороги Северска]]

{{footer}}

Файл:Один из остатков линии Предзаводская - ДОК.jpg

2009-09-29T15:30:23Z

Алекс: {{Изображение | Описание = Остаток пути в бывший хозяйственный корпус ДОКа | Источник = собственное фото | Время создания = 25 июля 2009 год

{{Изображение
| Описание = Остаток пути в бывший хозяйственный корпус ДОКа
| Источник = собственное фото
| Время создания = 25 июля 2009 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Железные дороги Северска. Магистраль «Станция Предзаводская — ДОК»

2009-09-29T15:20:52Z

Алекс: Новая: [[Изображение: Фрагмент разобранного пути близ ул.Калинина в Северске.JPG|thumb|300px|Справа насыпь и мёртвы...

[[Изображение: Фрагмент разобранного пути близ ул.Калинина в Северске.JPG|thumb|300px|Справа насыпь и мёртвый входной светофор линии Предзаводская — Северск-Пассажирский ]]

'''Предзаводская — ДОК''' — железнодорожная линия протяжённостью около 3 километров, однопутная, неэлектрифицированная, грузовая, полуавтоматическая блокировка.

Начало отсчёта длины линии производилось от ст.[[Станция Предзаводская (Северск)|Предзаводской]], по словам старожил-северчан были километровые столбики на линии.

Была открыта в 50-х годах 20-го века. По данной линии перевозились различные грузы с [[ДОК]]а. Заканчивалась линия тупиками на [[ДОК]]е. По пути к своему концу других станций и разъездов на своём протяжении не имела, в конце 1-го километра было ответвление на производственную территорию,вместо которой сейчас стоят новостройки [[Солнечная улица (Северск)|ул.Солнечной]]. Линия закрыта во второй половине 1993 года и в 1994 году разобрана в связи с закрытием [[ДОК]]а. Остатки линии можно увидеть близ [[Калинина улица (Северск)|ул.Калинина]], где на тротуаре остались фрагменты рельсов подъездного пути отходящего от линии, а так же на территории бывшего [[ДОК]]а, где местами виднеются из-под асфальта закатанные рельсы и маленькие фрагменты полотна к хозяйственным корпусам.

{{footer}}

Файл:Фрагмент разобранного пути близ ул.Калинина в Северске.JPG

2009-09-29T15:19:09Z

Алекс: {{Изображение | Описание = Фрагмент разобранного подъездного пути близ ул.Калинина | Источник = собственное

{{Изображение
| Описание = Фрагмент разобранного подъездного пути близ [[Калинина улица (Северск)|ул.Калинина]]
| Источник = собственное фото
| Время создания = 16 июля 2007 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Железные дороги Северска

2009-09-29T14:41:41Z

Алекс: /* Действующие линии */

== Действующие линии ==

* [[Основная магистраль (от КПП до ст.Угольная)]]
* [[Северный ус]]
* [[Центральная — Северск-Пассажирский]]

== Закрытые линии ==

* [[Предзаводская — ДОК]]
* [[Предзаводская — Северск-Пассажирский]]

[[Категория:Железные дороги Северска]]

{{footer}}

Железные дороги Северска

2009-09-29T14:41:25Z

Алекс: /* Действующие линии */

== Действующие линии ==

* [[Основная магистраль (от КПП до ст.Угольная)]]
* [[Северный ус]]
* [[Центральная — Северск-пассажирский]]

== Закрытые линии ==

* [[Предзаводская — ДОК]]
* [[Предзаводская — Северск-Пассажирский]]

[[Категория:Железные дороги Северска]]

{{footer}}

Железные дороги Северска. Магистраль «Станция Предзаводская — вокзал Северск-Пассажирский»

2009-09-27T17:06:53Z

Алекс: Новая: [[Изображение: Подход к станции Предзаводская со ст.Центральная.JPG|thumb|300px|Справа насыпь и мёртвый вход...

[[Изображение: Подход к станции Предзаводская со ст.Центральная.JPG|thumb|300px|Справа насыпь и мёртвый входной светофор линии Предзаводская — Северск-Пассажирский ]]

Железнодорожная линия протяжённостью около 1,5 километров, однопутная, неэлектрифицированная, полуавтоматическая блокировка. Начало отсчёта длины скорей всего производилось от ст.[[Станция Предзаводская (Северск)|Предзаводской]], хотя километровых и пикетных столбиков на линии не было. Открыта в 60-х годах 20-го века. Предполагалось, что по ней будет осуществляться пассажирское движение в сторону Томска через станцию [[Станция Предзаводская (Северск)|Предзаводскую]], однако этого так и не произошло. Заканчивалась линия тупиком на станции [[Станция Северск-Пассажирский (Северск)|Северск-Пассажирский]]. Линия закрыта весной 2005 года и летом этого же года разобрана.

{{footer}}

Файл:Подход к станции Предзаводская со ст.Центральная.JPG

2009-09-27T17:02:49Z

Алекс: {{Изображение | Описание = Подход к станции Предзаводской со стороны [[Станция Центральная (Северск)|Це�

{{Изображение
| Описание = Подход к станции [[Станция Предзаводская (Северск)|Предзаводской]] со стороны [[Станция Центральная (Северск)|Центральной]], справа насыпь разобранной линии от вокзала и мёртвый входной светофор этой линии.
| Источник = собственное фото
| Время создания = 11 апреля 2008 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Железные дороги Северска

2009-09-27T16:17:41Z

Алекс: /* ЗАКРЫТЫЕ ЛИНИИ */

== ДЕЙСТВУЮЩИЕ ЛИНИИ ==

* [[Основная магистраль (от КПП до ст.Угольная)]]
* [[Северный ус]]

== ЗАКРЫТЫЕ ЛИНИИ ==

* [[Предзаводская — ДОК]]
* [[Предзаводская — Северск-Пассажирский]]

{{footer}}

Железные дороги Северска

2009-09-27T16:17:13Z

Алекс: /* ЗАКРЫТЫЕ ЛИНИИ */

== ДЕЙСТВУЮЩИЕ ЛИНИИ ==

* [[Основная магистраль (от КПП до ст.Угольная)]]
* [[Северный ус]]

== ЗАКРЫТЫЕ ЛИНИИ ==

* [[Предзаводская—ДОК]]
* [[Предзаводская—Северск-Пассажирский]]

{{footer}}

Железные дороги Северска

2009-08-29T17:32:58Z

Алекс: Новая: == ДЕЙСТВУЮЩИЕ ЛИНИИ == * Основная магистраль (от КПП до ст.Угольная) * Северный ус == ЗАКРЫТЫЕ ЛИНИИ ...

== ДЕЙСТВУЮЩИЕ ЛИНИИ ==

* [[Основная магистраль (от КПП до ст.Угольная)]]
* [[Северный ус]]

== ЗАКРЫТЫЕ ЛИНИИ ==

* [[Предзаводская-ДОК]]

{{footer}}

Южный проезд (Северск)

2009-06-04T14:07:42Z

Алекс: Новая: '''Южный проезд''' в районе бывшего [[ДОКа ]] '''Южный проезд'...

[[Изображение: Южный проезд вечером.JPG|thumb|300px|'''Южный проезд''' в районе бывшего [[ДОК]]а ]]

'''Южный проезд''' — небольшая улица на юго-восточной окраине [[Северск]]а. Начинается на пересечении с новой частью [[Солнечная улица (Северск)|улицы Солнечной]]. Длина улицы около 0,8 км и заканчивается она, упираясь во дворы жилых домов [[Победы улица (Северск)|улицы Победы]].

Застроена кирпичными 5-этажными домами: «хрущёвками» и «малосемейками». Имеются также различные склады, расположенные на чётной стороне улицы, но они относятся к [[Солнечная улица (Северск)|улице Солнечной]].

Нумерация домов: нечётная сторона: 3-23, чётная сторона: одно здание детского сада под номером 4.

== Общественный транспорт ==
На улице нет автобусного движения, недалеко расположены остановки «ДОК», «Магазин Руслан» расположенные на [[Коммунистический проспект (Северск)|пр-те Коммунистическом]].

[[Категория:Южный проезд (Северск)|*]]

{{footer}}

Файл:Южный проезд вечером.JPG

2009-06-04T13:31:02Z

Алекс: {{Изображение | Описание = Южный проезд в районе бывшего ДОКа | Источник = собственное фото | Время создания =

{{Изображение
| Описание = [[Южный проезд (Северск)|Южный проезд]] в районе бывшего [[ДОК]]а
| Источник = собственное фото
| Время создания = 05 января 2009 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}

Улица Парковая (Северск)

2009-06-04T13:11:40Z

Алекс:

[[Изображение:Вид на ул.Парковую зимним утром.JPG|thumb|300px|'''Ул. Парковая''' в районе пересечения с [[Мира улица (Северск)|ул. Мира]] ]]
[[Изображение:Перекрёсток ул.Парковой и пр-та Коммунстического.JPG|thumb|300px|'''Ул. Парковая''' в районе пересечения с [[Коммунистический проспект (Северск)|пр-том Коммунистическим]] ]]

'''Улица Парковая''' — улица, расположенная недалеко от центра [[Северск]]а. Начинается на пересечении с [[Лесная улица (Северск)|улицей Лесной]]. Длина улицы около 1,1 км и заканчивается она пересечением с [[Ленина улица (Северск)|улицей Ленина]].

Застроена в основном шлакоблочными и деревянными «сталинскими» домами, этажностью от 2 до 4 этажей; в районе Природного парка имеются кирпичные 9-этажные дома.

Нумерация домов: нечётная сторона: 5-9, чётная сторона: 2-22.

== Общественный транспорт ==
На улице нет автобусного движения, ближайшей остановкой к улице является остановка «Ул.Парковая», расположенная на [[Коммунистический проспект (Северск)|пр-те Коммунистическом]].

== Интересное на улице ==
Несмотря на то,что улица берёт начало от [[Лесная улица (Северск)|улицы Лесной]] дома, расположенные по улицы имеют адреса улиц, пересекающих данную улицу. Дома с адресами улицы Парковой начинаются лишь начиная с перекрёстка с [[Мира улица (Северск)|улицей Мира]] по чётной стороне, а по нечётной — и вовсе лишь после пересечения с [[Коммунистический проспект (Северск)|пр-том Коммунистическим]].

[[Категория:Улица Парковая (Северск)|*]]

{{footer}}

Улица Парковая (Северск)

2009-06-04T12:59:32Z

Алекс: Новая: [[Изображение:Вид на ул.Парковую зимним утром.JPG|thumb|300px|'''Ул. Парковая''' в районе пересечения с [[Мира ул...

[[Изображение:Вид на ул.Парковую зимним утром.JPG|thumb|300px|'''Ул. Парковая''' в районе пересечения с [[Мира улица (Северск)|ул. Мира]] ]]
[[Изображение:Перекрёсток ул.Парковой и пр-та Коммунстического.JPG|thumb|300px|'''Ул. Парковая''' в районе пересечения с [[Коммунистический проспект (Северск)|пр-том Коммунистическим]] ]]

'''Улица Парковая''' — улица, расположенная недалеко от центра [[Северск]]а. Начинается на пересечении с [[Лесная улица (Северск)|улицей Лесной]]. Длина улицы около 1,1 км и заканчивается она пересечением с [[Ленина улица (Северск)|улицей Ленина]].

Застроена в основном шлакоблочными и деревянными 2-этажными «сталинскими» домами, в районе Природного парка имеются кирпичные 9-этажные дома.

Нумерация домов: нечётная сторона: 5-9, чётная сторона: 2-22.

== Общественный транспорт ==
На улице нет автобусного движения, ближайшей остановкой к улице является остановка «Ул.Парковая», расположенная на [[Коммунистический проспект (Северск)|пр-те Коммунистическом]].

== Интересное на улице ==
Несмотря на то,что улица берёт начало от [[Лесная улица (Северск)|улицы Лесной]] дома, расположенные по улицы имеют адреса улиц, пересекающих данную улицу. Дома с адресами улицы Парковой начинаются лишь начиная с перекрёстка с [[Мира улица (Северск)|улицей Мира]] по чётной стороне, а по нечётной — и вовсе лишь после пересечения с [[Коммунистический проспект (Северск)|пр-том Коммунистическим]].

[[Категория:Улица Парковая (Северск)|*]]

{{footer}}

Файл:Вид зимним утром на микрорайон около зоопарка.JPG

2009-06-04T12:37:47Z

Алекс: {{Изображение | Описание = Вид на микрорайон около зоопарка зимним утром с 9 этажа. | Источник = собственное фото | Время создания = 03 янв�

{{Изображение
| Описание = Вид на микрорайон около зоопарка зимним утром с 9 этажа.
| Источник = собственное фото
| Время создания = 03 января 2009 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}
[[Категория:География Северска]]

Файл:Перекрёсток ул.Парковой и пр-та Коммунстического.JPG

2009-06-04T12:31:17Z

Алекс: {{Изображение | Описание = Перекрёсток пр-та Коммунистического и [[Парковая улица (Северск)|ул.Парко

{{Изображение
| Описание = Перекрёсток [[Коммунистический проспект(Северск)|пр-та Коммунистического]] и [[Парковая улица (Северск)|ул.Парковой]]
| Источник = собственное фото
| Время создания = 03 января 2009 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}
[[Категория:География Северска]]

Улица Мира (Северск)

2009-06-04T12:27:51Z

Алекс:

[[Изображение: Ул.Мира в Северске.JPG|thumb|300px|'''Ул. Мира''' в районе пересечения с [[Первомайская улица (Северск)|ул. Первомайской]] ]]
[[Изображение: Перекрёсток ул.Мира и ул.Парковой.jpeg|thumb|300px|'''Ул. Мира''' в районе пересечения с [[Парковая улица (Северск)|ул. Парковой]] ]]

'''Улица Мира''' — небольшая улица на северо-западной окраине [[Северск]]а. Начинается на пересечении с [[Комсомольская улица (Северск)|улицей Комсомольской]]. Длина улицы около 1,5 км и заканчивается она, упираясь в Природный парк.

Застроена в основном шлакоблочными и деревянными 2-этажными «сталинскими» домами, в районе Природного парка имеются кирпичные 9-этажные дома.

Нумерация домов: нечётная сторона: 1-27, чётная сторона: 2-26.

== Общественный транспорт ==
На улице нет автобусного движения, ближайшей остановкой к улице является остановка «Больничный городок», расположенная на [[Первомайская улица (Северск)|ул. Первомайской]] и [[Коммунистический проспект (Северск)|пр-те Коммунистическом]].

[[Категория:Улица Мира (Северск)|*]]

{{footer}}

Файл:Вид на ул.Парковую зимним утром.JPG

2009-06-04T12:16:19Z

Алекс: {{Изображение | Описание = ул.Парковая зимним утром. | Источник = собственное фото | Время создания = 03 января

{{Изображение
| Описание = [[Парковая улица (Северск)|ул.Парковая]] зимним утром.
| Источник = собственное фото
| Время создания = 03 января 2009 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}
[[Категория:География Северска]]

Файл:Перекрёсток ул.Мира и ул.Парковой.jpeg

2009-06-04T12:02:16Z

Алекс: {{Изображение | Описание = Перекрёсток ул.Мира и ул.Парковой | Источник = собственное �

{{Изображение
| Описание = Перекрёсток [[Улица Мира (Северск)|ул.Мира]] и [[Парковая улица (Северск)|ул.Парковой]]
| Источник = собственное фото
| Время создания = 03 января 2009 года
| Автор = [[Участник: Алекс|Александр]]
| Лицензия = {{Self|GFDL|CC-BY-SA}}
}}
[[Категория:География Северска]]

Коммунистический проспект (Северск)

2008-08-22T15:05:10Z

Алекс: /* Остановки общественного транспорта */

[[Изображение:Проспект Коммунистический в Северске.JPG|thumb|300px|Коммунистический проспект в районе [[Солнечная улица (Северск)|улицы Солнечной]]]]
[[Изображение:Пр-т Коммунистический в районе ул.Парковой.JPG|thumb|300px|Коммунистический на пересечении с [[Парковая улица (Северск)|ул. Парковой]]]]
[[Изображение:"Трилистник".JPG|thumb|300px|Самое высокое здание Северска, так называемый «Трилистник»]]
[[Изображение:Памятник освоителям Сибири.JPG|thumb|300px|Памятник освоителям Сибири в начале Коммунистического пр-та]]
[[Изображение:Проспект Коммунистический вечером.JPG|thumb|300px|Пр-т Коммунистический накануне Нового года]]
[[Изображение:Начало пр-та Коммунистического.JPG|thumb|300px|Начало проспекта]]

'''Коммунистический проспект''' — главная улица города [[Северск]]а, берёт своё начало от пересечения её с [[Комсомольская улица (Северск)|улицей Комсомольской]]. Протяжённость улицы примерно 4 километра и заканчивается она кольцом, от которого идут [[Победы улица (Северск)|улица Победы]], [[Калинина улица (Северск)|улица Калинина]], а также дорога в [[Томск]]. До 1994 года на проспекте в районе пересечения с [[Солнечная улица (Северск)|улицей Солнечной]] был железнодорожный переезд через линию на [[ДОК]].

На улице расположена большая часть офисных центров и торговых точек города, а также культурные учреждения: [[Кинотеатр «Мир»]], [[Дом Культуры им. Островского]], [[Северский кукольный театр]], [[Театр музкомедии]].

Нумерация домов: нечётная сторона: 1-153, чётная сторона: 2-122.

== Общественный транспорт ==
Поскольку улица является главной улицей города, по ней проходит большая часть маршрутов общественного транспорта — почти по всей её протяжённости (от [[Первомайская улица (Северск)|улицы Первомайской]] до кольца) ходят автобусы №№ 10, 17, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 400, 401, 405; автобусы №7 и №9 от [[Первомайская улица (Северск)|улицы Первомайской]] до [[Солнечная улица (Северск)|улицы Солнечной]]; а также автобус № 18 от [[Первомайская улица (Северск)|улицы Первомайской]] до площади Ленина и от [[Царевского улица (Северск)|улицы Царевского]] до кольца.

== Остановки общественного транспорта ==

А) При движении от начала улицы

{| class="standard"
! Наименование остановок !! Маршруты автобусов !! Примечания
|-
| Больничный городок || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 ||
|-
| Ул. Леонтичука || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 ||
|-
| Кинотеатр "Мир" || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 ||
|-
| Площадь Ленина || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 ||
|-
| Магазин "Весна" || 7, 9, 10, 17, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 ||
|-
| 22-й квартал || 7, 9, 10, 17, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 || 2-е название "ул.Царевского"
|-
| Центральная аптека || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 || №№400, 401 и 405 могут не останавливаться
|-
| Кинотеатр "Россия" || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 || 2-е название "Музей"
|-
| Ул. Солнечная || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 ||
|-
| ДОК || 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 || №№400, 401 и 405 могут не останавливаться
|-
| Магазин "Руслан" || 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 ||
|}

Б) При движении к началу улицы

{| class="standard"
! Наименование остановок !! Маршруты автобусов !! Примечания
|-
| ТЦ Северский || 10, 17, 29, 30, 31, 33, 35, 400, 401, 405, 442 || 2-е название "Школа №193"
|-
| ДОК || 10, 17, 29, 30, 31, 33, 35, 400, 401, 405 ||
|-
| Ул. Солнечная || 7, 9, 10, 17, 29, 30, 31, 33, 35, 400, 401, 405 ||
|-
| Кинотеатр "Россия" || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 31, 33, 35, 400, 401, 405 || 2-е название "Музей"
|-
| 22-й квартал || 7, 9, 10, 17, 29, 30, 31, 33, 35, 400, 401, 405 || 2-е название "ул.Царевского"
|-
| Магазин "Весна" || 7, 9, 10, 17, 29, 30, 31, 33, 35, 400, 401, 405 ||
|-
| Площадь Ленина || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 31, 33, 35, 400, 401, 405 ||
|-
| Кинотеатр "Мир" || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 31, 33, 35, 400, 401, 405 ||
|-
| Ул. Парковая || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 31, 33, 35, 400, 401, 405 ||
|}

== Памятники ==
На проспекте можно увидеть [[памятник освоителям Сибири]], расположенный в самом его начале; [[памятник Н. Островскому]], расположенный на пересечении проспекта с [[Леонтичука улица (Северск)|улицей Леонтичука]] напротив [[Дом Культуры им. Н.Островского|Дома Культуры им. Н.Островского]]; а также [[памятник Ленину в Северске|памятник Ленину]], расположенный на одноимённой площади, и являющийся едва ли не самым большим памятником Ленину в Западной Сибири.

== Интересное на улице ==
Если пройти по этой улице от её начала и до самого конца — то можно проследить историю города, так как дома имеющие маленькие номера я вляются сталинскими домами, затем идут хрущёвки, затем постройка 70-х, 80-х годов, и наконец, при приближении к кольцу идёт современная застройка 9-10-этажными домами.

Также на этой улице расположено самое высокое здание Северска и, до недавних пор, Томской области — 16-этажный жилой дом, являющийся уникальным сооружением: часть этого здания держится на колоннах. Северчане зовут его «Трилистником» за то что сверху оно похоже на три раскинутых из одной точки листа.

[[Категория:Коммунистический проспект|*]]

{{footer}}

Коммунистический проспект (Северск)

2008-08-20T07:13:32Z

Алекс:

[[Изображение:Проспект Коммунистический в Северске.JPG|thumb|300px|Коммунистический проспект в районе [[Солнечная улица (Северск)|улицы Солнечной]]]]
[[Изображение:Пр-т Коммунистический в районе ул.Парковой.JPG|thumb|300px|Коммунистический на пересечении с [[Парковая улица (Северск)|ул. Парковой]]]]
[[Изображение:"Трилистник".JPG|thumb|300px|Самое высокое здание Северска, так называемый «Трилистник»]]
[[Изображение:Памятник освоителям Сибири.JPG|thumb|300px|Памятник освоителям Сибири в начале Коммунистического пр-та]]
[[Изображение:Проспект Коммунистический вечером.JPG|thumb|300px|Пр-т Коммунистический накануне Нового года]]
[[Изображение:Начало пр-та Коммунистического.JPG|thumb|300px|Начало проспекта]]

'''Коммунистический проспект''' — главная улица города [[Северск]]а, берёт своё начало от пересечения её с [[Комсомольская улица (Северск)|улицей Комсомольской]]. Протяжённость улицы примерно 4 километра и заканчивается она кольцом, от которого идут [[Победы улица (Северск)|улица Победы]], [[Калинина улица (Северск)|улица Калинина]], а также дорога в [[Томск]]. До 1994 года на проспекте в районе пересечения с [[Солнечная улица (Северск)|улицей Солнечной]] был железнодорожный переезд через линию на [[ДОК]].

На улице расположена большая часть офисных центров и торговых точек города, а также культурные учреждения: [[Кинотеатр «Мир»]], [[Дом Культуры им. Островского]], [[Северский кукольный театр]], [[Театр музкомедии]].

Нумерация домов: нечётная сторона: 1-153, чётная сторона: 2-122.

== Общественный транспорт ==
Поскольку улица является главной улицей города, по ней проходит большая часть маршрутов общественного транспорта — почти по всей её протяжённости (от [[Первомайская улица (Северск)|улицы Первомайской]] до кольца) ходят автобусы №№ 10, 17, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 400, 401, 405; автобусы №7 и №9 от [[Первомайская улица (Северск)|улицы Первомайской]] до [[Солнечная улица (Северск)|улицы Солнечной]]; а также автобус № 18 от [[Первомайская улица (Северск)|улицы Первомайской]] до площади Ленина и от [[Царевского улица (Северск)|улицы Царевского]] до кольца.

== Остановки общественного транспорта ==

А) При движении от начала улицы

{| class="standard"
! Наименование остановок !! Маршруты автобусов !! Примечания
|-
| Больничный городок || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 ||
|-
| Ул. Леонтичука || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 ||
|-
| Кинотеатр "Мир" || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 ||
|-
| Площадь Ленина || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 ||
|-
| Магазин "Весна" || 7, 9, 10, 17, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 ||
|-
| 22-й квартал || 7, 9, 10, 17, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 || 2-е название "ул.Царевского"
|-
| Центральная аптека || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 || №№400, 401 и 405 могут не останавливаться
|-
| Кинотеатр "Россия" || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 || 2-е название "Музей"
|-
| Ул. Солнечная || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 ||
|-
| ДОК || 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 || №№400, 401 и 405 могут не останавливаться
|-
| Магазин "Руслан" || 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 ||
|}

Б) При движении к началу улицы

{| class="standard"
! Наименование остановок !! Маршруты автобусов !! Примечания
|-
| ТЦ Северский || 10, 17, 29, 30, 31, 33, 35, 400, 401, 405, 442 || 2-е название "Школа №193"
|-
| ДОК || 10, 17, 29, 30, 31, 33, 36, 400, 401, 405 ||
|-
| Ул. Солнечная || 7, 9, 10, 17, 29, 30, 31, 33, 35, 400, 401, 405 ||
|-
| Кинотеатр "Россия" || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 || 2-е название "Музей"
|-
| 22-й квартал || 7, 9, 10, 17, 29, 30, 31, 33, 35, 400, 401, 405 || 2-е название "ул.Царевского"
|-
| Магазин "Весна" || 7, 9, 10, 17, 29, 30, 31, 33, 35, 400, 401, 405 ||
|-
| Площадь Ленина || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 32, 34, 36, 400, 401, 405 ||
|-
| Кинотеатр "Мир" || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 31, 33, 35, 400, 401, 405 ||
|-
| Ул. Парковая || 7, 9, 10, 17, 18, 29, 30, 31, 33, 35, 400, 401, 405 ||
|}

== Памятники ==
На проспекте можно увидеть [[памятник освоителям Сибири]], расположенный в самом его начале; [[памятник Н. Островскому]], расположенный на пересечении проспекта с [[Леонтичука улица (Северск)|улицей Леонтичука]] напротив [[Дом Культуры им. Н.Островского|Дома Культуры им. Н.Островского]]; а также [[памятник Ленину в Северске|памятник Ленину]], расположенный на одноимённой площади, и являющийся едва ли не самым большим памятником Ленину в Западной Сибири.

== Интересное на улице ==
Если пройти по этой улице от её начала и до самого конца — то можно проследить историю города, так как дома имеющие маленькие номера я вляются сталинскими домами, затем идут хрущёвки, затем постройка 70-х, 80-х годов, и наконец, при приближении к кольцу идёт современная застройка 9-10-этажными домами.

Также на этой улице расположено самое высокое здание Северска и, до недавних пор, Томской области — 16-этажный жилой дом, являющийся уникальным сооружением: часть этого здания держится на колоннах. Северчане зовут его «Трилистником» за то что сверху оно похоже на три раскинутых из одной точки листа.

[[Категория:Коммунистический проспект|*]]

{{footer}}

Улица Калинина (Северск)

2008-08-20T07:09:36Z

Алекс:

[[Изображение:Улица Калинина.JPG|thumb|300px|Конец ул. Калинина]]
[[Изображение:Ул.Калинина.JPG|thumb|300px|Средняя часть ул. Калинина]]
[[Изображение:Улица Калинина около ул.Кирова.JPG|thumb|300px|Ул. Калинина в районе пересечения с [[Кирова улица (Северск)|ул. Кирова]]]]
[[Изображение:Ул.Калинина в районе ул.Ершова.JPG|thumb|300px|Ул. Калинина в районе [[Ершова улица (Северск)|ул. Ершова]]]]

'''Улица Калинина''' является второй по значимости улицей [[Северск]]а. Длина улицы примерно 3 километра, она начинается от пересечения с [[Транспортная улица (Северск)|улицей Транспортной]] и заканчивается поворотом на кольцо, где сходятся [[Коммунистический проспект (Северск)|Коммунистический проспект]], [[Победы улица (Северск)|улица Победы]] и дорога, ведущая в [[Томск]]. До 1994 года в районе пересечения с [[Солнечная улица (Северск)|улицей Солнечной]] имелись железнодорожные переезды через линию на [[ДОК]] и подъездной путь к складу.

На этой улице расположено много офисов и торговых центров. Из культурных учреждений — [[ночной клуб «123»]], получивший данное название из-за своего адреса: ул. Калинина, 123. Из спортивных сооружений имеется крытый ледовый каток, называемый [[спорткомплекс «СеверСК»|спорткомплексом «СеверСК»]], расположенный в конце улицы.

Нумерация домов:нечётная сторона: 9-133, чётная сторона: 2-100.

== Общественный транспорт ==
По всему протяжению улицы пролегают маршруты автобусов № 31, 32, 33, 34, 442. Также по этой улице идёт автобус № 10 на протяжении от [[Транспортная улица (Северск)|улицы Транспортной]] и до конца ул. Калинина; автобус № 18 от [[Советская улица (Северск)|улицы Советской]] до [[Царевского улица (Северск)|улицы Царевского]] при движении от Иглаково и от конца улицы и до [[Советская улица (Северск)|улицы Советской]] при движении в сторону Иглаково; автобус № 35 от [[Свердлова улица (Северск)|улицы Свердлова]] до конца ул. Калинина и автобус № 36 от конца ул. Калинина до [[Свердлова улица (Северск)|улицы Свердлова]].

== Остановки общественного транспорта ==

А) При движении от начала улицы

{| class="standard"
! Наименование остановок !! Маршруты автобусов !! Примечания
|-
| Парк || 31, 33, 442 ||
|-
| Ул. Ершова || 31, 33, 35, 442 ||
|-
| Ул. Строителей || 18, 31, 33, 35, 442 ||
|-
| Восход || 18, 31, 33, 35, 442 ||
|-
| Магазин "Спутник" || 31, 33, 35, 442 ||
|-
| Автостоянка || 10, 31, 33, 35, 442 ||
|-
| Школа №83 || 10, 31, 33, 35, 442 ||
|-
| Калинина, 96 || 10, 31, 33, 35, 442 ||
|-
| Спорткомплекс "СеверСК" || 10, 31, 33, 35, 442 || №№10, 33 и 442 могут не останавливаться
|}

Б) При движении к началу улицы

{| class="standard"
! Наименование остановок !! Маршруты автобусов !! Примечания
|-
| Спорткомплекс "СеверСК" || 10, 18, 32, 34, 36, 442 ||
|-
| Калинина, 96 || 10, 18, 32, 34, 36, 442 ||
|-
| Школа №83 || 10, 18, 32, 34, 36, 442 ||
|-
| Баня || 10, 18, 32, 34, 36, 442 || По требованию
|-
| Автостоянка || 10, 18, 32, 34, 36, 442 ||
|-
| Магазин "Спутник" || 18, 32, 34, 36, 442 ||
|-
| Восход || 18, 32, 34, 36, 442 ||
|-
| Ул. Строителей || 18, 32, 34, 36, 442 ||
|-
| Ул. Ершова || 32, 34, 36, 442 ||
|-
| Парк || 32, 34, 442 ||
|}

== Интересное на улице ==
Так же как и на [[Коммунистический проспект (Северск)|Коммунистическом проспекте]], если пройти от начала и до конца улицы — можно пронаблюдать историю её застройки, от сталинских домов в начале улицы, сменяющихся затем «хрущёвками» и домами 75-й серии и наконец современной застройкой в конце улицы.

[[Категория:Улица Калинина (Северск)|*]]

{{footer}}

Северная автодорога (Северск)

2008-08-20T07:02:07Z

Алекс:

[[Изображение:Северная автодорога.JPG|thumb|300px|'''Северная автодорога''' в районе бывшего ЖД переезда]]
'''Северная автодорога''' — важная транспортная артерия [[Северск]]а. Начинается на пересечении с [[Транспортная улица (Северск)|улицей Транспортной]]. Длина около 3 км и заканчивается пересечнием с дорогой,идущей к жилмассиву «Сосновка».
На большем свом протяжении идёт параллельной железнодорожной магистрали -примерно от конца её 15-го км и до 3-го пикета 13-го км. Жилые дома на улице отсутствуют, имеются лишь склады, гаражи и различные базы. До 2001 года включительно в начальной части улицы имелся железнодорожный переезд через ответвление от [[Предзаводская станция (Северск)|станции Предзаводской]] на склады. До 1994 года имелся ещё один ЖД переезд через линию на [[ДОК]] недалеко от конца улицы.

Нумерация домов: отсутствует.

== Общественный транспорт ==
По улице не пролегают маршруты общественного транспорта, ходят лишь служебные автобусы [[СХК]] от своей автобазы,которая расположена на этой улице.

== Интересное на улице ==
Как было написано выше -на всём протяжении улицы нет ни одного жилого дома. Переходя эту улицу надо быть предельно осторожным,поскольку из-за почти полного отсутствия перекрёстков и скоростных ограничений скорость движения автомобилей достигает предельно разрешённых в городе 60 км/ч, а некоторые едут и быстрее, в связи с чем довольно часты случаи ДТП с участием пешеходов, зачастую со смертелными исходами.

{{footer}}

Северная автодорога (Северск)

2008-08-20T07:00:58Z

Алекс:

[[Изображение:Северная автодорога.JPG|thumb|300px|'''Северная автодорога''' в районе бывшего ЖД переезда]]
'''Северная автодорога''' — важная транспортная артерия [[Северск]]а. Начинается на пересечении с [[Транспортная улица (Северск)|улицей Транспортной]]. Длина около 3 км и заканчивается пересечнием с дорогой,идущей к жилмассиву «Сосновка».
На большем свом протяжении идёт параллельной железнодорожной магистрали -примерно от конца её 15-го км и до 3-го пикета 13-го км. Жилые дома на улице отсутствуют, имеются лишь склады, гаражи и различные базы. До 2001 года включительно в начальной части улицы имелся железнодорожный переезд через ответвление от [[Предзаводская станция (Северск)|станции Предзаводской]] на склады. До 1994 года имелся ещё один ЖД переезд через линию на [[ДОК]].

Нумерация домов: отсутствует.

== Общественный транспорт ==
По улице не пролегают маршруты общественного транспорта, ходят лишь служебные автобусы [[СХК]] от своей автобазы,которая расположена на этой улице.

== Интересное на улице ==
Как было написано выше -на всём протяжении улицы нет ни одного жилого дома. Переходя эту улицу надо быть предельно осторожным,поскольку из-за почти полного отсутствия перекрёстков и скоростных ограничений скорость движения автомобилей достигает предельно разрешённых в городе 60 км/ч, а некоторые едут и быстрее, в связи с чем довольно часты случаи ДТП с участием пешеходов, зачастую со смертелными исходами.

{{footer}}