Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Управление Государственной инспекции безопасности дорожного движения по Томской области: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
(не показано 17 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:ГИБДД_лого.jpg|thumb|180px|Эмблема ГИБДД РФ]]
[[Изображение:ГИБДД_лого.jpg|thumb|180px|Эмблема ГИБДД РФ]]
'''Государственная инспекция безопасности дорожного движения''' ('''ГИБДД''', ранее — '''ГАИ''', Государственная автомобильная инспекция) — подразделение в структуре {{w|МВД_РФ|Министерства внутренних дел Российской Федерации}} (МВД России), которое осуществляет {{w|Государственный_контроль|контрольные}}, {{w|Государственный_надзор|надзорные}} и {{w|Разрешительная_система|разрешительные}} функции в области обеспечения {{w|безопасность_дорожного_движения|безопасности дорожного движения}}.
'''Государственная инспекция безопасности дорожного движения''' ('''ГИБДД''', ранее — '''ГАИ''', Государственная автомобильная инспекция) — подразделение в структуре {{w|МВД_РФ|Министерства внутренних дел Российской Федерации}} (МВД России), которое осуществляет {{w|Государственный_контроль|контрольные}}, {{w|Государственный_надзор|надзорные}} и {{w|Разрешительная_система|разрешительные}} функции в области обеспечения {{w|безопасность_дорожного_движения|безопасности дорожного движения}}.


<br />
== Общие положения ==
== Общие положения ==
Федеральным органом управления Госавтоинспекции (ГИБДД) является Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУ ОБДД), ранее носившее названия: Департамент обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД), Главное управление государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГУ ГИБДД) и Главное управление государственной автомобильной инспекции (ГУ ГАИ).
Федеральным органом управления Госавтоинспекции (ГИБДД) является Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУ ОБДД), ранее носившее названия: Департамент обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД), Главное управление государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГУ ГИБДД) и Главное управление государственной автомобильной инспекции (ГУ ГАИ).
Строка 20: Строка 21:




C сентября 2017 года руководителем Томского УГИБДД назначен полковник полиции Вячеслав Геннадьевич Трещев<ref>[https://www.riatomsk.ru/article/20170920/vyacheslav-treschev-naznachen-nachaljnikom-tomskoj-gibdd/ РИА Томск: Вячеслав Трещев назначен начальником томской ГИБДД (20.09.2017, фото)]</ref><ref>[http://globalnsk.ru/person/id/513 В.Г. Трещев, биография (Новосибирск, 2016)].</ref>.
C сентября 2017 года руководителем Томского УГИБДД назначен полковник полиции [[Вячеслав Геннадьевич Трещев]]<ref>[https://www.riatomsk.ru/article/20170920/vyacheslav-treschev-naznachen-nachaljnikom-tomskoj-gibdd/ РИА Томск: Вячеслав Трещев назначен начальником томской ГИБДД (20.09.2017, фото)]</ref><ref>[http://globalnsk.ru/person/id/513 В.Г. Трещев, биография (Новосибирск, 2016)].</ref>.


== История томских ГАИ и ГИБДД ==
== История томских ГАИ и ГИБДД ==
Система {{w|Госавтоинспекция_МВД_России#История|ГАИ}} в {{w|СССР}} была создана 5 ноября 1934 года, когда 5 ноября 1934 года {{w|СНК_СССР|Совнарком Союза ССР}} принял решение «организовать при ЦУДорТрансе Государственную автомобильную инспекцию (ГАИ), имеющую свои органы в союзных и автономных республиках, краях и областях Союза, а также в районах со значительным количеством автомашин» в целях решительной борьбы с неправильным использованием и хищническим отношением к автомобильному транспорту во всех ведомствах и организациях СССР.
Система {{w|Госавтоинспекция_МВД_России#История|ГАИ}} в {{w|СССР}} была создана 5 ноября 1934 года, когда 5 ноября 1934 года {{w|СНК_СССР|Совнарком Союза ССР}} принял решение «организовать при ЦУДорТрансе Государственную автомобильную инспекцию (ГАИ), имеющую свои органы в союзных и автономных республиках, краях и областях Союза, а также в районах со значительным количеством автомашин» в целях решительной борьбы с неправильным использованием и хищническим отношением к автомобильному транспорту во всех ведомствах и организациях СССР.


Госавтоинспекция НКВД СССР создана 3 июля 1936 года, когда {{w|СНК_СССР|СНК СССР}} утвердил постановлением № 1182 «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР». Основными задачами ГАИ стала борьба с аварийностью, разработка технических норм эксплуатации транспорта и его учёт, контроль подготовки и воспитания {{w|шофёр}}ов.
Госавтоинспекция НКВД СССР создана '''3 июля 1936 года''', когда {{w|СНК_СССР|СНК СССР}} утвердил постановлением № 1182 «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР». Основными задачами ГАИ стала борьба с аварийностью, разработка технических норм эксплуатации транспорта и его учёт, контроль подготовки и воспитания {{w|шофёр}}ов. С тех пор 3 июля празднуется как «День ГАИ / ГИБДД».


До создания ГАИ регулированием движения на дорогах занималась {{w|РКМ_НКВД_СССР|милиция}}, в составе которой был ОРУД — отдел регулирования уличного движения, в задачи которого входило лишь непосредственное регулирование движения. ОРУД МВД СССР сохранялся как отдельное подразделение до 1950-х годов. До этого времени собственно постовые регулировщики в состав ГАИ не входили.
До создания ГАИ регулированием движения на дорогах занималась {{w|РКМ_НКВД_СССР|милиция}}, в составе которой был ОРУД — отдел регулирования уличного движения, в задачи которого входило лишь непосредственное регулирование движения. ОРУД МВД СССР сохранялся как отдельное подразделение до 1950-х годов. До этого времени собственно постовые регулировщики в состав ГАИ не входили.
Строка 35: Строка 36:
Первые сотрудники краевого ОГАИ — всего несколько сотрудников на все округа {{w|Западно-Сибирский_край|Запсибкрая}} (с 1937 года — {{w|Новосибирская_область|Новосибирской области}}). Офицеры ГАИ (госавтоинспекторы) являлись своего рода элитой правоохранительных органов, так как были наделены широчайшими полномочиями — беспрепятственным доступом на все объекты народного хозяйства, правом требовать необходимые сведения от руководителей всех рангов, а также они принимали деятельное участие в обсуждении технических характеристик новых советских автомобилей.  
Первые сотрудники краевого ОГАИ — всего несколько сотрудников на все округа {{w|Западно-Сибирский_край|Запсибкрая}} (с 1937 года — {{w|Новосибирская_область|Новосибирской области}}). Офицеры ГАИ (госавтоинспекторы) являлись своего рода элитой правоохранительных органов, так как были наделены широчайшими полномочиями — беспрепятственным доступом на все объекты народного хозяйства, правом требовать необходимые сведения от руководителей всех рангов, а также они принимали деятельное участие в обсуждении технических характеристик новых советских автомобилей.  


Первыми руководителями ОГАИ СССР стали В.Я. Рубинштейн, {{w|майор_государственной_безопасности|майор госбезопасности}} И.Е. Жуков, {{w|Комиссар_милиции#История_звания|комиссар милиции III ранга}} Н.В. Соколов<ref>Звание, после реформы званий в НКВД и РККА (1943) соответствовало званию {{w|генерал-майор}}а.</ref>.
Первыми руководителями ОГАИ СССР ({{w|Москва}}) стали В.Я. Рубинштейн, {{w|майор_государственной_безопасности|майор госбезопасности}} И.Е. Жуков, {{w|Комиссар_милиции#История_звания|комиссар милиции III ранга}} [[Н.В. Соколов]]<ref>Звание, после реформы званий в НКВД и РККА (1943) соответствовало званию {{w|генерал-майор}}а.</ref>.


C принятия в действие «Инструкции о работе пикетов автодорожного надзора Госавтоинспекции УРКМ НКВД СССР»<ref>УРКМ — {{w|аббревиатура}}, сокращение от ''Управление рабоче-крестьянской милиции''. Одно из подразделений центрального аппарата {{w|НКВД_СССР|НКВД СССР}} ({{w|Москва}}).</ref> в 1938 началось строительство местных отделов ГАИ в стране.
C принятия в действие «Инструкции о работе пикетов автодорожного надзора Госавтоинспекции УРКМ НКВД СССР»<ref>УРКМ — {{w|аббревиатура}}, сокращение от ''Управление рабоче-крестьянской милиции''. Одно из подразделений центрального аппарата {{w|НКВД_СССР|НКВД СССР}} ({{w|Москва}}).</ref> в 1938 началось строительство местных отделов ГАИ в стране.
Строка 43: Строка 44:
Отделом ГАИ ГУ РКМ НКВД СССР были разработаны первые «Типовые правила движения по улицам городов и дорогам СССР».
Отделом ГАИ ГУ РКМ НКВД СССР были разработаны первые «Типовые правила движения по улицам городов и дорогам СССР».


Последовательная работа первых госавтоинспекторов принесла положительные результаты: неуклонно снижалось количество {{w|дорожно-транспортное_происшествие|дорожно-транспортных происшествий (ДТП)}} и число пострадавших в них. Сотрудники первых ОГАИ внесли значительный вклад в охрану правопорядка на дорогах в знаменательный и сложный период советской {{w|индустриализация_в_СССР|индустриализации}} (время перед {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войной}}). Однако основные транспортные коммуникации Запсибкрая и [[Сиблаг]]а, прежде всего в [[Томский округ|Томский]] и [[Нарымский край|Нарымский]] округа, осуществлялись всё-таки на автотранспортом (отсутствие автодорог и самого автотранспорта в достаточном количестве), а самолётами «{{w|По-2}}»…   
Последовательная работа первых госавтоинспекторов принесла положительные результаты: неуклонно снижалось количество {{w|дорожно-транспортное_происшествие|дорожно-транспортных происшествий (ДТП)}} и число пострадавших в них. Сотрудники первых ОГАИ внесли значительный вклад в охрану правопорядка на дорогах в знаменательный и сложный период советской {{w|индустриализация_в_СССР|индустриализации}} (время перед {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войной}}). Однако основные транспортные коммуникации Запсибкрая и [[Сиблаг]]а, прежде всего к Томску и в [[Нарымский край|Нарымский округ]], осуществлялись всё-таки на автотранспортом (отсутствие автодорог и самого автотранспорта в достаточном количестве), а самолётами «{{w|По-2}}»…   


К 1940 году ГАИ систематизировала и свела в один документ {{w|ПДД|Правила дорожного движения (ПДД)}}. Был разработан единый для всей страны образец водительского удостоверения, правила учёта и технического осмотра транспортных средств. На ГАИ возлагалась функция организации дорожного движения, обоснование установки знаков и нанесения разметки, контроль за техническим состоянием улиц и дорог.
К 1940 году ГАИ систематизировала и свела в один документ {{w|ПДД|Правила дорожного движения (ПДД)}}. Был разработан единый для всей страны образец водительского удостоверения, правила учёта и технического осмотра транспортных средств. На ГАИ возлагалась функция организации дорожного движения, обоснование установки знаков и нанесения разметки, контроль за техническим состоянием улиц и дорог.
Строка 54: Строка 55:


В историю области вписана славная биография томского постового регулировщика и госавтоинспектора [[Николай Платонович Путинцев|Николая Платоновича Путинцева]] (1930—2011), который заслуженно признавался как один из символов города в 1970-е.
В историю области вписана славная биография томского постового регулировщика и госавтоинспектора [[Николай Платонович Путинцев|Николая Платоновича Путинцева]] (1930—2011), который заслуженно признавался как один из символов города в 1970-е.
== Руководители ГАИ / ГИБДД ==
* 1944—1946 — [[Вера Яковлевна Самойлова]], майор милиции, начальник ГАИ в составе УВД Томского облисполкома
* 1946—1965 — [[Антонина Акимовна Приколотина]], майор милиции, начальник ГАИ [[УВД Томского облисполкома]]
* 1965—1968 — [[Александр Никитович Даниленко]], начальник ГАИ УВД Томского облисполкома
* 1968—1973 — [[Анатолий Романович Грачёв]], начальник ГАИ УВД Томского облисполкома
* 1973—1979 — [[Владимир Леонидович Крюков]], начальник ГАИ УВД Томского облисполкома
* 1979—1981 — [[Виктор Петрович Машуков]], начальник ГАИ УВД Томского облисполкома
* 1981—1988 — [[Геннадий Константинович Ермак]], начальник ГАИ УВД Томского облисполкома
* 1989—1993 — [[Виктор Петрович Машуков]], начальник ГАИ УВД Томского облисполкома / УМВД РФ по Томской области
* 1993—2002 — [[Валерий Викторович Иост]], начальник ГАИ/ГИБДД УМВД РФ по Томской области, полковник милиции
* 2002—2006 — Владимир Анатольевич Емельянов, начальник ГАИ/ГИБДД УМВД РФ по Томской области
* 2006—2011 — Михаил Анатольевич Горин, начальник УГИБДД МВД РФ по Томской области, майор, затем подполковник милиции
* 2011—2014 — Валерий Владимирович Громов, начальник УГИБДД МВД РФ по Томской области, подполковник милиции/полиции
* 2014—2017 — Андрей Геннадьевич Драница, врио начальника УГИБДД МВД РФ по Томской области, майор, затем подполковник полиции
* с 2017 — Вячеслав Геннадьевич Трещев, начальник УГИБДД МВД РФ по Томской области, полковник полиции


== Известные личности ==
== Известные личности ==
* [[Николай Платонович Путинцев]] (1930—2011) — известный томский постовой, почти 40 лет (1954—1994) осуществлявший в любую погоду дорожное регулирование (ГАИ), ещё при жизни получивший общественное признание; томский человек-легенда.
* [[Николай Платонович Путинцев]] (1930—2011) — известный томский постовой, почти 40 лет (1954—1994) осуществлявший в любую погоду дорожное регулирование (ГАИ), ещё при жизни получивший общественное признание; томский человек-легенда.
* [[Ариадна Александровна Самарина]] (1915—2008) — первый в Томске инспектор ГАИ.
* [[Ариадна Александровна Самарина]] (1915—2008) — первый в Томске инспектор ГАИ с 1934.
* [[Леонид Александрович Хитрин]] — Заслуженный работник МВД СССР, начальник [[ГАИ]] городов [[Томск]] и [[Северск|Томск-7]] в 1960-е, начальник ГАИ города {{w|Лесной_(город)|Свердловск-45}}; Почётный гражданин города {{w|Лесной_(город)|Лесной (бывший Свердловск-45)}} в 1970-е. Участник и ветеран-орденоносец Великой Отечественной войны.
* [[Леонид Александрович Хитрин]] — Заслуженный работник МВД СССР, начальник [[ГАИ]] городов [[Томск]] и [[Северск|Томск-7]] в 1960-е, начальник ГАИ города {{w|Лесной_(город)|Свердловск-45}}; Почётный гражданин города {{w|Лесной_(город)|Лесной (бывший Свердловск-45)}} в 1970-е. Участник и ветеран-орденоносец Великой Отечественной войны и Советско-японской войны.
 
== Литература ==
* ''Бурматов Г.И.'' Женщины томской ГАИ / [[Г.И. Бурматов]] // [[Народная трибуна (газета)]]. — [[Томск]], 1994. — 31 августа. — С. 3.


<br />
<br />
== Примечания ==
== Примечания ==
{{reflist}}
{{reflist}}
Строка 69: Строка 88:


{{DEFAULTSORT:Управление ГИБДД по Томской области}}
{{DEFAULTSORT:Управление ГИБДД по Томской области}}
[[Категория:Управление ГИБДД по Томской области|*]]
[[Категория:ГИБДД|*]]
[[Категория:УВД по Томской области]]
[[Категория:УВД по Томской области]]
[[Категория:Правоохранительные органы в Томске]]
[[Категория:Правоохранительные органы в Томске]]
[[Категория:Государственные учреждения]]
[[Категория:Силовые структуры]]
[[Категория:Силовые структуры]]
[[Категория:Силовые структуры Томской области]]
[[Категория:Силовые структуры Томской области]]
[[Категория:Организации Томской области]]
[[Категория:Организации Томской области]]
[[Категория:Контролирующие органы]]




{{footer}}
{{footer}}

Версия от 21:40, 22 августа 2020

Эмблема ГИБДД РФ

Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД, ранее — ГАИ, Государственная автомобильная инспекция) — подразделение в структуре Министерства внутренних дел Российской Федерации (МВД России), которое осуществляет контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения.


Общие положения

Федеральным органом управления Госавтоинспекции (ГИБДД) является Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУ ОБДД), ранее носившее названия: Департамент обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД), Главное управление государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГУ ГИБДД) и Главное управление государственной автомобильной инспекции (ГУ ГАИ).

Преобразования Главного управления в Департамент и обратно связаны с реформами, проводившимся в системе и структуре МВД России.

На региональном и местном уровнях действуют управления и отделы Госавтоинспекции, входящие в состав территориальных органов внутренних дел краев, республик, областей, районов и других муниципальных образований, и ведомственно подчинённых ГУ ОБДД РФ.

Деятельность Госавтоинспекции регламентируется Указом Президента России № 711 от 15 июня 1998 года «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения».

Управление ГИБДД по Томской области

Действует в составе Управления МВД РФ по Томской области (УВД), ведомственно также подчинено Главному управлению по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУ ОБДД РФ, Москва).

Руководящие органы УГИБДД располагаются по адресу: Томск, Иркутский тракт, 79.
телефон, код Томска 3822 +7(3822) 664422 и 664424 — дежурная часть
телефон, код Томска 3822факс, код Томска 3822 +7(3822) 665556
Интернет сайт: 70.gibdd.ru


C сентября 2017 года руководителем Томского УГИБДД назначен полковник полиции Вячеслав Геннадьевич Трещев[1][2].

История томских ГАИ и ГИБДД

Система ГАИ в СССР была создана 5 ноября 1934 года, когда 5 ноября 1934 года Совнарком Союза ССР принял решение «организовать при ЦУДорТрансе Государственную автомобильную инспекцию (ГАИ), имеющую свои органы в союзных и автономных республиках, краях и областях Союза, а также в районах со значительным количеством автомашин» в целях решительной борьбы с неправильным использованием и хищническим отношением к автомобильному транспорту во всех ведомствах и организациях СССР.

Госавтоинспекция НКВД СССР создана 3 июля 1936 года, когда СНК СССР утвердил постановлением № 1182 «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР». Основными задачами ГАИ стала борьба с аварийностью, разработка технических норм эксплуатации транспорта и его учёт, контроль подготовки и воспитания шофёров. С тех пор 3 июля празднуется как «День ГАИ / ГИБДД».

До создания ГАИ регулированием движения на дорогах занималась милиция, в составе которой был ОРУД — отдел регулирования уличного движения, в задачи которого входило лишь непосредственное регулирование движения. ОРУД МВД СССР сохранялся как отдельное подразделение до 1950-х годов. До этого времени собственно постовые регулировщики в состав ГАИ не входили.

Первые инспектора ГАИ НКВД Запсибкрая/Новосибирской области активно приступают к выполнению поставленных задач — борятся с авариями, разрабатывают технические нормы эксплуатации автотранспорта, контролируют подготовку и воспитание шофёров. А также ведут учёт аварий, анализ их причин, привлекают виновников ДТП к ответственности, руководит выдачей номерных знаков, технических паспортов, розыском автомобилей, скрывшихся с места ДТП.

Первым томским инспектором ГАИ стала Ариадна Александровна Самарина (1915—2008), которая, как сержант НКВД, получила назначение на работу в ГАИ по городу Томску в 1934 году. В 1961 году вышла на пенсию в звании подполковника милиции СССР и в должности заместителя начальника отдела Госавтоинспекции УВД Томского облисполкома.

Первые сотрудники краевого ОГАИ — всего несколько сотрудников на все округа Запсибкрая (с 1937 года — Новосибирской области). Офицеры ГАИ (госавтоинспекторы) являлись своего рода элитой правоохранительных органов, так как были наделены широчайшими полномочиями — беспрепятственным доступом на все объекты народного хозяйства, правом требовать необходимые сведения от руководителей всех рангов, а также они принимали деятельное участие в обсуждении технических характеристик новых советских автомобилей.

Первыми руководителями ОГАИ СССР (Москва) стали В.Я. Рубинштейн, майор госбезопасности И.Е. Жуков, комиссар милиции III ранга Н.В. Соколов[3].

C принятия в действие «Инструкции о работе пикетов автодорожного надзора Госавтоинспекции УРКМ НКВД СССР»[4] в 1938 началось строительство местных отделов ГАИ в стране.

В 1939 году Приказ НКВД СССР № 400 «С объявлением Инструкции об агитационно-массовой работе по безопасности» впервые обозначил усиление внимания к безопасности движения.

Отделом ГАИ ГУ РКМ НКВД СССР были разработаны первые «Типовые правила движения по улицам городов и дорогам СССР».

Последовательная работа первых госавтоинспекторов принесла положительные результаты: неуклонно снижалось количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и число пострадавших в них. Сотрудники первых ОГАИ внесли значительный вклад в охрану правопорядка на дорогах в знаменательный и сложный период советской индустриализации (время перед Великой Отечественной войной). Однако основные транспортные коммуникации Запсибкрая и Сиблага, прежде всего к Томску и в Нарымский округ, осуществлялись всё-таки на автотранспортом (отсутствие автодорог и самого автотранспорта в достаточном количестве), а самолётами «По-2»…

К 1940 году ГАИ систематизировала и свела в один документ Правила дорожного движения (ПДД). Был разработан единый для всей страны образец водительского удостоверения, правила учёта и технического осмотра транспортных средств. На ГАИ возлагалась функция организации дорожного движения, обоснование установки знаков и нанесения разметки, контроль за техническим состоянием улиц и дорог.

Томская областная ГАИ была создана как подразделение УВД с образованием в августе 1944 года Томской области (выделение части территорий из состава Новосибирской области, прежде всего территории прежних Томского и Нарымского уездов/округов.

В послевоенное десятилетие страна трудно восстанавливала своё народное хозяйство. Все работники ГАИ, включая и начальника облотдела ГАИ, пользовались в работе только мотоциклами. Дороги в области были одна хуже другой и порой на дорогу длиной в 60 км (к примеру, до села Шегарки) приходилось тратить почти сутки… Госавтоинспекторы были оснащены для своей работы лишь обыкновенными свистками и полосатыми жезлами.

1960-е годы стали временем больших перемен и мощного структурного строительства в экономике и транспортной инфраструктуре Томской области. Заложена основная база современной организации областной ГАИ/ГИБДД.

В историю области вписана славная биография томского постового регулировщика и госавтоинспектора Николая Платоновича Путинцева (1930—2011), который заслуженно признавался как один из символов города в 1970-е.

Руководители ГАИ / ГИБДД

Известные личности

Литература


Примечания

  1. РИА Томск: Вячеслав Трещев назначен начальником томской ГИБДД (20.09.2017, фото)
  2. В.Г. Трещев, биография (Новосибирск, 2016).
  3. Звание, после реформы званий в НКВД и РККА (1943) соответствовало званию генерал-майора.
  4. УРКМ — аббревиатура, сокращение от Управление рабоче-крестьянской милиции. Одно из подразделений центрального аппарата НКВД СССР (Москва).

Ссылки