Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Богашёво (аэропорт): различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
(не показаны 42 промежуточные версии 2 участников)
Строка 5: Строка 5:
'''Богашёво''' — аэропорт города [[Томск]]а, назван по близлежащему селу ''[[Богашёво (село)|Богашёво]]'' [[Томский район Томской области|Томского района]] [[Томская область|Томской области]].  
'''Богашёво''' — аэропорт города [[Томск]]а, назван по близлежащему селу ''[[Богашёво (село)|Богашёво]]'' [[Томский район Томской области|Томского района]] [[Томская область|Томской области]].  


 
<br />
''См. также статью'': '''[[Авиационный транспорт в Томской области]]'''.
''См. также статью'': '''[[Авиационный транспорт в Томской области]]'''.


 
<br />
== Основные данные ==
== Основные данные ==
Находится на территории [[Томского района]], на расстоянии 20 км от площади «[[пл. Южная|Южная]]» основной территории<ref>Без учёта включённых в 2000-х гг. в состав «муниципального образования „город Томск“» посёлков по [[Богашёвский тракт|Богашёвскому тракту]]: [[Радиостанция]], [[Апрель]], [[Предтеченск]], [[Ключи]], [[Лоскутово]] и др. После 1970-х гг., когда [[площадь Южная]] была фактически южной границей города, Томск поступательно стал развиваться в южном направлении.</ref> города [[Томск]]а и в 4,5 км восточнее села и ж.д. станции [[Богашёво (село)|Богашёво]].
Находится на территории [[Томского района]], на расстоянии 20 км от площади «[[пл. Южная|Южная]]» основной территории<ref>Без учёта включённых в 2000-х гг. в состав «муниципального образования „город Томск“» посёлков по [[Богашёвский тракт|Богашёвскому тракту]]: [[Радиостанция]], [[Апрель]], [[Предтеченск]], [[Ключи]], [[Лоскутово]] и др. После 1970-х гг., когда [[площадь Южная]] была фактически южной границей города, Томск поступательно стал развиваться в южном направлении.</ref> города [[Томск]]а и в 4,5 км восточнее села и ж.д. станции [[Богашёво (село)|Богашёво]].


Аэропорт федерального значения, имеет статус международного: «''Tomsk international airport''»; является узловым портом региональных авиаперевозок: здесь расположена база малой межрегиональной и внутриобластной авиации. Состоит в российском аэропортовом холдинге «{{w|Новапорт}}» и управляется ООО «Аэропорт ТОМСК» (директор с 2014 — [[Роман Станиславович Фроленко|Роман Фроленко]]<ref>[ Новости Аэропорта «Томск» (24.04.2014): Назначен новый директор ООО «Аэропорт „Томск“»: Роман Фроленко].</ref>).
Аэропорт федерального значения, имеет статус международного: «''Tomsk international airport''»; является узловым портом региональных авиаперевозок: здесь расположена база малой межрегиональной и внутриобластной авиации. Состоит в российском аэропортовом холдинге «{{w|Новапорт}}» и управляется ООО «Аэропорт ТОМСК» (с 2014 по сентябрь 2019 директор — [[Роман Станиславович Фроленко|Роман Фроленко]]<ref>[ Новости Аэропорта «Томск» (24.04.2014): Назначен новый директор ООО «Аэропорт „Томск“»: Роман Фроленко].</ref><ref>[https://news.vtomske.ru/news/167069-direktor-tomskogo-aeroporta-frolenko-vozglavil-vozdushnuyu-gavan-voroneja Директор томского аэропорта Фроленко возглавил воздушную гавань Воронежа]</ref>).


Взлётно-посадочная полоса (ВВП) аэропорта относится к аэродромам класса «В» и сертифицирована по системе менеджмента качества {{w|ISO_9001:2008|ISO 9001:2008}}.
Взлётно-посадочная полоса (ВВП) аэропорта относится к аэродромам класса «В» и сертифицирована по системе менеджмента качества {{w|ISO_9001:2008|ISO 9001:2008}}.




Аэропорт Богашёво был открыт 6 ноября 1967 года, до этого использовался городской аэропорт, расположенный на [[Каштак]]е. Каштак впоследствии был застроен и превратился в спальный район, его [[ВПП]] стала современным [[проспект Мира|проспектом Мира]].  
Аэропорт Богашёво был открыт 6 ноября 1967 года, в этот через аэропорт был выполнен выполнен технический (пробный) рейс на самолёте «{{w|Ил-18|Ил-18}}» государственной авиакомпании «{{w|Аэрофлот}}» по маршруту «{{w|Новосибирск}} ({{w|Толмачёво_(аэропорт)|Толмачёво}}) — [[Томск]] ([[аэропорт «Богашёво»|Богашёво]]) — {{w|Москва}}». Одновременно здесь была расположена база Томского авиаотряда самолётов малой региональной авиации и технологического (санитарного, сельскохозяйственного, лесохозяйтсвенного) применения из самолётов типов «{{w|Ан-2}}», «{{w|Ан-24}}», «{{w|Ан-26}}» (с 1976), вертолётов модификаций «Ми» («{{w|Ми-2}}», «{{w|Ми-8}}» и др.). С первых же дней аэропорт был включён в программы реализации томского «''нефтегазового проекта''» — разведки, освоения, добычи и магистральной трубопроводной транспортировки нефтегазовых ресурсов.
 
 
До пуска в эксплуатацию данного аэропорта использовался Томский городской аэропорт, расположенный на [[Каштак]]е, где у парка «Берёзовая роща» находился небольшой деревянный аэровокзал, а взлётно-посадочной полосой служило пространство, ныне являющееся городским [[пр. Мира|проспектом Мира]]. Территория Каштака впоследствии была застроена микрорайонаями многоквартирных жилых домов и превратилась в спальный район города.
 
С июня 1972 года на маршрутах «Томск — [[Колпашево]]» и «Томск — [[Стрежевой]]» самолёты модели «{{w|Ан-2}}» для пассажироперевозок были заменены более тогда современными и комфортабельными самолётами модели «{{w|Ан-24}}». С 1975 года на этих же, а также на межрегиональных направлениях (Средняя Азия, Алтай, Западная и Восточная Сибирь, Северная Сибирь) стали использовать турбореактивные самолёты малой авиации модели «{{w|Як-40}}» («{{w|Як-42}}»).
 
В 1976 году ВПП аэропорта «Богашёво» была удлинена и здесь стали принимать дальнемагистральные самолёты моделей «{{w|Ту-134}}» и «{{w|Ту-154}}» — основных типов машин для авиационных пассажироперевозок внутри {{w|СССР}}/{{w|Российская_Федерация|России}} в 1970-х — 1990-х гг. В 1978 году Томский авиаотряд получил свой собственный самолёт (в рамках авиакомпании СССР «''{{w|Аэрофлот}}. Soviet Air Lines''») «{{w|Ту-154}}» для ежедневных рейсов по маршруту «Томск — {{w|Москва}} ({{w|Домодедово_(аэропорт)|Домодедово}})». Чуть ранее, с декабря 1975 были организованы рейсы областного значения самолётами «{{w|Ан-2}}» в [[Тегульдет]] (с промежуточной посадкой в селе [[Зырянское]]), [[Подгорное]], [[Кривошеино]], [[Молчаново]], [[Кожевниково]]<ref>''Меньшикова Л.'' На новогодние каникулы приглашаем отправляться на самолётах // [[Красное знамя (газета)]]. — [[Томск]], 1975. — 27 декабря. — С. 4.</ref>.
 
В 1980-х годах аэропорт Томска был связан авиарейсами со многими городами и населёнными пунктами СССР — общим числом 153 аэропортов. Самым массовым по вылетам, практически ежечасным, был маршрут «Томск — {{w|Новосибирск}} ({{w|Новосибирск-Северный_(аэропорт)|Городской-Северный}})», а также рейс «Томск — Новокузнецк» на самолётах «{{w|Ан-24}}», «{{w|Ан-26}}» и «{{w|Л-410}}».
 
В 1990-х годах, как и во всех аэропортах России после коммерциализации цен на авиатопливо, объёмы перевозок и число авиарейсов в томском аэропорту практически рухнули до минимума. Полностью прекратились пассажироперевозки по межрегиональным маршрутам (за исключением посёлков/городов с только авиационным транспортным сообщением), были прекращены полёты в Новосибирск: рынок пассажироперевозок здесь полностью ушёл в автобусное сообщение.
 
В 2004 году, к празднованию 400-летия Томска и ожиданием здесь саммита руководителей России и Германии, были проведены работы по реконструкции здания аэровокзала и привокзальной площади. В дни саммита 2005 года аэропорт принимал многочисленные самолёты правительственных структур и бизнес-корпораций из {{w|Германия|Германии}}, показав свою надёжность.
 
В конце 2000-х аэропорт и здание аэровокзала были вновь модернизированы, в частности, был размещён пункт [[таможня|таможни]] по требованиям к аэропортам международного статуса и для обслуживания созданной правительством «[[Томск-ОЭЗ|Томской особой экономической зоны]]» (Томск-ОЭЗ). Также осенью 2006 года было выполнено эскизное проектирование (обоснование инвестиций) новой автомобильной дороги, которая бы напрямую (всего 12 км до города) соединяла томский аэропорт с [[Томск-ОЭЗ]] в Академгородке. Также данный автобан должен был стать первой половиной автомагистрали к [[Межениновка|Межениновке]] (станция, чуть южнее аэропорта) и [[Автодорога «Томск — Тайга»|далее к Анжеро-Судженску и станции Тайга на Трнассибе]]. Это позволило бы «привязать» к аэропорту «Томск» потенциальных пассажиров из городов северной части Кемеровской области вдоль Транссиба. Однако [[Администрация Томской области|областная администрация]] так и не организовала как проектирование этого автобана, так и не решилась вообще на данную стратегическую транспортную амбицию, сведя все свои 15-летние усилия к концу 2010-х гг. лишь к работам по созданию в перспективе межсельской дороги «[[Межениновка]] — {{w|Тайга+(город)|Тайга}}».


В 1976 году ВПП аэропорта «Богашёво» была удлинена и он смог принимать дальнемагистральные самолёты [[Ту-154]].
В декабре 2010 года авиакомпания «{{w|Газпромавиа}}» выполнила пробный международный рейс в {{w|Париж}}. 16 мая 2013 года вылетел первый международный рейс в {{w|Анталья|Анталью}} ({{w|Турция}}), положивший начало прямым чартерным авиарейсам из Томска к зарубежным курортам. В тот же год из Томска были осуществлены рейсы в {{w|Барселона|Барселону}} ({{w|Испания}}, 04.06.2013), {{w|Хургада|Хургаду}} ({{w|Египет}}, 18.10.2013), {{w|Нячанг}} ({{w|Вьетнам}}, 19.10.2013), {{w|Пхукет}} ({{w|Таиланд}}, 25.10.2013). В 2014 году были открыты полёты в {{w|Ираклион}} на острове {{w|Крит}} ({{w|Греция}}, 15.05.2014), {{w|Ларнака|Ларнаку}} ({{w|Кипр}}, 30.05.2014), {{w|Астана|Астану}} ({{w|Казахстан}}, 03.06.2014),  {{w|Родос}} ({{w|Греция}}, 06.06.2014),  {{w|Бургас}} ({{w|Болгария}}, 17.06.2014).


В конце 2000-х аэропорт и здание аэровокзала были модернизированы, здесь также размещён пункт [[таможня|таможни]]. Аэропорт имеет статус ''международного''.
В августе 2015 года выполнялись рейсы в {{w|Москва|Москву}} ({{w|Домодедово_(аэропорт)|Домодедово}}, {{w|Внуково_(аэропорт)|Внуково}}, {{w|Шереметьево_(аэропорт)|Шереметьево}}), {{w|Анапа|Анапу}}, [[Стрежевой]], {{w|Сургут}}, {{w|Нижневартовск}}, {{w|Ханты-Мансийск}}, {{w|Барнаул}}, {{w|Новосибирск}}, {{w|Красноярск}} и др. Выполнялись {{w|чартер}}ные рейсы(в том числе международные — {{w|КНР|Китай}}, {{w|Таиланд}}, {{w|Болгария}}, {{w|Германия}}, {{w|Черногория}}).


Сегодня аэропорт имеет одну асфальтобетонную взлётно-посадочную полосу ([[ВПП]]) длиной 2500 и шириной 50 м и может принимать воздушные суда взлётной массой до 290 тонн.
17 февраля 2016 года федеральные каналы телевидения транслировали в выпусках новостей пиар-рекламный видеоролик Администрации Томской области о планах развития местных авиалиний в Томской области. В тот же день в Томске [http://news.vtomske.ru/news/119404.html власти заявили], что не смотря на жесточайший кризис, летом 2016 года запланировано сделать реконструкцию ВВП томского аэропорта, для чего федеральный центр (в лице {{w|Министерство_транспорта_Российской_Федерации|Минтранса РФ}}) должно выделить порядка 2 миллиардов рублей (по курсу рубля на январь 2016 года). Весной 2019 года [https://obzor.westsib.ru/news/593181---tomskavtodor-k-2021g-planiruet-rekonstruirovat-za-300-mln-rub-vezd-v-tomskij-aeroport власти сообщили], что планируется силами местного ОГКУ «[[Томскавтодор]]» в 2019–2020 годах реконструировать въезд и привокзальную площадь аэропорта «Богашево», вложив в эти работы около 300 млн рублей.


В аэропорту можно воспользоваться доступом в Интернет через Free Wi-Fi (услуга различных провайдеров доступа).
С июля 2018 года были открыты новые рейсы в {{w|Новосибирск}}, {{w|Казань}}, {{w|Тюмень}}, {{w|Абакан}}, {{w|Барнаул}}, {{w|Астана|Астану}} ({{w|Казахстан}}), в {{w|Китай}}. В летний период были организованы дополнительные рейсы пассажирских самолётов в {{w|Москва|Москву}}, {{w|Анталия|Анталию}} ({{w|Турция}}), {{w|Казань}} и {{w|Тюмень}}.


С августа 2019 года решено возобновить внутриобластное авиасообщение с городом [[Кедровый|Кедровым]]<ref>[https://news.vtomske.ru/news/165654-tomskii-aeroport-vozobnovit-reisy-v-kedrovyi-spustya-13-let ИА «Новости ВТомске.ру» (15.08.2019): Решено возобновить авиасообщение между Томском и Кедровым, отсутствовавшее 13 лет.]</ref>.


Рядом с собственно аэропортом расположен [[Аэропорт (посёлок)|посёлок Аэропорт]], ранее относившийся к Томску, а в 2005 году переданный в [[Мирненское сельское поселение]] [[Томский район Томской области|Томского района]]. В посёлке живут лётчики, работники аэропорта, действует [[АэроОтель|гостиница «АэроОтель»]].
С октября 2019 года прекращается авиасообщение с аэропортом «{{w|Внуково_(аэропорт)|Москва (Внуково)}}» {{w|Победа_(авиакомпания)|лоукостера «Аэрофлот—Победа»}}<ref>[https://www.riatomsk.ru/article/20190814/avia-pobeda-tomsk-moskva/ РИА Томск (14.08.2019): Рейсы лоукостера «Победа» по маршруту «Москва—Томск—Москва» с начала октября 2019 года не включены в расписание авиакомпании].</ref>.


По состоянию на август 2015 года выполняются рейсы в {{w|Москва|Москву}} ({{w|Домодедово_(аэропорт)|Домодедово}}, {{w|Внуково_(аэропорт)|Внуково}}, {{w|Шереметьево_(аэропорт)|Шереметьево}}), {{w|Анапа|Анапу}}, [[Стрежевой]], {{w|Сургут}}, {{w|Нижневартовск}}, {{w|Ханты-Мансийск}}, {{w|Барнаул}}, {{w|Новосибирск}}, {{w|Красноярск}} и др. Выполняются {{w|чартер}}ные (в том числе международные — {{w|КНР|Китай}}, {{w|Таиланд}}, {{w|Болгария}}, {{w|Германия}}, {{w|Черногория}}) рейсы.
=== Аэропорт сегодня ===
Сегодня аэропорт имеет одну асфальтобетонную взлётно-посадочную полосу ([[ВПП]]) длиной 2500 и шириной 50 метров с перепадом высот ок. 14 метров. Может принимать воздушные суда взлётной массой до 290 тонн.


С июля 2018 года открыты новые рейсы в {{w|Новосибирск}}, {{w|Казань}}, {{w|Тюмень}}, {{w|Абакан}}, {{w|Барнаул}}, {{w|Астана|Астану}} ({{w|Казахстан}}), в {{w|Китай}}. Летом действуют дополнительные рейсы пассажирских самолётов в {{w|Москва|Москву}}, {{w|Анталия|Анталию}} ({{w|Турция}}), {{w|Казань}} и {{w|Тюмень}}.  
Суммарная пропускная способность пассажирского терминала составляет 200 пассажиров в час. Грузовой отсек оснащён тёплыми и холодными складами, эстакадой открытого типа, оборудованием по наземной обработке грузов, механическими и пневматическими тележками, механическими весами. В состав аэропорта также входят: 2 гостиници: «АэроОтель» (на привокзальной площади) и «Скай-Лайн» (в северном здании аэрослужб), служба авиационного сервиса (цех бортового питания), ремонтная база и медицинская служба (здравпункт). Для VIP-пассажиров предоставляются: комфортная зона c баром, комната для переговоров, отдельная парковка (на время ожидания рейса), доставка на борт воздушного судна (ВС) на микроавтобусе, приоритет в выборе места в салоне ВС.


17 февраля 2016 года федеральные каналы телевидения транслировали в выпусках новостей видеоролик Администрации Томской области о планах развития местных авиалиний в Томской области. В тот же день в Томске [http://news.vtomske.ru/news/119404.html власти заявили], что не смотря на жесточайший кризис, летом 2016 года будет сделана реконструкция ВВП томского аэропорта, для чего федеральный центр (в лице {{w|Министерство_транспорта_Российской_Федерации|Минтранса РФ}}) выделит порядка 2 миллиардов рублей (по курсу рубля на январь 2016 года).
В аэропорту можно воспользоваться доступом в Интернет через Free Wi-Fi zone (услуга различных провайдеров доступа).
 
 
После принятия окончательного решения (в соответствии с Указом Президента РФ от 05.06.2019) о переименовании аэропорта «Томск. Богашёво» в честь инженера [[Н.И. Камов]]а, 07.06.2019 года томскими властями было объявлено, что один из созданных по проектам [[Н.И. Камов]]а {{w|вертолёт}} будет [https://news.vtomske.ru/news/164012-sozdannyi-kamovym-vertolet-ustanovyat-na-ploshchadi-pered-tomskim-aeroportom обязательно установлен около главного аэровокзала аэропорта «Томск»].
 
=== Прилегающая территория ===
Рядом с собственно аэропортом расположен [[Аэропорт (посёлок)|посёлок Аэропорт]], ранее относившийся к Томску, а в 2005 году переданный в [[Мирненское сельское поселение]] [[Томский район Томской области|Томского района]]. В посёлке живут лётчики, работники аэропорта.


[[Изображение:Проезд в Аэропорт.jpg|thumb|400px|right|Аэропорт Богашёво, карта проезда]]
[[Изображение:Проезд в Аэропорт.jpg|thumb|400px|right|Аэропорт Богашёво, карта проезда]]
Строка 52: Строка 75:
(''актуальная информация — [http://tomskairport.ru/airport/info/ на сайте аэропорта]'')
(''актуальная информация — [http://tomskairport.ru/airport/info/ на сайте аэропорта]'')
* самолёты:  
* самолёты:  
** модели «''{{w|КБ_Антонов#Самолёты_«Ан»|Антонов}}''»: {{w|Ан-2}} (и модификации), {{w|Ан-12}}, {{w|Ан-24}}, {{w|Ан-26}}, {{w|Ан-30}}, {{w|Ан-74}} (и модификации), {{w|Ан-140}}, {{w|Ан-148-100}} (и модификации);
** модели «''{{w|КБ_Антонов#Самолёты_«Ан»|Антонов}}''»: {{w|Ан-2}} (и модификации), {{w|Ан-3}}, {{w|Ан-12}}, {{w|Ан-24}}, {{w|Ан-26}}, {{w|Ан-30}}, {{w|Ан-74}} (и модификации), {{w|Ан-140}}, {{w|Ан-148-100}} (и модификации);
** модели «''{{w|Авиационный_комплекс_имени_С._В._Ильюшина#Самолёты|Ильюшин}}''»: {{w|Ил-18}}, {{w|Ил-76}};  
** модели «''{{w|Авиационный_комплекс_имени_С._В._Ильюшина#Самолёты|Ильюшин}}''»: {{w|Ил-18}}, {{w|Ил-76}};  
** модели «''{{w|Шаблон:Самолёты_ОКБ_Туполева|Туполев}}''»: {{w|Ту-134}}, {{w|Ту-154}}, {{w|Ту-204}} (и модификации), {{w|Ту-214}};  
** модели «''{{w|Шаблон:Самолёты_ОКБ_Туполева|Туполев}}''»: {{w|Ту-134}}, {{w|Ту-154}}, {{w|Ту-154М}}, {{w|Ту-154Б}}, {{w|Ту-204}} (и модификации), {{w|Ту-214}};  
** модели «''{{w|ОКБ_имени_Яковлева#Разработки|Яковлев}}''»: {{w|Як-40}}, {{w|Як-42}};  
** модели «''{{w|ОКБ_имени_Яковлева#Разработки|Яковлев}}''»: {{w|Як-18}}, {{w|Як-40}}, {{w|Як-42}};  
** модели «''{{w|Airbus#Продукция|Аэробус}}''»: {{w|Airbus_A320#A319|Airbus A319}} (S7 и «Аэрофлот»), {{w|Airbus_A320#A320|Airbus A320}}, {{w|Airbus_A320#A321|Airbus A321}} («Аэрофлот»);  
** модели «''{{w|Airbus#Продукция|Аэробус}}''»: {{w|Airbus_A320#A319|Airbus A319}} (S7 и «Аэрофлот»), {{w|Airbus_A320#A320|Airbus A320}}, {{w|Airbus_A320#A321|Airbus A321}} («Аэрофлот»);  
** модели «''{{w|Boeing#Авиатехника|Боинг}}''»: {{w|Boeing_737#737-300|Boeing 737—300}} (большинство лайнеров дальнемагистральных перевозчиков), {{w|Boeing_737#737-400|Boeing 737—400}}, {{w|Boeing_737#737-500|Boeing 737—500}}, {{w|Boeing_737#737-700/-700ER|Boeing 737—700}}, {{w|Boeing_737#737-800|Boeing 737—800}}, {{w|Boeing_757#Варианты|Boeing 757—200}}, {{w|Boeing_767#Варианты|Boeing 767—200}}, {{w|Boeing_767#Варианты|Boeing 767—300}};  
** модели «''{{w|Boeing#Авиатехника|Боинг}}''»: {{w|Boeing_737#737-300|Boeing 737—300}} (большинство лайнеров дальнемагистральных перевозчиков), {{w|Boeing_737#737-400|Boeing 737—400}}, {{w|Boeing_737#737-500|Boeing 737—500}}, {{w|Boeing_737#737-700/-700ER|Boeing 737—700}}, {{w|Boeing_737#737-800|Boeing 737—800}}, {{w|Boeing_757#Варианты|Boeing 757—200}}, {{w|Boeing_767#Варианты|Boeing 767—200}}, {{w|Boeing_767#Варианты|Boeing 767—300}};  
** модели «''{{w|Bombardier|Бомбардье}}''»: {{w|Bombardier_CRJ#CRJ_100|CRJ-100/200}}, {{w|Bombardier_Challenger_300|Bombardier Challenger 300}}, {{w|Bombardier_Challenger_600|Bombardier Challenger 600}}, {{w|Bombardier_Global_Express|Bombardier Global Express «Glex»}};
** модели «''{{w|Bombardier|Бомбардье}}''»: {{w|Bombardier_CRJ#CRJ_100|CRJ-100/200}}, {{w|Bombardier_Challenger_300|Bombardier Challenger 300}}, {{w|Bombardier_Challenger_600|Bombardier Challenger 600}}, {{w|Bombardier_Global_Express|Bombardier Global Express «Glex»}};
** ''другие типы'': {{w|Л-410}}, {{w|ATR-42}}, {{w|ATR-72}}, {{w|Sukhoi_Superjet_100|RRJ-95}} и {{w|Sukhoi_Superjet_100|SSJ-100}}, {{w|SAAB-2000}}, {{w|Saab_340|SAAB-340}}, [https://en.wikipedia.org/wiki/British_Aerospace#Products BAe-125-700], {{w|Cessna_208#Модификации|Cessna 208В Grand Caravan}},  {{w|Dassault_Falcon|Falcon}}, {{w|Gulfstream}} и их модификации
** ''другие типы'': {{w|Л-410}}, {{w|ATR-42}}, {{w|ATR-72}}, {{w|HS-125|HS-125 (700)}}, {{w|Sukhoi_Superjet_100|RRJ-95}} и {{w|Sukhoi_Superjet_100|SSJ-100}}, {{w|SAAB-2000}}, {{w|Saab_340|SAAB-340}}, [https://en.wikipedia.org/wiki/British_Aerospace#Products BAe-125-700], {{w|Cessna_208#Модификации|Cessna 208В Grand Caravan}},  {{w|Dassault_Falcon|Falcon}}, {{w|Gulfstream}} и их модификации
* вертолёты: {{w|Ми-2}}, {{w|Ми-8}} (основные) и всех других возможных типов
* вертолёты: {{w|Ми-2}}, {{w|Ми-171}}, {{w|Ми-8}} (основные) и всех других возможных типов, а также частные малые вертолёты
* спортивные самолёты {{w|Як-50}}, {{w|Як-52}} Томского [[АСК|авиационно-спортивного клуба]] (в зимний период)
* спортивные самолёты {{w|Як-50}}, {{w|Як-52}} Томского [[АСК|авиационно-спортивного клуба]] (в зимний период) и другие сертифицированные типы частных малых самолётов спортивного типа
* воздушные суда III и IV классов
* воздушные суда III и IV классов


== Авиакомпании ==
== Авиакомпании ==
(''актуальная информация — [http://tomskairport.ru/airport/info/ на сайте аэропорта]'')
(''актуальная информация — [http://tomskairport.ru/airport/info/ на сайте аэропорта]'')
* [[S7]]
* [[S7|«S7» Siberian Airlines]] («One World» airlines alliance)
* {{w|Azur_Air|Azur Air}}
* {{w|Аэрофлот}}
* {{w|Аэрофлот}}
* АВС [[Томск Авиа|ТомскАвиа]]
* {{w|Победа_(авиакомпания)|Победа}}
* {{w|Трансаэро}}
 
* {{w|ЮТэйр}}
* {{w|Уральские_авиалинии|Уральские авиалинии}}
* {{w|ЮТэйр}} (UTair airlines)
* {{w|ЮВТ_Аэро|ЮВТ Аэро}}
* {{w|Алроса}}
* {{w|Алроса}}
* {{w|НордСтар}}
* {{w|НордСтар}}: Таймыр Nordstar Airlines
* «{{w|Турухан}}»
* «{{w|Турухан}}»
* АВС [[Томск Авиа|ТомскАвиа]]
* «СиЛА»
* «СиЛА»
* «{{w|Ангара_(авиакомпания)|Ангара}}»
* «Ямал»
* «[[ГазПромНефть-Аэро Томск]]»
* «[[ГазПромНефть-Аэро Томск]]»
* эпизодически — «KrasAir» и «Россия»
* эпизодически — «KrasAir» и «Россия»


=== Ранее работавшие авиакомпании ===
=== Ранее работавшие авиакомпании ===
* {{w|Трансаэро}} (до её упразднения в 2015 — оптимальная была компания по ценам с хорошим качеством обслуживания)
* {{w|Красноярские_авиалинии|KrasAir}}
* [[Томь-АВИА]]
* [[Томь-АВИА]]
* «Ангара»
* [[Югана]]
* [[Югана]]
* {{w|Красноярские_авиалинии|KrasAir}}
* {{w|Интеравиа}} (с 15 июня 2007 года<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=3238 «Интеравиа» выполнила первый авиарейс в Томск]</ref>)
* {{w|Интеравиа}} (с 15 июня 2007 года<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=3238 «Интеравиа» выполнила первый авиарейс в Томск]</ref>)
* {{w|Сибавиатранс|«Сибавиатранс»}} (c 16 июля 2007 года<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=3335 Новый авиарейс Томск—Красноярск открывается 16 июля]</ref>)
* {{w|Сибавиатранс|«Сибавиатранс»}} (c 16 июля 2007 года<ref>[http://tomsknews.com/comment/?id=3335 Новый авиарейс Томск—Красноярск открывается 16 июля]</ref>)
== Литература ==
* Томск от А до Я. Краткая энциклопедия города / Под ред. д-ра ист.наук [[Н.М. Дмитриенко]]. — [[Томск]]: Изд-во НТЛ, 2004. — 440 с.: ил. — ISBN 5-89503-211-7. — С. 22.
* Томский аэропорт. История в документах и материалах (1910—2008 гг.) / Составитель К.А. Чернов. — [[Томск]]: Изд-во НТЛ, 2008. — 384 с.
* Роман Фроленко: Надо сделать томский аэропорт уютным для самолётов и пассажиров [интервью в редакции газеты с генеральным директором ООО «Аэропорт ТОМСК» Р.С. Фроленко] // [[Томские новости +]] (газета). — [[Томск]], 2019. — 19 апреля. — ''Электронный ресурс'': [http://tomsk-novosti.ru/roman-frolenko-nado-sdelat-tomskij-aeroport-uyutnym-dlya-samoletov-i-passazhirov/ tomsk-novosti.ru].


== См. также ==
== См. также ==
* [[Авиатранспорт в Томске]]
* [[Авиатранспорт в Томске]]


 
<br />
== Примечания ==
== Примечания ==
{{reflist}}
{{reflist}}
== Литература ==
* Томск от А до Я. Краткая энциклопедия города / Под ред. д-ра ист.наук Н.М. Дмитриенко. — [[Томск]]: Изд-во НТЛ, 2004. — 440 с.: ил. — ISBN 5-89503-211-7. — С. 22.
* Томский аэропорт. История в документах и материалах (1910—2008 гг.) / Составитель К.А. Чернов. — [[Томск]]: Изд-во НТЛ, 2008. — 384 с.


== Ссылки ==
== Ссылки ==
Строка 116: Строка 146:
* [https://www.riatomsk.ru/article/20190116/desyatj-aviarejsov-iz-tomskoj-oblasti-budut-subsidiruemimi-v-2019g/ РИА Томск (16.01.2019): Десять авиарейсов из Томской области будут субсидируемыми в 2019 году]
* [https://www.riatomsk.ru/article/20190116/desyatj-aviarejsov-iz-tomskoj-oblasti-budut-subsidiruemimi-v-2019g/ РИА Томск (16.01.2019): Десять авиарейсов из Томской области будут субсидируемыми в 2019 году]
* [https://www.riatomsk.ru/article/20190116/teletrapi-poyavyatsya-v-aerovokzale-tomska-posle-rekonstrukcii/ РИА Томск (16.01.2019): Телетрапы-«рукава» появятся в аэровокзале Томска после реконструкции]
* [https://www.riatomsk.ru/article/20190116/teletrapi-poyavyatsya-v-aerovokzale-tomska-posle-rekonstrukcii/ РИА Томск (16.01.2019): Телетрапы-«рукава» появятся в аэровокзале Томска после реконструкции]
* [https://news.vtomske.ru/news/161899-rostransnadzor-nashel-v-tomskom-aeroportu-ryad-narushenii-v-sfere-bezopasnosti Ространснадзор нашел в томском аэропорту ряд нарушений в сфере безопасности]
* [https://news.vtomske.ru/news/162231-parkovka-na-132-mashiny-poyavitsya-u-tomskogo-aeroporta-v-2019g Парковка на 132 машины появится у томского аэропорта в 2019 году]
* [http://tv2.today/News/Tomskiy-aeroport-moderniziroval-parkovku Томский аэропорт модернизировал парковку]
* [http://tv2.today/News/Putin-prisvoil-tomskomu-aeroportu-imya-nikolaya-kamova В. Путин присвоил томскому аэропорту имя Николая Камова (май 2019)]
* [https://obzor.city/news/602810---rosaviacija-vypustila-prikaz-o-vykupe-zemel-dlja-rekonstrukcii-vpp-v-tomskom-aeroportu-bogashevo ИА «Томский обзор» (08.07.2019): Ведомство «Росавиация» выпустило приказ о выкупе земель для реконструкции ВПП в томском аэропорту «Богашево» для предполагаемых работ по реконструкции]
* [http://tv2.today/News/Bloger-pilot-raskritikoval-sostoyanie-vzletnoy-polosy-tomskogo-aeroporta Пилот авиакомпании «Победа» в своём блоге покритиковал состояние взлётной полосы томского аэропорта]
* [https://obzor.city/news/606396---tomskij-aeroport-vlozhit-do-75-mln-rub.-v-razrabotku-proekta-terminala-vnutrennih-linij ИА «Томский обзор» (08.08.2019): Томский аэропорт проведет масштабную реконструкцию. Иллюстрации-эскизы видов после реконструкции]
* [https://news.vtomske.ru/news/165489-besplatnaya-parkovka-otkroetsya-u-tomskogo-aeroporta-v-sentyabre Бесплатная парковка откроется у томского аэропорта в сентябре 2019]
* [http://tv2.today/News/Tomskiy-aeroport-pobil-20tiletniy-rekord-po-chislu-prinyatyh-passazhirov Томский аэропорт летом 2019 года побил 20-летний рекорд по числу принятых пассажиров]
* [https://www.riatomsk.ru/article/20190822/39682/ 22 августа 2019 года Томский аэропорт принял рекордное число самолётов]
* [https://www.riatomsk.ru/article/20190902/aeroport-tomsk-proektirovschik/ РИА Томск (02.09.2019): Московская компания «Ассман Бератен+Планен» спроектирует аэровокзал аэропорта «Томск»]
* [https://news.vtomske.ru/news/165483-proekt-rekonstrukcii-tomkogo-aeroporta-razrabotaet-firma-iz-moskvy ИА «Новости ВТомске.ру» (02.09.2019): Проект реконструкции томского аэропорта разработает фирма из Москвы]
* [https://www.riatomsk.ru/article/20191002/direktor-tomskogo-aeroporta-roman-frolenko-pokinul-svoj-post/ РИА Томск (02.10.2019): Директор томского аэропорта Роман Фроленко покинул свой пост в связи с назначением директором международного аэропорта города Воронежа]


 
<br />
{{Координаты объекта|56|23|16|N|85|12|26|E|scale:30000}}
{{Координаты объекта|56|23|16|N|85|12|26|E|scale:30000}}


__NOTOC__
__NOTOC__
{{DEFAULTSORT:Богашёво Аэропорт}}
{{DEFAULTSORT:Богашёво Аэропорт}}
[[Категория:Аэропорт|*]]
[[Категория:Аэропорт|*]]
[[Категория:Томские аэропорты]]
[[Категория:Томские аэропорты]]
[[Категория:Томское авиапредприятие]]
[[Категория:Логистические центры]]
[[Категория:Посёлки Томска]]
[[Категория:Посёлки Томска]]
[[Категория:Авиация]]
[[Категория:Авиация]]
Строка 131: Строка 175:
[[Категория:Богашёво]]
[[Категория:Богашёво]]
[[Категория:Томский район]]
[[Категория:Томский район]]


{{footer}}
{{footer}}

Версия от 14:50, 16 октября 2019

Аэропорт «Богашёво», здание пассажирского аэровокзала.
Фото: Олег Абрамов
Аэропорт «Богашёво», привокзальная площадь. Видно здание «Аэро Отеля».
Фото: Олег Абрамов
Аэропорт «Богашёво», здание административных служб.
Фото: Олег Абрамов

Богашёво — аэропорт города Томска, назван по близлежащему селу Богашёво Томского района Томской области.


См. также статью: Авиационный транспорт в Томской области.


Основные данные

Находится на территории Томского района, на расстоянии 20 км от площади «Южная» основной территории[1] города Томска и в 4,5 км восточнее села и ж.д. станции Богашёво.

Аэропорт федерального значения, имеет статус международного: «Tomsk international airport»; является узловым портом региональных авиаперевозок: здесь расположена база малой межрегиональной и внутриобластной авиации. Состоит в российском аэропортовом холдинге «Новапорт» и управляется ООО «Аэропорт ТОМСК» (с 2014 по сентябрь 2019 директор — Роман Фроленко[2][3]).

Взлётно-посадочная полоса (ВВП) аэропорта относится к аэродромам класса «В» и сертифицирована по системе менеджмента качества ISO 9001:2008.


Аэропорт Богашёво был открыт 6 ноября 1967 года, в этот через аэропорт был выполнен выполнен технический (пробный) рейс на самолёте «Ил-18» государственной авиакомпании «Аэрофлот» по маршруту «Новосибирск (Толмачёво) — Томск (Богашёво) — Москва». Одновременно здесь была расположена база Томского авиаотряда самолётов малой региональной авиации и технологического (санитарного, сельскохозяйственного, лесохозяйтсвенного) применения из самолётов типов «Ан-2», «Ан-24», «Ан-26» (с 1976), вертолётов модификаций «Ми» («Ми-2», «Ми-8» и др.). С первых же дней аэропорт был включён в программы реализации томского «нефтегазового проекта» — разведки, освоения, добычи и магистральной трубопроводной транспортировки нефтегазовых ресурсов.


До пуска в эксплуатацию данного аэропорта использовался Томский городской аэропорт, расположенный на Каштаке, где у парка «Берёзовая роща» находился небольшой деревянный аэровокзал, а взлётно-посадочной полосой служило пространство, ныне являющееся городским проспектом Мира. Территория Каштака впоследствии была застроена микрорайонаями многоквартирных жилых домов и превратилась в спальный район города.

С июня 1972 года на маршрутах «Томск — Колпашево» и «Томск — Стрежевой» самолёты модели «Ан-2» для пассажироперевозок были заменены более тогда современными и комфортабельными самолётами модели «Ан-24». С 1975 года на этих же, а также на межрегиональных направлениях (Средняя Азия, Алтай, Западная и Восточная Сибирь, Северная Сибирь) стали использовать турбореактивные самолёты малой авиации модели «Як-40» («Як-42»).

В 1976 году ВПП аэропорта «Богашёво» была удлинена и здесь стали принимать дальнемагистральные самолёты моделей «Ту-134» и «Ту-154» — основных типов машин для авиационных пассажироперевозок внутри СССР/России в 1970-х — 1990-х гг. В 1978 году Томский авиаотряд получил свой собственный самолёт (в рамках авиакомпании СССР «Аэрофлот. Soviet Air Lines») «Ту-154» для ежедневных рейсов по маршруту «Томск — Москва (Домодедово)». Чуть ранее, с декабря 1975 были организованы рейсы областного значения самолётами «Ан-2» в Тегульдет (с промежуточной посадкой в селе Зырянское), Подгорное, Кривошеино, Молчаново, Кожевниково[4].

В 1980-х годах аэропорт Томска был связан авиарейсами со многими городами и населёнными пунктами СССР — общим числом 153 аэропортов. Самым массовым по вылетам, практически ежечасным, был маршрут «Томск — Новосибирск (Городской-Северный)», а также рейс «Томск — Новокузнецк» на самолётах «Ан-24», «Ан-26» и «Л-410».

В 1990-х годах, как и во всех аэропортах России после коммерциализации цен на авиатопливо, объёмы перевозок и число авиарейсов в томском аэропорту практически рухнули до минимума. Полностью прекратились пассажироперевозки по межрегиональным маршрутам (за исключением посёлков/городов с только авиационным транспортным сообщением), были прекращены полёты в Новосибирск: рынок пассажироперевозок здесь полностью ушёл в автобусное сообщение.

В 2004 году, к празднованию 400-летия Томска и ожиданием здесь саммита руководителей России и Германии, были проведены работы по реконструкции здания аэровокзала и привокзальной площади. В дни саммита 2005 года аэропорт принимал многочисленные самолёты правительственных структур и бизнес-корпораций из Германии, показав свою надёжность.

В конце 2000-х аэропорт и здание аэровокзала были вновь модернизированы, в частности, был размещён пункт таможни по требованиям к аэропортам международного статуса и для обслуживания созданной правительством «Томской особой экономической зоны» (Томск-ОЭЗ). Также осенью 2006 года было выполнено эскизное проектирование (обоснование инвестиций) новой автомобильной дороги, которая бы напрямую (всего 12 км до города) соединяла томский аэропорт с Томск-ОЭЗ в Академгородке. Также данный автобан должен был стать первой половиной автомагистрали к Межениновке (станция, чуть южнее аэропорта) и далее к Анжеро-Судженску и станции Тайга на Трнассибе. Это позволило бы «привязать» к аэропорту «Томск» потенциальных пассажиров из городов северной части Кемеровской области вдоль Транссиба. Однако областная администрация так и не организовала как проектирование этого автобана, так и не решилась вообще на данную стратегическую транспортную амбицию, сведя все свои 15-летние усилия к концу 2010-х гг. лишь к работам по созданию в перспективе межсельской дороги «МежениновкаТайга».

В декабре 2010 года авиакомпания «Газпромавиа» выполнила пробный международный рейс в Париж. 16 мая 2013 года вылетел первый международный рейс в Анталью (Турция), положивший начало прямым чартерным авиарейсам из Томска к зарубежным курортам. В тот же год из Томска были осуществлены рейсы в Барселону (Испания, 04.06.2013), Хургаду (Египет, 18.10.2013), Нячанг (Вьетнам, 19.10.2013), Пхукет (Таиланд, 25.10.2013). В 2014 году были открыты полёты в Ираклион на острове Крит (Греция, 15.05.2014), Ларнаку (Кипр, 30.05.2014), Астану (Казахстан, 03.06.2014), Родос (Греция, 06.06.2014), Бургас (Болгария, 17.06.2014).

В августе 2015 года выполнялись рейсы в Москву (Домодедово, Внуково, Шереметьево), Анапу, Стрежевой, Сургут, Нижневартовск, Ханты-Мансийск, Барнаул, Новосибирск, Красноярск и др. Выполнялись чартерные рейсы(в том числе международные — Китай, Таиланд, Болгария, Германия, Черногория).

17 февраля 2016 года федеральные каналы телевидения транслировали в выпусках новостей пиар-рекламный видеоролик Администрации Томской области о планах развития местных авиалиний в Томской области. В тот же день в Томске власти заявили, что не смотря на жесточайший кризис, летом 2016 года запланировано сделать реконструкцию ВВП томского аэропорта, для чего федеральный центр (в лице Минтранса РФ) должно выделить порядка 2 миллиардов рублей (по курсу рубля на январь 2016 года). Весной 2019 года власти сообщили, что планируется силами местного ОГКУ «Томскавтодор» в 2019–2020 годах реконструировать въезд и привокзальную площадь аэропорта «Богашево», вложив в эти работы около 300 млн рублей.

С июля 2018 года были открыты новые рейсы в Новосибирск, Казань, Тюмень, Абакан, Барнаул, Астану (Казахстан), в Китай. В летний период были организованы дополнительные рейсы пассажирских самолётов в Москву, Анталию (Турция), Казань и Тюмень.

С августа 2019 года решено возобновить внутриобластное авиасообщение с городом Кедровым[5].

С октября 2019 года прекращается авиасообщение с аэропортом «Москва (Внуково)» лоукостера «Аэрофлот—Победа»[6].

Аэропорт сегодня

Сегодня аэропорт имеет одну асфальтобетонную взлётно-посадочную полосу (ВПП) длиной 2500 и шириной 50 метров с перепадом высот ок. 14 метров. Может принимать воздушные суда взлётной массой до 290 тонн.

Суммарная пропускная способность пассажирского терминала составляет 200 пассажиров в час. Грузовой отсек оснащён тёплыми и холодными складами, эстакадой открытого типа, оборудованием по наземной обработке грузов, механическими и пневматическими тележками, механическими весами. В состав аэропорта также входят: 2 гостиници: «АэроОтель» (на привокзальной площади) и «Скай-Лайн» (в северном здании аэрослужб), служба авиационного сервиса (цех бортового питания), ремонтная база и медицинская служба (здравпункт). Для VIP-пассажиров предоставляются: комфортная зона c баром, комната для переговоров, отдельная парковка (на время ожидания рейса), доставка на борт воздушного судна (ВС) на микроавтобусе, приоритет в выборе места в салоне ВС.

В аэропорту можно воспользоваться доступом в Интернет через Free Wi-Fi zone (услуга различных провайдеров доступа).


После принятия окончательного решения (в соответствии с Указом Президента РФ от 05.06.2019) о переименовании аэропорта «Томск. Богашёво» в честь инженера Н.И. Камова, 07.06.2019 года томскими властями было объявлено, что один из созданных по проектам Н.И. Камова вертолёт будет обязательно установлен около главного аэровокзала аэропорта «Томск».

Прилегающая территория

Рядом с собственно аэропортом расположен посёлок Аэропорт, ранее относившийся к Томску, а в 2005 году переданный в Мирненское сельское поселение Томского района. В посёлке живут лётчики, работники аэропорта.

Аэропорт Богашёво, карта проезда

Проезд до аэропорта

Проезд до аэропорта возможен общественным транспортом по Богашёвскому шоссе на такси и на автобусе № 119, и по пригородной трассе «Томск — Степановка — Мирный — Большое Протопопово — Аэропорт» на такси и на автобусе № 10 (продлённый).

Проект новой автодороги
С 2014 года рассматривается проект создания автодороги «Томск — Тайга», которая должна будет огибать аэропорт с восточной стороны и к ней будет строиться новая ветка автосообщения. Новая дорога позволит связать воздушную гавань и вокзал станции «Тайга» на Транссибе, проходящем в 45 км юго-восточнее Аэропорта.

Коды аэропорта

  • ИКАО: UNTT (УНТТ)
  • ИАТА: ТОF
  • Внутренний: ТСК
  • Код Морзе радиопривода: «СЧ» (... ---.)

Принимаемые воздушные суда

(актуальная информация — на сайте аэропорта)

Авиакомпании

(актуальная информация — на сайте аэропорта)

Ранее работавшие авиакомпании

Литература

  • Томск от А до Я. Краткая энциклопедия города / Под ред. д-ра ист.наук Н.М. Дмитриенко. — Томск: Изд-во НТЛ, 2004. — 440 с.: ил. — ISBN 5-89503-211-7. — С. 22.
  • Томский аэропорт. История в документах и материалах (1910—2008 гг.) / Составитель К.А. Чернов. — Томск: Изд-во НТЛ, 2008. — 384 с.
  • Роман Фроленко: Надо сделать томский аэропорт уютным для самолётов и пассажиров [интервью в редакции газеты с генеральным директором ООО «Аэропорт ТОМСК» Р.С. Фроленко] // Томские новости + (газета). — Томск, 2019. — 19 апреля. — Электронный ресурс: tomsk-novosti.ru.

См. также


Примечания

  1. Без учёта включённых в 2000-х гг. в состав «муниципального образования „город Томск“» посёлков по Богашёвскому тракту: Радиостанция, Апрель, Предтеченск, Ключи, Лоскутово и др. После 1970-х гг., когда площадь Южная была фактически южной границей города, Томск поступательно стал развиваться в южном направлении.
  2. [ Новости Аэропорта «Томск» (24.04.2014): Назначен новый директор ООО «Аэропорт „Томск“»: Роман Фроленко].
  3. Директор томского аэропорта Фроленко возглавил воздушную гавань Воронежа
  4. Меньшикова Л. На новогодние каникулы приглашаем отправляться на самолётах // Красное знамя (газета). — Томск, 1975. — 27 декабря. — С. 4.
  5. ИА «Новости ВТомске.ру» (15.08.2019): Решено возобновить авиасообщение между Томском и Кедровым, отсутствовавшее 13 лет.
  6. РИА Томск (14.08.2019): Рейсы лоукостера «Победа» по маршруту «Москва—Томск—Москва» с начала октября 2019 года не включены в расписание авиакомпании.
  7. «Интеравиа» выполнила первый авиарейс в Томск
  8. Новый авиарейс Томск—Красноярск открывается 16 июля

Ссылки