Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Томские пароходы: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
 
(не показаны 4 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
''См. также'': '''[[Речной транспорт в Томской области|Томский речной транспорт]]'''
''См. также'': «'''[[Речной транспорт в Томской области|Томский речной транспорт]]'''»




''Статья'' «'''[[Томские пароходы, XIX век]]'''»


''Статья'' '''[[Томские пароходы, XIX век]]'''
''Статья'' «'''[[Томские пароходы, досоветский период XX века]]'''»


''Статья'' '''[[Томские пароходы, XX век]]'''
''Статья'' «'''[[Томские пароходы, XX век]]'''»


''Статья'' '''[[Томские пароходы, XXI век]]'''
''Статья'' «'''[[Томские пароходы, XXI век]]'''»




== Литература ==
* ''Верзаков Е.А.'' Время, события, люди завода: дневник становления CCCЗ и посёлка Самусь. / Е.А. Верзаков, [[Самусьский судостроительно-судоремонтный завод|Самусьский ордена «Знак Почёта» судостроительно-судоремонтный завод]] (СССЗ). — [[Самусь]], 2017. — ''Электронный ресурс'': [http://sssrz10.narod.ru/KNIGA.htm sssrz10.narod.ru]. <small>История становления судостроительной промышленности под Томском, а также страницы истории развития речного транспорта Обь-Иртышского бассейна.</small>


== Речной транспорт в XIX веке ==
<br />
Основные речные порты Западной Сибири в XIX веке: (''[[Объ-Иртышский речной бассейн]]'' и ''[[Обь-Енисейский канал]]''): [[Томск]], {{w|Барнаул}} ({{w|Бийск}}, {{w|Камень-на-Оби|Камень}}), {{w|Лесосибирск}}, {{w|Енисейск}}, {{w|Кузнецк}}, [[Богородское]], {{w|Нарым}}, {{w|Бердск}} (Кривощёково), {{w|Тобольск}}, {{w|Кыштым}}, {{w|Салехард}}, {{w|Омск}}, {{w|Семипалатинск}}, {{w|Тюмень}}.
== Примечания ==
{{reflist}}
== Ссылки ==
* [http://elib.tomsk.ru/page/8600/ Паровое судоходство по рекам Западной Сибири]
* [https://www.riatomsk.ru/article/20190427/parad-sudov-tomsk-video/ РИА Томск (26.04.2019): «Свистать всех наверх!»: томские суда вышли на парад перед Набережной реки Томи (у пл. Ленина), открывая навигацию 2019 года (видео)]


Основные линии рейсов:
* Томск — {{w|Бердск}} — {{w|Барнаул}} (реки [[Томь]], [[Обь]])
* Томск — {{w|Кузнецк}} (р. Томь)
* Томск — река {{w|Чулым_(приток_Оби)|Чулым}}
* Томск — [[Нарым]] — {{w|Тобольск}} — {{w|Салехард}} (р. [[Обь]])
* Томск — {{w|Тобольск}} — {{w|Тюмень}} / {{w|Омск}} ({{w|Семипалатинск}}) (реки [[Обь]], {{w|Тобол}}, {{w|Иртыш}})
* С 1865 года малые пароходы проходили также по [[Чулым (река)|Чулыму]] до города {{w|Ачинск}}а.
== Таблица судов Западной Сибири ==
В настоящей таблице представлены зафиксированные данные по пароходам [[Томь|реки Томи]], [[Томской губернии]], [[Томской области]] (с XIX века по наши дни).
{| class="standard sortable"
|+
! |Год постройки
! |Год вывода (затона)
! |Первоначальное наименование, др. наименования (годы) 
! |Исторические события 
! |Владельцы судна
! |Современное состояние
|-
| 1838, Туринская слобода, механик Гакс и механик Гуллет (инициатор и заказчик — к.2г. ''Наум Тюфин'')
| 1860-е (?)
| Пароход '''«[[Основа (пароход)|Основа]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> 50 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
| Первый пароход Обь-Иртышского бассейна. Первое прибытие в Томск — в '''1844'''.
| купец 2-й гильдии ''Наум Тюфин'' (1838—1840), <br /> купец 1-й гильдии ''Н.Ф. Мясников'' (1840—1843), <br /> пароходчик ''А.Ф. Поклевский-Козелло'' (1843—1859), купец ''Марьин'' (1859—1860), с 1860-го — томского купца 2-й гильдии ''Карыма Хамитова''
|
|-
| 1854, верфь города {{w|Тюмень}} — для купеческого товарищества Селенгинских, Марьина и Кондинского, Иркутского и Хамитова, Томского и Тецкова
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Ермак (пароход)|Ермак]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский) <br />  100 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
| Коммерческие (нерегул.) рейсы по линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» и большие рейсы из Томи на Иртыш
| с 1859 судно у томского купца 2-й гильдии ''Карыма Хамитова''<ref>[http://www.oldriver.ru/Page.php?PID=139&MID=77 Также встречается написание фамилии купца как] ''Хаминов''.</ref>
|
|-
| 1857, верфь города {{w|Тюмень}}
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Иртыш (пароход)|Иртыш]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский) <br />  100 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| пароходчик ''А.Ф. Поклевский-Козелло'' (1857—1859), купец ''Тецков'' (с 1859…)
|
|-
| 1859, верфь города {{w|Тюмень}} для купеческого товарищества «Дружба»
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Тюмень (пароход)|Тюмень]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский) <br />  80 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| пароходчик ''А.Ф. Поклевский-Козелло''
|
|-
| 1859, верфь города {{w|Тюмень}} для купеческого товарищества «Дружба»
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Тайга (пароход)|Тайга]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский) <br />  25 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| пароходчик ''Кайданов''
|
|-
| 1859, судно выписано из {{w|Бельгия|Бельгии}}
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Иоанн (пароход)|Иоанн]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский) <br />  25 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби
|
| пароходчик ''Рязанов''
|
|-
| 1859, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» для пароходства г-на А.Ф. Поклевского-Козелло
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Работник (пароход)|Работник]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский и почтово-багажный) <br />  100 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| пароходчик ''А.Ф. Поклевский-Козелло''
|
|-
| 1860, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» для купеческого товарищества «Дружба»
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Сибиряк (пароход)|Сибиряк]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский и почтово-багажный) <br />  120 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| пароходческое товарищество «Дружба»
|
|-
| 1860, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» для пароходчика Беренса
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Победа (пароход)|Победа]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, специализация на перевозке «казённой соли») <br />  80 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| пароходчик г-н ''Беренс''
|
|-
| 1860, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» для объединённого пароходства господ Хамитова; Паклевского; Тецкова и Ко; тов-во «Дружба».
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Союз (пароход)|Союз]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский) <br />  80 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу (до {{w|Семипалатинск}}а), Оби, Томи
| Первый пароход на верфи Тюмени с железным корпусом.
| пароходчики ''Хамитов''; ''Паклевский-Козелло''; ''Тецков и Ко''; тов-во «Дружба»
|
|-
| 1861, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» для комиссионера Корчемкина
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Благодать (пароход)|Благодать]]»''' <br /> (грузо-пассажирский) <br />  25 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
| Для специальных перевозок спирта с Урала в Томск
| комиссионер ''Корчемкин''
|
|-
| 1862, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» для товарищества «Корчемкин и Колесников»
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Бухарец (пароход)|Бухарец]]»''' <br /> (перевозка товаров в направлении Бухары и Ташкента) <br />  20 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| товарищество «Корчемкин и Колесников»
|
|-
| 1862, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» для купца Суханова
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Надежда (пароход)|Надежда]]»''' <br /> (перевозка товаров из Томска в направлении Бухары и Ташкента) <br />  25 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| купец ''Суханов''
|
|-
| 1862, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» <br /> заказ купца Адамовского
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Дмитрий (пароход)|Дмитрий]]»''' <br /> (перевозка товаров из Томска в направлении Бухары и Ташкента) <br />  60 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| томский купец ''Тецков'' купил судно ещё на верфи, в 1862
|
|-
| 1862, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» <br /> заказ купца Тецкова
| 1890-е (?)
| Пароход ([http://www.oldriver.ru/Page.php?PID=139&MID=77 без наименования]) <br /> (перевозка товаров из Томска) <br />  10 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| томский купец ''Тецков''
|
|-
| 1863, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» <br /> заказ комиссионера Корчемкина
| 1890-е (?)
| Пароход ([http://www.oldriver.ru/Page.php?PID=139&MID=77 без наименования]) <br /> (перевозка спирта от Урала в Томск) <br />  60 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
|  комиссионер ''Корчемкин''
|
|-
| 1863, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» <br /> заказ Ирбитского общества Всех Скорбящих
| 1890-е (?)
| Пароход ([http://www.oldriver.ru/Page.php?PID=139&MID=77 без наименования]) <br /> (грузо-пассажирский) <br />  60 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
|  Ирбитское общество «Всех Скорбящих»
|
|-
| 1863, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» <br /> заказ купца Айтикина
| 1890-е (?)
| Пароход ([http://www.oldriver.ru/Page.php?PID=139&MID=77 без наименования]) <br /> (грузо-пассажирский) <br />  60 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби
|
|  купец ''Айтикин''
|
|-
| XIX век
|
| Пароход '''«[[Сарапулец (пароход)|Сарапулец]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж) 
| * в 1890 году доставил в Томск из Тобольска [[Герман Августович Тобизен|губернатора Тобизена]] <br /> * Перевозка ссыльных (из Москвы в Сибирь) по рекам от Восточного Урала до Томска на прицепной барже, которую тянул пароход (до 1900)
| {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]'', крупный пароходчик на реках {{w|Волга}}, {{w|Кама_(река)|Кама}}, {{w|Тура_(река)|Тура}}, {{w|Тобол}}, {{w|Иртыш}}, {{w|Обь}} и {{w|Томь_(приток_Оби)|Томь}}.
|
|-
| XIX век
|
| Пароход '''«[[Фабрикант (пароход)|Фабрикант]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж) 
| {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]''
|
|-
| XIX век
|
| Пароход '''«[[Фортуна (пароход)|Фортуна]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж) 
| {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]''
|
|-
| XIX век
|
| Пароход '''«[[Известный (пароход)|Известный]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж) 
|
| {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]''
|
|-
| 1889, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томских купцов товарищества «Функ и Щербаков»
| 1920-е (?)
| Пароход '''«[[Заметный (пароход)|Заметный]]»''' <br /> (грузовой) <br /> 240 л.с. <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Енисейск}}—<br />—{{w|Барнаул}}—Томск»
| Самый крупный и мощный в то время в Обь-Иртышском бассейне пароход. Ходил из города {{w|Барнаул}} по рекам Обь, Чулым и далее по {{w|Обь-Енисейский_канал|Обь-Енисейскому каналу}} получал из города {{w|Енисейск}} грузы свинца и золота для дальнейшей переработки.
| купеческое товарищество «Функ и Щербаков» (Барнаул—Томск)
|
|-
| 1893, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
|
| Пароход '''«[[Кормилец (пароход)|Кормилец]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=577&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
| В свой первый коммерческий рейс из Бийска в Томск пароход «Кормилец» отправился '''20 июня 1893''' года; дата считается началом томских ''регулярных'' пароходных пассажирских перевозок, крепко связавших купеческие интересы в городах [[Томск]] и {{w|Барнаул}}$ начинается бурное строительство томскими купцами береговых сооружений и торгово-экономической инфраструктуры в Барнауле, они же создают там культурные учреждения. В дальнейшем, поздней весной 1917 года пароход «Кормилец» совершил рейс из {{w|Тюмени}} в {{w|Тобольск}}, доставляя туда отречённого от престола российского {{w|Николай_II|царя Николая Второго}} и членов его семьи.
| купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
|
|-
| 1895, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томского к.2г. Василия Евгеньевича Ельдештейна
|
| Пароход '''«[[Любимец (пароход)|Любимец]]»''' <br /> (пассажирский)
|
| томский купец 2-й гильдии ''Василий Евгеньевич Ельдештейн''
|
|-
| 189x, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
|
| Пароход '''«[[Волшебник (пароход)|Волшебник]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=582&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
|
| купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
|
|-
| конец XIX — нач. XX вв., Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
|
| Пароход '''«[[Воткинский завод (пароход)|Воткинский завод]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=583&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
|
| купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
|
|-
| конец XIX — нач. XX вв., Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
|
| Пароход '''«[[Сибиряк (пароход)|Сибиряк]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=580&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
|
| купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
|
|-
|+
|}


{{заготовка}}
{{заготовка}}


== Примечания ==
{{reflist}}
== Ссылки ==
* [http://www.oldriver.ru/index.php?quest=&qstart=&MID=147&start= Речная старина. Фотографии пароходов России XIX века]
* [http://www.oldriver.ru/Page.php?PID=139&MID=77 Очерк развития речного пароходства в Западной Сибири]. ([[газета «Томские губернские ведомости»]], — [[Томск]], 1863. — № 22. — 7 июня, пятница]
* [http://elib.tomsk.ru/page/8600/ Паровое судоходство по рекам Западной Сибири]


[[Категория:Речной транспорт в Томской области]]
[[Категория:Речной транспорт в Томской области]]
[[Категория:Томская губерния]]
[[Категория:Томская губерния]]
[[Категория:Томская область]]




{{footer}}
{{footer}}

Текущая версия от 16:26, 27 апреля 2019

См. также: «Томский речной транспорт»


Статья «Томские пароходы, XIX век»

Статья «Томские пароходы, досоветский период XX века»

Статья «Томские пароходы, XX век»

Статья «Томские пароходы, XXI век»


Литература


Примечания

Ссылки