Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Томские пароходы: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
 
(не показано 13 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
''Основная статья'': '''[[Речной транспорт в Томской области|Томский речной транспорт]]'''
''См. также'': «'''[[Речной транспорт в Томской области|Томский речной транспорт]]'''»


Основные линии рейсов:
* Томск — {{w|Бердск}} — {{w|Барнаул}} (реки [[Томь]], [[Обь]])
* Томск — {{w|Кузнецк}} (р. Томь)
* Томск — река {{w|Чулым_(приток_Оби)|Чулым}}
* Томск — [[Нарым]] — {{w|Тобольск}} — {{w|Салехард}} (р. [[Обь]])
* Томск — {{w|Тобольск}} — {{w|Тюмень}} / ({{w|Омск}}) (реки [[Обь]], {{w|Тобол}}, {{w|Иртыш}})
* С 1865 года малые пароходы проходили также по [[Чулым (река)|Чулыму]] до города {{w|Ачинск}}а.


== Таблица судов ==
''Статья'' «'''[[Томские пароходы, XIX век]]'''»
В настоящей таблице представлены зафиксированные данные по пароходам [[Томь|реки Томи]], [[Томской губернии]], [[Томской области]] (с XIX века по наши дни).


{| class="standard sortable"
''Статья'' «'''[[Томские пароходы, досоветский период XX века]]'''»
|+
 
! |Год постройки
''Статья'' «'''[[Томские пароходы, XX век]]'''»
! |Год вывода (затона)
 
! |Первоначальное наименование, др. наименования (годы) 
''Статья'' «'''[[Томские пароходы, XXI век]]'''»
! |Исторические события 
! |Владельцы судна
! |Современное состояние
|-
| 1838, Туринская слобода, механик Гакс и механик Гуллет (инициатор и заказчик — к.2г. ''Наум Тюфин'')
| 1860-е (?)
| Пароход '''«[[Основа (пароход)|Основа]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> 50 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
| Первый пароход Обь-Иртышского бассейна. Первое прибытие в Томск — в '''1844'''.
| купец 2-й гильдии ''Наум Тюфин'' (1838—1840), <br /> купец 1-й гильдии ''Н.Ф. Мясников'' (1840—1843), <br /> пароходчик ''А.Ф. Поклевский-Козелло'' (1843—1859), купец ''Марьин'' (1859—1860), с 1860-го — томского купца 2-й гильдии ''Карыма Хамитова''
|
|-
| 1854, верфь города {{w|Тюмень}} — для купеческого товарищества Селенгинских, Марьина и Кондинского, Иркутского и Хамитова, Томского и Тецкова
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Ермак (пароход)|Ермак]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский) <br />  100 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
| Коммерческие (нерегул.) рейсы по линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» и большие рейсы из Томи на Иртыш
| с 1859 судно у томского купца 2-й гильдии ''Карыма Хамитова''<ref>[http://www.oldriver.ru/Page.php?PID=139&MID=77 Также встречается написание фамилии купца как] ''Хаминов''.</ref>
|
|-
| 1857, верфь города {{w|Тюмень}}
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Иртыш (пароход)|Иртыш]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский) <br />  100 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| пароходчик ''А.Ф. Поклевский-Козелло'' (1857—1859), купец ''Тецков'' (с 1859…)
|
|-
| 1859, верфь города {{w|Тюмень}} для купеческого товарищества «Дружба»
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Тюмень (пароход)|Тюмень]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский) <br />  80 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| пароходчик ''А.Ф. Поклевский-Козелло''  
|
|-
| 1859, верфь города {{w|Тюмень}} для купеческого товарищества «Дружба»
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Тайга (пароход)|Тайга]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский) <br />  25 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| пароходчик ''Кайданов''
|
|-
| 1859, судно выписано из {{w|Бельгия|Бельгии}}
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Иоанн (пароход)|Иоанн]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский) <br />  25 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби
|
| пароходчик ''Рязанов''
|
|-
| 1859, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» для пароходства г-на А.Ф. Поклевского-Козелло
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Работник (пароход)|Работник]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский и почтово-багажный) <br />  100 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| пароходчик ''А.Ф. Поклевский-Козелло''
|
|-
| 1860, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» для купеческого товарищества «Дружба»
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Сибиряк (пароход)|Сибиряк]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский и почтово-багажный) <br />  120 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| пароходческое товарищество «Дружба»
|
|-
| 1860, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» для пароходчика Беренса
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Победа (пароход)|Победа]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, специализация на перевозке «казённой соли») <br />  80 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| пароходчик г-н ''Беренс''
|
|-
| 1860, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» для объединённого пароходства господ Хамитова; Паклевского; Тецкова и Ко; тов-во «Дружба».
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Союз (пароход)|Союз]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский) <br />  80 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу (до {{w|Семипалатинск}}а), Оби, Томи
| Первый пароход на верфи Тюмени с железным корпусом.
| пароходчики ''Хамитов''; ''Паклевский-Козелло''; ''Тецков и Ко''; тов-во «Дружба»
|
|-
| 1861, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» для комиссионера Корчемкина
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Благодать (пароход)|Благодать]]»''' <br /> (грузо-пассажирский) <br />  25 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
| Для специальных перевозок спирта с Урала в Томск
| комиссионер ''Корчемкин''
|
|-
| 1862, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» для товарищества «Корчемкин и Колесников»
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Бухарец (пароход)|Бухарец]]»''' <br /> (перевозка товаров в направлении Бухары и Ташкента) <br />  20 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| товарищество «Корчемкин и Колесников»
|
|-
| 1862, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» для купца Суханова
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Надежда (пароход)|Надежда]]»''' <br /> (перевозка товаров из Томска в направлении Бухары и Ташкента) <br />  25 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| купец ''Суханов''
|
|-
| 1862, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» <br /> заказ купца Адамовского
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Дмитрий (пароход)|Дмитрий]]»''' <br /> (перевозка товаров из Томска в направлении Бухары и Ташкента) <br />  60 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| томский купец ''Тецков'' купил судно ещё на верфи, в 1862
|
|-
| 1862, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» <br /> заказ купца Тецкова
| 1890-е (?)
| Пароход ([http://www.oldriver.ru/Page.php?PID=139&MID=77 без наименования]) <br /> (перевозка товаров из Томска) <br />  10 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
| томский купец ''Тецков''
|
|-
| 1863, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» <br /> заказ комиссионера Корчемкина
| 1890-е (?)
| Пароход ([http://www.oldriver.ru/Page.php?PID=139&MID=77 без наименования]) <br /> (перевозка спирта от Урала в Томск) <br />  60 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
|  комиссионер ''Корчемкин''
|
|-
| 1863, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» <br /> заказ Ирбитского общества Всех Скорбящих
| 1890-е (?)
| Пароход ([http://www.oldriver.ru/Page.php?PID=139&MID=77 без наименования]) <br /> (грузо-пассажирский) <br />  60 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби, Томи
|
|  Ирбитское общество «Всех Скорбящих»
|
|-
| 1863, верфь города {{w|Тюмень}}, <br /> «завод механиков Гакса и Гуллета» <br /> заказ купца Айтикина
| 1890-е (?)
| Пароход ([http://www.oldriver.ru/Page.php?PID=139&MID=77 без наименования]) <br /> (грузо-пассажирский) <br />  60 л.с. <br />  Рейсы по Иртышу, Оби
|
|  купец ''Айтикин''
|
|-
| XIX век
|
| Пароход '''«[[Сарапулец (пароход)|Сарапулец]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж) 
| * в 1890 году доставил в Томск из Тобольска [[Герман Августович Тобизен|губернатора Тобизена]] <br /> * Перевозка ссыльных (из Москвы в Сибирь) по рекам от Восточного Урала до Томска на прицепной барже, которую тянул пароход (до 1900)
| {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]'', крупный пароходчик на реках {{w|Волга}}, {{w|Кама_(река)|Кама}}, {{w|Тура_(река)|Тура}}, {{w|Тобол}}, {{w|Иртыш}}, {{w|Обь}} и {{w|Томь_(приток_Оби)|Томь}}.
|
|-
| XIX век
|
| Пароход '''«[[Фабрикант (пароход)|Фабрикант]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж) 
| 
| {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]''
|
|-
| XIX век
|
| Пароход '''«[[Фортуна (пароход)|Фортуна]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж) 
| 
| {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]''
|
|-
| XIX век
|
| Пароход '''«[[Известный (пароход)|Известный]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж) 
|
| {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]''
|
|-
| 1889, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томских купцов товарищества «Функ и Щербаков»
| 1920-е (?)
| Пароход '''«[[Заметный (пароход)|Заметный]]»''' <br /> (грузовой) <br /> 240 л.с. <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Енисейск}}—<br />—{{w|Барнаул}}—Томск»
| Самый крупный и мощный в то время в Обь-Иртышском бассейне пароход. Ходил из города {{w|Барнаул}} по рекам Обь, Чулым и далее по {{w|Обь-Енисейский_канал|Обь-Енисейскому каналу}} получал из города {{w|Енисейск}} грузы свинца и золота для дальнейшей переработки.
| купеческое товарищество «Функ и Щербаков» (Барнаул—Томск)
|
|-
| 1893, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
|
| Пароход '''«[[Кормилец (пароход)|Кормилец]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=577&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
| В свой первый коммерческий рейс из Бийска в Томск пароход «Кормилец» отправился '''20 июня 1893''' года; дата считается началом томских регулярных пароходных пассажирских перевозок, крепко связавших купеческие интересы в городах [[Томск]] и {{w|Барнаул}}$ начинается бурное строительство томскими купцами береговых сооружений и торгово-экономической инфраструктуры в Барнауле, они же создают там культурные учреждения. В дальнейшем, поздней весной 1917 года пароход «Кормилец» совершил рейс из {{w|Тюмени}} в {{w|Тобольск}}, доставляя туда отречённого от престола российского {{w|Николай_II|царя Николая Второго}} и членов его семьи.
| купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
|
|-
| 1895, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томского к.2г. Василия Евгеньевича Ельдештейна
|
| Пароход '''«[[Любимец (пароход)|Любимец]]»''' <br /> (пассажирский)
|
| томский купец 2-й гильдии ''Василий Евгеньевич Ельдештейн''
|
|-
| 189x, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
|
| Пароход '''«[[Волшебник (пароход)|Волшебник]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=582&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
|
| купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
|
|-
| конец XIX — нач. XX вв., Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
|
| Пароход '''«[[Воткинский завод (пароход)|Воткинский завод]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=583&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
|
| купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
|
|-
| конец XIX — нач. XX вв., Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
|
| Пароход '''«[[Сибиряк (пароход)|Сибиряк]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=580&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
|
| купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
|
|-
|+
|}


{{заготовка}}


== Литература ==
* ''Верзаков Е.А.'' Время, события, люди завода: дневник становления CCCЗ и посёлка Самусь. / Е.А. Верзаков, [[Самусьский судостроительно-судоремонтный завод|Самусьский ордена «Знак Почёта» судостроительно-судоремонтный завод]] (СССЗ). — [[Самусь]], 2017. — ''Электронный ресурс'': [http://sssrz10.narod.ru/KNIGA.htm sssrz10.narod.ru]. <small>История становления судостроительной промышленности под Томском, а также страницы истории развития речного транспорта Обь-Иртышского бассейна.</small>


<br />
== Примечания ==
== Примечания ==
{{reflist}}
{{reflist}}
== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://www.oldriver.ru/index.php?quest=&qstart=&MID=147&start= Речная старина. Фотографии пароходов России XIX века]
* [http://elib.tomsk.ru/page/8600/ Паровое судоходство по рекам Западной Сибири]
* [http://www.oldriver.ru/Page.php?PID=139&MID=77 Очерк развития речного пароходства в Западной Сибири]. ([[газета «Томские губернские ведомости»]], — [[Томск]], 1863. — № 22. — 7 июня, пятница]
* [https://www.riatomsk.ru/article/20190427/parad-sudov-tomsk-video/ РИА Томск (26.04.2019): «Свистать всех наверх!»: томские суда вышли на парад перед Набережной реки Томи (у пл. Ленина), открывая навигацию 2019 года (видео)]  
 
 
{{заготовка}}
 


[[Категория:Речной транспорт в Томской области]]
[[Категория:Речной транспорт в Томской области]]
[[Категория:Томская губерния]]
[[Категория:Томская губерния]]
[[Категория:Томская область]]




{{footer}}
{{footer}}

Текущая версия от 16:26, 27 апреля 2019

См. также: «Томский речной транспорт»


Статья «Томские пароходы, XIX век»

Статья «Томские пароходы, досоветский период XX века»

Статья «Томские пароходы, XX век»

Статья «Томские пароходы, XXI век»


Литература


Примечания

Ссылки


Это незавершённая статья. Вы поможете проекту, исправив и дополнив её.



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Томские_пароходы&oldid=171777