Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Томские пароходы: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
 
(не показаны 24 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
''Основная статья'': '''[[Речной транспорт в Томской области|Томский речной транспорт]]'''
''См. также'': «'''[[Речной транспорт в Томской области|Томский речной транспорт]]'''»


Основные линии рейсов:
* Томск — {{w|Бердск}} — {{w|Барнаул}} (реки [[Томь]], [[Обь]])
* Томск — {{w|Кузнецк}} (р. Томь)
* Томск — река {{w|Чулым_(приток_Оби)|Чулым}}
* Томск — [[Нарым]] — {{w|Тобольск}} — {{w|Салехард}} (р. [[Обь]])
* Томск — {{w|Тобольск}} — {{w|Тюмень}} / ({{w|Омск}}) (реки [[Обь]], [[Тобол]], [[Иртыш]])


В настоящей таблице представлены зафиксированные данные по пароходам [[Томь|реки Томи]], [[Томской губернии]], [[Томской области]] (с XIX века по наши дни).  
''Статья'' «'''[[Томские пароходы, XIX век]]'''»
 
''Статья'' «'''[[Томские пароходы, досоветский период XX века]]'''»
 
''Статья'' «'''[[Томские пароходы, XX век]]'''»
 
''Статья'' «'''[[Томские пароходы, XXI век]]'''»
 
 
== Литература ==
* ''Верзаков Е.А.'' Время, события, люди завода: дневник становления CCCЗ и посёлка Самусь. / Е.А. Верзаков, [[Самусьский судостроительно-судоремонтный завод|Самусьский ордена «Знак Почёта» судостроительно-судоремонтный завод]] (СССЗ). — [[Самусь]], 2017. — ''Электронный ресурс'': [http://sssrz10.narod.ru/KNIGA.htm sssrz10.narod.ru]. <small>История становления судостроительной промышленности под Томском, а также страницы истории развития речного транспорта Обь-Иртышского бассейна.</small>
 
<br />
== Примечания ==
{{reflist}}
== Ссылки ==
* [http://elib.tomsk.ru/page/8600/ Паровое судоходство по рекам Западной Сибири]
* [https://www.riatomsk.ru/article/20190427/parad-sudov-tomsk-video/ РИА Томск (26.04.2019): «Свистать всех наверх!»: томские суда вышли на парад перед Набережной реки Томи (у пл. Ленина), открывая навигацию 2019 года (видео)]


{| class="standard sortable"
|+
! |Год постройки
! |Год вывода (затона)
! |Первоначальное наименование, др. наименования (годы) 
! |Исторические события 
! |Владельцы судна
! |Современное состояние
|-
| 1838, верфь города {{w|Тюмень}} (создатель — к.в.г. ''Наум Тюфин'')
| 1860-е (?)
| Пароход '''«[[Основа (пароход)|Основа]]»''' <br /> (пассажирский) 
| Первый пароход Обь-Иртышского бассейна. Первое прибытие в Томск — в '''1844'''.
| купец 2-й гильдии ''Наум Тюфин'' (1838—1840), <br /> купец 1-й гильдии ''Н.Ф. Мясников'' (1840—1843), <br /> пароходчик ''А.Ф. Поклевский-Козелл'' (1843—18хх)… 
|
|-
| 1854, верфь города {{w|Тюмень}}
| 1890-е (?)
| Пароход '''«[[Ермак (пароход)|Ермак]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский) 
| Коммерческие (нерегул.) рейсы по линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск»
| томский купец 2-й гильдии ''Карым Хамитов''
|
|-
| XIX век
|
| Пароход '''«[[Сарапулец (пароход)|Сарапулец]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж) 
| * в 1890 году доставил в Томск из Тобольска [[Герман Августович Тобизен|губернатора Тобизена]] <br /> * Перевозка ссыльных (из Москвы в Сибирь) по рекам от Восточного Урала до Томска на прицепной барже, которую тянул пароход (до 1900)
| {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]'', крупный пароходчик на реках {{w|Волга}}, {{w|Кама_(река)|Кама}}, {{w|Тура_(река)|Тура}}, {{w|Тобол}}, {{w|Иртыш}}, {{w|Обь}} и {{w|Томь_(приток_Оби)|Томь}}.
|
|-
| XIX век
|
| Пароход '''«[[Фабрикант (пароход)|Фабрикант]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж) 
| {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]''
|
|-
| XIX век
|
| Пароход '''«[[Фортуна (пароход)|Фортуна]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж) 
| {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]''
|
|-
| XIX век
|
| Пароход '''«[[Известный (пароход)|Известный]]»''' <br /> (буксирно-пассажирский, буксир барж) 
|
| {{w|Сарапул}}ьский купец ''[[Иван Савельевич Колчин]]''
|
|-
| 1889, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томских купцов товарищества «Функ и Щербаков»
| 1920-е (?)
| Пароход '''«[[Заметный (пароход)|Заметный]]»''' <br /> (грузовой) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Енисейск}}—<br />—{{w|Барнаул}}—Томск»
| Самый крупный в то время в Обь-Иртышском бассейне пароход мощностью 240 лошадиных сил. Ходил из города {{w|Барнаул}} по рекам Обь, Чулым и далее по {{w|Обь-Енисейский_канал|Обь-Енисейскому каналу}} получал из города {{w|Енисейск}} грузы свинца и золота для дальнейшей переработки.
| купеческое товарищество «Функ и Щербаков» (Барнаул—Томск)
|
|-
| 1893, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
|
| Пароход '''«[[Кормилец (пароход)|Кормилец]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=577&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
| В свой первый коммерческий рейс из Бийска в Томск пароход «Кормилец» отправился '''20 июня 1893''' года, которая считается датой начала томских регулярных пароходных пассажирских перевозок. В дальнейшем, поздней весной 1917 года пароход «Кормилец» совершил рейс из {{w|Тюмени}} в {{w|Тобольск}}, доставляя туда отречённого от престола российского {{w|Николай_II|царя Николая Второго}} и членов его семьи.
| купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
|
|-
| 1895, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томского к.2г. Василия Евгеньевича Ельдештейна
|
| Пароход '''«[[Любимец (пароход)|Любимец]]»''' <br /> (пассажирский)
|
| томский купец 2-й гильдии ''Василий Евгеньевич Ельдештейн''
|
|-
| 189x, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
|
| Пароход '''«[[Волшебник (пароход)|Волшебник]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=582&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
|
| купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
|
|-
| конец XIX — нач. XX вв., Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
|
| Пароход '''«[[Воткинский завод (пароход)|Воткинский завод]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=583&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
|
| купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
|
|-
| конец XIX — нач. XX вв., Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой
|
| Пароход '''«[[Сибиряк (пароход)|Сибиряк]]»''' <br /> (пассажирский) <br /> на линии <br /> «Томск—{{w|Барнаул}}—<br />—({{w|Бийск}})—Томск» <br /> ([http://www.oldriver.ru/Image.php?IID=580&MID=145&Imode=1&start=0 фото судна])
|
| купчиха ''[[Евдокия Ивановна Мельникова]]'' (Томск, Барнаул)
|
|-
|+
|}


{{заготовка}}
{{заготовка}}
Строка 110: Строка 26:


[[Категория:Речной транспорт в Томской области]]
[[Категория:Речной транспорт в Томской области]]
 
[[Категория:Томская губерния]]
[[Категория:Томская область]]




{{footer}}
{{footer}}

Текущая версия от 16:26, 27 апреля 2019

См. также: «Томский речной транспорт»


Статья «Томские пароходы, XIX век»

Статья «Томские пароходы, досоветский период XX века»

Статья «Томские пароходы, XX век»

Статья «Томские пароходы, XXI век»


Литература


Примечания

Ссылки