Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Пётр Семёнович Енин: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Строка 3: Строка 3:
<br />
<br />
== Биография ==
== Биография ==
Пётр Енин родился в {{w|русские|русской}} {{w|крестьяне|крестьянской}} семье. После окончания сельской неполной (7-летней) школы в возрасте 14 лет в 1940 году начал свою трудовую деятельность разнорабочим на [[Томская железная дорога|Томской железной дороге]] в городе {{w|Новосибирск}}е. Показал себя ответственным и инициативным работником и назначался последовательно на должности списчика вагонов, технического конторщика, стрелочника,  сцепщика вагонов. Когда началась {{w|Великая_Отечественная_война|Великая Отечественная война}} многие мужчины-рабочие были направлены на фронтовые железные дороги, всё железнодорожное ведомство страны {{w|НКПС_СССР|НКПС СССР}} перешло в режим военизированной организации. Возросла ответственность и молодого работника Петра Енина, ему было доверили быть не только сцепщиком вагонов, но и составителем поездов и даже дежурным по парку. В 1943 году 17-летний комсомолец Пётр Енин был участником I съезда молодых рабочих Новосибирской области. Находившийся на военизированной работе, П.С. Енин не был призван в армию в годы войны. Это случилось уже после войны, в 1948 году Пётр Енин был призван в ряды {{w|Советская_армия|Советской армии}} в железнодорожные войска. После прохождения учёбы молодого солдата был направлен служить в {{w|Монгольская_Народная_Республика|Монгольской Народной Республике}} в отдельном железнодорожном полку — с 1948 по 1950 годы выполнял обязанности составителя поездов, с 1950 по 1952 годы — дежурного по военной ж.д. станции. Был принят в ряды членов {{w|КПСС}}. После демобилизации вернулся в Сибирь, в ж.д. предприятие {{w|Новосибирск}}а.
С 1953 по 1955 годы был направлен учиться в [[ТЖДТ|Томском техникуме железнодорожного транспорта]] ({{w|ТЖДТ}}). С 1955 года работал диспетчером на станции в Новосибирске. Проявил себя ответственным работником, показывал высокие производственные достижения, являлся передовиком социалистического соревнования. В 1956 году избирался членом бюро парторганизации КПСС Новосибирского отделения [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]]. Являлся примером и наставником для молодых железнодорожных рабочих, сам всегда ответственно выполнял свои производственные обязанности.
Указом {{w|Президиум_Верховного_Совета_СССР|Президиума Верховного Совета СССР}} от 1 августа 1959 года «за выдающиеся успехи в развитии железнодорожного транспорта» поездной диспетчер станции «Новосибирск-Главный» [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]] Пётр Семёнович Енин был удостоен звания высокого звания {{w|Герой_Социалистического_Труда|Героя Социалистического Труда}} с вручением {{w|орден_Ленина|ордена Ленина}} и {{w|медаль_«Серп_и_Молот»|золотой медали «Серп и Молот»}}.
В 1961 году [[Томская железная дорога]] была реорганизована в {{w|Западно-Сибирская_железная_дорога|Западно-Сибирскую железную дорогу МПС СССР}}.
С 1964 года П.С. Енин работал дежурным по Новосибирскому отделению Западно-Сибирской железной дороги. Продолжал являться передовиком производства и неоднократно становился победителем социалистического соревнования.
В 1977 году вышел на пенсию по выслуге лет. Жил в {{w|Новосибирск}}е, активно участвовал в общественной жизни города и в ветеранском движении.
Умер 18 августа 2003 года в возрасте 77 лет.


Похоронен в {{w|Новосибирск}}е на Аллее Почёта городского Первомайского (Инского) кладбища (близ ж.д. станции «Новосибирск—Инская»).
Похоронен в {{w|Новосибирск}}е на Аллее Почёта городского Первомайского (Инского) кладбища (близ ж.д. станции «Новосибирск—Инская»).
Строка 30: Строка 45:


== Литература ==
== Литература ==
* Герои Социалистического Труда: биобиблиографический словарь. Т.1. — {{w|Москва|М.}}, 2007.
* Герои Социалистического Труда // Историческая энциклопедия Сибири: в 3 т. / Российская академия наук, Сибирское отделение, Институт истории; [рук. проекта академик РАН А.П. Деревянко; гл.ред. В.А. Ламин; отв.ред. В.И. Клименко]. Том 1. — {{w|Новосибирск}}: «Историческое наследие Сибири», 2009.  
* Герои Социалистического Труда // Историческая энциклопедия Сибири: в 3 т. / Российская академия наук, Сибирское отделение, Институт истории; [рук. проекта академик РАН А.П. Деревянко; гл.ред. В.А. Ламин; отв.ред. В.И. Клименко]. Том 1. — {{w|Новосибирск}}: «Историческое наследие Сибири», 2009.  
* Герои стальных магистралей. Кн. 1. — {{w|Москва|М.}}, 2003.
* Герои стальных магистралей. Кн. 1. — {{w|Москва|М.}}, 2003.
Строка 36: Строка 52:
* [http://urb.ubin.edu54.ru/p97aa1.html Новосибирцы — герои Отечества] / [коллектив авторов]. Гл. редактор издания — полковник С.Н. Станков. — {{w|Новосибирск}}: «НКИ», 2010. — 768 с. — ISBN 978-5-7620-1391-8.
* [http://urb.ubin.edu54.ru/p97aa1.html Новосибирцы — герои Отечества] / [коллектив авторов]. Гл. редактор издания — полковник С.Н. Станков. — {{w|Новосибирск}}: «НКИ», 2010. — 768 с. — ISBN 978-5-7620-1391-8.


<br />
== Примечания ==
== Примечания ==
{{reflist}}
{{reflist}}

Версия от 03:35, 8 апреля 2020

Пётр Семёнович Е́нин (16 июля 1926, село Кочки, Кочковский район, Каменский округ, Сибирский край, РСФСР, СССР — 18 августа 2003, Новосибирск, Новосибирская область, Российская Федерация) — железнодорожный служащий и передовик производственной деятельности; Герой Социалистического Труда; Почётный_железнодорожник СССР.


Биография

Пётр Енин родился в русской крестьянской семье. После окончания сельской неполной (7-летней) школы в возрасте 14 лет в 1940 году начал свою трудовую деятельность разнорабочим на Томской железной дороге в городе Новосибирске. Показал себя ответственным и инициативным работником и назначался последовательно на должности списчика вагонов, технического конторщика, стрелочника, сцепщика вагонов. Когда началась Великая Отечественная война многие мужчины-рабочие были направлены на фронтовые железные дороги, всё железнодорожное ведомство страны НКПС СССР перешло в режим военизированной организации. Возросла ответственность и молодого работника Петра Енина, ему было доверили быть не только сцепщиком вагонов, но и составителем поездов и даже дежурным по парку. В 1943 году 17-летний комсомолец Пётр Енин был участником I съезда молодых рабочих Новосибирской области. Находившийся на военизированной работе, П.С. Енин не был призван в армию в годы войны. Это случилось уже после войны, в 1948 году Пётр Енин был призван в ряды Советской армии в железнодорожные войска. После прохождения учёбы молодого солдата был направлен служить в Монгольской Народной Республике в отдельном железнодорожном полку — с 1948 по 1950 годы выполнял обязанности составителя поездов, с 1950 по 1952 годы — дежурного по военной ж.д. станции. Был принят в ряды членов КПСС. После демобилизации вернулся в Сибирь, в ж.д. предприятие Новосибирска.

С 1953 по 1955 годы был направлен учиться в Томском техникуме железнодорожного транспорта (ТЖДТ). С 1955 года работал диспетчером на станции в Новосибирске. Проявил себя ответственным работником, показывал высокие производственные достижения, являлся передовиком социалистического соревнования. В 1956 году избирался членом бюро парторганизации КПСС Новосибирского отделения Томской железной дороги. Являлся примером и наставником для молодых железнодорожных рабочих, сам всегда ответственно выполнял свои производственные обязанности.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года «за выдающиеся успехи в развитии железнодорожного транспорта» поездной диспетчер станции «Новосибирск-Главный» Томской железной дороги Пётр Семёнович Енин был удостоен звания высокого звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

В 1961 году Томская железная дорога была реорганизована в Западно-Сибирскую железную дорогу МПС СССР.

С 1964 года П.С. Енин работал дежурным по Новосибирскому отделению Западно-Сибирской железной дороги. Продолжал являться передовиком производства и неоднократно становился победителем социалистического соревнования.


В 1977 году вышел на пенсию по выслуге лет. Жил в Новосибирске, активно участвовал в общественной жизни города и в ветеранском движении.


Умер 18 августа 2003 года в возрасте 77 лет.

Похоронен в Новосибирске на Аллее Почёта городского Первомайского (Инского) кладбища (близ ж.д. станции «Новосибирск—Инская»).

Награды

  • нагрудный знак и почётное государственное звание «Почётный_железнодорожник СССР» (1964)
  • нагрудный знак и звание «Отличник социалистического соревнования железнодорожного транспорта СССР» (1959)


Память

Литература

  • Герои Социалистического Труда: биобиблиографический словарь. Т.1. — М., 2007.
  • Герои Социалистического Труда // Историческая энциклопедия Сибири: в 3 т. / Российская академия наук, Сибирское отделение, Институт истории; [рук. проекта академик РАН А.П. Деревянко; гл.ред. В.А. Ламин; отв.ред. В.И. Клименко]. Том 1. — Новосибирск: «Историческое наследие Сибири», 2009.
  • Герои стальных магистралей. Кн. 1. — М., 2003.
  • Енин Пётр Семёнович [биография]. // Новосибирск. Энциклопедия. — Новосибирск, 2003.
  • Музалевский М.В. Герои Социалистического Труда [Биобиблиографический словарь]. / Авт.-сост. М.В. Музалевский; Под общ ред. А.Л. Демина. — М.: РИЦ «Кавалер», 2008.
  • Новосибирцы — герои Отечества / [коллектив авторов]. Гл. редактор издания — полковник С.Н. Станков. — Новосибирск: «НКИ», 2010. — 768 с. — ISBN 978-5-7620-1391-8.


Примечания

Ссылки