Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Николай Ильич Камов: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 7: Строка 7:
8 февраля 1929 года Николай Камов назвал изобретённый им аппарат новым словом «{{w|вертолёт}}», ныне окончательно закрепившееся в {{w|Русский_язык|русском языке}} за наименованием летательных аппаратов этого типа.  
8 февраля 1929 года Николай Камов назвал изобретённый им аппарат новым словом «{{w|вертолёт}}», ныне окончательно закрепившееся в {{w|Русский_язык|русском языке}} за наименованием летательных аппаратов этого типа.  


В 1935 под руководством Камова был создан боевой автожир А-7, использовавшийся во время {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}}. В 1940 году Камов стал главным конструктором Констукторского бюро(КБ) по вертолётостроению.  
В 1935 под руководством Камова был создан боевой автожир «вертолёт А-, использовавшийся во время {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}}. В 1940 году Камов стал главным конструктором Констукторского бюро(КБ) по вертолётостроению.  


Под руководством Камова были созданы вертолёты {{w|Ка-8}} (1948), {{w|Ка-10}} (1953), {{w|Ка-15}} (1956), {{w|Ка-18}} (1960), {{w|Ка-25}} (1968), {{w|Ка-26}} (1967), винтокрыл {{w|Ка-22}} (1964), аэросани «Север-2» и {{w|Ка-30}} ({{w|глиссер}}).
Под руководством Камова были созданы вертолёты {{w|Ка-8}} (1948), {{w|Ка-10}} (1953), {{w|Ка-15}} (1956), {{w|Ка-18}} (1960), {{w|Ка-25}} (1968), {{w|Ка-26}} (1967), винтокрыл {{w|Ка-22}} (1964), аэросани «Север-2» и {{w|Ка-30}} ({{w|глиссер}}).

Версия от 12:24, 9 февраля 2016

Никола́й Ильи́ч Ка́мов (1 (14 сентября) 1902, Иркутск — 24 ноября 1973, Москва) — советский авиаконструктор, создатель вертолётов «Ка», доктор технических наук (1962), Герой Социалистического Труда (1972), лауреат Государственной премии СССР (1972).

Николай Камов приехал в Томск и поступил в Томский технологический институт, когда ему не было ещё и 16 лет. С 1918 по 1923 он учился на мехфаке и сидел за одной партой с известным в то время русским лётчиком, Героем Франции, отличившимся в битве при Вердене (1916), Харитоном Славороссовым. Вероятно Славороссов и заразил Камова любовью к авиации и авиастроению. В 20 лет Камов с отличием окончил ТТИ, войдя в историю вуза как самый молодой студент, выпускник и инженер.

В 1929 вместе с Н.К. Скржинским Камов создал первый советский автожир Каскр-1 «Красный инженер».

8 февраля 1929 года Николай Камов назвал изобретённый им аппарат новым словом «вертолёт», ныне окончательно закрепившееся в русском языке за наименованием летательных аппаратов этого типа.

В 1935 под руководством Камова был создан боевой автожир «вертолёт А-7», использовавшийся во время Великой Отечественной войны. В 1940 году Камов стал главным конструктором Констукторского бюро(КБ) по вертолётостроению.

Под руководством Камова были созданы вертолёты Ка-8 (1948), Ка-10 (1953), Ка-15 (1956), Ка-18 (1960), Ка-25 (1968), Ка-26 (1967), винтокрыл Ка-22 (1964), аэросани «Север-2» и Ка-30 (глиссер).

Имя Камова носит Ухтомский вертолётный завод (с 1992 — ОАО «Камов», см. http://www.kamov.ru/ ).

Ссылки